市政项目工程路基,基层(石灰土,二灰碎石),竣工验收自评报告

1、市政工程 K1+451.77K1+754.77段方路基（路床）分项工程自检报告陕西建工集团第 * 建筑工程有限公司* 路项目部2017年 5月 8日市政工程 K1+451.77K1+754.77段土方路基（路床）分项工程自检报告、 工程概况：* 路是城市交通的主干道,道路平面线形走向大体呈南北向。道路规划红线宽度36m,采用单幅路形式：车行道23m,主路两侧绿化隔离带1.5m,人行道宽5m。我公司承建的*大街至*线路段市政配套工程及道路工程施工任务，施工总长度2006.76m。由于该工程拆迁不到位,该工程分段施工。自 2010 年 3 月至 2013年 12 月完成了 K0+025K1+451

2、.77 段及 K1+776.71 K2+006.71 段道路已修筑完成； 2015 年 10 月开始修筑的本段,自 K1+451.77K1+754.77段（*大街北至*大街南段）道路工程长303m,现以完成此段路基（路床）分项工程的施工验收。二、参加建设的单位分别为：建设单位：*勘察单位：*设计单位：*监督单位：*监理单位：*施工单位：*工程质量情况：行车道路基（路床）分项检查验收依据施工图及国标相关的施工验收规范。一）主控项目1、路基（路床）压实度：施工图设计压实度95%，检验频率1000m2/每层3点，环刀法检验；现场抽样检测点24 个，合格点22 个，合格率 91.7%。3、道路弯沉值（

3、弯沉值不应大于设计规定值）：施工图设计弯沉值S=177.98;检验频率，每车道、每20m测1点；我单位委托渭 南东秦建设工程质量安全咨询有限公司检测, 测试点共 64 点,合格 点 64 点，平均值 85.78，标准差 36.87，弯沉代表值 S=177.98。二）一般项目1、路床纵段高程（-20mm、+10mm）:检验频率20/m， 1点;共检测点 51 个，合格点 46 个，合格率 90.2%。2、路床中心偏移（W 30mm）:检测频率100m/2点；现场共检测点 7 个，合格点 6 个，合格率 85.7%3、路床平整度（W 15mm）:检验频率20m/路宽 15m, 3点,取最大值；现场

4、检测点 44 个，合格点 40，合格率 90.9%。4、路床宽度（不小于设计值+B）:车行道设计宽度为 23m,路床每边外加50cm,路床宽24m。规范要求每40m抽检一点，钢 尺量。现场测量9个，最小值为24.05m,最大值24.2m,合格率达100%。5、路床横坡（ 3%且不反坡）：每 5m 一点,现场测量点 91个,合格点 91 个,合格率 100%。般项目检测平均合格率 92.95%。四、安全防护：路床施工开挖位置线确定后，距开挖 1m 处采用钢管及彩钢板搭设围护，并设置警示灯，施工用电设专用配电柜（三项五 线），专人管理。五、自评结果：K1+451.77K1+754.77段（渭河大街

5、北至新双王大街南段）车行道路基分项工程 ，主控项目符合设计要求，一般项目符合施工 规范规定， 工程资料同步真实、 有效，安全防护设施到位、 牢靠， 该分项工程自评合格。陕西建工集团第 * 公司 * 项目经理部2017 年 5月 8日市政工程 K1+451.77K1+754.77段基层（石灰土基层）分项工程自检报告陕西建工集团第 * 建筑工程有限公司*路项目部2017年 6月 20日市政工程 K1+451.77K1+754.77段基层（石灰土基层）分项工程自检报告、 工程概况：* 路是城市交通的主干道,道路平面线形走向大体呈南北向。道路规划红线宽度36m,采用单幅路形式：车行道23m,主路两侧绿

6、化隔离带1.5m,人行道宽5m。我公司承建的*大街至*线路段市政配套工程及道路工程施工任务，施工总长度2006.76m。由于该工程拆迁不到位,该工程分段施工。自 2010年3月至 2013年 12 月完成了 K0+025K1+451.77 段及 K1+776.71 K2+006.71 段 道路已修筑完成； 2015 年 10 月开始修筑的本段,自 K1+451.77K1+754.77段（*大街北至*大街南段）道路工程长303m,现以完成此段行车道石灰土基层分项工程的施工。石灰土基层总厚 350m m;施工时分两层施工，第一层压实厚度控制180mm,第二层压实厚度控制170mm。石灰要求皿级以上

7、, 氧化钙和氧化镁含为 55%,实际现场抽样检测结果, （Cao+Mgo） 含量64.31%，其中Cao含量61.25%, Mgo含量3.06%，符合钙质消石灰n级品质质量要求。行车道石灰土采用外购土 （北客站），根 据设计要求行车道基层为 10%石灰土重型击实,现场击实试验委托渭南市东秦建设工程质量安全咨询有限公司,击实试验结果,最大 干密度1.81g/cm3,最优含水率15.2%，施工控制干密度1.76g/cm3（ 97%）。石灰土施工采用现场搅拌摊铺，首先外购黄土按照指定堆放点堆放,然后按照施工图设计要求配置 10%石灰土,机械搅拌均匀后运至施工现场，摊铺时采用机械摊铺人工配合，摊铺完成

8、后统一采用旋耕机翻旋，以此控制平整度、坡度、标高等；碾压前检查现场石灰土含水率，含水率控制在 15.2%2；压路机选用 20t 震动压路机，碾压时先轻后重，速度先慢后快，碾压时由两边向中间进行施工。石灰土施工完成后每日进行 2 次洒水养生。二、参加建设的单位分别为：建设单位：*勘察单位：*设计单位：*监督单位：*监理单位：*施工单位：*四、工程质量情况：行车道基层 （石灰土基层） 分项检查验收依据施工图及国标相关的施工验收规范。一）主控项目1、基层（石灰土）压实度：施工图设计压实度97%，检验频率1000m2/每1点，环刀法检验；现场抽样检测点每层 8个，第一层合格点 8 个，合格率 100%

9、；第二层合格点 8 个，合格率：100%。3、石灰土 7天无侧限抗压强度设计值 R70.8Mpa;现场每层抽样检测4组；平均值为：第一层石灰土 0.65Mpa （详见检测报告）；第二层石灰土 0.63Mpa （详见检测报告）。4、石灰土灰剂量检测现场抽样检测每层各 4 组， 每组检测灰剂量均10% （详见检测报告），符合施工图设计及规范要求。二）一般项目1 、基层（底基层）每层均检测点各 51 个；第一层，合格点 48个，合格率 94.1%。第二层，合格点 49 个，合格率 96.1%。纵段高程（士 20mm）:检验频率20/m, 1点;2、中心偏移（W 20mm）:检测频率100m/2点；现

10、场每层检测点各 7个，第一层，合格点 6 个，合格率 85.7%;第二层合格点 6个，合格率 85.7%3、平整度（W 10mm）:检验频率20m/路宽 15m, 3点，取最大值；现场检测点每层各 44个，第一层，合格点 40个，合格率90.9%；第二层，合格点 42 个，合格率 95.5%。4、宽度（不小于设计值+B）:车行道设计宽度为 23m，路基每边外加50cm,路基宽24m。按规范要求每40/m抽检一点，现场每层测量各9个，最小值为24.1m,最大值24.2m,合格率均达100%。5、横坡（士 3%且不反坡） 每 5m 一点,现场每层测量点各91 个,合格点均 91 个,合格率均 10

11、0%。6、厚度（士 10）:每1000m2一点，现场每层检测8个点，合格点 7 个点,合格率 87.5%。第一层石灰土一般项目检测平均合格率93.03%。第二层石灰土一般项目检测平均合格率 94.1%。四、安全防护基层施工前距道路红线四周采用钢管及彩钢板搭设围护，并设置警示灯，施工用电设专用配电柜（三项五线） ，专人管理。五、自评结果：K1+451.77K1+754.77段（*大街北至*大街南段）车行道基层石灰土分项工程 ，主控项目符合设计要求，一般项目符合 施工规范规定，工程资料同步真实、有效，安全防护设施到位、 牢靠，该分项工程自评合格。陕西建工集团第 * 公司* 项目经理部2017年 6

12、月 20日市政工程 K1+451.77K1+754.77段基层二灰碎石分项工程自检报告一、工程概况：* 路是城市交通的主干道,道路平面线形走向大体呈南北 向。道路规划红线宽度36m,采用单幅路形式：车行道23m,主路两 侧绿化隔离带1.5m，人行道宽5m。我公司承建的*大街至*线路段市政配套工程及道路工程施工任务，施工总长度2006.76m。由于该工程拆迁不到位,该工程分段施工。自 2010 年 3 月至 2013 年 12月完成了 K0+025K1+451.77 段及 K1+776.71K2+006.71 段道路已 修筑完成； 2015年10月开始修筑的本段, 自 K1+451.77K1+7

13、54.77段（*大街北至*大街南段）道路工程长303m，现以完成此段 行车道基层二灰碎石分项工程的施工。二、参加建设的单位分别为：建设单位：勘察单位：设计单位：监督单位：监理单位：施工单位：三、施工情况：该工程基层二灰碎石 200 厚,配合比为重量比（粉煤灰 7：石灰 13：碎石 80）,道路修筑依据施工图及现状道路进行修筑。 K1+457.77K1+534.77(83m)道路纵坡 0.3%，横坡 1.5%; K1+534.77K1+704.77(170m)道路纵坡 0.508%,横坡 1.5%; K1+704.77K1+754.77(50m)段道路接口，此段消坡，道路中纵坡0.508%，道路

14、左 0.1%，道路右 0.2%。全路段施工前,首先查看二灰碎厂家资质、原材料质量等;确定最优含水率7.4%,最大干密度2.06g/cm3;确定现场虚铺厚度。厂 内拌合,拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。 摊铺前现场 测量人员按设计厚度、标高、松散系数及每车运输量进行计算,确定 每车的运输量,在现场用白灰打分格线,按分格进行卸料,每 20m用钢钎在道路中线及两边线作标高控制桩, 并挂好基准线, 摊铺过程 中若有离析现象设专人点补。 碾压前先检测二灰碎石含水率, 将含水 率控制在最优含水率 2%,碾压时选用振动压路机,自路边向路中碾压错 1/2 轮,先静压一遍,再挂振一挡碾压至密实度。二灰

15、碎石养 生采用毛毡覆盖、洒水车洒水,每天最少两次,保持 7天养护。四、工程质量：一）主控项目1、二灰碎石压实度：施工图设计压实度98%,检验频率1000m2/2、每 1 点,环刀法检验;现场抽样检测点每层 7 个,合格率 100%。二灰碎石石7天无侧限抗压强度设计值 R70.8Mpa;现场抽样检测4组；平均值均0.8Mpa （详见检测报告）。二）一般项目1、二灰碎石顶面纵段高程（士 20mm）:检验频率20/m, 1点;每层均检测点各 51 个,合格点 49 个,合格率 96.1%。2、中心偏移（W 20mm）:检测频率100m/2点；现场检测7个点,合格点 6 个,合格率 85.7%。3、平

16、整度（W 10mm）:检验频率20m/路宽 15m, 3点，取最大值；现场检测点 44个，合格点 40个，合格率 90.9%。4、宽度（不小于设计值+B）:车行道设计宽度为 23m，路基每边外加30cm,路基宽23.6m。按规范要求每40/m抽检一点，现场每 层测量各 9个，合格率均达 100%。5、横坡（ 3%且不反坡）：每 5m 一点,现场每层测量点各 91个,合格点均 91 个,合格率均 100%。6、厚度（士 10）:每1000m2一点，现场检测8个点，合格点7个点,合格率 87.5%。二灰碎石一般项目检测平均合格率 93.9%。五、安全防护基层施工前距道路红线四周采用钢管及彩钢板搭设

17、围护, 并设置 警示灯,施工用电设专用配电柜（三项五线） ,专人管理。六、自评结果K1+451.77K1+754.77段（*大街北至*王大街南段）车行道二灰碎石基层分项工程, 主控项目符合设计要求, 一般项目符合施工 规范规定,工程资料同步真实、有效,安全防护设施到位、牢靠,该 分项工程自评合格。陕西建工集团第 * 公司 * 项目经理部2017年7月11日市政工程 K1+451.77K1+754.77段基层二灰碎石分项工程自检报告陕西建工集团第 * 建筑工程有限公司* 项目部2017年 7月 11日市政工程 K1+451.77K1+754.77段评报告集团第*建筑工程有限公司* 路项目部市政工

18、程 K1+451.77 K1+754.77 段竣工验收自评报告一、工程概况：* 路是城市交通的主干道,道路平面线形走向大体呈南北 向。道路规划红线宽度36m,采用单幅路形式：车行道23m,主路两 侧绿化隔离带1.5m，人行道宽5m。我公司承建的*大街至*线路段市政配套工程及道路工程施工任务，施工总长度2006.76m。由于该工程拆迁不到位,该工程分段施工。自 2010 年 3 月至 2013年 12月完成了 K0+025K1+451.77 段及 K1+776.71 K2+006.71 段道路已 修筑完成；2015年10月开始修筑的本段，自K1+451.77K1+754.77 段（*大街北至*大

19、街南段）道路工程长303m，施工合同内容 包括：道路工程、雨水、污水、给水及电力管沟工程,该段管沟工程 均采用开槽施工。车行道路面结构：上面层为 40 厚细粒式沥青混凝土；下面层 60厚粗粒式沥青混凝土； 10厚沥青单层表面处置封层；基层为 200 厚 二灰碎石（重量比为：石灰 :粉煤灰:碎石=7:13:80）；底基层为 350厚石灰土（含灰量 10%）,设计总厚度为： 660mm。人行道路面结构：面层为 C30水泥混凝土透水砖（240 X 120 X 60）； 20 厚 M10 水泥砂浆； 50 厚 C20 细粒式水泥混凝土； 150 厚灰 土（含灰量 8%）；总厚度 280mm。雨水工程，

20、雨水管道位于道路中线东侧9m；管道南起渭河大街北段,由南向北排放,终点接入新双王大街雨水管道；雨水主管道采用I级 D1000钢筋混凝土平口管；支管采用I及 D500钢筋混凝土承插管；管道基础为180混凝土管基；管基下均加设 300厚 3：7 灰土垫层；管道平均埋深 3.5m。污水工程，污水管道位于道路中线西侧9m管道排水向及终点接口、管基均同雨水管；主管道管材采用级D500钢筋混凝土承插管；支管道采用n级 D300钢筋混凝土承插管；管道平均埋深 3.5m。给水管道位于道路中线西侧13.5m,管道采用聚乙烯 PE管材；主管径为dn315，支管径为dn 180、160;管道连接采用热熔连接；接口采

21、用法兰连接；管基为 300 厚 3:7 灰土垫层。电力沟位于道路中心线以东 17.0 米处，电力沟为砖砌半通 型管沟，管沟净孔尺寸为 BX H=1200 mmX 1500伽，沟壁厚370,管沟内双侧支架，管沟平均埋深位 2.0 米。二、参建单位：建设单位：勘察单位：设计单位：监理单位：施工单位：监督单位： 三、施工依据1、设计施工蓝图及相关施工图集2、城镇道路工程施工与质量验收规范 ( CJJ1-2008)3、公路路基施工技术规范 JTG F10-20064、公路路面基层施工技术规范 (JTJ034-2000 )5、公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-20046、给水排水管道工程施工及验

22、收规范 GB50268-20087、给排水构筑物工程施工及验收规范 GB50141-20088、中华人民共和国工程建设标准强制性条文 (城市建设部份)9、湿陷性黄土地区建筑规范 GB50025-200410、给水用聚乙烯管材规范 GB/T13663-20011、混凝土和钢筋混凝土排水管 GB/T11836-1999四、完成工程量情况：此段工程我项目部与 2015年 10月 20日正式开工，截止 2016年8月20日完成了新双大街以南段(K1+451.77K1+754.77)的道路及市政配套工程的全部施工任务，施工完成总长度为303m。1 、道路工程完成沥青道路约6666m2, 土方回填约310

23、0m3，人行道透水砖铺 砌约3030m2，行车道路缘石安砌606m，人行道路缘石安砌1212m, 平石606m,定向预埋(0 100镀锌钢管)信号灯穿路管1处48m。2、 雨水工程：雨水管等级均为I管道，完成dn 1000钢筋混凝土管310m, dn500钢筋混凝土管90m,砌筑圆形检查井5座，砌筑雨水收水口 10座。3、污水工程：完成dn500钢筋混凝土管320m, dn300钢筋混凝土管90m,砌筑圆形检查井 5 座。4、给水工程：完成 dn315PE管 300m, dn 180PE 管 120m, dn 110PE管 36m,砌 dn 1200阀门井3座，砌dn 1200排气井1座，砌消

24、火栓井3座。5、电力管沟：完成砖砌电力管沟300m,电力沟检查井5座，交通信号灯过路 预埋1处,dn 100镀锌钢管1根计24m,预埋电缆沟穿路支管dn 160pvc管 2 趟 288m。该段完成工程总造价约 450万元。五、原材料、构件及工程质量情况：2015年9月15日进驻工地后, 积极组织人员联系各种原材料及构配件,联系有资质的试验单位进行原材料复检,每进一批材料、构配件均先进性见证取样复试, 复试合格后方可使用。 从而保证了所有进场的材料及构配件的质量。1 、原材料：进场后的原材料：钢材、水泥、砂子、碎石、标砖、石灰等进入施工现场均必须要有出厂合格证及出厂检验报告。素土、灰土、二灰石等

25、必须由实验室出具有效击实试验报告, 施工时严格按照施工图设计及规范要求进行密实度取样检测。2、构配件：钢筋混凝土管、聚乙烯（PE110 180、315）管、给水阀门、管件、路缘石、透水砖、井圈井盖、收水篦子等，进场后必须提供各构件的出场合格证及检验报告。进场后的所有原材料及构配件，必须由建设单位、监理单位、施工单位进行联合验收，验收合格后方可使用，若不合格立即清理出场。3、工程质量(1)工程材料抽样检测及现场见证取样试验钢筋6组；消石灰2份；烧结普通砖2份；混凝土透水砖1份;水泥2份；砂子1份；灰剂量分析试验8份；10%石灰土无侧限抗压强度8份；二灰碎石无侧限抗压强度 4份；二灰碎石灌砂试验7

26、点;路基弯沉检测64点；沥青混凝土路面马歇尔试验报告 2份；路面沥青密度试验5点；素土轻型击实试验1份；3:7灰土轻型击实试验1份；8%石灰土轻型击实试验2份；10%重型击实试验2份；重型二灰碎石击实试验1份；M10水泥砂浆配合比1份；C30、C15混凝土配合比各1份；以上见证抽样检测频率均符合施工验收规范， 检测结果均合格。(2)质量自检评定单位工程 (子单位)分部工程名称分项丄程名称检验批结果备注雨水 工程土方工程沟槽开挖5合格沟槽回填5合格管道主体工程管道基础5合格管道接口连接5合格管道铺设5合格附属构筑物工程井室1合格雨水口及支连管1合格污水 工程土方工程沟槽开挖5合格沟槽回填5合格管道主体工程管道基础5合格管道接口连接5合格管道铺设5合格附属构筑物