汽车构造复习大全

1、214)汽车构造复习题、名词解释:上止点：活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点（上册p16）供油定时：指喷油泵相对气缸内活塞的工作位置有正确的供油时刻 供油提前角：指喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角 最佳供油提前角： 指指喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的某一个转角, 动力性、经济性最好的转角。升功率：每升气缸工作溶剂所发出的功率 柴油机飞车： 柴油机转速失去控制，超出额定转速，同时出现排气管冒黑烟，机件过载发生巨大 响声和振动的现象（上册 174-175 ）气缸间隙：活塞裙部与气缸内壁的配合间隙。（上册p48)压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压

2、缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。过量空气系数：燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与完全燃烧比为过量空气系数。（p109 ）1kg燃油的化学计量空气质量之空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比。经济混合气：当燃用a=1.05-1.15的可燃混合气时，燃烧完全，燃烧消耗率最低，故称这种混合气为经济混合气。其混合比为经济混合比（上册P109 ）经济混合比：见上怠速：怠速是指发动机对外无功率输出的工况。这时可燃混合气燃烧后对活塞所作的功全部用 来克服发动机内部的阻力，使发动机以低转速稳定运转（上册P110 ）标定工况：发动机的最大输出功率和该额定功率对应转速下的发动机最大扭矩有

3、效功率：全程“发动机有效功率”，简称“轴功率”。发动机机轴上所净输出的功率，是发 动机扣除本身机械摩擦损失和带动其他辅助的外部损耗向外有效输出的功率气门间隙：发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称谓气门间 隙。（上册p88）配气定时：以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间称作配气定时（上册82）气门重叠：由于进气门早开和排气门晚关，致使活塞在上止点附近出现进、排气门同时开启的现 象，称为气门重叠（上册 p83）汽油喷射系统： 汽油喷射式发动机的燃油系统简称喷射系统，它是在恒定的压力下，利用喷油 器，将一定数量的汽油直接喷入气缸或进气管道内的汽油机燃油供给装

4、置（上册113）单点喷射：几个汽缸共用一个喷油器称为单点喷射（上册114)多点喷射：每一个气缸设置一个喷油器，哥哥喷油器分别向各缸进气道喷油，这种喷射方式称为多点喷射。（上册 114）共轨：燃油分配管，也被称为共轨，其作用是将汽油均匀、等压的输送给各缸喷油器（上124)柱塞行程：柱塞从下止点移动到上止点所经过的距离称为柱塞的几何行程（上册167)柱塞有效供油行程：从柱塞顶面封闭柱塞套油孔开始到柱塞螺旋槽打开柱塞套油孔位置，这一段实际供油的柱塞行程称为有效行程（上册167）RQ型调速器杠杆比：RQ型调速器对柴油机转速的调节，是通过一套杠杆系统把飞锤的位移转变 为供油量调节齿杆的位移，进而改变喷油

5、泵循环供油量；RQ型调速器为可变杠杆比调速器，其中，杠杆比：供油量调节齿杆的位移与调速套筒位移的比值。即调速杠杆被滑块分成两端的长度 n:m之比。离合器自由间隙：离合器结合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙 离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自有间隙所对应的踏板行程是自由行程，。（下 册30）337)6102柴油机：6缸发动机，缸径是102毫米的柴油机制动器间隙：制动蹄在不工作原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间的间隙（下册领从蹄式制动器：制动鼓正向旋转和方向旋转是，都有一个领蹄和一个从蹄的制动器称为领从蹄式制动器（下册332） 领蹄：制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同。

6、具有这种属性的制动蹄称为领蹄（下册332）从蹄：制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反。具有这种属性的制动蹄称为从蹄（下332）汽车型号后的标记 4 X 2、4X 4、6X 6:汽车的车轮数*驱动轮数，第一个数字代表汽车的车轮数，第 二个数字代表驱动轮数超速档：指变速器传动比小于1的档位（即i<1 ）,也就是说变速器的输出轴的转速大于输入轴的转速 （下 46）承载式车身：（部分轿车和大型客车）取消车架，而比车身兼代车架的作用，即将所有部件固定在 车身上，所有的力也由车身承受，这种车身被称为承载式车身（下207）转向轮定位：转向桥在保证汽车转向功能的同时，应使转向轮有自动回正作用，以

7、保证汽车稳定的直 线行驶功能，即当转向轮正偶遇外力作用发生偏转时，一旦作用的外力消失后，应能立即自动回到 原来的直线行驶的位置（下213）主销后倾：设计转向桥时，使主销在汽车的纵向平面内有向后的一个倾角Y,即主销轴线和地面垂直线在汽车纵平面内的夹角，（下213）主销内倾214）前轮外倾前轮前束 前轮前束:主销在前轴上安装时，在横向平面内，上端略向内倾斜一个角度，称之为主销内倾（下 :前轮在安装时，预先使在车轮中心平面向外倾斜一个角度，称之为前轮外倾（下 :前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离称之为（下 214）非独立悬架：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的

8、车轴两端，车轴通过弹性元件与车架或车身相 连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一个车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架（下 258）制动距离：制动距离是指以某一速度进行紧急制动，东开始踩下制动踏板至停车为止，汽车所走过的 距离二、填空：1. 现代汽车普遍采用三环短活塞，三环指的是上气环、下气环_和油环_。 （上 46）2. 气环的主要功用是 密封 和传热。（上51）"3. 汽车发动机中连杆小头与活塞的联接方式有两种，即全浮式和半浮式 。4车用汽油喷射系统按喷射部位分为缸内喷射和缸外喷射。（上114）5. D型汽油喷射系统的特点是以进气管压力和发动机转速作为基本控制参数,控制喷

9、油器的基本 喷油量。（上114）6. L型汽油喷射系统采用翼片式空气流量计直接测量发动机的进气量，并以_发动机的进气量 和发动机的转速作为基本控制参数，从而提高了喷油量的控制精度。116）7. VE型分配泵的四个工作过程分别为：压力平衡。（上 116）8.9.10.11.12. 同步器是利用 摩擦 原理实现同步的。惯性式同步器一般分为55）13. 气缸套有干式 和湿式 两种。14. 活塞销与销座及连杆小头的配合有全浮式及半浮式二种形式。15. 气环的截面形状主要有 锥面 、扭曲 、梯形_、桶形_16. 活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生隙过小又会产生卡死、拉缸。四冲程发动机

10、每完成一个工作循环,配气凸轮轴转活塞环分为气环和油环_两种。汽油发动机进气行程中吸入气缸内的是全浮式（上 59）用来（上进油过程、泵油过程_、停油过程和两极式调速器只在柴油机的最高转速 和 怠速起自动调节作用。电控柴油喷射系统先后形成两种基本类型：和 时间控制型。（上 177）摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间白。（下16）手动变速器常用换挡方式有：直齿滑动齿轮换挡、结合套换挡 和同步器换挡。（下44）锁环式和锁销式两种。（下几种。（上51-56）敲缸、漏气和窜油；间1.2.3.1圈。汽油和空气的混合物_；柴油机进气行程中及入气缸内的是空气。4气门式配气机构由 气门组_和传动组 轮轴的

11、位置和气门驱动形式等有关。（5在水冷式发动机中，节温器_可随发动机的负荷和水温的大小自动调整冷却液的流量和循两部分组成。每组的零件组成则与气门的位置、上79）路线。（上254）6. V型发动机左右两列汽缸应交替发火。7. 发动机的冷却方式一般有水冷却系和风冷却系 两种。（上247-259 ）&柴油机燃油供给系统中的三大精密偶件分别是柱塞 、出油阀_和喷油嘴_。165）9. 悬架一般由 弹性元件 、减振器_和导向机构_组成。10. 万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时还需加装中间支承。（11. 变速器操纵机构中，自锁装置 可防止自动换档和自动脱档。 12全程式调速器的基本调速原理是

12、，由于调速器传动轴旋转所产生的飞锤离心力（上 161-下 123）调速弹簧力相互作用，如果两者不平衡，调速套筒便会移动，通过调速器的 杠杆系统使 工况变化的需要。13. 废气涡轮增压器由供油量调节套筒的位置发生变化，从而增减供油量，以适应柴油机运行14. 摩擦片式离合器基本上是由15. 两速式调速器工作的基本原理是利用过程来自动控制 供油齿杆离心式压气机、怪流式涡轮机_、中间体_等三部分组成。主动部分 、从动部分_、压紧部分 和操纵机构四部分组成。旋转产生的 离心力 与调速弹簧的 张力之间的平衡 的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。16. 万向传动装置一般由 万向节、传动轴 和中间支

13、撑 等组成。（下123）17. 悬架一般由弹性元件_、减振器_和、导向机构_三部分组成。18. 行车制动装置按制动力源可分人力式 和动力式 两类。其中动力式又有 气压式液压式_和空气液压式_等。18. 转向桥由前轴_、转向节_、主销_和轮毂_等主要部分组成。19. 车轮制动器主要由旋转部分_、固定部分、张开部分_、调整机构_等四部分组成。（下、真空330）20. 液力制动装置主要由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、油管等组成。21. 制动力的大小不仅取决于制动器的摩擦力矩，还取决于制动器的结构"，而影响摩擦力矩的主要因素是形式与尺寸大小、制动器摩擦副和车轮半径活塞从上止点到下

14、止点所包容的汽缸容积称为气缸工作容积。（上17）在变速器中，同步器可以使接合套与待啮合齿圈迅速同步，可防止接合齿在同步前啮合面产生冲击。发动机工作时常用的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑_。（上161）连接车桥和车架的是悬架。同步器都是利用摩擦 原理实现同步的。摩擦离合器按压紧弹簧的结构形式可分为螺旋弹簧离合器和 膜片_弹簧离合器。（下17）在水冷式发动机中，卫温器可随发动机的负荷和水温的大小自动调整冷却液的流量和循环路线。喷油泵调速器按其调节作用范围的不同，可分为 汽车上常用的喷油器有 孔式_和轴针式_两种。10. 根据气门安装位置的不同，配气机构的布置形式分为11. 前轮定位包括

15、主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束 四个参数。（下213）12. 目前各类汽车用的摩擦制动器分为鼓式和盘式 两大类。（下332）13. 采用双气门弹簧时，两个弹簧的旋向必须相反 。（上 95）14. 制动系统由 功能装置、控制装置_、传动装置_和制动器_四个基本组成部分构成15. 汽车制动系一般至少装用两套 各自独立的系统，即主要用于 行车时制动的行车制动 _装置和主要用于停车时制动的驻车制动装置。16. 行车制动装置按制动力源可分人力式 和动力式两类。其中动力式又有 气压式、真空液压式和空气液压式等。17. 按制动传动机构的布置形式，通常可分为单回路制动系和双回路制动系 _两类。其中双回

16、路制动系提高了汽车制动的安全性和可靠性。18. 评价制动性能的主要指标是 制动距离、制动减速度、制动时间，通常以 制动距离来间接衡 量汽车的制动性能。3.4.5.6.7.8.9.相反两速式调速器和全速式调速器两种。侧置式 和顶置式 两种。三、选择题1. 发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（A、指示功率B、有效功率C最大转矩2. 发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为B ）。D最大功率(D）。A发动机工况D、发动机负荷3. 燃油消耗率最低的负荷是（B ）。A、发动机怠速时B、发动机大负荷时时4. 汽车耗油量最少的行驶速度是（A低速B、中速速5. 汽车发动机的标

17、定功率是指（ AA、15mi n功率B、1h功率C、全速B有效功率C、工作效率C、发动机中等负荷时D、发动机小负荷）。C、12h功率D持续功率6.是（C率和转速7.A点定位在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的 ）°A、功率C转矩和转速D、负荷7.曲轴轴向定位点采用的是（ AB、二点定位C、三点定位1.气缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭圆，其长轴在）。A、和曲轴垂直的方向上B、和曲轴平行的方向上 C和曲轴成(A45°角的方D和曲轴成60。角的方向上2 .柴 ）内完成的。B、燃烧室预热套管这是（AC、浓混合气D、0.850.95 之间，B、经济混合气1-342的柴油发动机

18、，当一缸从开始作功到曲轴转到压缩 排气 ）。B、D、BC、前轮外倾（A）倒车制动效能。B、小于D、无法确定（D）B、飞溅式和喷射式 C、机D、压力式和飞溅式C）A、C、7.束C、8.A、C、9.A、C、720。时，第四缸处A、2.A、B、C、D3.1,而改变有效行程可采用(C )。A、4.A、5.A、C、6.B、不能起动C、过热D ）。B、转子式与柱塞式D、齿轮式与转子式C )。向上 油机的混合气是在（BA、进气管C、化油器3. 过量空气系数 a值在D、稀混合气A、功率混合气11. 某一做功顺序是 于（A ）行程。A、进气C、作功 12前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠D前轮前束A、主销后倾B、

19、主销内倾4. 双领蹄式制动器前进制动效能A、大于 C、等于5. 发动机润滑方法的两种形式是A、压力供给式和强制供给式 油泵和压力式6 化油器中过渡喷口的作用是将怠速系统供油的时间（ 保持不变B、缩短延长D消除前轮定位中，只有（A ）可就车调整。 A前B、前轮外倾 主销后倾D主销内倾当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（C ）。不转动B、与发动机曲轴转速不相同与发动机曲轴转速相同D是发动机曲轴转速的一半汽车行驶时，转向轮绕着（A ）摆动。主销B、前梁转向节D、车架10 当汽车转弯时，对于差速器行星齿轮下列描述正确的是（B ）A差速器行星齿轮只有公转没有自转B、差速器行星齿轮既有公转也有自转

20、 C、差速器行星齿轮只有自转没有公转D差速器行星齿轮既没有公转也没有自转11. 汽油箱内与大气应（C ）。A、相通 B密封 C必要时相通、必要时密封12. 当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（C ）。A、不转动B、与发动机曲轴转速不相同C、与发动机曲轴转速相同1四冲程直列六缸发动机，两相邻排气或进气凸轮之间的相对位置夹角为（BD、45120 °B、60° C 90喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短 改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位置 改变滚轮体传动部件的高度 改变柱塞斜槽与柱塞套回油孔的相对角位置 改变柱塞的长度 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动

21、比是（:1B、2 : 1C、1 : 2 D、4: 1发动机冷却系统中锈蚀物和水垢累积的结果是D、水温上升慢怠速不稳定 机油泵常用的形式有（ 齿轮式与膜片式 转子式与膜片式 喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（A、不变B、减小C、增大D、无法确定B7 .当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（A不转动 B与曲轴等速转动C、与中间轴等速转动D与传动轴等速转动8.A、9.A、变速器防止同时挂入两个档位的机构是（B自锁机构B、互锁机构 C、连锁机构越野车的前桥属于（C ）。转向桥B、驱动桥 C、转向驱动桥D、倒档锁参数和轮缸工作压力相同的条件下，制动效能顺序正确的是（ 自增力式制动器

22、 > 领从蹄式 > 双领蹄式 双领蹄式 > 领从蹄式 > 自增力式制动器 自增力式制动器 > 双领蹄式 > 领从蹄式 双领蹄式 > 自增力式制动器 > 领从蹄式支承桥10.在基本结构CA、B、C、D双从蹄式双从蹄式双从蹄式双从蹄式判断题1.2.3.4.3.6.7.8.9.汽车发动机活塞在气缸内作匀速运动。 怠速工况下发动机对外无功率输出。 混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。单点汽油喷射系统的喷油器距进气门较远，喷入的汽油有足够的时间与空气混合形成均匀的可燃 混合气。因此对喷油的雾化质量要求不高，可采用较低的喷射压力。 十字轴式双万向节传动不能

23、实现等速传动。汽车发动机的水冷系统均为强制循环水冷系统。自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。 喷油泵的有效喷油行程就是喷油泵的柱塞行程。差速器的作用是能使同一驱动桥的左右车轮以不同的角速度旋转(X(V(X（X（V（V（XV),并传递扭矩。（V ）10在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下，领从蹄式的制动效能大于双领蹄式的。1.2.3.4.5.6.7.8.9.)(V) (X ) (V ) (V )柴油机压缩终了时，用火花塞点燃柴油使其爆发作功。（X ）发动机温度过高时（如“开锅”）,应立即打开散热器盖，加入冷水。（X 发动机的有效功率随转速的不同而改变。（V）为获得一定数量

24、的有效功所消耗的热量越少，有效热效率越高，发动机的经济性越好。 转向轮偏转时，主销随之转动。（X防止变速杆挂入后不能退回空档的装置是自锁机构。（V喷油泵的作用是将柴油雾化成较细的颗粒，并将其喷布于燃烧室中。（X采用独立悬架的车桥通常为断开式车桥。（V点火顺序为1-2-4-3的某一汽油发动机，一缸开始作功时，四缸处于排气开始。（X ）10. 汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。（V ）11. 安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应 朝向缸盖。（X ）12. 活塞在气缸内作匀速运动。（ X）13. 气环的密封原理除了自身的弹力外，主要

25、还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作 用。（V ）14. 当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。（V ）(X )15. 多缸发动机的曲轴均采用全支承。16. 挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。17. 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。18. 怠速工况需要供给多而浓（a = 0.60.8 ）的混合气。19. 消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。20. 机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。21. 真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。22. 柴油机的进、排气管多分开安装，不在气

26、缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。（V ） 简答题:1.某一车用6100Q发动机，活塞行程为115mm各缸燃烧室容积之和为0.95升,求该发动机的压缩比。（计算时保留2位小数）计算Sj eiooG/trltn,満率行折为H&nm, 41毬疑幸宵根之和为53首升求诗发动IH的托第比-IF：已ilH B=10Qmm, SIIBrnrri, Vc=O 9£L, i=CVn=TTDa*S：43J4«W02«115J4=0.90f7fl (L)1= <SVft+Ve> WC <-0.90275+0.95 ) 0.95

27、=6.7谨塩动机的It编比力时2.发动机进排气门的开与关有何特点？其作用是什么?作ffl:早开晚关作用：进气门的作用是檸空气吸入发动机内，与堰料:昆合燃烧；排气门的作用S榕刪馮的废气排出井散如3 .膜片弹簧离合器有何优缺点?优点：（1 ）膜片弹童頂合器转矩容量大目较稳定；（2）操纵轻便；（3）结构简单且较黑凑；（4）分藹揩舌尖易磨损.（5）散热通凤性能 好，（6）犀擦片的使用寿命氏，缺点：（1 ）膜片弹簧在制iS上有一宦难® ； （2）膜片弹簧在结构上分离扌旨刚 度较低： 3 ）分离指根部易形成应力集中,使碟普部分的应力增大，容 易产主疲劳裂纹而损坏：（4 ）分离揭舌尖郡磨损,而且难

28、以修豊.4. CA6102型发动机,标准缸径 0为101.6mm,活塞行程为114.3mm,压缩比为7.4,求该发动机的 排 量和燃烧室容积。计"fta：昨2型发动扫麻崔tLf知为馆讥饷叭 活基抒程为们佃皿叭E?fitt7jr4,戒谡岌训忸的HF量书權烧空袴駅-羽:B； Bin： 41 朗届mm” 5=? 14,3mm,沪T和戶6Vh-TTO2-卸斗W.M站 01,竝* 1F斗岛4O.S2e ( L )VL*6Vf"»Di se-tS.sSt (S.?VC=?hf <1-1 =0.$Sfl/ t 7.4-1 > =OJ46该麦动机前JI曼丿尙L, M&

29、#171;teSinii0.145L.5.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点?尺萍结栩冃同恵：它们桶是特蛊龍薛化力机的熱扔目为内诞规.同时揶具也腳詢连杆枫杯配 N机樹，羚抑系谓慕，越料酩棗，岡|慕霁2的想协樹犁戎.序不R的是嶽油飙浚右且衣 鼠汽3由机的耶合气證在飢外淀合站 劭入吒知的星函世曙.合气，15曲to机可鏗a命*Ig疔Til 內混合的.气.汽油机采用火花辛点, n秦釉机昴斥方武蒿典6. 什么是制动器间隙？制动器间隙过小或过大会对制动产生什么影响？制动器间隙：制动蹄在不工作的原始位置时,其摩擦片与制动鼓之 间应该保持合适的间源r具设定值由汽车制造厂规宦，一骰在0.25-

30、 0.5nnm 之间1.影响：任何制动器降擦副中的这一间隙（以下简称制动器间隙）如果过 小，就不易保证彻底解赊制动，造成摩握副的拖磨：过大又将使制动踏 板行程太长.以数驾驶人操柞不便a同时也会推迟制动器开始起作用的 时刻此情况严重时即使将制动踏板踩下到极限毡3 ”也产主不了足 够的制动力是.7. 减压环带有何作用？其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落 入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速8. 油量控制阀的功用是什么？将电流信号转变成相对应的直线位移自动地控制凋节阀开度达到对 管道内流怵的压力、流屋、温度*液位等工艺参数的连续调节9

31、. 全程式调速器的基本调速原理是什么？全程式调诬器的基本调速原理&,由于调連器传动轴旋转所产生的 飞a离心力2调速弾簣力相互作用,如果两者不平衡，调速套筒便会移 动，调速套简的移动通过调速器的杠杆系统使供油量调节套简的位置发 主变化，从而增减供油星，以适应柴油机运行工况变化的需要.10. 冷却系统的功用是什么？补偿水桶的作用？节温器的作用？冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内0 冷却系统既要防止发动机过热也聲防止冬季发动机过冷.在发动机冷 起动之后,冷却系统还墓保证发动机迅速升温,尽快达到正常的工作温 度.(P1-247)当冷却液受煤膨胀时，部分冷却液流入补偿容

32、器:而当冷却液降温时， 部分冷却破又被吸回散热嚣.可使冷却液不会溢失.当水冷系中有空气 ®或蒸汽泡时都会使盜却液降低传热效果”尤其当水冷孫中有空气时, 还会増加金属的腐浊，所以补偿水桶的另一个作用是可以消除水冷系中 的所有气泡 P1 251)节温器的作用星控制冷却義流动路径的阀门. P1-254 )11. 润滑系统的功用是什么？有哪几种润滑方式？润滑系统的功用就®在发动机工作时连续不地耙数量足够、温度适 当的洁净机油输送到全部传动件的摩採表面并在摩擦表面之间形成油 般实现液滋摩擦从而减少摩擦阻力.降低功率损耗、减轻机件磨损 以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的.润滑方式

33、：压力润滑、飞瀨润滑，润滑脂润滑12. 汽车传动系统的功用？汽车传动系的基本功用是将发动机笈出的动力传给汽车的驱动车轮 还应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力，车速以及保证 牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具育a好的动力性和燥油经 济性：还应保证汽辛能倒车.以及左.右驱动轮能适应差速要求.并使 动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底.迫速地分离，13. 离合器的功用？对摩擦离合器的基本性能要求有哪些？功用：1保证汽年平稳起步Z保证传as统换拦时工作平顺 3 防止传动系统过载基本性能；(1)分离彻底，便于变速器换档;(2)接合柔和*保证整车平稳起步;(扪从动部分转动惯S尽量小减轻换档

34、时齿轮的冲击;(4) 散热良好保证离合器正常工作*14. 变速器的功用?（1 ）改变传动比：扩大呃动轮的转矩和鞘®的变化范圉,以适应经常变 化的行驶条件（如起步.加逮，上坡等），使发动机在有利（功率较高而 耗油率较低）的工况下工作，C 2）在发前机的旋转方同不变的前提下使汽车能倒退行驭（3）利用空档，中断动力传a,以使发动机能够起动、怠速并便于变速 器的検档或进行动力输出。15. 变速器换挡操纵机构的安全装置一般有哪些？（1 ）自戦装置（2 ）互做装置 3 ）倒裆锁装置16. 变速器中斜齿轮啮合相对直齿轮啮合具有哪些优点？优点：U）啮合性好，传动平稳.噪声小乜佗）重合度大降低了毎对齿

35、轮的载荷提高了齿轮的承载能力.卩）不产生根切的最少齿数少.17. 万向节的功用？十字轴式双万向节传动的等速条件是什么？功用：实现汽车上任何一对轴线相交且相对位fi经常变化的转轴之间 的动力船传递。9、U； !条件：（1 ）第一个万向节两轴间的夹角 8与第二个万向节两轴间夹角0（2相等，（设 计，工艺保证）fflP 12（2）第一个万向节的从动叉与第二个万向节 F" 的主动叉处于同一平面内.（装配保证）18. 差速器的功用及工作原理？功用：把发动机发出的动力传输至吐上；充当汽车主减速齿轮在动力传到车轮之前将传动系的转速减下来（3）将动力传到车轮上同时.允许两轮以不同的轮速转动工作原理：

36、当转蛮时.由于外侧轮有滑拖的现象内测蛇有滑转的现象， 两个驱动轮此时就会产生两个方向相应的附M力由于小能耗原 理"，必然导a两边车轮的转連不同.从而®坏了三者的平衡关系并 通过半抽反映到半轴齿轮上迫使行星齿轮产生自转，使外侧半轴转速 加快.內侧半轴转速减慢.从而实现两边车轮转逋的差异.19. 什么是悬架？有何功用？悬架是车架(或承裁式车身)与车桥(或牟轮)之间的一切传力S接装 S的忌称功用：把路面作用于车轮上的S直反力支»力)，纵向反力(墾动力 和制动力)和测向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架上或承载式车身).以保证汽车的正常行驶.20. 盘式制动器与鼓

37、式制动器相比，有何优缺点？优点：(1)一殷无摩擦助势作用,因而制动器效能能g摩擦系数的影响较小. 即效能较稳定.(2)浸水后效能降低较少,而且只需经一两次制动即可恢»正常(3) S输出制动力拒相同的情况下尺寸和质量一般较小一(4 )制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动誌的热膨胀那样使 制动開间隙明显増加而导K制动踏板行程过大.(5) 较容易实现间隙自动调整,其他维修作业也较方便*缺点：(1 )效能较低.故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较 高一股要用伺服装置(2)兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制 动器垣杂，21. 简述四冲程汽油机工作过程。汽油机是将空

38、气与汽油以一定的比例混合成艮好的®合气，在逬气 行程被吸入汽缸，混合气压缩点火燃烧而产生热能高温高压的气体 作用于活塞顶部，推动活塞作Sfi直线运动通过连杆、曲轴飞轮机构 对外输出机械能.四冲程汽油机在逬气行程*压缩行程*做功行程和排 气行程内完成一个工作循环.22. 为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？弓门餐S长IB在交变裁S下工作，容易若折撕，尤tt当发主共振时，KS的可朋更大.B以在一 些大功率复动机上采用ftW盲賢At摆血术同、嘩方问相仗師内，b着装气门導留*由手曲筒(H结 枫 康罩不3, a«fe动類率也因雨不PL从內詞少了只金的tn釦ft址氏了作寿笥 证

39、了Tn的正糟工低(当一»SMR的情况下)F23. 气门弹簧起什么作用？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？ff确答棗f樣址气门及晡请座并紧建站合.阳11_=门在凌功机*对时发生W年耳瓷幷性-醤安尖H户生收装預懸力罡罔采克離=口某闭逋程屮气门41）传切件価性力，泊臨舀|训件之同Rtttt力ft用而产生的冋障，次蜩功用囱-24. 喷油器的作用是什么？对它有什么要求？喑油器的作用是捋燃油雾化成细微颗粒并根据嫌烧室的形状把 燃油合理地分布到燃烧皇中，以利于和2气均匀混合促进e火和燃烧 对喷油器的藝求主要有应有一宦的喷射压力；喷出的雾状油束特性要有 足够的射程、合适的喷注锥角和良好的雾化质量；喷

40、油器喷、停应迅速 S时，不发生滴漏现最25. 喷油泵的作用是什么？对它有什么要求？喷油泵的作用是将输油泵送来的柴油根据发动机不同的工况要求.以 规定的工作顺序r定时定量，定压地向喷油器输送高压柴油，多缸柴油机的喷油泵应保证:各缸的供油量均匀按发动机的工作顺序®缸供油各缸豹供油提前®相同p相差不得 大于0.5.®轴转角，为避免喷油器的滴漏现象F油压的建立和供油的停止必须速.26. 为什么机油泵输出的机油不全部流经细滤器？附述港式躺涛毎瓷菸0期密瀆请観力较萍.叭心式砒S的I&WI貝器较貢的节渣VIW 打滥浦s后，孫失f歸有用力r港秦«个，不ssa常功W的可暮润涓-所以，=齢汽车審加I机油 的机油只有佃X?t右SSSiS署后直捲渣回油底壳，咲改善師底壳內ft油的战体技术状况.27. 如何检查发动机内的机油量？油量过多过少有何害处？將汽车停放在平坦的路面上J使发动机熄火一段时间后或在起动前，取 出机油标尺擦干再放回原位重新取出后查看油尺上油面的高度，如果油屋过拿.将造成机油激溅加剧，机油$入懺烧室造成浪费 和产生积炭.如果油a过少.则润滑