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1、第二章第二章 海上货物运输代理海上货物运输代理学习目标重点难点主要内容思考练习江赢物流公18620280086020-87433656运价合理放心托付第一节 海上货物运输概述第二节 货物运输船舶与航线第三节 班轮运输业务班轮运输业务第四节 提单及其业务第五节 租船运输业务第六节 海运运费 第一节 海上货物运输概述一、海上货物运输概述案例导入 年中国海运行业分析及投资咨询报告摘要 年，包括中转货物在内，中国的海上货物运输量达到亿吨左右，大大超过日本的规模。从中国海运实现的利润来看，年中国海运达到了历史上的最高点。从年的负增长，到年实现利润亿元，年实现利润亿元，而年实现利

2、润亿元。一、海上货物运输概述 年我国海运业依然红火，由于干散货市场在海运中占有巨大份额，实际上对铁矿石运量的考察已经成为业界衡量海运市场的一个重要指标。年上半年，中国从巴西、澳大利亚、印度等国家进口铁矿石超过亿吨，与年同期相比运量上涨至，对海运市场的红火起到了巨大的支撑作用。 目前世界经济发展环境发生了很大的变化，世界经济中心已经开始向亚太地区转移，世界经济的发展也将会在西太平洋海岸掀起一股新的热潮，而且进一步加强区域经济和跨国集团的开发都在为我国的港口建设和海运业的发展提供有利条件。面临大好的机遇，我国港航业自身能力不足问题十分突出，例如：缺少大型油船和大型油船码头泊位使我国石油进口运输中中

3、国轮船承运率只占，不得不大量租用外轮运输，不仅需要支付大量外汇，也失去了我国海运业发展和增加就业的良好机遇。一、海上货物运输概述一、海上货物运输概述 海运业是资金密集型行业，发展中国家因缺少资金，大多数进出口货物运输都不得不受控于发达国家的船队，我国也未能免遭这一厄运。伴随着我国工业化进程的发展和加快，这一问题会越来越突出。如果解决不好，会形成不良循环。 随着国民经济和对外贸易高速增长，我国海上交通运输业得到了持续、快速发展。海运量不断增长，中国海运在国际上的影响力不断增强，已成为繁荣全球海运的重要因素。随着中国海运业的迅猛发展，其市场环境也在不断发生着深刻变化，尤其是中国政府采取积极的对外开

4、放和与国际海运惯例接轨的海运政策法规，为海运业提供了“竞争、开放、透明”的市场环境。中国海运从业者，包括来华投资经营的外商必须时刻了解、研究自身所处的市场环境，才能审时度势，掌握航向，在不断遇到新情况、不断解决新问题中，得以发展、壮大。 （摘自中国投资咨询网年月）一、海上货物运输概述【想一想】一、海上货物运输概述 、近几年来中国海运业的形势如何？ 、中国海运业在发展的过程中，存 在的 机遇与挑战有哪些？（一）海上货物运输的特点与作用一、海上货物运输概述运输量大运输量大通过能通过能力大力大运费运费低廉低廉对货物对货物的适应性的适应性强强运输的运输的速度慢速度慢风险较大风险较大一、海上货物运输概述

5、2.海上货物运输的作用 （）海上货物运输是国际贸易货物运输的主 要方式。 （）海上货物运输是国家节省外汇支付、增 加外汇收入的重要渠道之一。 （）发展海上运输业有利于改善国家 的产业结构和 国际贸易出口商品的 结构。 （）海上运输船队是国防的重要后 备力量。一、海上货物运输概述（二）海上货物运输的营运方式1.班轮运输（1）定义 班轮运输又称定期船运输，是指班轮公 司将船舶按事先制定的船期表在固定的航线 上，以既定的挂靠港口顺序，为非特定的众 多货主提供规则的、反复的货物运输服 务，并按运价本的规定计收运费的一 种营运方式。（2）特点一、海上货物运输概述 船舶具有固定航线、固定港口、固定船 期和

6、相对固定的运价，“四固定”是班轮运输 的最基本的特点。 班轮运输的承运人和托运人的权利义务 和责任豁免以签发的提单条款为依据。一、海上货物运输概述在杂货班轮运输中，除非订有协议可允许托运人在船边交货和收货人在船边提货（如有时承运批量较大的货物）外，通常承运人是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物；在集装箱班轮运输中，整箱货通常承运人是在装货港堆场接受货物，并在卸货港集装箱堆场交付货物。拼箱货则由集拼经营人在装货港集装箱货运站接受货物，并在卸货港集装箱货运站交付货物。班轮运输的承运人负责包括装货、卸货和理舱在内的作业和费用。班轮运输的承运人和货主之间不规定装卸时

7、间， 也不计算滞期费和速遣费。一、海上货物运输概述（3）班轮运输承运人和托运人的责任划分 承运人同托运人责任和费用的划分界限 一般在船上吊杆所能到的吊钩底下。（4）船期表 班轮船期表是班轮运输营运组织工作中的一项重要内容，班轮公司制订并公布的班轮船期表有多方面的作用。一、海上货物运输概述（5）班轮运输在国际海上货物运输中的地位 和作用 一个国家有多少定期班轮航线，每月能开出多少班轮航班是衡量这个国家对外贸易和航运业发达程度的重要标志。2.租船运输一、海上货物运输概述（1）定义 租船运输又称不定期船运输，是相对于班轮运输而言的另一种营运方式。它没有固定的航线、固定的停靠港口、固定的船期表和费率表

8、，船舶的营运根据船舶所有人和货主签订的租船合同来进行。一、海上货物运输概述 （2）特点 租船运输是根据租船合同安排船舶航线， 组织运输，没有班轮运输相对固定的船期 表和航线。 租船运输的租金或运价受国际租船市场 行情的影响。 船舶营运中有关费用的分担，取决于不同 的租船方式，并在租船合同中订明。 船舶营运中有关费用的分担，取决 于不同的租船方式，并在租船合同 中订明。一、海上货物运输概述（3）运输方式 航程租船（又称航次租船或程租船） 是以航程为基础的一种租船方式。 定期租船（又称期租船） 是指船舶所有人将船舶出租给承租人供 其使用个时期的租船运输方式。 光船租船（又称船壳租船） 是由船舶所有

9、人将一艘空船出租给承 租人使用一个时期，船舶的配备船员、 营运管理、供应及一切营运费用都 由承租人负担。 第二节 货物运输船舶与航线二、货物运输船舶与航线（一） 货物运输船舶的不同类型1.1.杂货船杂货船 2.2.干散货船干散货船3.3.集装箱船集装箱船 4.4.液态船液态船5.5.滚装船滚装船 6.6.载驳船载驳船7.7.冷藏船冷藏船二、货物运输船舶与航线（二）货物运输船舶的特征.船籍和船旗 船籍是指船舶的国籍，是由船舶所有人在某一个国家进行船舶登记，登记后取得该国国籍并有权悬挂该国国旗。2.船级 船舶要在船级社进行入级检验，以取得船级。二、货物运输船舶与航线.登记吨位 登记吨位是指船舶为登

10、记注册及便利海上运输的需要，按有关国家主管机关指定的丈量规范的规定所丈量的船舶容积，以吨位表示其大小。.货舱容积 货舱容积按照所装载的货物不同，可分为散装容积和包装容积。.载重吨位 载重吨位表示船舶在营运中能够实际装载货物的能力。二、货物运输船舶与航线（三）海上运输航线1.1.世界主要航线世界主要航线（1）太平洋航线 远东-北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 二、货物运输船舶与航线

11、远东-加勒比，北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。远东-南美西海岸航线 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。二、货物运输船舶与航线 远东-东南亚航线 该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。二、货物运输船舶与航线（2）西北欧航线 西北欧，北美东海岸-加勒比航线 西北欧-加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大

12、西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。 O R DEMEPROGRESSOMERCOSURNAFTAEU西北欧，北美东海岸-地中海，苏伊士运河-亚太航线 西北欧，北美东害-地中海-苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。 西北欧，地中海-南美东海岸航线 该航线一般经西非大西洋岛屿-加纳利，佛得角群岛上的航站。二、货物运输船舶与航线（4）西北欧，北美东海-好望角，远东航线 该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿

13、利群岛是过往船只停靠的主要航站。 （5）南美东海-好望角-远东航线 这是一条以石油，矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东-东南亚-东非航线；远东-东南亚，地中海-西北欧航线；远东-东南亚-好望角-西非，南美航线；澳新-地中海-西北欧航线；印度洋北部地区-欧洲航线。二、货物运输船舶与航线二、货物运输船舶与航线（3）印度洋航线 印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。 波斯湾-好望-西欧，北美航线 该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。 波斯湾-东南亚-日本航线 该航线

14、东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。 波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧，北美运输线 该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。二、货物运输船舶与航线（4）世界集装箱海运干线 目前，世界海运集装箱航线主要有： 远东-北美航线 北美-欧洲、地中海航线欧洲、地中海-远东航线 远东-澳大利亚航线 澳洲、新西兰-北美航线欧洲、地中海-西非、南非航线ChicagoDetroitDallasHoustonEl PasoAlbuquerqueSan DiegoLos AngelesLasVegasNew OrleansJacksonvill

15、eCharlestonNorfolkNew YorkPhiladelphiaBangorMinneapolisOmahaSeattlePortlandGreat FallsLouisvilleSt. LouisWashington, D.C.TulsaRock SpringsSiouxFallsMilwaukeeSiouxCitySalemSacramentoCarson CityBoiseHelenaBismarkPierreLincolnDesMoinesCheyenneSalt Lake CityJeffersonCitySpringfieldIndianapolisColumbusCh

16、arlestonRichmondRaleighNashvilleAtlantaColumbiaTallahasseeBaton RougeJacksonMontgomeryAustinSanta FePhoenixDenverSt. PaulMadisonAugustaConcordMontpelierAlbanyHartfordProvidenceBostonTrentonTopekaLittle RockOklahomaCityLansingFrankfortDoverOlympiaHarrisburgAnnapolisSan FranciscoTucsonKansas CitySpoka

17、neAmarilloCorpus ChristiBrownsvilleBirminghamTampaMiamiClevelandPittsburghHooluluFairbanks二、货物运输船舶与航线2.中国主要海运航线 （1）近洋航线 港澳线-到香港、澳门地区。 新马线-到新加坡、马来西亚的巴生港 （PORTKELANG）、槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA） 暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、 泰国线-到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷 等港。 科伦坡，孟加拉湾线-到斯里兰卡的科 伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的 加尔各等港。 菲律宾线-到菲律宾的马尼拉港。二、货

18、物运输船舶与航线（2）远洋航线 地中海线-到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的 黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基 亚；地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的 突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部 意大利的热那亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和 塞浦路斯的利马索尔等港。 西北欧线-到比利时的安特卫普；荷兰的 鹿特丹；德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔； 英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪 威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡； 芬兰的赫尔辛基等。美国加拿大线-包括加拿大西海岸港口温哥华； 美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶； 加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东

19、岸港口 纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨 西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。 美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。南美洲西岸线-到秘鲁的卡亚俄；智利的阿里 卡；伊基克、瓦尔帕莱索、安托法加斯塔 等港。二、货物运输船舶与航线第三节 班轮运输业务三、班轮运输业务（一） 班轮运输业务程序1揽货与订舱 （1）揽货： 从货主那里争取货源的行为。 招揽顾客的方法：通过报纸杂志宣传等。 （2）订舱 ：指货物托运人或其代理人向 承运人申请货物运输,承运人对这种申请给予 承诺的行为. (不需要签订运输合同,以口头或传真 进行预约) 三、班轮运输业务3、货物收集与交接 做法：“仓库收货，集中

20、装船”也就是由船公司在各装货港指定装船代理人，由装船代理人在装货港指定的地点接受货物，并按货物的性质、包装等资料进行分类后再装船。三、班轮运输业务2.接受托运申请 接受货主委托后（一般为传真件）需明确 的重点信息： 船期、件数 箱型、箱量 毛重 体积 4、货物装船船舶到港前，船公司和码头计划室对本航次需装运的货物制定装船计划，待船舶到港后，由装船代理人将货物从仓库运到船边，按计划装船。如船舶在浮筒或锚地作业，船公司用自己的或租用的驳船将货物从仓库驳运到船边装船。5、海上运输海上承运人对装船的货物负有安全运输、保管、照料的责任，并依据运输提单划分与托运人之间的责任、权利和义务。6、货物卸船做法：

21、“集中卸货，仓库交货”卸货港船公司以及代理人根据船舶发来的到港电报一、及时编制有关的单证，指定装卸代理人，作好卸船准备；二、及时通知收货人作好收货准备。7、交付货物过程：收货人将已经签发的正本提单交给船公司指定的卸货港代理人，审核无误后签发提货单给收货人，收货人凭提货单往码头仓库提取货物，并与卸货代理人办理交接手续。三、班轮运输业务（二）班轮运输的主要单证托运单（ ） 托运单（国内有时用“委托申请书”代替）是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。三、班轮运输业务装货单（ ） 装货单也称下货纸，是托运人（实践中通常是货运代理人）填制交船公司（实践中通常

22、是船舶代理人）审核并签章后， 据以要求船长将货物装船承运的凭证。装货清单（ ） 装货清单是本航次船舶待装货物的 汇总清单。三、班轮运输业务载货清单（ ） 载货清单也称“舱单”，是本航次全船实际 载运货物的汇总清单。5. 危险货物清单6. 货物积载图 货物积载图是以图示的形式来表示货物在船舱内的装载情况，使每一票货物都能形象具体地显示其在船舱内的位置。.装箱单（） 装箱单是在载运集装箱货物时使用的单证。.码头收据（场站收据、港站收据） （ ） 码头收据一般都由发货人或其代理人根 据公司已制定的格式填制，并跟随货物一起送 至集装箱码头堆场或码头仓库，由接受货物的 人在收据上签字后交还给发货人，证明

23、托运的 货物已收到。9. 提单三、班轮运输业务三、班轮运输业务10.过驳清单（ ） 过驳清单是指采用驳船作业时，作为证 明货物交接和表明所交货物实际情况的单证。11.货物残损单 货物残损单和货物溢短单是我国港口在卸货时使用的、作为卸货交接证明的单证。12. 提货单第四节 提单及其业务四、提单及其业务（一）提单的概念和作用1.概念 提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人据以交付货物的单证。四、提单及其业务2.作用1提单是海上货物运输合同成立的证明2提单是承运人出具的接收货物的收据提单是物权凭证3（二）提单的种类四、提单及其业务 已装船提单和备运提单 清洁提单和

24、不清洁提单 记名提单和指示提单 直达提单、转船提单、 联运提单和联合运输单据 班轮提单和租船提单 正本提单和副本提单 甲板提单、倒签提单和预借提单案例分析：四、提单及其业务记名提单是物权凭证吗？ 1993年，山西某外贸公司与美国“AMERICAN PLAYTIME CORP”签订了“XI MAS LIGHTS”货物出口合同，采用D/P托收方式结算，合计约26万美元，代收行多次催款，美商不付款赎单。1994年3月，中方得知货物已被客户凭副本提单提领。于是向银行索回正本提单向船方交涉，遭到拒绝。理由是该提单为记名提单，按当地惯例，收货人可不凭正本提单提货。至此，我公司货款两空，损失惨重。四、提单及

25、其业务 中国广州远洋运输公司于1993年1月与某公司签订了2000公吨重烧美的海上运输合同。广远用“辽阳”和“虎林”轮运载该货，并出具清洁提单。货抵荷兰鹿特丹后，买方发现货物掺有杂质，遂进行清理加工，并向保险公司要求赔偿。保险公司赔偿后，向中国海事仲裁委员会递交了仲裁申请书，要求广远对上述费用进行赔偿。最终裁定：广远承担货物变质所造成的一切损失。清洁提单能随意签发吗？第五节 租船运输业务五、租船运输业务（一）租船相关知识 .租船市场 租船是通过租船市场（Chartering market）进行的。在租船市场上，船舶所有人是船舶的供给方，而承租人则是船舶的需求方。在当今通讯技术十分发达的时代，双

26、方当事人从事的租船业务，绝大多数是通过电话、电传、电报或传真等现代通讯手段洽谈的。五、租船运输业务 2. 租船经纪人 在国际租船市场上，租船交易通常都不是由船舶所有人和承租人亲自到场直接洽谈，而是通过租船经纪人代为办理并签约的。租船经纪人都非常熟悉租船市场行情，精通租船业务，并且有丰富的租船知识和经验，在整个租期交易过程中起着桥梁和中间人的作用，对顺利成交起着十分重要的作用。（二）租船程序五、租船运输业务1.租船询价 询价又称询盘。通常是指承租人根据自己对货物运输的需要或对船舶的特殊要求通过租船经纪人在租船市场上要求租用船舶。询价主要以电报或电传等书面形式提出。承租人所期望条件的内容一般应包括

27、：需要承运的货物种类、数量、装货港和卸货港、装运期限、租船方式或期限、期望的运价（租金）水平以及所需用船舶的详细说明 等内容。2.租船报价五、租船运输业务 报价又称发盘，当船舶所有人从船舶经纪人那里得到承租人的询价后，经过成本估算或者比较其它的询价条件，通过租船经纪人向承租人提出自己所能提供的船舶情况和运费率或租金率。 报价的主要内容，除对询价的内容作出答复和提出要求外，最主要的是关于租金（运价）的水平和选定的租船合同范本及对范本条款的修改、补充条款。报价有“硬性报价”和“条件报价“之分。五、租船运输业务“硬性报价”是报价条件不可改变的报价。询价人必须在有限期内对报价人的报价作出接受订租的答复

28、，超过有效期，这一报价即告失效。与此相反，“条件报价”是可以改变报价条件的报价。五、租船运输业务 还价又称还盘。在条件报价的情况下，承租人与船舶所有人之间对报价条件中不能接受的条件提出修改或增删的内容，或提出自己的条件称为还价。还价意味着询价人对报价人报价的拒绝和新的报价开始。因此，船东对租船人的还价可能全部接受，也可能接受部分还价，对不同意部分提出再还价或新报价。3.租船还价 报实盘时，要列举租船合同中的必要条款，将双方已经同意的条款和尚未最后确定的条件在实盘中加以确定。同时还要在实盘中规定有效期限，要求对方答复是否接受实盘，并在规定的有效期限内作出答复。若在有效期限内未作出答复，所报实盘即

29、告失效。同样，在有效期内，报实盘的一方对报出的实盘是不能撤消或修改的，也不能同时向其它第三方报实盘。4.租船报实盘五、租船运输业务五、租船运输业务5.接受订舱 （1）接受订租（acceptance）又称受盘。 指一方当事人对实盘所列条件在有效期内明 确表示承诺。至此，租船合同即告成立。 （2）订租确认书 接受订租是租船程序的最后阶段，一项租船 业务即告成交。通常的做法是，当事人之间 还要签署一份“订租确认书”、 “订租确认书”无统一格式，但其内容 应详细列出船舶所有人和承租人在 洽租过程中双方承诺的主要条款。 正式的租船合同实际是合同已经成立后才开始编制的。双方签认的订租确认书实质就是一份供双

30、方履行的简式的租船合同。签认订租确认书后，船东按照已达成协议的内容编制正式的租船合同，通过租船经纪人送交承租人审核。如果租船人对编制的合同没有什么异议，就可签字。五、租船运输业务六、租船合同第六节 海运运费六、海运运费（一）班轮运价1.定义 班轮公司为运输货物而规定的运输价格，并按这种价格向货方收取运费。这种运费不仅包括货物从装货港至卸货港的运输费用，也把装船费用和卸船费用包括在内，不再向托运人另行收取。六、海运运费2.特点（1）班轮运输的成本较高，因而班轮的运价 水平也较高。（2）班轮运价的制定是采用在运输成本的基 础上实行高值货物高运价、低值货物低运价 政策。（3）班轮运价相对较稳定，在短期内 不变动。（4）班轮运价是一种垄断价格。在 当今的国际航运中，大部分的班 轮运输航线都为班轮公会所控制。六、海运运费3.班轮运价表（1）班轮公会运价表（2）班轮公司运价表（3）双边运价表 是由经营班轮运输的船公司自