油面试验段施工方案概要

1、路面下面层试验段施工总结一、工程概况 我项目部承建的省道滦赤线北京界至三岔口段二级公路新(改)建工程，起讫桩号为：K160+466.716K213+425.596,全长 53.335km,下面层施工严格按照公路沥青路面施工技术规范(JTG F402004)及公路工程质量检验评定标准(JTG-F80/1-2004)执行。试验段选定在K169+680K169+880段，设计结构AC- 16C型沥青混凝土。二、施工准备情况人员情况1.项目经理：刘永强2.技术负责：赵有龙3.施工负责：王岩飞4.油面工长：张占利5.质检负责：黄 海6.试验负责：刘永清7.施 工 员：栾兴海设备准备情况1沥青砼拌合楼 C

2、L2000 型1套2沥青砼摊铺机 ABG4231套3装载机 ZL-503台4双钢轮压路机 XD1202台5胶轮压路机 XP-2611台6自卸车15辆7洒水车 4T1台原材料检测沥青：采用秦皇岛 90#道路石油沥青碎石：采用怀来东宝碎石厂碎石矿粉：采用怀来东宝碎石厂矿粉生产配合比：10-22mm碎石：5-10mm碎石：4-6mm碎石：0-4mm石屑：矿粉 =24:25:10.5:35:5.5，最佳沥青用量： 4.3%， 根据监理工程师的要求完成了沥青混合料的配合比设计及原材料 的各项规范要求试验。三、施工方案1施工前准备施工前对施工段进行彻底清扫，洒布透层油，透层油的洒布必须均匀，洒布量为1.0

3、 kg / m2。2. 混合料的拌制采用 CL2000 型强制式拌合机拌制沥青砼，原材料配合比以皮带 转速控制。通过振动筛二次筛分进行热矿料精确配比，拌和的沥青混 合料均匀一致，无花白料，无结团成块和离析现象，混合料级配、沥 青用量及其它技术指标均满足规范及设计要求，混合料出料温度控制 在 150C-160 C之间。3. 混合料的运输成品料的运输采用大吨位自卸车运输，车辆装料前必须将车厢内 清理干净，然后在车厢内刷一层油水混合液，以保证卸料顺利，装料 完毕后须盖棉被、苫布，以保温、防雨、防污染。到达现场混合料不 低于145Co4. 混合料的摊铺混合料运输至施工现场后，采用 ABG-423 型摊

4、铺机摊铺，采用红 外线自动找平装置控制摊铺厚度及平整度，松铺系数采用经验松铺系 数 1.15，摊铺速度为 4.5m/min ，摊铺过程中，卸料车处于空档状态， 靠摊铺机推动前进，严禁运料车撞碰摊铺机，沥青混合料的摊铺温度 不得低于140 Co5. 碾压碾压由 XD120 双轮双振钢轮压路机和 XP301 胶轮压路机组合碾 压，碾压前应清洗压路机，并检查喷水装置运转是否正常。初压用 XD120 双钢轮振动压路机不振动稳压一遍， 稳压在混合料摊铺 后较高温度下进行，并不得产生推移、裂痕。振动碾压2遍，应先起步后振动，停车时应先停振动后停车，以防止混合料出现拥包现象。 碾压时直线段由外侧向中心碾压，

5、曲线段由内侧向外侧碾压，相邻碾 压带应重叠 1/2 轮宽，最后碾压中间部分，边缘碾压时用推耙将边缘 料稍微推高，使压路机的外侧轮伸出边缘 10cm以上碾压，以减少向外 推移，压完全幅为一遍，碾压过程中碾压速度为1.5-2km/h，减速停车要有足够长的缓和段，初压温度不得低于135Co复压 初压结束后，检查平整度，必要时予以适当修整，紧接着复压， 复压采用 XP301 胶轮压路机，相邻碾压带重叠 1/2 碾压轮宽，碾压一 遍。终压终压应紧跟在复压后进行，终压采用 XD120 型振动压路机碾压， 以1/2错轮不开振碾压两遍，无轮迹，终压温度不得低于65 C。压实 度96%,混合料表面温度低于 50

6、C方可开放交通。&接缝处理纵缝处理：在油面铺筑半幅长度约500米左右，且油面温度未冷却时，则开始铺筑另半幅油面。摊铺机摊料时与铺筑好的半幅油面 相接平整（根据压实系数稍高出铺筑成型油面） 、紧密，人工紧随摊铺 机用推耙将接缝处进行细致处理并将少量多余料清除或用于填补，然 后双钢轮振动压路机行驶在铺好的半幅油面上，把前后轮的 15-20cm 部分伸入到另半幅内进行接缝处碾压，第一遍静碾压，第二遍则采用 振动碾压。横缝处理：摊铺机与横缝相接必须紧密、平整（根据压实系数 调到稍高出铺筑成型后油面） ，人工紧随摊铺机用推耙将接缝处进行细 致处理，并将少量多余料清除或用于填补，然后双钢轮振动压路

7、机于 横缝成45度角碾压，钢轮伸入新铺层宽度为15-20cm，每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，接下来按照施工 工艺对铺筑的混合料进行正常碾压，但每次碾压必须过横缝。7.试验段施工参数确定混合料检测：矿料级配、沥青含量摊铺速度为4.5m/min,松铺系数为1.15。机械组合及碾压遍数 初压：采用XD120双钢轮振动压路机静压一遍、 振动碾压两遍， 碾压错轮 1/2 轮宽。 复压：采用XP301胶轮压路机碾压一遍。 终压：采用XD120型双钢轮压路机以1/2错轮，不开振碾压一 遍。8. 试验段总结试验段 6月 15日施工完成后， 对以下方面进行了总结， 对不足之 处

8、提出改进方法：施工方法的合理性；松铺厚度；最佳机械组合；每工作段落的合适长度；检测手段的适应性；混合料的拌合与施工现场的配合管理。（试验检测结果附后）9. 质量保证措施对参加路面施工的技术人员进行培训，使之熟练掌握技术规范 及操作规程。建立完善的质量保证和检验体系，各级测量、试验人员职责明确。加强原材料的进场控制，矿料的各项指标均应符合规范要求， 每批沥青到场都应附有出厂报告单，试验室要做到车车抽检，以确定 沥青的性能是否满足规范要求。施工期内注意天气情况，施工现场与拌合场紧密联系，保证产 品质量，避免气候给施工带来浪费和损失。施工现场各种标识牌、标语齐全，施工完成后，接头处理平整， 废料清理

9、及时干净，做到文明施工。建立奖罚制度，确保工程质量。10经对该试验段平整度、宽度、厚度、压实度等项目的实测， 各项技术指标均满足规范要求和技术标准。因此，确定该试验段施工 机械配制和施工工艺的合理性且混合料检测指标满足施工技术规范要求。经监理工程师复检认可后，确定该试验段的摊铺、压实、接缝等 工艺均满足要求，该试验段成功。我们将在以后的施工中继续探索更 先进、更科学的施工工艺和管理方法，使我们的工程质量达到更高的 水平。技术负责人签名: 施工负责人签名: 驻地监理工程师: 专职监理工程师:年 月 日年 月 日年 月 日年 月 日路面下面层施工工艺流程图混合料筛分筛孔尺寸mm37.531.519.09.54.752.360.60.075通过率%10098.173.254.437.525.014.31.0设计范围%10090-10067-9045-6829-5018-388-220-7水泥稳定土灰剂量的测定试验最大值5.5%,最小值5.2%，平均值5.4%,标准差S=0.122, 偏差系数G =2.3%。无机结合料稳定土含水量试验符合设计要求。灌砂法测定压实度试验平均值98.9%，代表值98.5