桥面板计算-规范法

1、1.简支板1.1 .恒载铺装厚度为9cm，桥面板厚度为23cm，单位长度桥面板上恒载集度为:g=0.09*23+0.23*25=7.82kN恒载下与计算跨径相同的简支板跨中弯矩:121Mog-gl-7. 82 3.2 3. 128kN881.2.活载1.2.1.最不利荷载布置方式4.3.1节车辆荷载加载方式,根据公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2015)结合前面的弯矩影响线，对桥面板进行车辆布载。P1P2130520图1-1跨中弯矩最不利加载方式1.2.2.荷载分布宽度根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004)4.1节计算车辆荷载分布宽度。车轮着地尺寸:a1

2、=0.2 , b1=0.6横桥向荷载分布宽度:b=b1+2h=0.6+2*0.09=0.78m顺桥向荷载分布宽度:车 轮 在 板 的a=a1+2h+l/3=0.2+2*0.09+3.2/3=1.447m>1.4m,按多个车轮计算，a=a1+2h+d+l/3=0.2+2*0.09+1.4+3.2/3=2.847m均布荷载大小：P 1=2*(140/2)/(0.78*2.847)=63.044kN/m加载点ba荷载值mmkN/m 2P10.782.84763.044P20.781.2157.851表1.1加载点有效分布宽度1.2.3.活载弯矩MOq28.89071. 663. 0440.39

3、41 431 kN m22.连续板梁高h=1.1m，桥面板高度t=0.23m，t/h<1/4，根据公预规4.1.2 :恒载支点弯矩M=-0.7*3.128=-2.190kN恒载跨中弯矩M=0.5*3.128=1.564kN- m。活载支点弯矩 M=-0.7*41.431=-29.002kN活载跨中弯矩 M=0.5*41.431=20.716kN- m。3.效应组合承载力极限状态基本组合冲击系数取0.3跨中：M ud=1.1*(1.2*1.564+1.8*(1+0.3)*20.716)=55.387kN支点：Mud=-1.1*(1.2*2.190+1.8*(1+0.3)*29.002)=-

4、77.542kN正常使用极限状态频遇组合跨中：Mfd=1.564+0.7*20.716=16.065 kN支点：Mfd=-(2.190+0.7*29.002)=-22.491 kN正常使用极限状态准永久组合跨中：Mqd =1.564+0.4*20.716=9.850 kN支点：M qd =-(2.19+0.4*29.002)=-13.791kN标准组合跨中：M=1.564+20.716=22.28kN m支点：M=-(2.19+29.002)=-31.192kN m4.应力计算桥面板厚度为23cm，单位宽度桥面板抗弯惯性距为:Iybh3121. 013410 3m4 。标准组合下跨中截面最大拉

5、应力:22. 28 / 1000标准组合下支点截面最大拉应力:5.承载力验算10 . 232 / 631. 192/ 100010. 232 / 6根据承载力极限状态对桥面板进行抗弯配筋设计。跨中:Mud=55.387kN支占.八、Mud=-77.542kN若桥面板横桥向上下缘按2. 527MPa3. 538MPa1210进行钢筋布置，保护层厚度为20mm则跨中截面和支点截面承载力验算结果如下图。a）跨中截面b）支点截面A4>«B：EB n厅岂罩議"廝更JMHJJQOI泪：!.2基）iii亦何：亦;二朽 WP 启 li耳忘茴建fMIB?阪1 11口g三制B»

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