石油化工计划项目管理计划三查四定

1、+1 “三查四定 ”内容 由建设单位或总承包单位组织设计、生产和施工单位开展 “三查四定 ”工作。 三查：查设计漏项、查未完工程、查工程质量隐患。 四定：对查出的问题，定任务、定人员、定时间、定措施。 问题类型分为：设计漏项、未完工程、工程质量隐患、功能性增项 组织及人员：由建设单位或业主组织，监理、设计、施工单位参加 时间：气密前进行 .2 “三查四定 ”应遵循的原则 （1）三查工作要细。对每一张设计图纸，每一项工艺技术方案，每一项控制方案，每一台设备、管 线、阀门、仪表等安装质量进行严细认真地检查，并分类登记造册。（2）四定工作要准 生产准备的技术负责人，会同设计、施工单位，对查出的问题逐

2、项进行论证。凡是影响开工、正常生 产、安全生产的项目必须增加或修改。对 “锦上添花 ”可上可不上的项目，一律不上，以保证工程进度 和控制工程费用。对于必须增加和修改项目， 尤其是重大问题 （包括设备开口、 增加或修改控制方案、 工艺流程的改动， 管径 150毫米以上管线的增减等 ）要进行反复论证， 并征得技术保证和设计单位的同意。 一定要做到， 定任务要准确。具体内容（以压力管道为例） ： 一、竣工文件检查 竣工文件是指装置 （单元 ）设计、采购及施工完成之后的最终图纸文件资料， 它主要包括设计竣工文件、 采购竣工文件和施工竣工文件三大部分。（一 ） 设计竣工文件设计竣工文件的检查主要是查设计

3、文件是否齐全、 设计方案是否满足生产要求、 设计内容是否有足够 而且切实可行的安全保护措施等内容。在确认这些方面满足开车要求时，才可以开车，否则就应进行 整改。多年的生产实践证明，下面的一些问题是常见问题，检查时应作重点检查。1设计漏项大面积的设计漏项是极少发生的， 但影响生产操作或不方便生产操作的设计遗漏则较容易发生。 当生 产装置（单元）施工完成之后，尤其是在操作人员在进行了充分的开工准备之后，设计遗漏问题就很容 易被发现。这些问题归纳起来主要表现在以下几个方面；a遗漏必要的切断阀门、跨线、放空点及排液点等。 一个生产装置中往往要用到成千上万只阀门， 而大多数阀门都是用于关断或开通管道的，

4、 尤其是对于 切换操作的管道，正常生产中经常进行阀门的关断或开通操作。这样的阀门一旦遗漏，操作将无法进 行。装置中的冷换设备、机泵等进出口管道常带有连通线 （如旁通线、暖泵线、最小流量线等 ），这些直径 较小的连通线如果遗漏将会影响正常的生产操作。管道的高点设置放空设施、 低点设置排液设施 * 道设计的一个基本原则， 如果管道的高点无放空设施、 低点无排液设施，装置 （单元 ）停车时会在管道的高点或低点积存介质。如果该介质是有毒介质，会引 起操作人员或检修人员的中毒。如果该介质是易燃易爆介质，可能会因动火而引起着火或爆炸。管道 的高点无放空时， 如果管道内介质是液体， 还会引起正常操作中的管道

5、气阻， 若气阻出现在泵入口处， 会引起泵的抽空。管道的低点无排液时，可能会引起管道的冻凝等。这些问题都会影响到装置（单元 ）的生产操作。上述的这些问题是最常见的问题。开车前应严格检查，并确认能满足生产操作的需要。 b操作人员无法接近操作点和观察点，或缺少必要的操作平台对于手动操作阀门、现场仪表元件 （如压力表、液位计等 ）、安全阀、弹簧支吊架等管道元件，在生产 过程中需要操作人员定期或不定期进行现场操作或观察。 这类管道元件应置于使操作人员能够接近的 地方，或设置相应的操作平台，否则会影响正常的生产操作。同理，对于停工期间需要接近的操作和 检修点，也应检查它能否满足操作和检修的要求。事实上，许

6、多生产装置经常出现个别操作点或观查 点因位置太高而无法接近的现象。c缺少必要的操作说明 对于下列一些情况， 设计文件中应给出必要的操作要求或说明： 管道专业负责的气动阀或电动阀等特 殊阀门的操作及维护要求；采样系统的操作程序；弹簧支吊架的定位要求；膨胀节的安装要求；高温 法兰密封的热紧要求； 停工时的管道吹扫、 氮封 （如果工艺专业有要求时 ）、碱洗等方面的要求； 等等。 对上述情况，如果缺少必要的说明和要求，会影响到装置的正常生产操作，甚至会危及到压力管道的 安全可靠性。例如加氢裂化反应流出物管道， 根据介质条件一般应选用奥氏体不锈钢 （多为 321 材料）， 但该管道在停工时会因出现连多硫

7、酸腐蚀环境而使其发生应力腐蚀开裂， 因此工艺上则给出了相应的 保护措施，即管道泄压后应立即氮封或进行碱洗，否则很容易使材料发生破坏。2设计文件不完整 设计文件不完整问题常常发生在设计修改和变更方面。 装置在建设过程中，经常会由于采购、施工、设计本身的错误等原因引起设计的修改和变更。当发生 设计修改和变更时， 应将设计修改变更文件作为设计文件的一部分存人竣工设计文件中， 同时在原设 计文件中进行标识。 一些装置的设计竣工文件经常遗漏修订内容的标识和修订文件的保存， 以致日后 装置改造时无据可依，造成实物与图纸对不上。3装置的安全保护措施不能满足有关规范和地方法规的要求 管道设计工程师都很清楚，装

8、置设计时必须满足有关的防火规范、防爆规范、环保规范以及地方劳动 安全法规等的要求。这些规范和法规涉及面广，执行起来是一件很复杂的事情，有时很容易被疏忽。 例如，法兰、阀门等泄漏点到配电室及中心控制室的防爆间距问题，灭火蒸汽分配系统距灭火点距离 问题，二硫化碳系统附近应设置事故淋浴器和眼冲洗器的问题等。 但上述的规范和法规一般都是强制 性规定，是不能违背的。检查设计文件时应检查这些规范和法规是否得到贯彻和落实。 检查设计文件时应根据规范和法规逐项进行。除此之外，GB50160石油化工企业设计防火规范还提出了三重安全防护措施， 即首先要预防一次危险引起的次生危险， 其次是一旦发生次生危险则尽可 能

9、限制其危害程度和范围，第三是次生危险发生后，能为及时抢救和安全疏散提供方便。在检查中， 一旦发现有违背规范和法规的问题， 或者是相应的防护措施没有得到落实， 或者是相应的防护措施设 置不合理，应及时提出整改意见。（二） 采购竣工文件 检查采购竣工文件主要是检查是否齐全、 是否与设计文件相符等， 并核对采购变更文件和产品随箱资 料是否齐全。1采购文件中应有相应的采购技术文件 完整的采购文件是保证产品质量乃至保证压力管道安全运行的有效证明资料。 通过查阅采购文件尤其 是采购技术文件，可以了解采购产品的质量保证情况，判断产品质量隐患，从而采取有效的措施加以 防范。例如，采购技术文件中是否明确提出了产

10、品材料的交货状态，是否明确提出了产品材料的化学 成份、机械性能、无损检验要求等。如果采购文件中没有这些方面的要求，甚至没有相应的采购技术 文件，应对产品进行认真评审，或通过合适的检查、试验以确认其可靠性，否则应更换产品或采取必 要的补救措施。2采购文件应与设计文件相符 采购文件与设计文件相符是必须遵守的原则。 如果出现与设计不符的采购文件， 应交给设计人员进行 评审，并确认其可靠性，否则应更换产品或采取必要的补救措施。例如，以大壁厚管子代替小壁厚管 子一般是可行的，但对于大直径高温管道，尤其是当它与敏感设备相连时，应交付设计人员进行静应 力分析校核，并确认其各项力学指标满足要求。如果管道上装有

11、弹簧支吊架，还应进行弹簧支吊架承 载校核，并确认是否需要更换或调整弹簧支吊架参数。3采购变更文件 （采购代料单 ）应得到设计人员的确认 采购代料单往往是由采购人员提出、设计人员签字同意的技术资料，它已不同于原设计的采购文件， 但它应是设计文件的一个组成部分。 如果采购变更文件没有设计人员的签字， 应将它交给设计人员评 审，并确认其可行性。需要指出的是，采购变更往往是在货源找不到或制造周期不能保证等情况下被 迫发生的，因此代用产品并不是最合适的产品，有时甚至是带有附加条件的。例如，用超低碳奥氏体 不锈钢代替低碳或高碳奥氏体不锈钢用在超过500的高温下时，除了校对其强度外，还要在运行过程中密切观察

12、其蠕变量，一旦蠕变超过一定的量，就应停止使用，否则会酿成事故。因为蠕变破坏是 在很长一段时间内发生的，开工初期，不会产生蠕变破坏，因此用容易买到的超低碳奥氏体不锈钢代 替低碳或高碳奥氏体不锈钢作为短时间应急用，也不是不可以的。对于这些有附带条件的设计变更， 应进行登记造册，并按附带要求进行监测。4产品随箱资料应齐全，并应进行妥善保存产品随箱资料除产品合格证明书等常规资料外， 尚应包括产品描述的详细资料和产品操作维护说明书。 产品描述资料是后续改造设计或采购更改、 替换、维护的重要基础资料。 例如，对含有易损件的产品， 当更换易损件时，应该根据原易损件的要求定购，否则可能会影响到产品的使用性能。

13、产品操作维护 说明书是保证正确使用产品的重要文件， 操作人员必须按操作维护说明书的要求进行操作维护， 否则 可能会影响到产品的使用性能，甚至使产品遭受毁坏。因此，产品的随箱资料是采购文件中的重要部 分，如果缺少，应向制造商追要。（三） 施工竣工文件需要检查的施工竣工文件主要包括下列文件：a重点管道的安装记录；b管道的焊接记录；c焊缝的无损探伤及硬度检验记录； d管道系统的强度和严密性试验记录； e管道系统的吹扫记录； f管道隔热施工记录； g管道防腐施工记录；h安全阀调整试验记录及重点阀门的检验记录；I设计及采购变更记录；i其它施工文件；k竣工图。检查的内容主要是查它是否符合设计文件要求，是否

14、符合相应标准的要求。1重点管道的安装记录检查 重点管道主要是指现场煨弯的高压管道、 现场焊接的大口径管道及管件、 现场进行隔热耐磨衬里的管 道、与敏感设备相连的管道、需要冷紧的管道等。高压管道在现场煨弯时， 由于现场工作环境较差， 设备配置也比较差， 因此煨弯弯管的质量相对较差。 又由于煨弯过程伴随着弯管处壁厚的减薄，使得弯头处成为整个管路的薄弱处。合理的煨弯工艺，完 善的检查试验项目， 是保证煨弯弯头可靠性的重要手段。 通过检查煨弯工艺参数及相关的检查试验记 录，可以了解高压管煨弯弯头的可靠性。同样道理，对于现场焊接而成的大口径管道及管件，通过检 查其制造及检验记录，可了解其质量状况，必要时

15、，可采取增加检验项目或检验数量等措施以增加其 可靠性。现场进行隔热耐磨衬里的管道施工是一个难度较大又容易出现问题的施工项目。 隔热耐磨衬里施工的 好坏不仅影响到装置的正常生产，甚至会直接危及到管道本身的安全。例如，如果装置运行中发生衬 里脱落，不仅污染介质， 还可能使管道壁温升高而使金属材料受到损害。 检查内容应以设计文件为准，各项指标应以满足设计要求为原则。 与敏感设备相连的管道，在常用的管道施工规范中都给出了较严格的规定。以SH3501石油化工剧毒、可燃介质管道施工及验收规范为例，它要求在管道及支吊架施工完成之后，卸下设备接管上的 法兰螺栓，在自由状态下检查法兰的平行偏差、径向位移和间距等

16、，并不得大于一定的值（数值略 ）。此规定的目的在于尽可能减少管子给予相连设备的附加力（矩），以保证管道不干扰设备的正常运行。某装置曾出现过这样的事情：由于直径为 DN1200 的管道给予与其相连的烟机附加力太大，使烟机壳 体变形而磨损了转子的叶片，致使烟机运转不正常，造成了很大的损失。因此，检查敏感设备的管道 安装记录并确认符合标准要求是保证设备正常运行乃至装置正常运行的一项重要工作。 管道冷紧的目的是使管道在热态下的变形部分转移或全部转移到冷态， 从而降低热态下的管系应力和 对相连设备的附加力 （包括力和弯距 ）。管道的冷紧位置和冷紧量是经过设计人员精确计算确定的，如果施工中没有按设计要求去

17、做，或者没有完全达到设计要求，那么可能产生预想不到的后果，甚至会 影响到管道或相连设备的正常工作。 如果冷紧方法不当， 很容易造成假象， 使冷紧达不到预期的效果。 事实上，这种现象又是经常出现的。 因此，开工前应核实管道冷紧采用的方法、 冷紧值的大小等内容， 并评定其冷紧的有效性。2管道的焊接及无损探伤记录检查 影响焊接质量的因素有很多，除操作人员的水平、环境气候影响外，尚有焊接材料的选用、焊接规范 的选择、焊前预热及焊后热处理的选择、硬度检验、无损检查等因素。焊接文件的检查主要是检查它 是否按设计文件和相应规范去做，是否留有质量隐患。如果记录不完整，或者是没有按设计要求或规 范去做， 或者检

18、查试验数量没有达到设计或规范要求， 或者是无损检查判定标准不符合设计规范的要 求，等等。一旦发现这些问题，都应组织相应的技术人员进行评审，并采取适当的整改措施。在不能 确认是否可靠的情况下是不能开车运行的。 在检验这些内容之前，尚应对焊接工艺评定记录、焊工培训记录及焊工资格证明材料等进行核查，并 以满足相应要求为原则。3管道系统强度和严密性试验记录检查 管道系统强度和严密性试验是装置开车前最后的一道综合检查试验， 它可以综合考核管道及其元件的 耐压能力和严密性， 耐压能力和严密性不合格的管道是不能开车的。 有关施工标准都对管道的耐压试 验和严密性试验作出了具体规定。强度试验是利用高压 （可使管

19、道材料中的机械应力接近屈服极限 ）液体 （一般为水 ）充入施工完毕的管道 系统中，以考核管道及其元件的强度和严密性的一种试验方法。当管道从结构、支撑等方面不允许进 行强度试验时，可用对管道焊缝进行百分之百射线探伤代替强度试验，但此时的检验费用将增加，同 时，射线探伤只能检查焊缝的严密性和缺陷，而不能检查管系中法兰、螺纹接头的严密性和材料的稳 定性 （管子和阀门等在制造过程中已进行过强度试验 ），故对于用百分之百射线探伤代替强度试验的管 道，在开车初期应观察其运行状态，一旦出现异常情况，应立即采取有效措施，或者停车整改。 严密性试验是利用气体 （气体压力一般为设计压力 ）充入强度试验合格的管道，

20、并利用气体渗漏性比液 体强的特点来检查管系焊缝、各种可拆卸接头、密封副等的严密性。工程中有许多管道不宜甚至不允许进行液压试验和气密性试验， 例如大直径低压气体管道、 隔热耐磨 衬里管道等。对于这些管道，检查人员应密切关注其处理方法，不能留下任何隐患。例如，对于大直 径气体管道，一般与相连设备采用焊接连接，故可在与设备连接之前进行高度预制，并对预制部分进 行液压强度试验，合格后再与设备焊连接，并对最后的焊缝进行百分之百的射线探伤（百分之百的射线探伤可精确地探测出焊缝的缺陷及其严密性 ），探伤合格的管道可代替耐压试验。对于有隔热耐磨 衬里的管道， 因为起强度和密封作用的部分主要是外部金属管道部分，

21、 故在衬里施工前应对金属管道 部分进行耐压试验，耐压试验合格后，再进行隔热耐磨衬里施工，并对最后的焊口进行百分之百射线 探伤。4管道系统吹扫记录检查 对于施工过程中在管道内留下的污物，开工之前要进行清扫。 对不同的管道，采用的吹扫介质和吹扫方法是不同的。大多数管道均采用蒸汽吹扫，因为蒸汽不仅有 压力，而且有温度，它不仅可以吹扫一般的游离污物，还可以清洗掉大部分的附着污物（如油污、氧化物等 ）。不允许用蒸汽吹扫的管道 （如隔热耐磨衬里管道 ）应采用空气吹扫。要求非常清洁的管道除进 行一般的吹扫之外，还要进行特殊的清洗。例如机泵的润滑油管道，一旦管道内残留有固体污物，即 使颗粒非常小，也可能导致机

22、泵运动零部件的损坏。为此，这类管道除用常规介质将游离物和附着不 牢的污物清洗掉外，尚应进行酸洗或碱洗，以清除其附着较牢固的氧化物等。对往复泵和往复压缩机 人口管道，除进行一般的吹扫之外，也要求进行酸洗或碱洗，以防止管道中的氧化物颗粒进入极其精 密的机泵活塞缸中而造成损坏。不锈钢的润滑油管道 （包括其它不锈钢管道 ）除进行碱洗外，尚应进行 酸洗钝化处理，以便在其表面形成钝化膜，防止它再次发生氧化生锈。 合适并且合格的管道吹扫记录，也是保障装置正常运行的条件之一。通过检查管道系统吹扫记录，可 以了解管道吹扫的情况。5管道隔热及防腐施工记录的检查 管道的隔热包括保温、保冷和防烫三种。管道保温的好坏一

23、般不会直接危及压力管道的安全，但它却 会造成管道的热量损失，有时会因温降较大或介质的凝固、冻结等而影响装置的正常操作。管道保冷 的好坏同样会造成管道的冷量损失，而且冷量比热量价格更高，从而会造成更大的经济损失。管道防 烫的好坏会影响到生产操作人员的安全， 即可能使生产操作人员被烫伤。 管道隔热施工记录的检查主 要是查它是否符合设计文件或相应标准的要求。管道的防腐同隔热一样， 一般不会直接危及到压力管道的安全， 或者说短时间内不会危及到压力管道 的安全。但如果防腐施工质量不好，尤其是埋地管道的防腐施工质量不好，经过一段时间后，会导致 金属管道因遭受大气或土壤的腐蚀而发生破坏。故重点检查埋地管道的

24、防腐施工是至关重要的。6安全阀调整试验记录及重点阀门检验记录的检查安全阀* 道中的安全保护元件，一旦管道受偶然因素的影响而突然升压，并且升压超过一定值后，安 全阀会自动开启，释放掉较高的压力，以达到保护设备和管道的目的。如果安全阀的调试数据与设计 数据不符，会导致安全阀失去作用。因此安全阀在安装前一定要进行调整试验。 重点阀门如高温高压阀门如果关闭不严、外漏严重、或材质与设计要求不符等，会影响装置的正常操 作，污染环境，甚至发生破坏而危及安全生产。因此，安装前对重点阀门进行系统复查是必要的。通 过检查记录可了解其检验情况。7设计及采购变更记录的检查 设计及采购变更资料是设计文件的补充文件，也是

25、施工采用的基础文件，因此，施工单位也应有完整 的记录。 检查施工单位的设计及采购变更记录主要是核对它是否与设计竣工文件和采购竣工文件吻合。8其它施工文件的检查诸如支吊架 （尤其是弹簧支吊架 ）施工文件、外管及套管伴热施工文件、法兰螺栓预紧数据记录 （ 主要指 高温高压大口径管道 ）、波纹管补偿器的安装记录等施工文件。 如果弹簧支吊架的安装荷载没有达到设计值要求、 弹簧吊架的吊杆没有被拉紧等， 都会导致弹簧支吊 架不能发挥应有的作用，从而有可能将一部分管系力转移到连接设备上，使设备受力超标，或者直接 导致管系本身应力超过许用值。 在检查有关这方面的记录的同时， 还应到安装现场重点检查其实际安 装

26、情况 （下面将介绍 ）。有关的设计或施工规范都对外管或套管伴热施工提出了具体要求， 通过检查其施工记录来确认它是否 按设计要求或有关标准去做。重点检查的内容是：对输送热敏性介质的管道或不锈钢材料管道，如果 采用外伴管伴热， 应有非金属隔热块将伴热管和被伴热管隔开； 对有法兰或螺纹等可拆卸的管道连接 处，伴热管也应有可拆卸法兰；对阀门、法兰、仪表接头等管道附件，外伴热管应进行适当的弯曲缠 对于高温 （T250 ）、高压（P60MPa）、大直径 （DN150mm）法兰，应有明确的螺栓预紧载荷，并用特 殊或专用的工具 （如力矩搬手 ）予以保证。一般情况下，高压管道需要的螺栓密封力较大，靠手感和经 验

27、已不能满足要求，故应用专用工具预紧，并进行记录。波纹管补偿器的安装同弹簧支吊架的安装一样，如果安装不当，则不能发挥其应有的作用，严重时会 因其补偿不够而导致管系破坏。例如，约束型补偿器的拉杆位置或铰链结构位置应按设计图纸安装， 并不得妨碍补偿器的变形；运输过程使用的保护杆在补偿器安装完毕后应拆掉。等等。这些影响压力 管道安全的安装均应有明确的记录，或现场检查其安装是否正确。9竣工图的检查竣工图是描述管道最终安装状态的实际记录文件， 它是检查管道是否符合设计要求、 标准法规要求的 系统技术文件， * 道数据采集和登记造册的依据，也是装置今后改造用的基础资料。竣工图应完整、清晰、准确。二、现场检查

28、 应该说，现场检查与竣工文件检查是平行进行的工作， 但二者又有所不同。 竣工文件检查是检查设计、 采购、施工过程中书面上出现的问题，而现场检查除直观核对书面上记录的问题之外，还应检查虽然 书面记录正确但在施工实施中又出现的新错误。 因此可以说，现场检查是竣工文件检查的勘定和继续。 一般情况下， 竣工文件中出现的问题在现场是肯定存在的， 而图纸上或施工记录中没有出现的问题在 现场也有可能出现。所以，现场问题检查有时比图纸或记录中的问题检查更直接、更重要。 现场检查可以分为设计与施工漏项、未完工程、施工质量三方面的检查。（一）设计与施工漏项 设计与施工漏项可能发生在各个方面， 根据作者的经验和所了

29、解的情况， 出现频率较高的问题有以下 几个方面：a阀门、跨线、高点排气及低点排液等遗漏； b操作及测量指示点太高以致无法操作或观察，尤其是仪表现场指示元件； c缺少梯子或梯子设置较少，巡回检查不方便；d支吊架偏少，以致管道挠度超出标准要求，或管道不稳定； e管道或构筑物的梁柱等影响操作通道；f设备、机泵、特殊仪表元件 （如热电偶、仪表箱、流量计等 ）、阀门等缺少必要的操作检修场地，或 空间太小，操作检修不方便。（二）未完工程未完工程的检查适用于中间检查或分期分批投入开车的装置检查。 对于本次开车所涉及到的工程， 必 须确认其已完成并不影响正常的开车。对于分期分批投入开车的装置，未列入本次开车的

30、部分，应进 行隔离，并确认它们之间相互不影响。但下列一些内容不属于未完工程：a法兰、阀门处的隔热。在开车升温过程中，要进行法兰、阀门等可拆卸连接处的泄漏检查和螺 栓的热紧工作，故局部隔热应在开车后再实施；b地沟敷设的盖板、阀门井盖板等。道理同上，开车正常后再盖好盖板； c用于法兰热紧用的临时脚手架或操作台。道理同上，开车正常后再进行拆除。（三）施工质量 施工质量可能发生在各个方面， 因此应全面检查。 根据作者的经验，可着重从以下几个方面进行检查：1管道及其元件方面 此方面容易出现的问题有：a有方向性的阀门，其方向装反。有方向性的阀门有止回阀、截止阀、安全阀、角阀、大多数疏 水阀等，这些阀门一旦

31、方向装反，有时是很危险的，故开车前必须加以改正；b盲板（尤其是 8 字盲板）位置状态不对，应结合操作及时进行调整；c阀门、法兰、螺栓等型式不正确。不同型式的阀门，各有各自的特点，如果实际安装的阀门与 设计不符，会给操作带来一些不利的影响，严重时会造成事故。不同的法兰型式具有不同的适宜适用 条件，例如不能用平焊法兰代替对焊法兰用于苛刻条件下，否则密封性能将得不到保证。不同的螺栓 也具有不同的适用条件， 单头螺栓不能代替双头螺栓用于苛刻条件下， 否则同样使法兰密封副的密封 性能得不到保证。除此之外，尚应观察螺栓数量是否齐全，螺栓直径及露头长度是否均匀一致，是否 符合标准要求等；d管道及其元件的材质

32、和压力等级与设计要求不符。这是比较严重的施工错误，一旦发生，引发 事故的可能性很大。通过检查管子及管件上的材料标记、法兰及螺栓上的标记、阀门及小型管道设备 上的铭牌可以判断是否符合设计要求； e.波纹管膨胀节的安装状态不正确，运输安全杆没有拆除。一般情况下，对于约束型膨胀节，其连杆 或铰链的位置与其位移补偿方向是匹配的， 一旦发生错误，会引起严重事故， 故在开车前应进行确认。 运输安全杆仅用于波纹管膨胀节运输过程的保护， 如果在装置开车时没有拆除， 会阻碍膨胀节的补偿 变形，故装置开车前应将其拆除。2支吊架方面 此方面容易出现的问题有：a支吊架型式不正确。例如将导向支架施工成为一般的承重支架（

33、即遗漏导向卡 ），将滑动管托与支撑梁焊接使其变成了固定管托，将固定支架安装成了一般承重支架（即没有安装固定螺栓 ），等等。支架型式的安装错误是很严重的错误，轻则会导致管系本身的应力超标，对设备嘴子的附加力超标， 对管架及支架本身的推力超标， 严重时会直接导致管道本身、 支架本身及生根设施的破坏和相连设备 的损坏；b支吊架的安装状态不正确。例如，承重支架的高度不够而使管道在安装状态下脱空，吊架的吊 杆松弛而使管道在安装状态下没有起到承重作用， 弹簧支吊架的安装荷载或安装位置不符合设计要求， 等等。这些问题都会使支架本身失去作用或不能起到应起的作用， 严重时也会导致管子或相连设备的 破坏；c支吊架

34、的材料及规格不正确。 材料方面发生问题较多的是与管道或设备直接相接触的零部件（即附管部件和生根在设备上的生根部件 ）材料较差，从而影响到相应设备或管子材料的安定性（详见第八章所述 ）。一般情况下，与管道和设备直接相连的支吊架零件应与相应的设备或管子同材质，或者是 同类材料。支吊架的零部件规格不应小于设计图纸要求，否则会导致支架本身强度不够而破坏，进而 危及管道的安全；d临时支吊架随意焊接。事实上，有许多管道上是不允许现场焊接的，例如有应力腐蚀开裂危险 的管道、高压厚壁管道、其它要求焊后热处理的管道等。如果焊接了临时支吊架，其焊点会影响管道 材料性能的下降。检查时一旦发现这类问题，应组织有关人员

35、进行评定，或采取相应的措施消除其影 响。3焊接方面 此方面容易出现的问题有：a管道及其元件焊缝外观质量超标。主要表现在焊缝金属超高、未焊满、咬边、焊瘤、母材上有 飞溅物 （尤其是合金母材 ）等等。焊缝的这些缺陷都会影响到焊接接头的性能， 进而危及管道的安全性；B管道支吊架焊缝不合格。它主要表现在：焊缝长度不够有的甚至为点焊），角焊缝腰高尺寸不够，较薄支吊架零件被焊穿，等等。这些焊接缺陷会影响到支吊架本身的强度。进而危及压力管道 的安全；c平台梯子及构筑物的钢结构焊缝不合格。它主要表现在：焊缝长度不够；较薄构件被焊穿，热 设备与冷设备、或设备与框架、或不同温度的设备之间的平台被焊连，等等。这些缺

36、陷虽然不直接对 压力管道的安全构成威胁，但却直接危及人身安全，故一旦发现也应给予纠正。4隔热防腐方面管道隔热防腐方面经常出现的施工问题是没有按设计或标准要求去做， 或没有按施工程序去做， 以致 影响到后续的检验。它主要表现在以下几个方面：A. 隔热厚度没有达到设计要求；B. 隔热保护层密封不严，以致隔热层吸水受糊；C. 隔热管道上的阀门及热油泵等没有进行隔热 （设计另有要求时除外 ）； d隔热施工在管道水压试验之前进行；或者在水压试验、气密试验、开车之前就将法兰、螺纹等 可拆卸接头进行了隔热施工；E.投有按设计或标准要求进行除锈， 涂漆厚度没有达到标准或设计要求， 以致开车前防腐涂料层已 经开

37、始剥落；F.焊缝在进行表面无损探伤之前已涂刷上涂料，致使焊缝表面无法进行探伤。 三、建档、标识及数据采集 根据压力管道安全管理与监察规定的要求，压力管道应用单位应对所运行的压力管道进行造册建 档，并指出这是搞好压力管道安全管理的基础工作。事实上，对运行的压力管道进行造册建档是十分 必要的，可利用压力管道档案及时记录压力管道在设计、采购；施工、运行以及检修等各个阶段的有 关数据、管道状态、曾发生过酌问题等。由此，在开车之前应以装置或单元为单位，对它所包含的压 力管道进行造册建档，同时对重点监控的测量点进行标识，并进行初始数据的采集。（一）建档 压力管道韵档案中至少应包括下列内容：管线号、起止点、

38、介质包括各种腐蚀性介质及其浓度或分 压、操作温度、操作压力、设计温度；设计压力、主要管道直径、管道材料、管道等级（包括公称压力和壁厚等级 ）、管道类别、隔热要求、热处理要求、管道等级号、受监管道投入运行日期、事项 记录等。1管线号与管道起止点 它应与设计文件相一致，以便与流程及现场实物相对应。根据与它相连的设备，可以判断管道可能存 在的工作动态。例如与往复式压缩机或往复泵相连的管道，可能存在振动问题；与变压吸附罐相连的 管道，可能存在低循环疲劳破坏的问题； 与重设备相连的管道， 可能会受到不均匀沉降的影响； 等等； 根据管道的工作动态可以有选择地进行重点标识和监测。2介质及操作条件 管道中输送

39、的介质及其操作条件 （操作温度和操作压力 ）是判别是否作为重点监测的重要依据，也是划 分压力管道类别的主要依据。介质危险性较大、操作压力或操作温度较高的管道，是容易发生事故或 者一旦发生事故会造成较大危害的管道， 因此应列为重点检查和监测对象。 例如；对于剧毒介质管道， 一旦发生泄漏会造成严重污染， 甚至会危及一定区域内人员的人身安全， 因此对其密封可靠性的要求 要比一般介质高的多；对于高温管道，在操作过程中会发生一系列变化；如产生较大的变形和位移， 使管道及其元件产生蠕变和应力松弛，等等。密切观察这些变化，是保证管道安全运行的重要条件； 高压管道储能较高；一旦发生事故，其危害性较大。故高压管

40、道也是监测的重点。3压力管道类别 压力管道类别是与管道输送介质及其操作条件相对应的代号标识。 根据压力管道安全监察规定的要求， 不同类别的压力管道，其安全检查的内容和要求是不同的。因此，压力管道类别的标识 * 道运行中安 全监测等级的重要标志。4管道等级管道等级是根据管道输送的介质性质、 介质压力和介质温度等条件确定的管路各组成元件所采用的材 料、压力等级、壁厚等级、腐蚀裕量、结构型式、应用标准等参数的集合， * 道元件属性的集中描述， 是压力管道可靠性分析、强度计算、寿命评估的重要依据。根据管道的等级号可从相应的等级表中查 到管道中各组成元件有关属性描述的数据。5管道主体材料及热处理要求管道

41、主体材料及热处理要求是表示管道属性的重要参数之一，也* 道等级里面规定的主要内容之一。然而，不同的材料表现出的性能差异较大，尤其是与不同的介质环境组合时，更是表现出不同的失效 形式。例如，铬钼合金钢容易出现延迟裂纹；湿硫化氢介质环境下工作的碳钢和不锈钢易出现应力腐 蚀开裂； H2+H2S 介质环境下工作的奥氏体不锈钢易出现连多硫酸应力腐蚀开裂；等等。对于这些材 料本身或与敏感介质组合所反映出来的特殊失效形式，应重点监测、重点防范。 压力管道档案中将管道的主体材料单列出来便于操作人员的监测工作。6管道的隔热和防腐要求 一般情况下，管道的隔热材料和防腐材料的使用寿命都比较短，记录这些材料及其使用年

42、限，便于及 时更换。7受监管道投入运行的日期 在第三章中已经提到， 石油化工生产装置的大多数管道都是在腐蚀环境下工作的。 管道材料无论是呈 均匀腐蚀，还是局部腐蚀，无论是氢损伤，还是疲劳破坏和蠕变破坏，无不与管道的服役时间有关。 随着管道服役时间的增长，管道的安定性将趋于变差。因此，受监管道投人运行的日期便成为对管道 进行寿命评估的重要参数。8事项记录 正如前面所讲，可以把压力管道各阶段的事项记录形象地称为管道的“病历 ”，即它记录着该压力管道在开工初期检查和今后的运行过程中曾出现的一些对管道安定性有不良影响的事件， 如材料变更、 焊 接返工、法兰泄漏、阀门更换、挂片试验结果、管道热位移数据、

43、相关设备基础沉降数据、微裂纹的 出现等，从而为管道安定性判断和寿命评估提供了重要依据。（二）标识与数据采集 管道的标识可分为常规标识和特殊标识两大类。 常规标识在一些规范如 SHJ43石油化工企业设备管道表面色和标志中已给出了具体规定。一般情 况下，管道的常规标识应至少标出管线号、介质名称、介质流动方向等。 特殊标识是针对各个压力管道的特点，有选择的对压力管道的一些薄弱点、危险点、或管道在热状态 下可能发生失稳 （如蠕变、疲劳等 ）的典型点、重点腐蚀检测点、重点无损探测点及其它作为重点检查 的点等所做的标识。在选择上述典型点时，应优先选择压力管道的下列部位：弹簧支吊架点，热位移 较大的点，腐蚀比较严重的点，需要进行挂片腐蚀试验的点，振动管道的典型点，高压法兰接头，重 设备基础标高，其它认为有必要标识记录的点。 对于压力管道使用者来说，作为安全管理的手段之一，就是对于这些影响压力管道安全的地方，设置 监测点并予以标识，在运行中加强观测。确定监测点之后，应登记造册，并采集下初始（开工前的 ）数据。1弹簧支吊架点 弹簧支吊架的安装载荷