蜗杆怎么加工-蜗杆的加工工艺

1、蜗杆怎么加工I蜗杆的加工工艺内容来源网络，由“深圳机械展（11万rf, 1100多家展商，超10万观众）”收集整 理！更多cnc加工中心、车铳磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示, 就在深圳机械展.在经济全球化的格局下，我国制造业发展越来越迅速，齿轮的使用范围也越来越广泛,那么蜗杆是怎么加工?齿轮中的蜗轮蜗杆对其传递与转换的作用也是别的齿轮无法代替的。它的加工工艺又是什么？本文，贤集网小编主要就是讲的这些内容!蜗杆的加工工艺确定毛坯的材料对刀具磨损作具有优良的加工性能，能得到良好的表面光洁度和较小的

2、残余内应力, 用较小。抗拉极限度一般不低于 588MPa。有良好的热处理工艺性，淬透性好，不易淬裂，组织均匀，热处理变形小，能获得较高的硬度，从而保证蜗杆的耐磨性和尺寸的稳定性。材料硬度均匀，金相组织符合标准。常用的材料有:T10A,T12A,45,9M n2V,CrM n等。其中9Mn2V有较好的工艺性和稳定性，但淬透性差；优点是热处理后变形小，适用于制作高精度零件，但其容易开裂，磨削工艺性差,蜗杆的硬度越高越耐磨，但制造时不易磨削。2、加工定位基面的选择蜗杆定位基面：从结构上分，蜗杆有两种形式，套装蜗杆，整体蜗杆。套装蜗杆以内孔加工基面，因此应先精加工内孔， 然后以内孔为基面加工外圆及支承

3、轴颈，螺纹的加工同样以内孔为基面，因此需要心轴。一般精密分度蜗杆的内孔精度要求是很高的，有的需要进行研磨老保证精度。一般精度分度蜗杆内孔应不低于1级精度，表面粗糙度不低于0.12，内孔的端面振摆应不小于0.005mm。蜗杆装在心轴上加工时，应首先检查两端轴肩的径向跳 动是否在规定允差之内， 以后每道工序均应校验， 在蜗杆装配时，同样要校验两端轴肩的径 向跳动，心轴精度必须等于或高于与套装蜗杆相配的轴精度。整体蜗杆以中心孔为加工基面，对中心孔的要求很高， 应该有保锥，保证光洁度和接触面积，每道工序前要检查和修正中心孔，对支承轴颈应保证与中心孔同轴度和本身的几何精 度，在半精加工和精加工工序前，都

4、应检查支承轴颈的径向，跳径和端面的轴向振摆是否在 公差以内。使不加工基面与加工表选择粗基准时，考虑的重点是如何保证各加工面有足够的余量, 面间的尺寸，位子符合图纸要求。粗基准选择应当满足以下要求:粗基准的选择应以加工表面为粗基准。这是为了保证加工面与不加工面的相互位置关则应选择其中与加工表面的相互位系精度，如果工件上表面上有好几个不需要加工的表面, 置精度要求较高的表面作为粗基准。以求壁厚均匀，外形对称，少装夹等。选择加工余量要求均匀的重要表面作为粗基准。应选择加工余量最小的表面作为粗基准。这样可以保证该表面有足够的加工余量。应尽可能选择平整， 光洁，面积足够大的表面作为粗精准，以保证定位准确

5、夹紧可靠。粗基准应避免有浇口，冒口，飞边，毛刺的表面不宜选作粗基准，必要时需经初加工。重复使用，因为粗基准的表面大多数是粗糙不规则的,多次使用难以保证外表面间的位置精度。按照粗基准的选择原则，夹住外圆在一次装夹中把大部分表面加工出来,能保证外圆与内孔同轴度以及端面与轴线的垂直度。蜗杆加工工艺路线不淬硬套装蜗杆备料一一正火一一粗车（调制）半精车外圆，粗车螺旋面人工时效精车（精磨）内孔端面半精车螺旋面一一钳（休整不完全齿）一一半精磨外圆一一精磨螺旋面一一低温时效一一研中心孔一一精磨外圆一一精磨螺旋面渗碳淬火整体蜗杆（休整不完全齿）锻造一一退火一一粗车一一正火一一半精车外圆及螺旋面一一钳 渗碳一一精

6、车外圆（去不需渗碳部分）一一淬火回火一一研磨中心孔一一车紧固螺纹铳槽一一半精磨外圆一一半精磨螺旋面一一低温时效一一研磨中心孔一一精磨外圈及端 面一一精磨螺旋面下料：按正规定要求坯料要经过锻打处理，为获取良好的金属纤维状。粗车：要保证同轴度，留适当的精加工量。热处理调质处理HRC28-32、半精车，各部半精车留0.5mm的精车量，车蜗杆部分及两端退刀槽车至要求，挑蜗杆、粗挑，不论用分层法切入法等都可。在中经处测量留量，半精挑留量为精光留好较好的基础。低速精光三面至要求，刀具一定要锋利,刃口粗糙度一定要好，一面一面的光。精车各部至要求保证同轴度。普通圆柱蜗杆若用直线切削刃在车床上加工，按刀具安装位

7、置不同， 切出的蜗杆又可分 为阿基米德蜗杆（ZA）、渐开线蜗杆（ZI）和法向直廓蜗杆（ZN）等。ZA阿基米德蜗杆 车刀刀刃平面通过蜗杆轴线，车刀切削刃夹角2 a=40。切出的蜗杆，在轴平面上具有直线齿廓，法向剖面齿廓为外凸曲线。而端面上的齿廓曲线为阿基米德螺旋线，故称为阿基米德蜗杆。这 种蜗杆加工和测量都比较方便，故应用广泛。但导程角丫过大时加工困难。难以用砂轮磨削出精确齿形，故传动精度和传动效率较低。ZI渐开线蜗杆 车刀切削刃平面与蜗杆的基圆柱相切，被切出的蜗杆在轴平面上具有凸廓曲 线，而在垂直于轴线的端面上的齿廓为渐开线，故称为渐开线蜗杆。这种蜗杆可以磨削，故 传动精度和传动效率较高，适用于成批生产和大功率、高速精密传动。ZN法向直廓蜗杆 当蜗杆导程角 丫较大时，为了使车刀获得合理的前角和后角，车制 时车刀刀刃平面放在蜗杆螺旋线的法平面上，这样切出的蜗杆，在法向剖面上齿廓为直线, 故称为法向直廓蜗杆。而在垂直于轴线的端面上的齿廓曲线为延伸渐开线，因而又称为延伸渐开线蜗杆。这种蜗杆切削性能较好， 有利于加工多头蜗杆，且可用砂轮磨齿，常用于机床的多头精密蜗杆传动。随着技术和产品要求的进步，需要切削速度进一步提高，车削法（可达每分钟400米），产生了瓶颈，于是出现了旋风铳。即用旋转的刀具来提高切削线速度 工件则无须高速旋转。内容来源网络，由