停车场可行性研究报告

1、三亚市海棠湾椰洲公共地下停车场工程可行性研究报告编制单位：中国市政工程中南设计研究总院有限公司2013年12月10日三亚市海棠湾椰洲公共地下停车场工程可行性研究报告21目录第一章总论.4（一）项目背尽（二）项目概 况（三）问题和建 议11第二章项目提出背景和建设必要性（一）项目建设背 旦尽11（-）项目建设必要 性1214第三章项目选址及建设条 件（一）地理位 置14（二）用地及建设状 况15（三）交通现状16（四）气象条 件16（五）地形地 貌16（六）地 质（七）水 文19（八）供水供电条 件19第四章建设规模及建设方 案WORD格式21（一）项目建设内容和建设而积（二）建设方案2143第

2、五章节能措 施（一）项目概 况43（二）项目合理用能标准和节能设计规专业资料整理4项目建筑节能措施情第六章环境影响评价与保 护48（-）环境质量标准依 据48（二）建设地址环境现 状48（三）主要污染源及污染物48（四）综合治理措施49（五）环境影响评 价50第七章消防措施及安全措 施52（-）消防措 施52（二）安全措 施53第八章组织机构与人力资源配置54（-）组织机 构54（二）人力资源配 置54第九章工程招 标（一）招标依 据56（二）招标原 则56（三）招标组织形 式56（四）招标方衣56（五）招标内容和范 围57第十章项目实施计划和进度表58（一）项目实施计 划58（二）项目实施进

3、度表58第十一章投资估算与资金筹措59（一）投资估 算59（二）资金筹 措64第十二章经济评价65（一）概 述65（-）国民经济评 价65第十三章社会效益评 价（一）社会效 益（二）社会评价结 论第十四章结论与建 议71（-）结 论（-）建 议72附图:附图一总平而布置图附图二负一层平而图（平时）附图三负二层平而图（平时）附图四负一层平而图（战时）附图五负二层平而图（战时）附图六停车库剖而图 附件:项冃建议书的批复文件三亚市海棠湾管理委员会关于三亚市海棠湾椰洲公共地下停车场工程项目的批复海管委2013 182号三亚市海棠湾椰洲公共地下停车场工程现状照片三亚市海棠湾椰洲公共地下停车场工程可行性研

4、究报告亚海棠湾海岸经营管理有限公司、三亚海棠湾公共交通有限公司、 三亚海棠湾自来水有限公司、三亚海棠湾企业管理服务有限公司、 三亚海棠湾温泉开发有限公司、三亚海棠之旅信息技术有限公司 等8家子公司。公司自成立以来，在三亚市市委、市政府及海棠湾工委、管委的直接领导下，按照“6个1+1”的工作机制，为实现国家海岸?海棠湾“三年打基础，五年树形彖，十年成规模”跨越性发展战 略目标，坚持政府规划先行推进项目建设的原则，以高效、快速 推进工程建设为主线，以忠诚奉献、顽强拼搏、真抓实干、争当 建设国际旅游岛排头兵的海棠湾精神，全而推进海棠湾市政配套 基础设施建设。1. 3编制单位中国市政工程中南设计研究总

5、院有限公司4可行性研究报告编制依据（1）海南建丰旅业开发有限公司关于本项目的设计要求;（2）三亚市海棠湾管理委员会及规划局提供的关于地块的规划设计条件;5(3)三亚市海棠湾规划整合；(4)(5)工程建设标准强制性条文之-房屋建筑部分2002 年版;建筑设计防火规范（GB50016-2006）；航车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-97；(7)人民防空地下室设计规范GB50038-2005；(8)人民防空工程设计防火规范(GB50098-98) ( 2001年)；(9)地下工程防水技术规范(GB50108-2001) (10)工程设计合同;(11)国家和海南省、三亚市相关的标准、规范

6、、规程、法规。1.5可行性研究范围本可行性研究主要包括项目背景及建设的必要性、建设规模与建设内容、项目建设地址与建设条件、工程建设方案、环境保护、 工程招标、节约能源、组织机构与劳动定员、项目实施进度、投资 估算与资金筹措、社会效益分析等内容。1.6可行性研究工作的目的本次可行性研究工作的目的和主要任务是在确定项目建设的必要性和工程建设规模的前提下，在通过对建设场址选择、项目规划 及工程建设方案论述和综合效益分析的基础上，对三亚市海棠湾椰 洲公共地下停车场工程建设项目建设的经济可行性进行研究和论 证。本报告旨在对项目建设的投资环境、项目需求态势及其综合效益做出较为深入的研究和分析。通过对该项目

7、各方而的必要性和可 行性论证，最终使决策者和建设单位能够更好地把握和操作项目, 合理控制对项目经济可行性影响较大的因素，避免不利于项目的情 三亚市海棠湾椰洲公共地下停车场工程可行性研究报告况发生，使项目沿着预期的方向良性发展，以取得较好的综合效益。17项冃提出的理由与过程海棠湾位于海南岛南端、三亚市东部，距市区28公里，与亚龙湾、大东海、三亚湾、崖州湾并列三亚五大名湾，具有较好的 旅游区位条件。海棠湾地区的西北多为山地，东南为较宽平坦的 河流冲积地和滨海平原，区内旅游资源丰富。规划范围总用地而 积98. 78平方公里，现状人口约3. 8万人，海岸线总长21. 8公里。海棠湾远景预测可容纳居住人

8、口规模约为25万人。其中，过夜游 客14万人左右(包括酒店和度假公寓)，服务人员7万人左右，原住民4万人左右。目前海棠湾基础设施及周边附属建筑已逐渐完善，急需建设一个大型停车场，以满足区域内停车需求，根据三亚海棠湾整合 规划，三亚市海棠湾开发建设有限公司拟在海棠湾F路与2号路交 叉口处新建一个地下停车场O(-)项冃概况21项目拟建地点三亚市海棠湾椰洲公共地下停车场工程拟新建于三亚市海棠湾F路和2号路相交处，北侧藤桥河口，西侧为国家海岸湿地公园，南侧为酒店用地，交通便利，水电等基础设施配套正趋于完善。项目 是集社会停车及人防为一体的而积为48313. 5m2地下停车库。22项目建设规模与目标三亚

9、市海棠湾椰洲公共地下停车场工程，总共两层，建筑而积三亚市海棠湾椰洲公共地下停车场工程可行性研究报告为 48313. 5m2,其中负一层 20203. 6m2,负二层 27109. 9m2,楼梯口建筑而积10001112。地下室建筑而积中人防而积：（1）、人防工事核六 级甲类二等人员掩蔽所建筑而积3778. 50m2；（2）、人防工程物资库建筑而积24645. 70m2o停车场地而总用地面积为382421112,其中占地而绿化而积为18910m2,占2号路而积为537m2,占F路而积为15355m2,占水系总而积34401112。本次项目建设的目标包括土建及装饰工程、电气照明工程、给排水工程、暖

10、通工程、消防工程、综合布线工程、弱电安防工程、 人防工程、电梯工程、交通工程及其他配套工程等。2. 3主要建设条件海棠湾位于三亚的东南而，距三亚市28km,与著名的亚龙湾相邻，东线高速公路、海榆东线公路及东环铁路均在此区域通过，交 通十分便捷，建设条件较为便利。项目工程建设所涉及的通讯、电 力、水源、交通等条件均已在施工之中，2008年5-6月份完成海棠 湾一线地块的“六通一平”（通水、通电、通路、通讯、排污、通排 水和土地平整）的基础设施条件，即可保证本项目在下半年的动工 建设实施。24项目投入总资金及效益情况（1）、投资估算本项目投资估算总金额为19936. 75万元，其中工程费用1685

11、5. 00万元。见下表。投资估算汇总表序号项目名称金额（万元）第一部分工程费匸3 16855. 00第二部分工程建T七其他费用1604. 96第三部分预备费:476. 80总投资19936. 75（2）、资金筹措本项目建设采用BOT “建设一经营一移交”的投资方式进行,承包方自主筹集全部建设资金，完成投资建设后即享有经营权，收 回成本后，经营权移交业主。经过国民经济财务分析，此项目全部投资经济内部收益率为11.91%,经济净现值1.96亿元，经济动态投资回收期为14.17年。2. 5主要技术经济指标(1)、总用地而积:129375. 7平方米(2)、总建筑而积：48313. 5平方米17其中:

12、 地上总建筑而积：1000平方米地下总建筑而积:47313. 5平方米(3)、建筑基底而积：27109. 9平方米(4)、机动车泊位设置标准:800辆（三）问题和建议3. 1问题(1) 、项冃建设初期场址的基础配套设施尚未完全完成，会对工程正常施工造成一定影响。(2) 、海南省是雨水与台风多发地区，台风、雨季将影响工程施工，使工期延长，成本提高(3) 项目建设需要启动建设资金，并需要各级政府批复。32建议(1)、本项目的其他附属工程应同时设计，同时施工，同时交付使用，以确保施工质量及使用、管理等达到设计预期的良好效益。(2) 、环境保护是我国的一项基本国策，应做好环境保护设计资料的调查工作，使

13、工程设计与沿线地形、地貌及环境相协调，尽量减 少工程对环境的破坏。(3)、项目建设具有显著的社会效益，建议有关部门给予支持,促成其早日建成投入使用。第二章项目提出背景和建设必要性（-）项目建设背景海棠湾是三亚五大名湾之一（其他四个是：亚龙湾、大东海湾、三亚湾、崖州湾），由于远离城市，与亚龙湾、大东海相比，这里少 了城市的喧嚣与繁闹，多了份原始生态的美与安宁。海棠湾海岸线 长21. 8公里，区域内除海水，沙滩，风情，民俗，温泉及岛山与外,还有总长13. 8公里长的原生态和水系。站在这里的沙滩远眺，还能看到蛭支洲岛。海棠湾位于海南省三亚市东北部海滨，地处三亚市海棠镇与陵水黎族自治县英州镇交界处。海

14、棠湾其实只是“半湾”，因为行政 区划的原因，本来一个完整的海湾一分为二，属于三亚境内的一半 取名海棠湾，属于陵水境内的那一半海湾名称为土福湾，三亚这边 就叫海棠湾。两处“半湾”岸线合计总长25公里。海棠湾内有“神州第一泉”珠江南田温泉、铁炉港、伊斯兰古墓群、蟆支洲岛、椰子洲岛等美景、古迹、名胜,还有的型原创歌舞剧海棠秀，再加上世界级品牌的滨海酒店,这里是旅游度假的天堂。在海南建设国际旅游岛的大背景下，海棠湾远景预测可容纳居住人口规模约为25万人。其中，过夜游客14万人左右（包括酒店和度假 公寓），服务人员7万人左右，原住民4万人左右。目前海棠湾基础设施及周边附屈建筑已逐渐完善，急需建设一个大型

15、停车场，以满足区域内停车需求，根据三亚海棠湾整合规划，三 亚市海棠湾开发建设有限公司拟在海棠湾F路与2号路交叉口处新建 一个地下停车场。本项目正是在这样的背景下提岀本项目建设。(-)项目建设必要性(1)、节约土地资源，完善公共服务设施充分利用地下空间，建设停车场设施，将有效地节约土地资源,保证土地的集约化利用。缓解海棠湾国家海岸土地资源紧张的局而, 符合集约利用土地的政策，促进可持续发展。本项目位于规划中沙坝酒店内，该区域是世界级酒店及海滩公共设施集中区，项目的建设是完善公共服务设施的需要。(2)、平战结合，满足人防建设的需要本项目考虑到战时防空的需要，保障国家和人民生命财产安全,又考虑平时经

16、济建设、城市建设和人民生活的需要，充分解决交通问 题。(3) 、完善交通设施，解决“停车难”的问题根据规划，本项目所处地段车流、人流较多，建设停车场，能有效地解决“停车难”问题，并促进土地综合开发利用。(4) 、改善道路通行能力随着海棠湾旅游区的逐步建成及周边酒店的建成营业，交通量与日俱增，散落停泊着各式大小汽车，既严重影响了海棠湾旅游区形象 提升，又严重妨碍了旅游区的交通运行，所以该项目建设有利于缓解 交通压力，改善周边道路的交通状况。综上所述，本项目建设是十分必要的、适时的。第三章项目选址及建设条件(-)地理位置海棠湾位于三亚的东南而，距三亚市28km,与著名的亚龙湾相邻,东线高速公路、海

17、榆东线公路及东环铁路均在此区域通过，交通十分 便捷。本项目位于海棠湾F路和2号路相交处，北侧藤桥河口，西侧为国家海岸湿地公园，南侧为酒店用地。随着该地区周边生活配套 的逐步完善，现在拟设计社会停车及人防为一体而积为48313. 5m2地下停车库。(-)用地及建设状况项目选址于海棠湾“国际海岸”旅游度假区一线海景13#、14#、15#号酒店商业规划用地，北临椰洲国家湿地公园，西临海棠湾海滨路，南紧临洲际酒店项目。（三）交通现状1、现状道路本项目对外交通主要有东线高速公路和海榆东线国道从北部边缘通过，海榆东线公路直进海棠湾，场地内部由海棠湾5号市政道路、4号道路等进入海棠湾滨海路。海棠湾市政道路工

18、程建设进展顺利，海棠湾地区已完成6号、5号、4号、3号、2号路、海棠大道、滨海景观大道的施工图编制和施工工作。2、现状交通东线高速公路和海榆东线国道有大量的交通量，其他道路基本上都是内部交通道路，交通量比较大。（四）气彖条件三亚市属典型的热带海洋气候，按气象带的划分指标，三亚市属中热带，也是我国唯一属于中热带气候的城市。三亚市年平均气温为25. er,月最高气温25°C36°C,月最低气温在10°C以上，年平均日照时数为2518.7小时，年辐射总量为550. 6KJ/cm三亚年晴日300天以上,但年降水量在丰富，年均降水量1289. 1mm,雨季出现在510月份,

19、月平均降水量在127.7259. 5mm,旱季出现在11月份到来年4月份,月平均降水量在6. 2412mm,干旱季分明。（五）地形地貌海棠湾为一开口东南的耳形海湾，属海蚀一海积型港湾，海岸三亚市海棠湾椰洲公共地下停车场工程可行性研究报告地貌类型为沙坝泻湖海岸和沙质海岸构成。沙滩分布沿岸呈型, 朝向东南，沙滩连绵长达18km,沙滩洁白，沙滩后缘为高大沙坝, 海岸地形平坦。海棠湾至蟆支洲岛海区水深最大为18ni,为浅海区, 地形较平缓，其东部由蟆支洲岛岸边向西北海域的方向倾斜，坡度20-25%：西部由大灶村岸边向东南海域的方向倾斜，坡度1520%,在中部偏东位置形成一深槽。海棠湾主体为沙质海岸，岸

20、线较平直, 潮间带为沙滩，由中砂、细砂构成；后海山、铁炉礁和蝦支洲岛东 南部海岸为岩岸，海岸在海浪的冲蚀作用下略有后退，海蚀槽沟发 育。（六）地质1、区域地层概况根据区域地质资料报告，在拟建区域内，无不良地质作用，未发现全新世以来活动性断裂。区域稳定性较好，可作本工程项目的 建筑场地。拟建停车场项目路基土为第四系全新统海成沉积层（Qhm）。根据本次勘察钻探20. 50m深度所获资料，工程地质层划分9层：层素煩淤泥质中砂；层级配良好粉砂（Qhm）；层级配良好粗砂（Qhm）o 土（2、地层结构及岩性特征Q_1；勰瓣輔y盈茫1层沙滩岩；-2 层素填土：全路段分布，灰黄、深灰色，湿，松散，土质较均匀，

21、以细砂为主，夹少量植物根系，多为种植土，部分为植物层。三亚市海棠湾椰洲公共地下停车场工程可行性研究报告该路段均有分布，厚度0. 50-2. 30m,平均0. 78m,该层的力学强度较差，路基施工时应清除。 -1层沙滩岩：在海边零星分布。中粗粒结构，值稍硬，锤击易碎。埋深较大，不影响路基施工。-2层淤泥质中砂：灰黑色，松散，饱和，粒度不均匀，淤泥含量较低。工程性能较差，路基施工时应专门处理。层级配良好中砂：基本全路段分布。浅黄、灰白色，稍湿饱和，稍密，粒度较均一，石英质，磨圆较好，夹少量贝壳碎屑。揭露厚度3. 50-19. 30ni,平均9. 10m,该层顶界而埋深0004. 40m,标高-3.

22、 34- 15. 70mo实测标贯击数718击，平均14. 98击。天然含水率（30）=4. 90-19. 00%,天然重度（YO）为 18. 80KX/m渗透系数经验值（K） =9-10X10-3cm/so 层级配良好粉砂：灰白、黄褐色，饱和，稍密中密，石英质，粒度较均一，含细砾。揭露厚度3.90-19. 30m,平均9. 12m,顶界而埋深0. 70-16. 10m,标高-920778ni。埋深较大处，伏于层之下。实测标贯击数1418击，平均163击。 层级配良好粗砂：浅灰、灰白色，饱和，稍密，粒度较均一,夹少量贝壳碎屑。主要分布于F路K0+700K3+967.6路段，揭露厚度 4. 40

23、15. 50m，平均 10. 33m,层顶界埋深 4. 5015. 60m,标高-13. 650. 61mo实测标贯击数1421击，平均17. 1击。3、地震概况及液化本项目地区基本地震烈度为6度，设计基本地震加速度0. 05g,设计特征周期为0. 35s。按度设防时可不考虑饱和砂土或粉土液化的影响。场地类型划分为中软场地土，场地类别为II类，建筑抗震 分类属可进行建设的一般场地。4、场地的稳定性和适宜性本次勘察范围内及周边地区，未发现滑坡、危岩、崩塌、地而沉降及影响场地稳定性的活动断裂等不良地质作用和地质灾害，场 地地基稳定。场地内未发现埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞等对 工程不利的埋藏物。

24、适宜进行本工程的建设。（七）水文项目范围内无明显河流。路基土干湿类型多为稍湿湿。道路区内地下水土层主要含水层为层级配良好中砂、层级配良好粉 砂，透水性较强，主要含孔隙潜水。勘察期测得该路段地下水位埋 深0. 2011. 80m,依地质条件分析，地下水总体流向为由西向东径流，向海排泄。主要受降水垂向渗入补给及侧向地下水径流补给;据附近明井调查及区域水文地质资料，水位年变幅0.5-1.0mo初步 判定该场地内地下水、土及地表水对钢筋混凝土及钢筋混凝土结构 中的钢筋均无腐蚀性。（八）供水供电条件供水工程分为两大部分：一为海棠湾水厂供水工程，由水厂进水管线工程、海棠湾水厂工程和水厂供水管线三部分组成；

25、二为赤 田灌渠补水工程，主要是对一条已有灌渠（赤田灌渠）进行改建。输水管线地埋已在施工之中。净水厂厂址位于三亚市海棠湾西北,在南田温泉度假区东南；赤田灌渠从藤桥东河新民坝穿过三道农场、 南田农场，与赤田灌区输水渠道汇合。海棠湾水厂供水总规模为10 万n?/d,分二期建设，每一期建设规模都为5万A/d,可满足2020 年远期用水需要。23第四章建设规模及建设方案（）项目建设内容和建设而积海棠湾总体定位为“国家海岸”一一国际休闲度假区。海棠湾职能：世界级的旅游度假天堂，而向国内外市场的多元化热带滨海旅游休闲度假区，国家海洋科研、教育、博览综合体。海棠湾远景预测可容纳居住人口规模约为25万人。其中，

26、过夜游客14万人左右（包括酒店和度假公寓），服务人员7万人左右, 原住民4万人左右。海棠湾椰洲公共地下停车场工程拟新建于三亚市海棠湾F路和2号路相交处。建筑的内容包括土建及装饰工程、电气照明工程、给排水工程、暖通工程、消防工程、综合布线工程、弱电安防工程、 人防工程、电梯工程、交通工程及其他配套工程等。公共地下停车场工程总共两层，建筑而积为48313. 5m2,其中负一层20203. 6m2,负二层27109. 9m2,楼梯口建筑而积1000m2o地下室建筑而积中人防而积：（1）、人防工事核六级甲类二等人员掩蔽所建筑而积3778. 50m2；（2）、人防工程物资库建筑而积24645. 70m2

27、o停车场地而总用地而积为38242m2,其中占地而绿化而积为18910m2,占2号路而积为537m2,占F路而积为15355m2,占水系总而积3440m2o（二）建设方案2. 1总平而及建筑设计（1）、设计原则及设计理念根据地块周边现状，在设计时我们考虑以下几点:（11）、以人为本一一贯彻“以人为本”的思想设计以满足人们对现代居住环境所要求的舒适性、健康性、生态性、安全性和经济性为出发点。除了满足消防和人防人流疏散外在两 端及中间配有扶梯和电梯，交通便捷、创造出一个布局合理、功能齐 备环境优美。（1.2）.注重品质一一追求“地中海花园”的主题风格地而疏散口部，结合园林规划设计和周边建筑物风格，

28、把酒店设计的元素融合到出口设计上，使社会停车场融入周边环境之中，打造 出一个高档次高品味的停车场。（1.3）.环保健康一一以创造健康为目的以前期策划、地块选择、建筑设计、建设设施、物业管理等一系列环节进行全过程、多环节、多方而的科学开发、以创造出新世纪的 健康。（1.4）、人文融合一一体现“融合自然生命，倾注人文关怀”的开发理念讲求人与环境的融合，建筑与海棠湾椰子岛度假村的融合、居住行为与商业、休憩行为（1.5）.经济节能一一体现“合理利用资源、地势、节约资源”的理念在设计中结合场地原有的地势再创造，减少开发建设的前期工程量，同时运用新技术达到节约开发成本、合理利用资源及节约资源的 目的。(1

29、.6)、安全智能一一实现居住区“安全性、智能化”的要求合理的人车相对分流，确保车行系统与步行系统的利用率。针对不同出行设置道路及出入口，避免交叉干扰。设置智能停车管理系统，选用宽带接入、楼宇对讲、周界防盗报警、物业信息管理、广播等各功能，以实现停车场的智能化。(2)整体设计布局设计以人为中心，以整体社会效益、经济效益与环境效益三者统一为基准点，着意刻画优质生态环境和丰富的江海城市景观，为 居民塑造都市中心的自然优美、舒适便捷、休闲安静的怡然栖息之 地为目的。(2. 1).设计思路功能布局、道路系统、绿化景观系统与市政基础设施统一设计,形成统一整体。(22)、整体布局地下车库两个主出入口设置在F

30、路上，每个出入口 10. Om宽为双车道，相隔约400m,人员出入口主要设计在公共绿化上，结合园 林景观区与环境进一步的融合(详见总平而布置图)。增强了竖向空 间，提升了空间丰富感，提高了土地的利用率，形成丰富、休闲的 度假环境，满足了居住者的配套需求，利于全方位营造高品质居住生 活空间。三亚市海棠湾椰洲公共地下停车场工程可行性研究报告（2.3）.停车系统本次设计主要考虑以下停车方式：设置地下智能停车管理系统。（3）、建筑设计车库采用口色内墙涂料，地而采用细石混凝土，楼梯地而口部以浅色天然石材、板材外墙涂料，结合红色筒瓦屋顶，材料粗朴而 富有质感，装饰适当。（41）、总平而布置严格按照国家民用

31、建筑防火规范进行设计，并严格按国家有关部门的要求进行消防组织。高层建筑间距均满足规范规定的消防间距。消防通道利用内部道路，满足消防要求。（4.2）.建筑消防本建筑耐火等级地下室一级进行设计。建筑各部位的建筑材料均按防火规范规定的防火等级要求使用。负一层设五个防火分区，负二 层设七个防火分区，相连的防火分区设有特级防火卷帘门和甲级防火 门，每个防火分区不大于4000ni,且有至少两个到直到室外的疏散楼梯。每个防火分区设一个泡沫储罐室而积8lOm（4.3）.给排水消防与电气消防（见下文相应专业说明）（5）经济技术指标22（5. 1）、总用地而积:38242ni （地下两层总而积47313. 5m2

32、三亚市海棠湾椰洲公共地下停车场工程可行性研究报告(5.2) 、总建筑面积:483135ni24其中:楼梯口建筑而积：1000m地下总建筑而积:47313. 5m(53)、建筑基底而积：30506. 6ni (54)、机动车泊位设置标准:800辆2. 2结构设计(1)、工程概况本项目位于海棠湾北部，北侧藤桥河口,西侧为国家海岸湿地公园，南侧为酒店用地。现拟设计集地下社会停车场及人防为一体而积为48313. 5m2大型地下停车库。(3)、自然条件风雪荷载基本风压地而粗糙度!歪本雪压Wo二0.80kN/m2（50 年）抗震设防烈度6度，设计地震基本加速度值0. 05g(4)、本工程方案设计所遵循的标

33、准、规范、规程25三亚市海棠湾椰洲公共地下停车场工程可行性研究报告26建筑结构可靠度设计统一标准GB50068-2001；建筑结构荷载规范GB50009-2001 (2006年版)；混凝土结构设计规范GB50010-2002；砌体结构设计规范GB50003-2001；建筑地基基础设计规范GB50007-2002；建筑抗震设计规范GB50011-2001 (2008年版)；地下工程防水技术规范GB50108-2001；建筑工程设计文件编制深度的规定(建设部2003年4月)。人民防空地下室设计规范GB50038-2005；(5)、结构选型(51)、抗侧力结构体系本工程建筑采用现浇钢筋混凝土框架结构

34、。(5.2).关于结构缝及后浇带的设置地下室每隔100米设伸缩缝一道，然后再每隔50米左右设800宽的抗收缩后浇带；上述后浇带应在其两侧结构施工完一个月后,采用比相应构件部位混凝土强度等级高一级的微膨胀混凝土进行补浇。(6)、地基基础本工程采用静压预制管桩基础。2. 3给排水设计(1)、设计依据:建筑给排水设计规范GB50015-2003三亚市海棠湾椰洲公共地下停车场工程可行性研究报告室外给水设计规范GB50013-2006室外排水设计规范GB50014-2006建设单位提供的有关设计资料和建筑专业的委托资料(2)、设计范围(2. 1)、给水系统(2.2)、排水系统(包括雨水)(3)、给水(3

35、. 1)、水源：本工程取用城市自来水作为楼内的生活，消防水源，设计从市政道路给水干管上接出二根DN150给水管，围绕区 快形成环网布置，在此环网上引入管供区内的生活和消防用水。(32)、用水量:经估算本工程最高日用水量约为2096. 5m3,最大时用水量为184. 6m3,见用水量表:序号用K单位用水标隹用水而积用2时间时变化最:尺时用水量最高日用水量1地1:车库2 (L/m2?d) L8313.5m21096.)319. 66210%<未预见水 660. 97口.3-呈TOe. 2910 &(3.3) 、给水系统市政供水压力按0. 20MPa设计，本工程用水均由市政管网直接供给

36、.(3.4)、排水本工程每天排水量约为95. 66m排水采用室内、外雨、污、废WORD格式专业资料整理27分流制。水S自动控制. 房.(3.5)、集水坑1室内±000米以上采用重力流排出，地1室，消防电梯基坑、IIg雨水系统：雨水系统:雨水按三亚市暴雨强度计算公计算:qo二二1085 ( 1+2. 5751gP) / (t+9)(L/Sha)分别用请水在室外和屋而均为有组织排除，雨水收集后重力排入市政雨水 水I统.升盘4)、防空地下室给排水潜水泵受集水坑水(4. 1)、给水设计重期年，降雨W 10分钟，径流系数采用065.设计,本工程按六级人防设计按照人防地下室设计规范醜时生活饮用水

37、按3L/人d,贮15天标准设置生活饮用水池，生活用水按4L/人d贮10天的标准设生活水池，设置钢扳池.(不锈钢)战 独时 i 的 搦，采術的阀Pgl. 6Mpa.I 備 给 质冲洗龛头，洗消水利用生活贮水池的水.时芈4. 2)、排水活水源活嶺空地下室的出入口内受污染的通道和房间，设置供同sI1引她描由 市 政 给 供给。设单钦人防内设防爆28洗消排岀水排入洗消污水池，V二ImIa泵和 50JYWQ/10-30-3. Q=10m3/n. H=30m. N二3 01潜水泵排出. 场3,洗消污水由SH38-50手摇竖井、防密门外、密闭通道、防毒通道、澎fe消间、濾室设防I爆地漏，地漏排水均排入洗消污

38、水池。利用地下室排水井作为战时污水调池，瞞绝防肿间T23小时计算，污水调池的|§25ni3,隔绝时间过后，朿潜水排污泵排出.（5）、给排水消防设计（5.1）、设计依据:高层民用建筑设计防火规范GB50045-95 （ 2005版）人民防空工程设计防火规范阳50098-98 （2001版）自动喷水灭火系统设计规范阳50084-2001 （2005版）汽车库、修车库、停车场设计防火规范阳50067-97建筑灭火器配置规范阳50140-2005其它相关的国家设计规范和地规定（5.2）、消防设计:依据本楼的高度和性质及国家有关的消防规范要求，本地下车库设置室内、外消火栓系统，自动喷水灭火系统

39、及灭火器配置.消防水源及用水量:消防水源由城市给水管网供给，一次消防用水量为468m3,其中:室外消防用水量:20L/S火灾延间2小时72X2二1443三亚市海棠湾椰洲公共地下停车场工程可行性研究报告29室内消火栓用水量:10L/S火灾延续时间2小时36X2=72m 自动喷水灭火用水量:30L/S火灾延续时间1小时108X3l=108m设地下消防水池（V=252m3）,（设于本地下二层车库设备房），地而水箱储存10分钟消防用水量V=18m室外消火栓系统:2'HI室外消防用水依托市政给水管网供水，管网沿车库四周呈环布，干管采用DN150并在室外设SS150-16地上式消火栓.室内消火栓系

40、统 地下汽车库各部位均设置消火栓保护，消火栓的布置，保证有二股充实水柱到达同层室内任何部位，水枪的充实水柱不小于10米,水量不小于5L/S.消防管网上下呈环布置 消防泵设在地下室泵房内.消火栓泵由消火栓启动按钮启动或由消控中心就地手动启动.自动喷水灭火系统 本地下车库各处设置喷头保护.本系统按中危险级要求（II）设计，喷水强度8L/ni2, min,作用而积160m最不利点喷头水压为lOOKpi系统由屋顶水箱+自动气压供水装置+水泵供水，管网呈树枝状布置，每个防火分区设水流指示器，火警时向消防中心报警，水泵的启停由水流指示器及报警阀信号双控启动.301g麋g头动 Mr.有吊顶处喷头采用装饰型、

41、谀B顶处采用边策型或直立型喷头.龔设弋強体灭火统8酒孕计在变电所设置七氟丙烷体灭火装置1由甲方委托有芟消防喀计资格的醐房恢火器设置：喷亠$也下汽车库按严重险®置MF/ABC5灭火器.式(6)喷给排水节能设计式(6.1).设计依据公共建筑节能设计BSB50189-2005 节水型生活用水器具町164 节水型产品技术条件与管a则GB/T18870(62)、节水节能施卫生间大便器小便槽采用节水型产品，坐便器冲洗水箱容积不溢 。 好的邮水水嘴，公共卫生间采用停水沁用性能高的零泄漏阀门，在冲洗排水阀、通气阀阀瞬大于6升两档节水型坐便器(VW6升)O31效g4 I L能三亚市海棠湾椰洲公共地下停

42、车场工程可行性研究报告39阀.水表分别按用途设置用水计量水表。2. 4电气工程设计(1)、设计依据:民用建筑电气设计规范JGJ16-2008；低压配电设计规范GB50054-2011；供配电系统设计规范GB50052-2009；火灾自动报警系统设计规范GB50116-2008；建筑物防雷设计规范GB50057-2010；10KV及以下变电所设计规范GB50053-94；人民防空地下室设计规范GB50038-2005；人民防空工程设计防火规范GB50098-2009；建筑设计防火规范GB50016-2012；汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-97；建筑照明设计标准；地下建筑照明设

43、计标准O(2)、设计范围照明、动力配电系统、电气消防系统、防雷接地系统。(3)、供配电(3. 1)负荷等级:本工程地下室消防负荷按一级负荷配电，其它设备按三级负荷设计。（3.2）负荷估算:用电总负荷约为591.2KVA,需配800变压器1台。为保证火灾时一、二级负荷供电的可靠性，在地下室设置一台柴油发电机，应急母线失电，柴油发电机应在15s内自动启动。供 电对彖为消防水泵、应急照明、消防控制室等消防用电设备，同时 柴油发电机还供给重要负荷如生活水泵、普通电梯、公共照明等。柴油发电机容量为：SOOKWo(3. 3)电源:电源由市政变电所供给lOkV回路，采用电力电缆直接埋入。（3.4） 配电系统

44、:各电力、照明配电采用树干式和放射式结合供电的供电方式。一、二级负荷采用双电源配电，消防设备两路电源末端自动切换。本工程采用在变电所内低压电容器集中补偿，补偿后低压侧功率因数不低于0. 93o（35）、照明系统本工程照明形式分一般工作照明，应急照明（备用照明，疏散照明），装饰照明，室外照明（含道路、庭院及立而照明）。照度标 准参照国家民用建筑标准中的要求进行设计，主要场所水平照度不 低于以下标准:场所照度（LX）光源及灯型汽车库60LXT8荧光灯通道100LXT8荧光灯 室外照明庭院灯、投光灯 走廊、楼梯间等采用吸顶式环型节能灯，人防区灯具采用吊链式三防荧光灯。室外照明以庭院灯为主，辅以投光灯

45、及地灯等多种形式，营造优雅的夜间环境。地下车库、楼梯间、公共走道、排烟风机房、水泵房、变电所等设有应急照明，采用集中应急电源箱或带蓄电池的应急照明灯具, 蓄电池应急供电时间大于ISOmino（3.6）.线路敷设lOkV高压电缆由当地供电局定。室内380/220V电缆采用YJV-lkV型电缆在竖井内沿桥架敷设，水平部分采用电缆桥架沿梁底敷设；室内380/220V导线采用ZR-BV-2X10+BVR-1X10聚氯乙烯 绝缘铜芯线引入，室内采用ZR-BV绝缘导线穿阻燃PVC管暗敷。至重要消防设备，如消防水泵等采用NH-YJV电缆、ZR-BV电线。（3.7）.防雷、接地系统本工程为二类防雷建筑。防雷电

46、波侵入，进线电缆在入户端将电缆金展外皮接地并与防雷装置相连，在变压器高压侧的各相装设避雷器；变电所内低压总 进线柜、单元总配电箱和商业每层总配电箱设置过电压保护器。信息传输电缆进入建筑物处采用专用避雷装置，用以防止电源系统的直击雷和感应雷对设备造成损坏。工程设有防雷接地、变压器中心点接地、电气安全接地和弱电设备接地。采用共用接地装置，接地电阻不大于1欧姆，配电系统 采用TN-C-S接地型式。安全防范技术系统 建筑内设置安保系统，能使管理人员及保卫人员及时掌握楼内各处实时动态。同时利用系统的防盗、监控功能，使管理人员能快 速处理各类突发事件，并为公安部门提供准确的资料供备案。主要 由三个系统组成

47、：闭路电视监控系统、防盗、报警系统、出入口控 制系统。（3.8）电气消防设计 （3.&1）概况：本工程地下室消防用电属一级负荷，火灾自动报警保护对彖为一级。（3.8.2）.电源：本工程由两路10KV电源同时供电，所有消防设备供电均为两路供电，末端自动切换。（3.8.3）.在消控室、变电所及公用楼梯间、走廊、地下汽车库等处，设置应急事故照明，应急照明灯采用带镉镰电池的灯具, 停电时持续供电能力大于180niiri。（3&4）、火灾报警及联动控制系统:室内设消防控制室一处，系统选用火灾集中报警控制系统。地下室采用感溫探测器，并按规范要求设置一定数量的于动报警按钮，电话插孔及消防广播

48、等，变电所、水泵房、消防电梯机房、 排烟风机房等处设有消防电话分机，消防控制室设置直通城市消防 队的119直通电话。系统主要功能:接收火灾报警信号，发出声、光报警信号。正确显示报警点具体部位及报警时间，并能打印出所有数据,屏幕曲线显示温度和烟浓度信息的趋势。当火灾确认时能联动消防设备，并将背景音乐广播强切为消防广播、控制电梯停于底层。对消防泵、喷淋泵、排烟风机等重要 消防设备能在消控室手动控制。(3. & 5)、消防线路敷设：消防设备导线采用NH-YJV-1型电缆或ZR-BV型导线穿金属管暗敷。(3.8.6).在消控中心设置专用接地板。采用共用接地装置,接地电阻不大于1欧姆。接地T线选

49、用BV-lx25mm2铜芯绝缘导线。2. 5暖通工程设计(1)、设计依据采暖通风与空气调节设计规范GB50019-2003；建筑设计防火规范GB500162012；人民防空地下室设计规范GB50038-2005； 汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-97o(2)、设计内容地下车库、设备用房、通风及防排烟设计以及地下室人防通风系统设计。（3）、通风系统地下室通风系统根据防火分区设置。每个防火分区设计选用排风机二台，送风机一台，风机吊装，车库内废气经排风口、排风管、排风机和排风竖井后高空排放。另外地下室设备用房也设有机械送排风 系统。地下一层发电机房及储油间设置独立的机械送风及排风系统, 储油间宜采用防爆型排风机。各场所换气次数如下: 水泵房4次/h 高、低压配电间10次/h 汽车停车库6次/h卫生间10次/h 储油间换气次数：6次/h 发电机房6次/h（4）、餓才空调风管及一般送、排风管、排烟管均采用镀锌钢板制作。排烟风管均采用法兰连接。其壁厚按通风工质量验收规范选用。（5 ）、环保与节能（5.1）、所有送排风机均设减振垫或减振吊架。所有风机出口均设有消声器或消声箱。（5.2）.地下汽车库的汽车尾气经专用排风竖井出屋而后高空排放。(6