汽车构造试题

1、鲁东大学 2013 2014学年第 2学期四、冋答（60分）汽车构造1总论/第一章 过程管理试卷A卷第一次下以线此在写案答将须生学 线封密名姓二二二二二二二二一号学八班二二二二二二一二二业专 别系题目-一一-二二四总分统分人得分一、填空（12分，每空1分）1. 按活塞运动方式不同，活塞式内燃机分为 、。按冷却方式不同，活塞式内燃机分为 、。按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数分为、。按进气状态不同，活塞式内燃机分为2. 目前，应用最广、数量最多的汽车发动机为 3. 活塞行程是曲柄旋转半径的 倍。4. 工况用和表示。二、选择（16分，每项1分）1. 驱动力的最大值取决于（）（）（）。A发动

2、机可能发出的最大转矩B、变速器换入最低档时的传动比C、轮胎与地面的附着作用D空气阻力 E、发动机总质量2. 汽车要行驶必须具备的两个基本条件是（）和（A附着条件 B、驱动条件 C、空气条件 D、气候条件3. 汽车行驶总阻力包括（）（）（）OA滚动阻力Ff B 、空气阻力Fw C、上坡阻力Fi D、发动机内部阻力4. 当Ft=刀F时，汽车（）行驶；当Ft >E F时，汽车（）；当Ft <E F时，汽车（）. oA匀速 B、速度增加 C、减速乃至停驶5. 现代汽车的布置形式通常如下：大多数货车、部分轿车和部分客车采用（）;在轿车上盛行的的是（）；大中型客车盛行的（）；大多数跑车及方程式

3、赛车采用的（）；越野车特有的是（）oA全轮驱动 B、发动机中置后轮驱动C、发动机后置后轮驱动D、发动机前置后轮驱动发动机前置前轮驱动三、判断（12分，每题2分）1. 汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的， 其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。2. 当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。3. 汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。 4多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。5. 发动机总容积越大，它的功率也就越大。6、全轮驱动汽车的驱动性能好是因为全轮驱动汽车的附着重力为全车的总质量，较之相

4、同质量的非全轮驱动汽车显著增大。（）（所以其附着力)1. 亨利福特采用什么方式使汽车普及到千家万户？（10分）2. 试解释汽车 CA7560 BJ2020、CA1092和SC6350B四种型号各个部分的含义。（10分）3. 为什么绝大多数货车都采用前置发动机后轮驱动的形式？4. 为什么说在其他参数都相同的情况下，4X 4汽车比5. 简述发动机总体构造。（10分）6. 简述四冲程汽油机和四冲程柴油机的共同点和不同点。（10 分）4 X 2汽车有较好的通过性？（10分）(10 分)汽车构造1过程管理第一次试题第1页 共24页汽车构造1过程管理第一次试题 第2页 共24页鲁东大学 20122013

5、学年第2学期四、问答（60分）(10 分)汽车构造1过程管理试卷 总论/第一章 B卷 第一次题目-一一-二二四总分统分人得分1. 发动机动力性和经济性指标有哪些？（10分）2. 试解释汽车 CA7220 BJ2021、CA1182和SC6350四种型号各个部分的含义。（10分）3. 为什么发动机前置前轮驱动的形式在轿车上盛行？（10分）4. 为什么说在其他参数都相同的情况下，4X 4汽车比4 X 2汽车有较好的通过性？（10分）5. 简述发动机总体构造。（10分）6. 简述四冲程汽油机和四冲程柴油机的共同点和不同点。汽车构造1期中试题 第3页 共24页汽车构造1期中试题 第4页 共24页一、填

6、空（12分，每空1分）1. 按活塞运动方式不同，活塞式内燃机分为 、。按冷却方式不同，活塞式内燃机分为 、。按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数分为、。按进气状态不同，活塞式内燃机分为2. 目前，应用最广、数量最多的汽车发动机为 3. 活塞行程是曲柄旋转半径的 倍。4. 工况用和表示。二、选择（16分，每项1分）1. 驱动力的最大值取决于（）（）（）。A发动机可能发出的最大转矩B、变速器换入最低档时的传动比C、轮胎与地面的附着作用D空气阻力 E、发动机总质量2. 汽车要行驶必须具备的两个基本条件是（）和（A附着条件 B、驱动条件 C、空气条件 D、气候条件3. 汽车行驶总阻力包括（）（）

7、（）OA滚动阻力Ff B 、空气阻力Fw C、上坡阻力Fi D、发动机内部阻力4. 当Ft=刀F时，汽车（）行驶；当Ft >E F时，汽车（）；当Ft <E F时，汽车（）. oA匀速 B、速度增加 C、减速乃至停驶5. 现代汽车的布置形式通常如下：大多数货车、部分轿车和部分客车采用（）;在轿车上盛行的的是（）；大中型客车盛行的（）；大多数跑车及方程式赛车采用的（）；越野车特有的是（）oA全轮驱动 B、发动机中置后轮驱动C、发动机后置后轮驱动D、发动机前置后轮驱动发动机前置前轮驱动三、判断（12分，每题2分）（所以其附着力)1. 汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚

8、动时轮胎与路面的变形产生的， 其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。2. 当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。3. 汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。 4多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。5. 发动机总容积越大，它的功率也就越大。6、全轮驱动汽车的驱动性能好是因为全轮驱动汽车的附着重力为全车的总质量，较之相同质量的非全轮驱动汽车显著增大。（）鲁东大学 20132014 学年第2学期点。另外无石棉，消除衬垫中的气囊，环保，是当前的发展方向。（）汽车构造1第二章过程管理试卷闭卷A卷第二次）。20分)题目-一一-二二四总分统分

9、人得分一、名词解释（共10分，每题5 分）1.燃烧室2.扭曲环二、选择（共20分，每题2分）1. 汽缸盖的构造受到以下因素的影响（）。A、每缸气门数B、凸轮轴的位置C、冷却方式D、进排气道形状E、燃烧室形状2. （）燃烧室的主、副燃烧室之间的连接通道与副燃烧室切向连接，在压缩行程中，空气从 主燃烧室经连接通道进入副燃烧室，在其中形成强烈的有组织的压缩涡流。燃油顺气流方向喷 射。A、涡流室燃烧室B、预燃室燃烧室C、篷形燃烧室D、多球形燃烧室3. 对活塞的要求（3、 为了消除在汽车行驶中车架的扭转变形对发动机的影响，减少传给底盘和乘员的振动和噪声，发动机支承是弹性的。（）4、在铝合金活塞中增加硅的

10、含量，能提高活塞表面的刚度。（）5、活塞销孔轴线朝主推力面一侧偏离活塞轴线1-2mm，可使活塞较平稳的从压向气缸的一面过渡另一面，而且过渡时刻早于达到最高燃烧压力的时刻，可以减轻活塞敲缸”减小噪声，改善发动机工作的平顺性。（）6、平衡重形状的形状一般是扇形，目的是使其重心远离曲轴回转中心，以较小的质量获得较大 的旋转惯性力。（）7、 一般不在载荷较大的主轴承下轴瓦和连杆轴承上轴瓦开油槽。（）8、在曲轴受热膨胀时，应允许它能自由伸长，所以曲轴上只能有一处设置轴向定位装置。9、平底式机体高度增加，弯曲刚度和扭转刚度显著提高，而且密封较简单，广泛应用于各类汽车发动机上.（）10、六缸直列发动机的平衡

11、性最好。（四、问答（共50分）1. 什么是压缩比？请叙述汽车发动机与压缩比相关的知识。（20分）2. 请说明活塞裙部的形状，为什么采用这种形状？ （10分）3. 活塞一般采用什么材料？这种材料有什么优缺点？如何解决这些问题？（汽车构造1期中试题 第6页 共24页汽车构造1期中试题 第6页 共24页A、足够的强度与刚度B、良好的导热性C、良好的耐磨性D、质量小E、热膨胀系数小F、合理的形状和壁厚）为上小下大的圆锥形或4. 活塞的形状是：（）为椭圆形，长轴与活塞销孔轴线垂直。（筒形。A、横断面B、沿活塞轴线方向）的裙部去掉。5. 活塞的拖鞋式裙部是将（A、主推力面B、次推力面 C、不承受侧向力一侧

12、6. 回油螺纹可以是梯形的或矩形的，其螺旋的方向应为（A、右旋 B、左旋7. 曲轴的形状与曲拐布置与下列因素有关（A、气缸数B、气缸的排列形式8为了消减曲轴的扭转振动，A、前端 B、后端9.多缸直列式发动机曲拐数（A、v）。）。C、发动机工作顺序D、曲轴的材料 E、气缸的形状有的发动机在曲轴（）装有扭转减振器。）缸数相等；V型发动机曲拐数（）气缸数一半。10.为了有较高的弯曲刚度和扭转刚度，曲柄臂的形状一般是（）。A、椭圆的 B、圆的 C、矩形的三、判断（共20分，每题2分）1、 汽车发动机汽缸盖采用铝合金材料，导热性好，有利于提高发动机的压缩比。（）2、金属-复合材料衬垫和全金属衬垫属于无石

13、棉气缸衬垫，其具有强度高，抗腐蚀能力强的特B、鲁东大学 20122013 学年第2学期点。另外无石棉，消除衬垫中的气囊，环保，是当前的发展方向。（）汽车构造1过程管理试卷B卷闭卷第二次）为上小下大的圆锥形或）的裙部去掉。题目-一一-二二四总分统分人得分一、名词解释（共10分，每题5 分）1.燃烧室2.扭曲环二、选择（共20分，每题2分）1. 汽缸盖的构造受到以下因素的影响（）。A、每缸气门数B、凸轮轴的位置C、冷却方式D、进排气道形状E、燃烧室形状2. （）燃烧室的主、副燃烧室之间的连接通道与副燃烧室切向连接，在压缩行程中，空气从 主燃烧室经连接通道进入副燃烧室，在其中形成强烈的有组织的压缩涡

14、流。燃油顺气流方向喷 射。A、涡流室燃烧室B、预燃室燃烧室C、篷形燃烧室D、多球形燃烧室3. 对活塞的要求A、足够的强度与刚度B、良好的导热性C、良好的耐磨性D、质量小E、热膨胀系数小F、合理的形状和壁厚4. 活塞的形状是：（）为椭圆形，长轴与活塞销孔轴线垂直。（筒形。A、横断面B、沿活塞轴线方向5. 活塞的拖鞋式裙部是将（3、 为了消除在汽车行驶中车架的扭转变形对发动机的影响，减少传给底盘和乘员的振动和噪声，发动机支承是弹性的。（）4、在铝合金活塞中增加硅的含量，能提高活塞表面的刚度。（）5、 活塞销孔轴线朝主推力面一侧偏离活塞轴线1-2mm，可使活塞较平稳的从压向气缸的一面过渡另一面，而且

15、过渡时刻早于达到最高燃烧压力的时刻，可以减轻活塞敲缸”减小噪声，改善发动机工作的平顺性。（）6、平衡重形状的形状一般是扇形，目的是使其重心远离曲轴回转中心，以较小的质量获得较大 的旋转惯性力。（）7、 一般不在载荷较大的主轴承下轴瓦和连杆轴承上轴瓦开油槽。（）8、在曲轴受热膨胀时，应允许它能自由伸长，所以曲轴上只能有一处设置轴向定位装置。9、平底式机体高度增加，弯曲刚度和扭转刚度显著提高，而且密封较简单，广泛应用于各类汽车发动机上.（）10、六缸直列发动机的平衡性最好。（四、问答（共50分）1. 请叙述气环的密封原理。（10分）汽车构造1期中试题 第8页 共24页汽车构造1期中试题 第8页 共

16、24页A、主推力面B、次推力面 C、不承受侧向力一侧6. 回油螺纹可以是梯形的或矩形的，其螺旋的方向应为（A、右旋 B、左旋7. 曲轴的形状与曲拐布置与下列因素有关（A、气缸数B、气缸的排列形式&为了消减曲轴的扭转振动，A、前端 B、后端9.多缸直列式发动机曲拐数（A、v）。）。C、发动机工作顺序D、曲轴的材料 E、气缸的形状有的发动机在曲轴（）装有扭转减振器。）缸数相等；V型发动机曲拐数（）气缸数一半。10.为了有较高的弯曲刚度和扭转刚度，曲柄臂的形状一般是（）。A、椭圆的 B、圆的 C、矩形的三、判断（共20分，每题2分）1、 汽车发动机汽缸盖采用铝合金材料，导热性好，有利于提高发

17、动机的压缩比。（）2、金属-复合材料衬垫和全金属衬垫属于无石棉气缸衬垫，其具有强度高，抗腐蚀能力强的特B、2、已知东风EQ6100-1型发动机作功顺序为 1-5-3-6-2-4，试回答下列问题。（20分） （1 ）填写该发动机工作顺序表。汽车构造1期中试题 第9页 共24页汽车构造1期中试题 第10页 共24页（3）根据工作顺序表分析第六缸刚开始作功时，第一缸、第五缸的进排气门各处于什么 状态。20分）3.活塞一般采用什么材料？这种材料有什么优缺点？如何解决这些问题？（鲁东大学 20132014 学年第2学期汽车构造1第三章过程管理试卷闭卷A卷第三次3. 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是

18、（A、1 : 1 B 、1 : 2 C、2 : 14. 四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（Of/"V °/"IC O题目-一一-二二四总分统分人得分一、名词解释（共10分，每题5 分）1.气门间隙A、 120° B 、 90° C 、 605.摇臂的两端臂长是（）。A、等臂的 B 、靠气门端较长C、靠推杆端较长6.CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（2.配气定时二、填空题（共30分，每题1分）1. 根据不同，配气机构的布置形式分为2. 顶置式气门配气机构的凸轮轴有 _3. 顶置式气门配气机构的气门传动组由 等组成。

19、4. CA6102发动机凸轮轴上的凸轮是顶动和的。5. 气门弹簧座一般是通过或_6. 顶置式气门配气机构的挺柱一般是 _7. 摇臂通过_空套在上，并用8. 奥迪100型轿车发动机挺柱为 9. 曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有 _A、正时齿轮传动 B 、链传动 C 7.CA6102发动机的进、排气门锥角是（A、相同的 B 、不同的五、问答题（共32分）、齿形带传动的，偏心轮是推动和两种。三种布置型式。的，螺旋齿轮是驱动固定在气门杆尾端的。_或式的。防止其轴向窜动。，与摇臂间 间隙。所以 需调整间隙。、等三种形式。1. 已知切诺基2.46L型发动机a= 12 算气门重叠角，并说明气门重叠的必要性和可

20、行性。（2. 气门间隙过大过小的危害？ （12分）,3= 78Y= 56°5= 34 °,试画出配气相位图，计20分）10. 采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相三、判断题（共14分，每题2分）)1. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（2. 排气门的材料一般要比进气门的材料好些。（3. 进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。（4. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（5. CA1092型汽车发动机凸轮轴的轴向间隙，可通过改变隔圈的厚度进行调整，其间隙的大小等 于隔圈厚度减去止推凸缘的厚度。6. 挺柱在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。7

21、. 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。四、选择题（共14分，每题2分）1min时间内开闭次1. 四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在数应该是（A 3000 次 B 、1500 次 C、750 次2. 安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（A.螺距小的B 、螺距大的汽车构造1期中试题 第12页 共24页汽车构造1期中试题第12页共24页鲁东大学 20132014 学年第2学期汽车构造1第四章过程管理试卷闭卷A卷第四次题目-一一-二二-三四五总分统分人得分一、名词解释（共10分，每题5 分）1.过量空气系数2.空燃比二、填空题（共23分，每题1

22、分）1. 汽油的抗爆性用来评定。2. a=1是:a <1 是_a 1是。3. 混合气燃烧完全，燃油消耗率最低， a=; 混合气燃烧速度最快，热损失最小，发动机有效功率最大，a=; 混合气混合气过浓，不能着火燃烧，a=; 混合气混合气过稀，不能着火燃烧， a=。4. 稳定工况包括; ;过度工况包括; ; _5. 现代汽油发动机多采用 6. 汽油喷射系统是三、判断题（共10分，每题2分）1. 汽车的蒸发性太好，在使用中易发生气阻，影响供油。2. 汽油的蒸发性越好，发动机工作越好。（）3. 汽油喷射式发动机具有较高的动力性和经济性，良好的排放性。此外，轻，汽车的加速性也有显著改善。（）4. 缸

23、内喷射：是通过安装在气缸盖上的喷油器，将汽油直接喷入气缸内。高的喷射压力，约35MPa因而喷油器的结构和布置都比较复杂。越多的汽油发动机应用这种技术。（）5. 现代发动机普遍使用电子控制、多点、顺序喷射汽油喷射系统。四、选择题（共10分，每题2分）1. 燃烧含铅汽油的危害（）oA发动机排气中有铅毒B、含铅的排气是催化转换器的催化剂中毒失效C会大大增加发动机燃烧室的积碳和结胶D、会增加爆震倾向2. 汽油箱内若真空度过大时，（）开启；如果汽油箱内压力过大，则（A蒸汽阀 B 、空气阀C、压力阀汽车构造1期中试题 第13页 共24页的汽油滤清器。发动机的振动有所减这种喷射系统需要较随之技术的发展，现在

24、越来）开启。3. 汽油箱加油口盖的空气阀密封不严，会使（）A、 汽油箱始终与大气相通B、汽油箱内压力低于大气压力C汽油箱内压力过大D、汽油箱内的蒸气无法排出4. 汽油喷射系统与化油器比较有（）优点。A能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气；B、供入各气缸内的混合气，其空燃比相同，数量相等； C由于进气管道中没有狭窄的喉管，因此进气阻力小，5. 属于电控汽油喷射系统中燃油供给系统的部件是。A、汽油箱B、电动汽油泵 C、汽油滤清器 D、F、喷油器 G、空气流量计 H、冷却液温度传感器五、问答题（共47分）1. 汽油箱加油口盖内有哪几个阀？它们的作用是什么？2. 论述汽油机各种运转工况对混合气

25、成分的要求。4.什么是电控汽油喷射系统？其由哪几部分组成？（充气性能好。（ ）燃油分配管 E、油压调节器I 、电控单元（10 分）（25 分）12分）汽车构造1期中试题第14页共24页鲁东大学 20132014 学年第2学期汽车构造1第6、7、& 9章过程管理试卷A卷第五次题目-一一-二二-三四五总分统分人得分一、名词解释（10分，每题5分）1.压力润滑2.增压二、填空题（20分，每空2分）1. 现代汽车发动机多采用 部位对润滑强度的要求。2. 曲轴箱的通风方式有3. 车用涡轮增压器由 4. 汽车发动机增压有5. 冷却水的流向与流量主要由 三、选择题（20分，每项1分）1. 排气消声器

26、的四种基本结构形式是（）。A吸收式 B、扩张式 C、共振式 D、干涉式2. 在现代轿车上，A、细而长3. 净化排气中的A恒温进气系统C排气再循环来控制。相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和两种方式。及中间体三部分组成。、等三种基本类型。E、隔离式为了增强发动机的谐振进气效果，空气滤清器进气导流管一般做得（ E、粗而短 C、粗而长NOx的主要方法的是（）、二次空气喷射系统 、强制式曲轴箱通风系统）。4. 曲轴箱通风的目的主要是（A排出水和汽油B 、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气曲轴箱供给氧气5. 使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（ A叶轮 B、风扇 C 、壳体 D、水封

27、6. 节温器中使阀门开闭的部件是（ A阀座 B、石蜡感应体 C7. 加注冷却水时，最好选择（）。、支架 D 、弹簧）。A 井水 B、泉水 C 、雨雪水D、烝馏水8. 发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（A发动机温升慢B9. 废气涡轮增压系统中， A叶片 B蜗壳）。、热容量减少C 、发动机过热D离心式压气机的（），具有渐扩形流道。C、喷管D、扩压管汽车构造1期中试题 第15页 共24页10.废气涡轮增压的特点是（）A.经济性比机械增压和非增压发动机都好B.可大幅度降低有害气体排放和噪声C.低速时转矩增加不多D.发动机工况发生变化时，瞬态响应差E.动力性不好四、判断题（20分，每题2分）1.

28、 空气滤清器进气导流管设计的细而长。设计的细是为了增强发动机的谐振进气效果，空气滤清器进气导流管需要有较大的容积；设计的长是为了保证空气在导流管内有一定的流速。（）2. 装设可变进气歧管的目的是为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时 进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性，特别是中、高速和中、大负荷时的经 济性和动力性（提高转矩 8%的目的。（）3. 三元催化转换器中的催化剂贵金属铂（Pt）、钯（Pd）、铑（Rh）只促进反应的进行，不是反应物， 其中Pt、Pd负责HC和CO的氧化，Rh负责NOX的还原。（）4. 三元催化转换器装在排气歧管的后面的原因是仅当350 C

29、时才起作用（）。5. 采用稀薄燃烧技术的发动机，其优点是可在汽车常用的部分负荷下降低排放物污染，提高燃料的经济性。（）6. 排气再循环（EGR是净化排气中NOx的主要方法，是利用废气中的 CO2吸收热量，使气缸中混合气的燃烧温度降低，从而减少NOx的生成量。（7. 风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。（8. 任何水都可以直接作为冷却水加注。（9. 发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。（10. 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器过滤后的机油直接流向润滑表面。（ ）五、问答题（30分）1. 润滑系的功用是什么？（6分）2. 发动机温度过高过低有哪些危害？

30、（7分）3. 分别写出水冷发动机的大、小循环路线。（7分）4. 汽车发动机上有哪些排气净化装置，简述各自的功用和工作原理，能够减少哪些有害气体的 排放？ （ 10分）C 、冷却润滑油、发动机怠速不稳、向)汽车构造1期中试题 第17页 共24页鲁东大学 20122013 学年第2学期汽车构造1第6、7、& 9章过程管理试卷B卷第五次题目-一一-二二-三四五总分统分人得分一、名词解释（10分，每题5分）1.飞溅润滑2.增压二、填空题（20分，每空2分）1. 现代汽车发动机多采用 部位对润滑强度的要求。2. 曲轴箱的通风方式有3. 车用涡轮增压器由 4. 汽车发动机增压有5. 冷却水的流向与

31、流量主要由 三、选择题（20分，每项1分）1. 排气消声器的四种基本结构形式是（）。A吸收式 B、扩张式 C、共振式 D、干涉式2. 在现代轿车上，A、细而长3. 净化排气中的A恒温进气系统C排气再循环来控制。相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和两种方式。及中间体三部分组成。、等三种基本类型。E、隔离式为了增强发动机的谐振进气效果，空气滤清器进气导流管一般做得（ E、粗而短 C、粗而长NOx的主要方法的是（）、二次空气喷射系统 、强制式曲轴箱通风系统）。4. 曲轴箱通风的目的主要是（A排出水和汽油B 、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气曲轴箱供给氧气5. 使冷却水在散热器和水套之间进行循环的

32、水泵旋转部件叫做（ A叶轮 B、风扇 C 、壳体 D、水封6. 节温器中使阀门开闭的部件是（ A阀座 B、石蜡感应体 C7. 加注冷却水时，最好选择（）。、支架 D 、弹簧）。A 井水 B、泉水 C 、雨雪水D、烝馏水8. 发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（A发动机温升慢B9. 废气涡轮增压系统中， A叶片 B蜗壳）。、热容量减少C 、发动机过热D离心式压气机的（），具有渐扩形流道。C、喷管D、扩压管汽车构造1期中试题 第17页 共24页10.废气涡轮增压的特点是（）A.经济性比机械增压和非增压发动机都好B.可大幅度降低有害气体排放和噪声C.低速时转矩增加不多D.发动机工况发生变化时，

33、瞬态响应差E.动力性不好四、判断题（20分，每题2分）1. 空气滤清器进气导流管设计的细而长。设计的细是为了增强发动机的谐振进气效果，空气滤清器进气导流管需要有较大的容积；设计的长是为了保证空气在导流管内有一定的流速。（）2. 装设可变进气歧管的目的是为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性，特别是中、高速和中、大负荷时的经 济性和动力性（提高转矩 8%的目的。（）3. 三元催化转换器中的催化剂贵金属铂（Pt）、钯（Pd）、铑（Rh）只促进反应的进行，不是反应物， 其中Pt、Pd负责HC和CO的氧化，Rh负责NOX的还原。（）4.

34、 三元催化转换器装在排气歧管的后面的原因是仅当350 C时才起作用（）。5. 采用稀薄燃烧技术的发动机，其优点是可在汽车常用的部分负荷下降低排放物污染，提高燃料的经济性。（）6. 排气再循环（EGR是净化排气中NOx的主要方法，是利用废气中的CO2吸收热量，使气缸中混合气的燃烧温度降低，从而减少NOx的生成量。（7. 风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。（8. 任何水都可以直接作为冷却水加注。（9. 发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。（10. 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器过滤后的机油直接流向润滑表面。（ ）五、问答题（30分）1. 润滑系的功用

35、是什么？（6分）2. 什么是谐振进气系统？设计这个系统的目的是什么？有哪些优缺点？（7 分)3. 分别写出水冷发动机的大、小循环路线。（7分）4. 发动机有哪些有害排放物？其形成机理是什么？汽车发动机上有哪些排气净化装置，能够减少哪些有害气体的排放？ （10分）C 、冷却润滑油、发动机怠速不稳、向)汽车构造1期中试题第19页 共24页鲁东大学 20142015 学年第1学期5.A型喷油泵由和四大部分组成。A型喷油泵的泵体采用结汽车构造1第5章过程管理试卷A卷第六次题目-一一-二二-三四五总分统分人得分一、名词解释（6分，每题2分）1.柱塞供油有效行程构，其油量调节机构采用A、泵油机构（分泵）B

36、、泵体 C 、油量调节机构 D、传动机构E、分体式 F、整体式G、拨叉拉杆式 H、齿杆齿圈式I、钢球式6.柴油机混合气是在（A、进气管 B 、燃烧室C 、化油器）内完成的。7.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移B、改变滚轮挺柱体的高度C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移2.柴油机“飞车”8.柴油机燃烧过程中的供油提前角是指（A、从泵油始点到喷油始点B、从泵油始点到燃烧始点3.最佳喷油提前角：二、填空题（28分，每空1分）1.柴油机燃料供给装置由和等组成。C、从泵油始点到活塞上止点D、从泵油始点到着火点9.柴油

37、机可燃混合气的形成开始于（A、接近压缩冲程终了时B、进气门关闭C、进气冲程结束D、进气冲程开始2.长型孔式喷油器是由三大部分组成。是喷油器的主要部件，它由 和组成，二者合称为针阀偶件。针阀中部的锥面用以承受油压，称为;针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为3.柴油机燃料供给系的与， 与，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。4.两速式调速器工作的基本原理是利用旋转产生的与调速弹簧的之间的平衡过程来自动控制的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。5.调速器应能根据外界负荷的变化来自动调节供油量，为此必须具备两个基本部分:O三、选择题（18分，每项1 分）1. 改变喷油泵柱塞斜槽与柱塞套油孔的

38、位置, A改变柱塞有效行程，以调节供油量C改变柱塞总有效行程，以调节供油时刻2. 针阀和针阀体偶件润滑是靠（A柴油B、机油10.柴油机燃油系统的纸质滤芯滤清器应串联在（A、输油泵和喷油泵之间 B、输油泵和油箱之间C、喷油泵和喷油器之间D 、输油泵和喷油器之间11.供油提前角自动调节装置在柴油机转速升高时使（A、供油提前角增大B、供油提前角减小C、供油提前角不变其目的是（B 、改变柱塞总有效行程，以调节供油量D、改变柱塞有效行程，以调节供油时刻3. 一般来说，孔式喷油器用于（B）;轴针式喷油器用于（ A分隔式燃烧室B、直喷式燃烧室4.有些出油阀压紧中设有减容器，目的是（A减小高压管路系统的容积，

39、改善燃油的喷射过程C减小低压油腔中的压力D、减少喷油量，提高工作柔和性汽车构造1期中试题 第19页 共24页B、限制出油阀最大升程的作用12.装有两极式调速器的柴油机在中等转速工作时（A调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩 被压缩C、调速器的高速弹簧和怠速弹簧均被压缩 压缩）B、调速器的高速弹簧被压缩，怠速弹簧不 调速器的高速弹簧和怠速弹簧均不被13、柴油机调速器的作用就是在柴油机的（ 柴油机的稳定运转。A、转速B、负荷C、供油量D、供油提前角14.柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（A、后燃期 B 、速燃期C 、缓燃期15.旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力A、不变 B 、

40、升高 C、降低改变时,16.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角A、不变 B 、增加 C、减小自动地改变喷油泵的（）来维持17.A型喷油泵各缸供油量不均匀时，可调整（）来改善。A、出油阀弹簧的预紧度B 、滚轮挺柱体高度汽车构造1期中试题 第20页 共24页C、调节供油齿圈与控制套筒的相对角位移。18两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大，则最高转速（A、不变 B、愈高 C 、愈低四、判断题（30分，每题1分）1 在喷油器工作过程中，有少量柴油从针阀和针阀体配合表面之间的间隙中漏出，并 沿顶杆周围的缝隙上升，最后通过回油管接头进入回油管，流回燃油滤清器。2.分流型轴针式喷油器用于涡

41、流室，用来改善涡流室燃烧室柴油机的冷启动性。3与普通型相比，节流型喷油嘴的轴针较短，圆环形喷孔的长度或称节流升程较小。对降低燃烧噪声有利。（），保证泵油迅速；减压环带4.节流型喷油器轴针较长， 减缓燃烧初期气缸压力的增长，5柱塞式喷油泵工作时，回油是在活塞下行时。（）6. 减压环带在供油过程中，减容增压（锥面到减压环离座）在回油过程中，增容减压（减压环带到锥面落座），保证停油干脆。（）7. 供油提前角是从柱塞顶面封闭柱塞套油孔起到柱塞上止点为止，曲轴所转过的角度。8. 单缸供油提前角的调整是通过更换不同厚度的调整垫块或旋拧调整螺钉来调整。9. P型喷油泵设计的起动槽的作用是起动时供油迟后，供油提前角减小，气缸内气温高，柴油喷入气缸容易着火燃烧，有利于柴油机低温启动。（）各缸供油量调10.