花卉冷列运输管理方案

1、£1X1L3totn课题名称:花卉冷链运输管理方案小组成员:陆锋年金程飞申旳夫CENTRAL SOUTH UNIVERSITY专业班级:交运1304指导教师:王美云中南大学交通运输工程学院2016 年 10 月花卉冷链运输管理方案一、冷链运输冷链运输(Cold-chain transportation)，是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定 温度的运输。冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输， 也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。冷链运输是冷链物流的一个重要环节，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制

2、冷技术和保温箱制造技术， 冷链运输管理包含更多的风险和不确定性。花卉属于鲜活的植物产品，具有易凋亡、易腐烂等特点，其运输讲究时效性、 专业性、保鲜性。这些特点决定了花卉要全程冷链运输。 本次方案研究的是花卉 的铁路冷链运输。二、我国花卉运输概况我国花卉的集散缺乏专业的物流运输公司，长途运输在一定程度上受到制 约，并因此影响到花卉产品的大范围销售。 鲜切花的出口以及国内的长距离运输 一般选择航空运输，但我国航空货运能力有限，如昆明甚至没有货运航班，花卉 输出主要依靠客运航班的行李舱进行混装运输， 运力不足导致运输成本过高。再 加上缺乏必要的冷链保护以及专门的包装器材导致花卉质量下降，使我国的花卉

3、在市场上的竞争力大打折扣。三、花卉冷链运输SWOT分析S 花卉业基础优势：我国花卉业产量大，地区分布广泛，品种丰 富，形成了巨大的花卉产品物流。 人力资源优势：我国人力成本低，在物流搬运，运输等环节中 物流人力支出部分都可以较好的控制成本。 其他优势：花卉产品主体多元化，销售方式创新。理念劣势：“重生产，轻流通”。农产品的生产者对于物流还 没引起充分的重视，有的只注重运输成本等的节省，忽略了物流 环节价值增加的效果。W运输劣势：我国的交通网络相对于发达国家仍处于发展阶段， 况且我国很多花卉产品生产基地的地理位置不佳，运输效率就更加低，加之航空运输发展专业程度较低， 成本高造成很多花卉产 品积压

4、无法运输的状况 科技劣势：我国花卉苗木产品物流在高科技信息手段的使用上 处于非常落后的地位，配送，仓储的科学管理不足，运输中的信 息反馈不及时，运输效率不高。 专业劣势：缺乏专业的苗木花卉物流企业和人才， 苗木花卉产 品市场化程度低，管理机制不健全，存在贸易壁垒。O 政策机遇：现在花卉苗木物流受到了行业，政府，生产者的重 视，在各方面的努力下，出现了一些专业的物流运输中心。 科技机遇：现在科技的高速发展，信息技术的革新，都使得苗 木花卉产品的质量有了很大提高， 使运输工具，运输定位的信息 反馈更加准确。 其他机遇：入世后，我国苗木花卉产业有了更好的先行者示范 效应。T 国内的挑战：不够发达物流

5、体系，较为昂贵的物流成本，苗木 花卉自身物流要求较咼。 国外的挑战：外国成熟的物流企业的进入。四、冷藏效果改进方法4.1冷藏车种类铁路冷藏车可分为加冰冷藏车、 冷板冷藏车、机械冷藏车等。其中加冰冷 藏车：由于使用冰盐混合物冷却，而冰盐对轨道的腐蚀作用较强，同时铁路加冰 站逐渐萎缩，铁道部己经淘汰加冰冷藏车。冷板冷藏车：冷板车是依靠储存在 车内冷冻板的低温共晶溶液在吸收冷量后冻结成低融冰并储存大量的冷量，运输时,冷板内的共晶冰吸热溶解不断释放冷量 ，使车内保持恒定低温。机械冷藏 车：机械冷藏车配置了制冷加温装置，由制冷加温装置向货物间提供的冷量或热 量,对车内空气和货物进行降温或升温，并由温度控

6、制器将温度控制在一定温度 范围内。目前国内大多采用机械冷藏车，本次方案研究也采用机械冷藏车，借用已有 的制冷技术，主要从箱体保温和改变空气成分两个方面进行讨论和改进。4.2冷藏车箱体保温技术采用空心玻璃钢整体发泡浇铸成型技术，该技术使保温箱内外结构呈全 悬浮状态,无骨架、无“冷桥”。制作保温箱时先将保温箱的外壳、内壁制作完 毕,再使箱内壁“悬浮”其中，此时采用特殊工艺在外壳与内壁之间的空间浇铸 使得浇铸后的保温材料处处均匀，避免出现“空鼓”、“烧心”等缺陷，影响保 温效果。箱体外壁玻璃钢采用空心层结构。该结构弥补了玻璃钢导热率高的缺点， 可有效避免太阳暴晒引起的咼温漏热，提咼其保温性能。内装铆

7、钉联接方式。这一方式彻底杜绝了由于外装铆钉带来的由外向里的 漏水、漏气的可能。保温层进水、进气会严重降低热阻 ，是影响保温箱体寿命主 要因素。采用改进的箱体保温技术，可以更好的保持箱内温度，减少耗能，降低花卉 运输成本。4.3气调集装箱技术空气控制技术可以通过抑制花卉的呼吸， 减缓其衰变过程，抑制病菌。有关 植物的呼吸机理如图1热负荷图1植物的呼吸机理气调集装箱的工作原理是改变集装箱内空气成分比例， 缓其衰老。正常情况下空气成分和花卉运输理想环境分别如图以抑制花卉呼吸，减2、图3所示。氮气78%犢气21%二氣化碳().03%_一敦气二钱化碳氮气图2正常的空气成分氣气4%I二靈化概5%HE &#

8、39;3 鼻首.氣气:值化碳氮气图3花卉运输的理想环境按照降氧方法的不同，气调集装箱可分成充气法气调集装箱和依靠制氮机降 氧的气调集装箱两类。目前，国外开始研究膜分离技术在气调集装箱领域的应用。 其工作原理为：用半透膜作为选择障碍层，允许氧气、二氧化碳等透过而保留混 合物中的氮气，从而达到分离的目的。膜分离控制系统工作流程见图''jL-氮 分离器依Y体出缩匾 口 iJ ' I空气加热SSQ冋二r厂L杯匕理鳥巴外部集装範J 严人外搐枭扶相_ mIIII hl- co；ILL 0=1皆,；传感器可图4膜分离控制工程工作流程图气调集装箱技术改变箱内气体比例， 有效地抑制了花卉的呼吸作用，再结合 冷藏技术，可以大幅提高列车运输花卉的保鲜效果。五、总结本次作业我们小组选择了冷链运输管理方案，经讨论后我们选择了花卉冷藏 运输，是因为未来中国的花卉市场有很大的发展空间，快速、低价、高品质的 运输则成为其成本居高不下的重要的限制因素。目前花卉运输大多采用空运， 成本较高，随着高速列车的蓬勃发展，使得利用高速冷藏列车大规模运输花卉成 为可能。目前鲜切花在国内的花卉输出主要依靠客运航班的行李舱进行混装运输，运输成本较高再加上