沥青混合料保温车液压系统技术说明书

1、沥青混合料保温车液压系统技术说明书1 沥青混合料保温车液压系统总体要求根据总体系统的要求，本液压系统包括泵站、手动操纵阀、方向压力速度控制阀、两个开门油缸、两个液压马达以及管路附件等。执行沥青混合料保温车的密封门的开启、关闭；给液压马达提供动力，完成沥青混合料的拌和以及输送。（另外，还有热交换泵用于加热油的循环，加热油的设计温度最高约200°（待定），此处不做详细说明）。该系统的使用环境如下：温度：-1060湿度：大气条件：野外操作。污染等级：安装条件：汽车移动运输（防震、防泄漏）下面分别详述各个机构的技术要求：1、 密封门开启关闭密封门开启速度根据现场情况可以在0.05m/s-0.

2、25m/s之间进行无级调速。开启过程中密封门要保持平稳，不得出现跳动。如果密封门出现蹩卡，安全阀必须工作，确保密封门不被破坏。工作制式：间歇（很少工作）2、 沥青混合料的拌和沥青混合料的拌和是利用液压马达驱动拌和机构完成的。液压马达不需要正反转，需要调整拌和速度。当发生蹩卡时，马达要得到及时的保护。工作制式：间断性工作。3、 沥青混合料的输送沥青混合料的输送是利用液压马达驱动输送机构完成的。液压马达需要正反转，完成拌和料的输出和回送整理。需要调整输送速度。当发生蹩卡时，马达要得到及时的保护。工作制式：间断性工作。2 负载情况说明沥青混合料液压系统执行机构包括：1、 两个开门油缸(目前已订购63

3、X330);2、 两个液压马达INM1-350（目前已订购两台）；;还有热交换泵用于加热油的循环，加热油的设计温度最高约200°（待定）。3 泵站参考技术参数：液压油箱;有效容积100L 液压泵：CBTF432ALH6RCBT-F4系列齿轮泵属于高压齿轮泵，是液压系统中的液压动力元件。它采用了高精度的齿轮、铝合金壳体、浮动轴套及DU轴承等结构，具有结构简单、重量轻、能长期保持较高的容积效率、使用可靠等特点。广泛适用于工程机械、起重运输机械、矿山机械和农业机械等液压系统中。 基本配置 理论排量（m1/r） 32 最高压力（Mpa） 25 额定压力（Mpa） 20 转速（r/min） 2

4、500 最高转速（r/min） 3000 液压马达：INM1300 液压缸：HSG.L-40/22E-250性能参数及安装尺寸本产品技术由意大利SAI公司提供，主要零件由进口的加工中 心和数控机床加工，铸件采用球墨铸铁精密铸造，密封件及关键零件均由意大利进口，产品质量是按意大利提供的标准检测，产品的安装联接尺寸及主要技术参数除与意大利SAI公司的产品完全一致外，还可以按国内用户实际需要扩充派生系列产品。产品主要特点：1、由于活塞与摆缸不存在侧向力，活塞底部设计成静压平衡，活塞与曲轴之间通过滚动轴承传递扭力，这些均减少了传力过程中的摩擦损失，因而INM系列液压马达具有很高的机械效率，高的起动扭矩

5、(起动时机械效率0.92以上)等特点。2、平面配流器（专利技术）简单可靠，密封性能好，泄露很少，活塞与摆缸之间用塑料活塞环密封无泄露，因而具有很高的容积效率（可达0.99）。3、由于结构上减少了摩擦损失，提高了密封性能，因而低速稳定性很好，可以在1r/min工况下平稳运转，调速范围大（速度调节比可达1000）。4、由于活塞与轴承套通过卡环贴牢不存在间隙，因而该系列液压马达可以作泵工况下运转，当进油口密封后马达可在自由轮工况下高速运转。5、该系列液压马达压力高，最高压力可大45Mpa，重量轻，体积小，比功率高。6、由于结构简单，设计合理，采用负荷能力大的轴承，因而工作可靠，寿命长，噪音低，传动轴

6、允许承受径向负荷，旋转方向可逆。产品适用范围：由于INM系列液压马达具有上述一系列特点，因而他的适用范围广，可以在塑料注塑机、轻工机械、工程机械、冶金设备、石油、煤矿、地质勘探、铁路、船舶、环保、机床、农机等各种机械的液压传动系统中应用。工作原理：由上图可见，摆缸1和活塞2的轴线始终通过曲轴轴承套的中心，因而摆缸与活塞无侧向力，高压油从通油盘9的进油口进入与曲轴一起旋转的配油盘8，并经壳体流道和摆缸耳环4处进入活塞上部再经节流小孔进入活塞下部平衡腔，此时通高压油的活塞在油压力作用下，通过球面轴承套和滚柱把力传递到偏心轴上，曲轴在偏心力矩作用下转动，随着高压油进入，活塞向轴心方向移动直到下死点至

7、，活塞腔通过配油盘开始与回油口接通，此时活塞在曲轴的推动下被推离轴心方向移动，活塞腔容积减小，低压油经摆缸耳环处通道，壳体流道，配油盘，通油盘排到回油口，各活塞依此接通高压和低压，各通高压的活塞对输出轴中心所产生的驱动力矩同向相加，就使液压马达输出轴获得连续而稳定回转扭矩。当改变油流方向时，便可改变液压马达的转向，如果将配流盘转过180度装配，也可实现液压马达的反转。型号说明：型号举例说明：INM2-400BD310表示基型为2系列意宁液压马达，其名义排量为400mL/r，输出轴为圆柱平键轴，配流器规 格为D310，订货时必须按此填写完整的型号，若有特殊要求必须在订货合同中注明。宁波英特姆液压

8、马达有限公司产品选型指南意大利液压马达研究与发展有限公司专业从事液压马达的研究和新产品的开发，具有雄厚的技术力量。我公司的NHM型曲轴连杆式低速大扭矩液压马达按意大利提供的技术和标准进行生产。主要零件由加工中心和数控机床加工，所有密封件、高强度内六角螺钉采用国外知名品牌，外表铸件采用精密铸造球墨铸铁，从而保证产品性能和外观质量超过国内外同类产品水平。公司依托意大利液压研究和发展有限公司先进的液压马达技术和试验手段，不断采用最新的研究成果；同时我司还根据国内市场的实际需求不断进行技术改造、开发新品。目前公司批量生产的 NHM 系列低速大扭矩液压马达有 10 个系列 400 多种规格，排量由 63

9、ml16000ml ，是国内品种最多、规格最全、生产量和出口量最大、市场占有率最高的液压马达生产企业。产品的主要特点1、采用偏心轴及较低激振频率的五活塞结构，具有低噪音的特点；2、启动扭矩大，低速稳定性好，能在很低的速度下平稳运转；3、专利技术的平面补偿配油盘，可靠性好，泄漏少；活塞与柱塞套采用密封环密封，因而具有很高的容积效率；4、曲轴与连杆间由滚柱支承，因而具有很高的机械效率；5、旋转方向可逆，输出轴允许承受一定的径向和轴向外力；6、具有较高的功率质量比，体积重量相对较小。产品应用范围 产品可广泛应用于矿山建筑、工程机械、起重运输设备、重型冶金机械、石油煤矿机械、船舶甲板机械、机床、塑料机

10、械、地质钻探设备、等各种机械的液压传动系统中。特别适用于注塑机的螺杆驱动、提升绞盘、卷筒的驱动、各种回转机构的驱动、履带和轮子行走机构的驱动等传动机械中。结构原理通压力油的柱塞缸受液压力的作用，在柱塞体上产生推力 P 。该推力通过连杆作用在曲轴中心，使输出轴旋转，同时配油盘随着一起转动，当柱塞体所在位置到达下死点时，柱塞缸便由配油盘接通回油口，柱塞便被曲轴往上推。此时，做功后的液压油通过配油盘返回油箱。各柱塞体依次接通高低压力油，各柱塞体对输出轴中心所产生的驱动力矩同向相加，使马达输出轴获得连续而平稳的回转扭矩。当改变油流方向时，便可改变马达的旋转方向。如将配油盘转 180 ° 装配

11、也可以实现马达的反转。设计中用到的几个计算公式1、液压马达的实际输出扭矩： M=0.159（P1-P2）q·m（ N.m ） 式中： P1、P2 -分别为液压马达的入口和出口压力（ MPa ） q - 液压马达的排量（ ml/r ）m - 液压马达机械效率2 液压马达输出功率式中：n- 液压马达转速（ r/min ）Q- 输入液压马达的流量（ ml/min ）v - 液压马达容积效率3 液压马达的转速：型号标识说明1 ： 系列号2 ： 名义排量3 ： 输出轴形式 1).无字母表示标准矩形花键轴（以外径定心）4 ： 通油盘 ( 配油器 ) 种类、进出油口尺寸 编码通油盘规格编码通油盘规

12、格编码通油盘规格编码通油盘规格2).B 表示平键轴；注脚数字表示同型摆线液压马达或其他品牌对应型号安装尺寸相同（带过渡法兰板）3).安装联接尺寸与昆山液压件厂型同排量液压马达相同 4).I 表示内花键（以内径定心）；注脚数字表示与宁波液压马达厂生产的QJM系列安装尺寸相同（带过渡法兰板）5).GM, SL 表示安装联接尺寸与意大利公司生产的系列、系列、GM 系列液压马达相同，注脚数字表示不同种类安装尺寸TA0 D31-G3/4" TA1 D31-ZG3/4" TA2 D31-Z3/4" TA3 D31- M22x1.5TB0 D310-G1" TB1 D

13、310-ZG1" TB2 D310-Z1"TC0 D40-G1" TC1 D40-ZG1" TC2 D40-Z1" TC3 D40-M33x2TD0 D47-25 TD1 47-FTA4 D31D31- M27x2 TE0 D90-40TA5 D31-M33x25： 垫块 K （仅用于 D40 、 D47 、 D90 通油盘，不用则不选）6： 马达偏转方向A: 表示正常 ( 默认值，可不注明 ) B: 表示正常72° C: 表示 正常144° D: 表示左偏18° E : 表示右偏18°7： 马达输出轴运

14、转方向S: 顺转，与图示一致 ( 默认值，可不注明 )N: 倒转，与图示相反例： NHM6-400B2TC1KES为NHM型6系列排量为400ml/r、输出轴为B2、通油盘为D40-ZG1”、需用垫块、右偏18°、输出轴方向为顺转的液压马达。主要性能技术参数使用说明及注意事项液压马达属精密液压元件，用户在使用时必须按其使用方法和操作规程正确操作，并及时进行维护保养。1. 安装前应检查马达是否受损坏，输出轴是否灵活，如马达存放时间过长，应先将马达内存油排净冲洗，以防内部各运动副出现粘卡现象。严格保证联接油口的清洁度，不允许有任何固体异物进入。2. 液压马达可以任意安装，但安装支架必须有

15、足够的刚性；液压马达与负载应采用同轴联接，保证两者配合良好，不允许敲击输出轴；输出轴可承受一定的轴向和径向力，但最好避免，否则会缩短使用寿命。3. 泄油口的油管应单独接入油箱，保证管道畅通，并应保证泄油口在轴的水平线以上。其泄油管的最高水位置应高于马达壳体最高水平位置，以防止马达壳体内的油液排空；液压马达壳体内的压力不应超过 0.1Mpa ，当马达壳体内压力超过 0.1Mpa 时应向本公司联系洽谈。4.首次启动前液压马达壳体内应注满液压油,供油管路的溢流阀压力调到最低值，运转后逐渐调到所需压力。5. 当液压马达长期连续运转时，建议使用压力比额定压力至少降低 25% 以上；间歇运转，使用压力不大

16、于额定压力，瞬时最高压力不得大于马达规定的最高压力。6. 液压马达长期连续运转时，使用转速不应大于额定转速；瞬时转速不得大于马达规定的最高转速，否则将超过马达额定功率，严重缩短使用寿命。7. 液压马达应避免当作泵工况使用，否则会影响其正常使用。8. 在大多数工况下，液压油的粘度应在 151000 厘沲范围内。液压油的理想油温为 30 50 ，允许温度为-20 80 。9. 定期检查液压油的质量，如超出规定值，应更换新油，禁止不同类型的液压油混合使用，否则将影响马达的使用寿命。10. 正常的工业用过滤精度推荐为 25 微米，应经常检查滤油器的使用情况，做到定期清洗或更换。维护与保养1. 在运转第

17、一个 150 小时后，应将壳体内腔杂质全部清除。以后定期每年检查一次。2. 每隔 150 小时，检查马达安装螺钉的松紧。3. 液压系统内使用的节流器和过滤帽应保持畅通，至少应每年清洗一次。4. 使用期取决于使用条件的不同，但一般至少每年换一次新油。5. 马达贮存或存放期间，壳体内腔应充满油，并封住各油口，输出轴表面涂上油脂，用布或套子包好。拆装说明本公司出厂的产品每台运动副间隙均已配合好，用户不得随便更换零件。在一般情况下，不要随意拆开马达，只有在其发生严重故障时，征得本公司同意后才能进行拆开检查。（一） 拆开前的准备1. 卸下泄油口螺塞，放完马达壳体内的油液。2. 拧松通油盘上 5 个螺丝钉，卸下通油盘。3. 取出配油盘、定位环、垫块、圆柱销、双头键。注意：为防止重新装配后旋向的变化，须在输出轴端面和配油盘面上作好同方位的记号。（二） 拆装顺序1. 拆去封盖，用干净螺钉旋入曲轴中心螺孔内，吊出曲轴。2. 卸下连杆上的卡环。3. 取出柱塞体连杆的组合件，并逐一做好