路基试验段(AK0070~AK0170首件工程)施工方案

1、AK0+07Q- AK0+170路基试验段施工方案（首件工程）编制： 复核： 审核： 重庆市公路工程（集团）股份有限公司*段改线工程第*合同段项目经理部目录、编制依据二、路基填筑试验目的 3三、试验路段的工程概况 3四、试验路段施工计划 3五、开工准备 4六、实验路所需试验资料(附后) 4七、导线点、水准点布设和测量放样 5八、路基填筑实验段主要人员安排 5九、主要机械设备、试验仪器和测量仪器 5十、试验路段施工方案 6十、质量保证措施 9十二、安全保证措施 11十三、注重环境保护、文明施工 11十四、相关附件 12路基试验段施工方案一、编制依据1、公路路基施工技术规范(JTGF10-2006

2、);2、 公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1 -2004 );3、高速公路标准化管理实施细则路基施工分册；4、本标段施工现状及相关水文地质资料;5、*工程设计图纸、路基填筑试验目的为了保证路基土石方填筑质量，优化填筑施工工艺，在本合 同段路基土石方工程 开工前，先进行一段路基土石方填筑 实验路段的施工。试验路段施工的主要目的是通过试验和检测，确定土石方工程施工的经济性、合理性、可行性，且 达到标准化工艺流程、实用性工艺参数，为达到规定的压实 度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等， 以便为指导今后土石方施工提供可行性依据。

3、因此，必须切实加强试验路施工的检测和试验工作，以确定 土方工程的压实系数、压实遍数、行走速度、松铺厚度及压 实时的最佳含水量等参数，在通过试验取得经验数据以及得到监理工程师批准的基础上，再逐步铺开土石方填筑工作面。三、试验路段的工程概况路基土石方工程施工试验路段定于AK0+070- AK0+170,全长100米，该段为填方路堤，最大填筑高度为13.938米，平均 填筑高12.163米；该段路基需填土 44570m3, 土石方来源利 用 AK0+000-AK0+060挖方段。该试验路段设计为曲线段，纵坡 0.5%,横坡3%由左向右单 向坡；路基左边为场坪区，右边为 L5线。四、试验路段施工计划试

4、验路段施工计划施工计为了能经济、合理、快速完成本合 同段的土石方任务，我工区计划土石方填筑试验段共填筑三层，第一层代表93区，按93区的规范要求检测评定；第二 层代表94区，按94区的规范要求检测评定；第三层代表96区，按96区的规范要求检测评定。试验路计划开工日期为2013年11月10日，完工日期为 2013年11月12日，工期为3天。五、开工准备 试验路开工前，我工区将作好以下各项准备工作：1、作好施工测量和施工放样工作。(1) 施工测量内容包括导线、水准点的复测及加密、中桩恢复、红线及横断面的复测等，如发现实际情况与有关设计文件不符，将及时报请监理工程师复查核定。(2) 施工放样内容包括

5、现场放样放出路基中线、边线等 具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。2、清理场地与排水(1) 该段为软基换填片石，在路基填筑前，必须再次碾压后， 才能填筑。(2) 为了保证路基工作面排水通畅，让雨水能顺畅排走，应 在路基周围做临时排水系统，保证路基范围内无积水，临时 排水系统与永久性排水系统相结合。3、做好填筑用土的取样及试验工作(1) 在确定的取土场按规范要求的取土深度取土样，进行所需的各种试验，包括土的液塑限、 塑性指数、颗粒分析、CBR 值、标准击实等土工试验，并将各项试验结果汇总，编写试 验报告报监理工程师认可，待监理工程师认可后方可使用。(2) 对清除表土后的原地面土进行取样

6、，做天然含水量、容 重、液塑限和标准击实试验，试验结果均应符合规范要求， 否则，应制定相应的处理方案，该路段为软基换填，换填合 格后报请监理工程师审批，才能进行填方工作。4、做好施工机械的检查、保养和维修工作。5、针对实验路段施工的具体情况制定施工安全措施、环境 保护措施。六、实验路所需试验资料(附后)1、颗粒分析试验2、含水量试验3、标准击实试验4、土液塑限联合测定试验5、CBR承载比试验七、导线点、水准点布设和测量放样导线点、根据路基断面图用全站仪放出中、边桩，用水 准仪测量出中桩、边桩标高。八、路基填筑实验段主要人员安排为了加强对实验路的施工指导，工区决定成立试验路段施工领导小组，具体人

7、 员名单如下:* * * * * *技术总负责 测量工程师 质检工程师 物机负责人 试验工程师 专职安全员 修理工：1人 机械工：8人 普工：10人 九、主要机械设备、试验仪器和测量仪器主要机械设备、 试验仪器序号仪器名称型号规格单位数量1电子天平台12案秤台13托盘天平台14液塑限联合测定仪套15重型击实仪套26灌砂筒套17烘干箱台18土壤筛套19触探仪套110百分表个511CBR附 件套1测量仪器序号仪器名称型号规格单位数量1全站仪台12水准仪台13塔尺（5米）把14钢尺（30、50米）把25板尺把2路基试验段机械配置表序号机械种类设备名称单位数量型号规格1挖掘机械挖掘机台3PC240 C

8、AT3202装料机械装载机台1成工503运输机械红岩车台620T4摊铺机械推土机台1SD2205碾压机械压路机台1PC2206洒水机械洒水车台16m3十、试验路段施工方案试验路段施工方案施工中将严格遵照施工技术规范的有关 规定和要求进行施工，全断面分层填筑、分层压实，在监理工程师的指导下，加强现场检测，通过精心组织、精心施 工、严格 管理，确保施工路段的施工质量，确保试验收集 数据的精确可靠。1、路基填料最小强度填料最大粒径路基填方材料 最小强度和最大粒径表项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）（ %）填料最大粒径（cm）路上 路 床（030cm）8.010下路床（3080cm）5

9、.010堤上 路 堤(80150cm)4.015下 路 堤(>150cm)3.015零填及路堑路床（030cm）8.0102、填土路基施工工艺框图(见附件)3、为了取得最佳松铺厚度与碾压设备配套所需要的最佳碾压遍数，必须有详细的 测量以及压实试验检测数据， 用22T 振动式压路机分别测试碾压 3、4、5、6、7遍时 的压实度。4、路基压实度及检查项目须符合下表的要求土方路基实测项目项次检查项目规疋值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路二级公路三、四1 压 实 度(%)零填及挖方0 0.30-级公路94按附录B检杳。密度法：每 200m每压实层测4处0 0.80仝96仝95-填

10、方(m)0 0.80仝96仝95仝940.80 仝94仝94仝93> 1.50仝93仝92仝902 弯沉（0.01mm）不大于设计要求值按附录I检查3纵断高程（mn）+ 10, -15+10, -20水准仪：每200m测4断面4中线偏们（mm50100经纬仪：每200m测4点，5宽度（mr）符合设计要求弯道加Y YH两点s 米尺：每200m测4处6平整度（mr）15203m直尺：每200m测2处X7横坡（%± 0.3± 0.5水准仪：每200m测4个断8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处5、填前压实在按设计换填后，表面要求平整，填前使用振动压路机再进 行碾压，碾压

11、宜采用静压的办法，使其压实度 93%并重 测换填顶标高，监理工程师现场抽检合格后，方可进行路基 第一层填筑。6、施工放样用全站仪采用坐标放样法放出AKO+070- AK0+170路基中线及边线，采用钢筋桩定位，每间隔20米为一个断面；并在每个断面的钢筋桩上画出松铺0.3m每 层的填土标志，然后挂线控制断面之间的填土厚度，最后洒白灰作为填土边 线。7、分层填筑试验段共填筑三层，其施工顺序为：93区94区96区采 用22T压路机施工，拟定的碾压遍数为：93区4遍、94区 5遍、96区6遍。 为了测定松铺系数，对试验路的每一 层填土的松铺厚度和压实厚度，必须有详细 的测量记录。 每层填土之前，必须经

12、过测量，按每层 30cm的松铺厚度， 在做好填土厚度的控制桩后方能填土。卸料以石灰方格网 控制，红岩车装土按18立方米/车 控制，松铺厚度为30cm 时的石灰方格网尺寸按 8 X 7.5m控制。每层均拟定的碾压 遍数进行碾压，并测定各碾压遍数所对应的压实度，以确定 分别达到93、94、96压实度所需要的 碾压遍数及最有效 的碾压含水量（在最佳含水量土2%内确定）。如不能达到要求的压实度，应查明原因，采取措施，增加碾压遍数或改进 施工方案，必要时应增加碾压设备，采用不同机型的碾压机械进行组合碾压，以求达到最佳碾压效果。路基分层填土应按设计规定的横坡及纵坡填筑，用推土机推平。每层填料 铺设的宽度，

13、每侧应超出路堤的设计宽度30 cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。&分层压实根据路基填料的情况和工地现有施工机械设备条件，拟使用22T振动压路机 先静压一遍，然后再振压，碾压时应遵循“先静后振、先慢后快、先边后中”的原则，相邻碾压带须重叠30cm宽，碾压时应严格控制压路机行驶速度在36km/h以内， 同时，还需严格控制压实遍数。9、试验路段检测的项目如下：(1) 确定填料的最大干密度和最佳含水量；(2) 检测每层填土的含水量；(3) 分层检测控制填土的压实度，以保证全深度范围内的路 基压实度；(4) 检测每层填土的松铺厚度、压实厚度及其松铺系数。10、修整边坡、排水沟路

14、基每填高一米， 人工及时修整边坡， 以便长期保证路基边线顺畅、 美观。在边坡上做临时泄水槽， 排泄路基上的雨水，防止冲刷边坡。11、注意事项：(1) 施工前应注意当地 48小时的天气预报，大雾、雨天时应 避免施工。路堤两侧边坡防护的封闭工程必须及时完成，并 做好路基的防水、排水以及保湿工作。(2) 当路基填料含水量较大时，要进行晾晒，失水过多时须 要加水处理。(3) 严禁压路机在已压成型或正在碾压的施工层上调头，以保证路基表面不受破坏。(4) 当压实完成且压实度检查合格，应及时上报检测资料。十一、质量保证措施1、健全质量管理机构(见附件)，开工前组织全体施工人员 认真学习合同文件和技术条款，熟

15、悉设计图纸和施工方案， 进行技术交底，使每个施工员心中有数。2、工区设质检员，质检员对每道工序必须跟踪检查，同时 成立自检小组进行自检，待自检合格后，再报请监理工程师 检查，当监理工程师检查合格后，才能进行下一道工序的施 工。在工作中，质检员和自检小组必须服从监理工程师的监 督。3、为确保工程施工质量，工区自检频率严格按最新的公 路工程质量检验评定标准规定执行。4、加强测量放样工作，搞好导线、中线和水准点的复测， 准确地放出路基中桩、边线、排水沟等的具体位置，对每一 层填土整平和压实后分别准确的测出标高，计算松铺系数。5、不同性质的土方或每 5000立方米土料分别作一组标准击实、颗粒分析、含水

16、 量、最大干密度、液塑限、CBR值，不同土质的填料应分别填筑，不得混填，且保证填方的含水量控制在最佳含水量土 2%的允许偏差范围之内。对液限和塑性指数大于 50%/26以及含水量超过上述规定的填料不 能作为填筑材料。6、填方中不得夹有土块，如有大粒径的土块应破碎且要求含水量均匀一致。填筑 粘性土时，要一层紧接一层地施工， 避免表面裂缝。7、试验路填筑时，首尾两端须按设计要求的坡度分层留台阶，以保证衔接处路基 填筑的质量。&土方压实要求依次完成，每一层压实后表面必须“无明 显轮迹、无弹簧、无松散”。为保证施工的连续进行，在施 工中我们将配备专门的机械设备维修人员和足够的机械配 件，确保施

17、工机械的连续运行。9、为确保土方的压实度符合要求，我们将根据填料的天然 含水量和气候的影响因素合理安排上午或下午进行压实工序，压实度已经抽检合格并验收后，若遇降雨，将按照如下 要求：(1) 雨历时不长，待雨水过后，路基表面干燥后作复压处理；(2) 中到大雨且历时较长时，待路基表面干燥后进行复压，且复压后重新进行压实度抽检，若压实度不符合要求则应作翻晒处理，再进行碾压，直到符合要求为止。10路堤基底及路堤每层施工完成后必须经监理工程师检验 合格，才能进行上一层的填土施工。11、试验段结束后，及时整理试验实测数据及有关参数，并上报至总监办审批，以指本工区全线的路基施工。 十二、安全保证措施1、加强

18、安全生产教育，提高全员安全意识。2、健全安全管理机构（见附件），完善安全工作制度。3、健全安全岗位责任制。4、抓好施工现场管理把各种安全隐患消灭在萌芽状态。5、搞好安全措施的设立和维护，配备好防护器材6、搞好安全生产，加强现场设备、车辆的调度；车辆装运、 卸料、填筑碾压须有专人指挥，确保施工安全。7、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本 机人员不得上机操作。&场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电 器箱柜内，距离地面不小于 1.5m十三、注重环境保护、文明施工1、施工前应注意当地 48小时的天气预报，大雾、雨天时应 避免施工。路堤两侧边坡防护的封闭工程必须及时完成，并 做好土路基的防水、排水以及保湿工作。2、现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设备按现 场布置图规定设置堆放， 并随施工不同阶段进行场地布置和 调整，最大限度地减少耕地占用。3、加强现场检查、监控工作加强对施工现场粉尘、噪声、 废气、污水等监测工作。要根据监控结果，进行妥善而有效 的处理。现场道路要注意防尘，需要时应洒水，并应清扫干 净。4、道路和场地施工区内道