GMDSS实习报告

1、GMDSS实习报告GMDSS是Global Maritime Distress and Safety System的缩写。由两大部分组成：包括MF HF VHF系统在内的地面通信系统，和包括INMARSAT和COSPAS-SARSAT 在内的卫星系统。GMDSS的主要功能有：遇险报警、搜救协调通信、搜救现场通信、救助现场寻位、海上安全信息（MSI）的播发、常规通信和驾驶台对驾驶台的通信。GMDSS划分为四个航区：A1航区-指以岸台为中心，VHF海岸电台覆盖区域，约30海里半径；A2航区-不包括A1航区，以岸台为中心，MF海岸电台覆盖区域，约150海里半径；A3-不包括A1和A2航区，INMAR

2、SAT同频卫星覆盖区域，一般指南北纬70度以内的海区范围；A4-A1、A2、A3以外区域，即南北纬70度以外至两极的范围。GMDSS要求船舶应配备的基本设备有：一、INMARSAT A标准船站和 C标准船站，C站应包括EGC功能，此外还有1.6GHZ EPIRB；二、COSPAS-SARSAT系统中的406MHZ EPIRB；三、MF/HF收发信机，单边带（SSB）无线电话；窄带印字电报(NBDP)；数字选择性呼叫(DSC)设备；NAVTEX接收机；VHF无线电话；VHF双向无线电话。四、现场救助寻位系统中的9GHZ雷达应答器(SART)。以上设备根据航区不同作对应选择。其中有五种设备是每个航

3、区都必须配备的：1.VHF无线电话，包括DSC报警和70信道DSC的连续值守设备。2.406MHZ或 1.6GHZ EPIRB。3.NAVTEX接收机，无NAVTEX业务航区，可配备一台INMARSAT EGC设备，或仅有HF NBDP播发海上安全信息的配备HF NBDP设备。4.9GHZ雷达应答器。 5.救生艇上使用的VHF双向无线电话，工作于16频道和另一个频道。另外在1999年2月1日之前还应配备2182KHZ 无线电话收发信机，能接收和发射无线电话的双音报警信号。电台的识别及本轮的电台识别有：船舶呼号/BRWV，水上移动业务标识（MMSI）/413044000，INMARSAT C船站

4、/441304410。这些识别均应标识在驾驶台和电台。通信设备和业务管理中，有日期限制的设备有：应急卫星示位标(EPIRB)，搜救雷达应答器(SART)，双向无线电电话(TWO-WAY VHF TELEPHONE)。有日期限制的文件有：电台执照，值机员证书，货船无线电安全证书，岸基维修协议（证书）。船舶电台应建立记录有：A.电台日志，B.VHF无线电话使用记录簿，C.雷达/ARPA使用记录簿，D.来报登记和签收簿，F.航行警告登记簿，G. 发报登记和签收簿，H.GMDSS设备检查/试验记录簿，I.船舶通信导航设备现状/备件登记，维修保养纪录，电台工具及仪表登记簿，F.应急电瓶充放电记录簿。电台

5、日志应记录的内容有：A.航次开始和终了期间的船舶动态，包括航线、开航、抵港、抛锚、移泊、修理等内容的地点和时间。B.所有遇险、紧急和安全方面的通信情况。C.处理正常通信业务的情况，包括各类莫尔斯电报、窄带直接印字电报、单边带无线电话、数字选择性呼叫、卫通电传、电话、传真等通信业务的来往情况记录。D.静默时间和通报（话）表守听、通电守听，以及海上安全信息（包括气象报告、气象传真图、航行警告）的接受。E.航行期间，每日正午船位、天文钟对时、船时变更、气象状况，以及航经国际日期变更线等情况。F.通信条件变化和影响各类正常通信业务的情况和事件。G.应急无线电通信、报警设备和救生艇筏无线电通信、报警和定

6、位设备的试验情况，以及报警值班及开关值守纪录。H.航行期间，通信导航设备及其附属装置使用、故障、修理、保养以及蓄电池充放电情况，包括对设备进行维修保养工作的起止时间。I.上下班交接和工作业务交接情况。J.通信主管部门认为必须纪录的情况。对船舶电台管理要坚持工作岗位值班，遵守规章制度，保持通信畅通，通信手段手续简捷且费用控制最低，先译后编再发，不随意猜测擅改，循序、准确、保密、接通清楚，重要事项详细记载于电台日志。加强素质培养，提高业务水平，按QSMS文件要求维护、保养和管理电台设备，使之处于良好状况。根据QSMS文件、无线电规则、SOLAS公约的规定，对电台的测试应遵循以下原则：A.船舶一切无

7、线电发信设备的试验与测试，应尽可能避免在遇险频率、公用呼叫频率和当地岸台专用频道上进行试验和发射，并应避免干扰正进行中的通信；B.除了与主管当局协调过的必要试验外，禁止在任何频率上进行为实验目的的报警和遇险通信的发射；C.船舶停泊期间，发信设备的试验要严格遵守当地港口的有关规定；D.进行发信机试验与测试时，应使用假天线，并将输出功率减至最低档；E.当有必要发送试验或调整信号时，这种信号不得超过10秒钟，莫尔斯电报试验信号后应加发本船的电台呼号；F.进行卫星紧急无线电示位标试验测试时，应严格按照设备操作步骤和注意事项进行试验功能的试验，严防误报警；G.进行雷达应答器的试验时，应严格按照设备操作步

8、骤和注意事项进行试验，并注意避免影响和干扰附近航行船舶的安全；H.卫通设备的试验和测试，按设备操作说明进行自测或使用实验指令（91+或91#）进行，非专业技术人员不得对遇险功能进行试验；I.无线电话试验信号包括发送试验信号的电台呼号或其他识别，应缓慢而清楚地发出；J.一切电台都应禁止作：a.非必要的发射，b.多余信号的发射，c.虚假的或混乱的信号的发射，d.无识别信号的发射。配有DSC设备并工作在准用海上中频415-526.5kHz、中高频1605-4000kHz、高频4000-27500kHz相应频带中的船舶，应在当船舶进入开放DSC业务岸台的相应频率的覆盖区时，在相应频带中的一个或多个DS

9、C频率上保持自动的DSC值守,同时船舶应考虑海岸电台所使用的DSC频率以及电波的传播特性。另外，在海上航行的船舶，应在VHF的70频道上不间断地保持自动的DSC值守。电台应配备的物料有电台日记本，收报登记本，发报登记本，中文电报纸，英文电报纸，译电纸，气象报告纸，气象传真纸，NAVTEX接收机热敏感纸，NBDP/INMARSAT-C站打印机纸，VHF记录簿，VHF DSC值班接收机热敏感纸，打印色带，等等按本船电台所配置的情况而定。天线附近应作"高压危险"标志。每季度测量发信机天线对地绝缘电阻，一般在潮湿天气在1兆欧以上，干燥天气在10兆欧以上。对天线及其附属设备采其有效的

10、防锈措施，锈蚀严重时应及时更换。检查天线的有效接触，清洁绝缘子。检查天线的强度是否变弱，每季度检查天线的抗风强度。所有遇险和安全通信设备操作规程和注意事项应以文字形式张贴于电台设备所在处和驾驶台。关于在领海、港口内对调适或测试无线电设备，1993年交通部水上无线电通信规则第七条干扰和试验规定：1.所有电台禁止做：非必要的发射，多余信号的发射，虚假的和混乱的信号的发射，无识别信号的发射；2.为了避免造成有害干扰，电台的发射功率、发射种类、频率容差、无用发射等技术特性均应符合有关规定，当发生有害干扰时，应尽速消除；3.禁止对国际遇险频率500KHZ和2182KHZ上的遇险、报警、紧急或安全通信可能

11、引起有害干扰的任何发射。并禁止对156.80MHZ上的遇险、安全和呼叫产生有害干扰的任何发射；4.禁止在2182KHZ和156.80MHZ上发送试验无线电话报警信号。但只能在2182KHZ上工作的无线电话应急设备除外，试验时必须使用一付合适的假天线，以防止辐射。在2182KHZ或156.80MHZ以外的其他频率上试验无线电话报警信号，也应采取防止辐射的措施；5.为测试而发出的任何信号，应保持在最低限度，特别是在2182KHZ和156.80MHZ频率上；6.当船舶电台有必要发送试验或调试信号，而且又有可能干扰临近海岸电台工作时，在发送这种信号之前，应征得这些电台的同意；7.发送试验或调整信号不得

12、超过10秒钟。莫尔斯无线电报试验信号由一连串的VVV，后面加发送试验信号的电台呼号组成。无线电话试验信号应包括试验信号电台呼号或其他识别，此呼号或其他识别应缓慢而清楚地发出。误报警取消程序以文字形式张贴于船舶电台处和驾驶台处。遇险通信的一般规定(据交通部水上无线电通信规则：)1.目的是为促进海上人命安全提供充分畅通的通信手段，以迅速地将遇险船舶信息发送到最合适给予援救或协调援救的单位，并保证在各类遇险事件中，能迅速可靠报警、识别和标示，系统能提供同时发出多个遇险呼叫；2.遇险和安全通信是依靠使用地面的MF、HF和VHF无线电通信及卫星技术的通信；3.遇险告警应通过卫星在具有绝对优先的通用通信频

13、道上或遇险和安全专用频率上发送，或使用数字选择性呼叫在MF、HF和VHF频带的遇险和安全频率上发送；4.遇险告警应由船舶的负责人批准后才能发送；5.当收到通过数字选择性呼叫发来的告警时，应立即停止可能干扰遇险通信的任何发射，并应继续守听直至呼叫已被收妥确认为止；6.报警方向和范围：船到岸报警：近、中、远距离；岸到船：近、中、远距离；船到船：近、中距离；7.遇险报警使用的频率：近距离：VHF CH70 DSC；中距离：2187.5KHZ DSC；远距离：A/406MHZ，1.6GHZ EPIRB；B/INMARSAT 1530-1645.5MHZ；C/4207.5KHZ, 6312.0KHZ,

14、8414.5KHZ, 12577.0KHZ, 16804.5KHZ的DSC。GMDSS中遇险报警的手段：HF/MF/VHF DSC ,HF/MF/VHF 无线电话，INMARSAT,EPIRB,SART,救生艇用VHF 双向无线电话等。VHF频带在30-300MHZ频率范围中，水上移动业务中主要占用的频率有156MHZ至174MHZ的VHF无线电话和121.5MHZ的EPIRB。此频带中的VHF无线电话的主要频率/频道使用情况如下：VHF CH16(156.80MHZ)是VHF无线电话国际遇险安全和呼叫频率。用于遇险信号、遇险呼叫和遇险通信、紧急信号、紧急通信和安全信号；安全信号和引语可在此频

15、道上发送，其安全通信应转至其他工作频道上发射。发射种类为F3E.此频道还可以用于船舶之间、船岸之间的呼叫和回答。在呼叫之前，应守听适当的时间，以确定没有遇险紧急安全通信，也不能在静默时间（0003分，3033分）内呼叫超过一分钟。对被呼叫台每两分钟发出一次呼叫，连续三次如无回答，此项呼叫应停止，重新呼叫应间歇三分钟。海岸电台和航行中的船舶都应在此频道上保持24小时的不间断守听。VHF CH06(156.300MHZ)可作为航空器与船舶电台之间的遇险和安全通信。VHF CH70(156.525MHZ)被指定为DSC有关遇险与安全通信之用。另外，CH11,12,13,14,68,69,74,79,

16、80是船舶动态业务的优先选用频率。CH15,17可用于船上通信。在我国CH06作为船舶间导航、避让等，以补充辅助声号和雷达观测的不足。MF/HF频带中的遇险和安全通信频率：水上移动业务频带，中频MF在300-3000KHZ，高频HF在3-30MHZ。此频带中遇险和安全通信频率有：无线电报为：500KHZ以及指配给救生艇电台使用，用于水上和航空有关搜救通信之用的8364KHZ；无线电话为：2182KHZ；4125KHZ, 6215KHZ, 8291KHZ, 12290KHZ, 16420KHZ；NBDP为:2174.5KHZ；4177.5KHZ, 6268.0KHZ, 8376.5KHZ, 12

17、520KHZ, 16695KHZ；NAVTEX为：518KHZ；（490KHZ,4209.5KHZ）。此频带中利用DSC进行遇险和安全呼叫所使用的频率有:2187.5KHZ, 4207.5KHZ, 6312.0KHZ, 8414.5KHZ, 12577.0KHZ, 16804.5KHZ.DSC具体呼叫格式如下：1. 首先将收发信机调谐到适当的频率或频道上，如：CALLED VHF CH702. 选择格式符，如：INDIVIDUAL3. 选择呼叫性质，如：ROUTINE4. 输入被呼叫台识别码，如：4130440005. 选择工作方式（TEL或NBDP）如：G3E SIMP TEL6. 发射DS

18、C呼叫7. 对DSC呼叫收妥确认。SART与搜救船或直升机上的9GHZ导航雷达构成一个寻位系统，有助于搜救作业中尽早发现遇险目标。EPIRB是利用近极轨道卫星进行搜救定位的系统。本轮的EPIRB在沉船情况下在4米深的水里就会自动释放漂浮，并自动启动；在弃船情况下，如果时间允许，应先把EPIRB从墙上取下。拉出插销，取下盒盖，然后把EPIRB从槽里取出来，把开关罩移向一边露出“ON”开关，按“ON”开关，EPIRB即人工启动，指示灯闪烁，发出遇险呼叫。海事卫星船站遇险报警的种类及内容：1. 船至岸：电话和电传2. 岸至船：EGC通呼/区呼/群呼3. 遇险信号SOS4. 遇险船站的名称和其他识别5

19、. 遇险时间和详细精确的船舶位置6. 遇险性质，程度，和要求援助的项目7. 有利于救助的任何其他情况INM-C发电传给传真机用户，地址选用传真方式。FAX adds:0085440992NBDP几种通信方式：ARQ, CFEC ,SFEC；.NBDP直接电传通信程序 DIRTLX440992+海上安全信息播发系统：NAVTEX系统采用NBDP技术向A1、A2海区的船舶在518KHz频率上以英语播发MSI，由船上NAVTEX接收机自动接收并打印。EGC系统是INM-C系统的一个组成部分，是国际NAVTEX业务的补充，它支持用于播发MSI的安全通信网（Safety NET）。EGC信息由陆上的信息

20、中心（指定的机构）以电传形式至岸站（LES），然后在经LES送至INM-C系统的NCS。在NCS使用公共信道以广播形式播发出去，使一定的海上船舶收到这些信息。HF NBDP方式播发MSI。MSI是指播发给船舶的航行警告、气象警告、气象预报及其它船舶航行安全有关的信息。从NP283（1）和NP283（2）可查得播发站台的资料。设备自检：1. VHF DSC测试：在JHS-32A VHF DSC面板上按OCC- ENTER-CH70-FILE-1-用上下键显示内容#=复位 ENTER=确认CALL=发射 单呼，一般方式，要求RQ，设置工作频道CH06，检查确认以后按CALL驾驶台两部 VHF SE

21、LF CALLING.MEMO 01 _ ENTER ,可以调出GPS 船位，时间.2. MF/HF DSC 测试JSS-800上按DSC（显示DSC菜单）-MODEM LOOP TEST-SHORE-输入岸台 MMSI码004122100-ACCEPT-TEST CALL-选频率() -ACCEPT-SEND 即可发送试验电文(RQ)/等待认可（BQ）(CANCEL可取消发射)在DSC中不要保存遇险电文，编辑后即可删除以防误报警。识别码检查：DSC-SETUP-菜单显示.MMSI识别码 3. INM-C -PVT测试：（1）同时按ALT和G键；（2）出现STATUS窗口，选择SET UP按E

22、NTER；（3）出现SET UP窗口，移动光标选择PERFORMANCE TEST INITIATION按ENTER，选择YES按ENTER键，启动PVT测试；（5）大约5分钟左右完成PVT测试，并在屏幕上显示测试结果，按F5打印测试结果，按ESC键返回主菜单。4. EPIRB：电池，释放器，有效期，积历本，TEST灯是否闪。5. SART：电池，积历本，TEST灯是否闪，在X波段雷达是否有回波信号。6. TWO-WAY VHF：JHS-7 双向VHF无测试电池，电池封条不能开启，用自制电池组测试。7. NAVTEX 按 TEST 键打印测试结果。如何发射DSC遇险呼叫： 遇险发送方法 SEN

23、D DISTRESS ALRET1 EPIRB：（1）人工打开信标顶部开关上封条，拉出插销，开关自动开到EMERGENCY位置，开始发射（2）将信标投入海水中，正立EPIRB自动报警2 VHF DSC（1）直接发射：a. 打开DISTRESS开关罩；b. 按DISTRESS开关，发送遇险呼叫；c.按STOP开关终止遇险呼叫的发射。（2）人工输入位置的遇险呼叫：a.按MENU键，显示DSC主菜单，移动光标选择1。DISTRESS CALL EDIT 按ENTER；b.移动光标到DIST POSITION 窗口显示N。 E。 按键选择N。E。或N。W。或S。E。或S。W。；c.按ENTER，然后按

24、数字键输入船位经纬度，按ENTER；d.显示DIST UTC，按数字键输入遇险时间，按ENTER；e.打开DISTRESS开关罩；f.按DISTRESS开关，发送遇险电文；g.按STOP开关终止发射遇险呼叫。3 MF/HF DSC 在JSS-800控制单元面板上按2187.5或8414.5红色键，然后打开遇险开关保护盒，按SEND红色键，DSC遇险呼叫电文即被发送出去；或在DSC模式下：移动光标到MAKE UP A FILE 按ENTER，输入14按ENTER，进入遇险电文编辑，选择和输入遇险性质，遇险位置和遇险时间（UTC），完成后按ESE退出，移动光标到SEND DIST。/RELAY F

25、ILE按ENTER，输入14按ENTER，进入遇险频率的选择，移动光标选择遇险频率按ENTER，然后打开遇险开关保护盒，按SEND键，DSC遇险呼叫电文即被发送出去。4 INM-C 在收发信机JUE-75C面板上打开DISTRESS按钮保护盖，按住DISTRESS按钮大约5秒或更长，报警蜂鸣器响，屏幕顶行出现“SOS”；再按DISTRESS按钮，启动遇险报警, 当报警蜂鸣器声响停止，表明遇险电文已被发送，如果GPS连接到IME或有内置GPS，则船位、航向、航速就会自动更新并发送出去。海事卫星通信系统全球工划分个洋区，洋区码：洋区电话洋区码电传洋区码大西洋东区太平洋印度洋大西洋西区INMARSA

26、T-C各洋区网络协调站的代号：洋区网络协调天站识别码所在国大西洋东区Goonhilly144英国太平洋Goonhilly044英国印度洋Sentosa244新加坡大西洋西区thermopylae344希腊在GMDSS中航行警告分为远距离警告、沿海警告、本地警告三种。全球的可航水域可划分为十六个航行警告区域，中国在第十一（XI）区。采用NBDP窄带直接印字电报技术以CFEC方式在518KHz上发布MSI。EGC业务能够为船舶提供的信息有：用于播发海上安全信息（MSI）的安全信息网（SafetyNET）业务和用于向一个船队或一组船舶发送船队管理和一般公共信息的船队通信网业务（FleetNET）业务

27、。NBDP发报流程JSS-800 打开扬声器1.按F10进入主要功能菜单，再按F7“EDITOR”进入报文编辑菜单，编辑报文，按ENTER键进行保存，提示输入报文名称，再按ENTER键保存电文。2.按F10回到值守主菜单，用“、”键选择ARQ菜单，按“ENTER”进入。2.ARQ主菜单：按“、”键选择存储的岸台，本轮存储“SHANGHAI/XSG 2010”和“GUANGZHOU/XSQ 2017”两个在南北线航行最为常用的岸台。3. ARQ菜单按“ENTER”键选择岸台，在用“、”键选择该台使用频率，按“ENTER”进行呼叫。下面以呼叫广州台为例：完成上述步骤后，选择“TX8395/RX84

28、35”频率，听到岸台发空闲信号，按“ENTER”呼叫广州台2017 XSQ CNGA+？输入DIRTLX440992+MSG+？输按F4选择报文 回车发完报文，按F6 WRU+？F7 HEREIS+？KKKK有线拆线2017 XSQ CNTIME:2007-01-01 13:06:23SHIP:413044000 BRWV XSUBSCR:440992DURATION:1.0MINGA+？BRK+发完报自动进入值守菜单，进行FEC扫描 实习期间，在驾驶员的指导下，通过对船上GMDSS相关设备的操作，本人已经掌握了设备的使用方法和维护保养及注意事项。做到了单独熟练进行收发报，正确处理遇险报警及电

29、文及相关测试工作等日常操作。当然，由于各船舶电台型号会有所不同，上船后会有一个适应和学习的过程，但我相信，通过本人努力，本人可以完全胜任GMDSS通操员工作。 “遇险船舶船长操作GMDSS设备指南”内容： 船舶是否 是 若时间允许，用 携带VHF、SART及 立即启动EPIRB和正在沉没或必须-HF/MF/VHF DSC或-可能的话连同EPIRB-SART，并使其处于弃船 INMARSAT发送遇险呼叫 登乘救生艇 接通状态|否 |-|V 是 用HF/MF/VHF DSC |否 用HF/MF/VHF或 |是否急需救助-或INMARSAT发送-是否受到应答-INMARSAT与RCC -在船上用人工

30、启动 | 遇险呼叫 及其他船保持通信 EPIRB和SART | |否 |-| V | |否 是 用HF/MF/VHF或是否存在潜在问题-用HF/MF/VHF DSC或-是否受到应答-INMARSAT与RCC 是 INMARSAT通知RCC 及其他船舶保持通信备注：1. 若EPIRB不能带上救生艇筏，则应能自由漂浮并自动启动； 2必要时，船舶应使用任何适当的方法向其他船舶报警；3除上述外，并不排除使用一切有效的遇险报警措施。 附录：无线电遇险通信频率 数字选择性呼叫（DSC） 无线电话 无线电传 VHF 70频道 16频道 MF 2187.5 kHz 2182 kHz 2174.5 kHz HF

31、4 4207.5 kHz 4125 kHz 4177.5 kHz HF6 6312 kHz 6125 kHz 6268 kHz HF8 8414.5 kHz 8291 kHz 8376.5 kHz HF12 12577 kHz 12290 kHz 12520 kHz HF16 16804.5 kHz 16420 kHz 16695 kHz 本遇险船舶船长操作GMDSS设备指南应张贴在电台和驾驶台。设备的试验：（1） MF/HF组合电台 *分别在2/4/6/8/12/16MHZ用J3E模式进行调谐试验。评估：设备调谐情况-正常 *在2/4/6/8/12/16MHZ的一个频段上与海岸电台进行SSB通话试验 收/发频率 岸台呼号 评估 4369/4077 (CH405) XSG 正常，信号良好，话音清晰 6501/6200 （CH601） XSG 正常，信号良好，话音清晰 8770/8246 (CH818) XSG 正常，信号良好，话音清晰. 13107/12260 (CH1211) XSQ 正常，信号良好，话音清晰 13149/123