N08脚踏板布置及手伸及界面校核报告_V9_TJI_HSL_GWMCH051

1、 40b60961ca451a8b5d05187e8d812528.pdf 编号：N08-SS-003 N08 脚踏板布置及手伸及界面校核报告脚踏板布置及手伸及界面校核报告项目名称：项目名称：A 级两厢轿车设计开发级两厢轿车设计开发项目代码：项目代码： CH051 _编制： 日期： _校对： 日期： _审核： 日期： _批准： 日期： _长 城 同 捷 开 发 中 心2006 年 8 月 40b60961ca451a8b5d05187e8d812528.pdf 1/10目录目录1.概述概述 .22.引用标准引用标准 .23.三踏板布置设计要求三踏板布置设计要求 .24.N08 踏板布置设计校核

2、踏板布置设计校核.45.手操纵伸及界面校核手操纵伸及界面校核 .65.1手伸及界面 .65.2变速杆和驻车制动操作手柄校核 .86.结论结论 .9参考文献参考文献.10版本版本日期日期作者作者更改记录更改记录批准批准V12006.08.02何士龙起草V22006.09.08何士龙汇总开发中心其它车型踏板布置数据V32006.09.13何士龙统一文件格式V42006.09.15何士龙根据检查校对反馈意见修改V52006.10.16何士龙根据模型验证评审结论对踏板进行重新布置校核V62006.10.20何士龙根据检查反馈意见修改，更新手伸及界面图片V72006.10.25何士龙根据检查反馈意见修改

3、完善V82006.10.26何士龙根据质控意见增加 ECE 标准号V92006.11.06何士龙重新校核踏板间距和落差，CH031/41 数据有误 40b60961ca451a8b5d05187e8d812528.pdf 2/101. 概述概述在汽车的行驶过程中，造成驾驶员操纵疲劳的主要因素是频繁踩踏，这就要求汽车驾驶室特别是驾驶员经常接触的三个踏板（离合踏板、制动踏板和加速踏板）的布置一定要合理；驾驶室内的一切手操作钮件、杆件、开关等位置均应在驾驶员手伸及的范围之内，充分考虑人机工程学原理，使驾驶员在驾驶过程中最低限度的减少操作错误频率，进而达到安全驾驶的目的。根据 N08 与 J08、G0

4、8 平台化原则并结合项目实际情况，N08 车型脚踏板机构与 G08 保持一致，布置位置根据 N08 仪表板下本体结构进行调整。下面的报告内容将参照国内外一些相关标准的规定和方法，对 N08 车型的脚踏板布置、手伸及界面等进行检验校核。2. 引用标准引用标准GB/T 17346轿车脚踏板的侧向间距E.C.E REGULATION NO.35Uniform Provisions Concerning The Approval Of Vehicles With Regard The Arrangement Of Foot Controls. GB/T 13053-1991客车驾驶区尺寸GB 7258

5、-2004机动车安全运行技术条件GB/T 13054-1991客车驾驶区尺寸术语SAE J287Driver Hand Control Reach3. 三踏板布置设计要求三踏板布置设计要求3.1 踏板排列：从驾驶员位置观察时，踏板应按以下次序自左至右排列：离合踏板、制动踏板、加速踏板；3.2 踏板间距：踏板间距以两个踏板在参考平面 P 上投影之间的最小距离来测量,如图 1 所示，所谓踏板之间的最小距离是指加速踏板和制动踏板及制动踏板和离合踏板之间的最小距离； 40b60961ca451a8b5d05187e8d812528.pdf 3/10图 13.3 离合踏板与车身固定部分的距离：离合踏板在

6、参考平面 P 上的投影至被 P 平面所截的车身内饰板截面之间的最小距离（如图 2 所示）；图 23.4 操作单个踏板的最小侧向间距：紧挨踏板左右侧向有碍于踏板操作的两障碍物在参考平面 P 上投影之间的最小距离。除相邻踏板外，还应考虑转向柱，固定装置等；3.5 三踏板之间的落差间距：制动踏板和加速踏板之间的落差 PL1, 大众汽车公司要求 30-50mm.制动踏板和离合踏踏板之间的落差 PL2，要求 0-10mm 之内；国内没有强制要求法规或标准，只能依据经验和对比车型来分析落差是否满足设计要求。 40b60961ca451a8b5d05187e8d812528.pdf 4/10图 33.6 相

7、关标准所规定或推荐的一些具体数值见表 1表 1 踏板间距推荐值标准ECE 法规Max.Min.E10050F50G50H130J1604. N08 踏板布置设计校核踏板布置设计校核下面根据上述要求对 N08 车型踏板布置设计情况进行校核。为了驾驶员左脚在不踏离合踏板时的舒适性，在地板上突起一放脚的斜凸台。图 4 为 N08车型踏板三维布置图，图 5 为投影到 P 平面之后的布置尺寸，踏板布置的相关距离见表 2。 40b60961ca451a8b5d05187e8d812528.pdf 5/10图 4 图 5表2 N08车型踏板间距布置尺寸及其它车型数据代号项目N08V08S08Y08G08J0

8、8ECE 法规 MinE加速踏板与制动踏板间距72567979726910050F制动板和离合踏板间距84727979848650G离合踏板和车身内护板间距1311241401406314450H加速踏板侧向间距165144155155152166130J离合踏板侧向间距274248276276196290160 40b60961ca451a8b5d05187e8d812528.pdf 6/10图6图 6 为 N08 三个踏板的落差示意图。由于法规和标准没有对脚踏板的落差值做出明确的要求，所以我们选用了其他几个车型的踏板落差与 N08 做比较，以供参考表 3 N08 脚踏板落差与其他车型对比名

9、称N08V08哈佛S08Y08G08J08大众推荐数值制动踏板和加速踏板之间的落差PL1（mm）343940323234343050制动踏板和离合踏板之间的落差PL2（mm）185108818180105. 手操纵伸及界面校核手操纵伸及界面校核5.1 手伸及界面手伸及界面根据 SAE J287 的规定结合 N08 车型的人体坐姿集合参数见表 4 ，可计算出驾驶室尺寸因子 G，手伸及界面前后方向上基准面 HR 离踵点的距离 d。G=0.0018 Hz-0.0197+0.0027D+0.0106A-0.0011Wx+0.0024Wz +0.0027-3.0853 d=786-99G 解得：G=-0

10、.01675d=787.66 40b60961ca451a8b5d05187e8d812528.pdf 7/10由于（d- Hx）=(787.66-721.2)0，该基准面 HR 纵向位于最后 H 点处。表 4 驾驶室尺寸综合因子的决定参数符号尺寸名称大小HzR 点到踵点的垂直距离 （mm）349.0HxR 点到踵点的水平距离 （mm）721.2靠背角（）22躯干与大腿夹角（）101.5D方向盘直径（mm）370方向盘（设计位置）倾角（）30.5Wx方向盘中心到踵点的水平距离（mm）296.4Wz方向盘中心到踵点的垂直距离（mm）668.1根据所确定的驾驶室尺寸因子 G，使用车辆的男女驾驶员比

11、例取 90/10,绘出驾驶员手伸及界面，校核驾驶员伸手操纵件的布置范围。图 7 40b60961ca451a8b5d05187e8d812528.pdf 8/10图 8在图 7、8 可以看出仪表台上各操纵按钮符合手伸及界面要求5.2 变速杆和驻车制动操作手柄校核变速杆和驻车制动操作手柄校核变速杆手柄和驻车制动手柄的操纵动作要使手臂或手处于最舒适施力位置，操纵手柄布置必须考虑与座椅的位置关系。变速杆手柄在所有工作位置时，应位于转向盘下面和驾驶员座椅右面，在通过 R点横向垂直平面之前，不低于座椅表面，而在投影平面上距 R点在水平面上的投影小于 600mm，如图 9、图 10 所示。变速杆和手制动杆布置符合要求 40b60961ca451a8b5d05187e8d812528.pdf 9/10图 9图 106. 结论结论从以上的校核来看，N08 的脚踏板布置能够较好的满足 ECE 法规给出的推荐值，踏板布置可以满足不同百分位身材的驾驶员操纵脚踏板的要求。仪表板各电器按钮和操作控件，变速操作杆和驻车制动手柄的布置符合人机工