机械设计概念复习题

1、5-1 判断题1）螺纹轴线铅垂放置，若螺旋线左高右低，可判断为右旋螺纹。（ ）2）普通螺纹的牙侧角为 30°。（）（3）细牙螺纹 M20X 2与M20X 1相比，后者中径较大。（）4） 直径和螺距都相等的单头螺纹和双头螺纹相比，前者较易松脱。（）5） 在螺纹联接中，为了增加联接处的刚性和自锁性能，需要拧紧螺母。（）6） 螺纹联接属机械静联接。（）7） 机械静联接一定不可拆卸。（ ）8）螺旋传动中，螺杆一定是主动件。（）（9）螺距4mm勺3线螺纹转动一周，螺纹件轴向移动4mm （）10）联接螺纹大多数是多线的梯形螺纹。（）（11） M24X 1.5表示公称直径为24mm螺距为1.5mm

2、的粗牙普通螺纹。（）12） 弹簧垫圈和对顶螺母都属于机械防松。（）13）三角型螺纹具有较好的自锁性能，在振动或交变载荷作用下不需要防松。）14） 双头螺柱联接的使用特点是用于较薄的联接件。（）15） 同一直径的螺纹按螺旋线数不同，可分为粗牙和细牙两种。（）16） 机床上的丝杠及螺旋千斤顶等螺纹都是矩形的。（）17） 键联接的主要作用是实现轴与轴上零件之间的周向固定。（）18） 普通平键的失效形式主要为剪切破坏。（）（19）键的剖面尺寸bX h通常是根据传递的功率从标准中选取的。（）（20）如果普通平键 A型和B型的b、h、L尺寸都相等，当 A型校核强度不够时可换B型5-2填空题(1) 按螺纹截

3、面 不同可分为四种螺纹。(2) 普通螺纹的公称直径指的是螺纹的 径。(3) 螺距相等的螺纹，线数越多，则螺纹的效率 o(4) 螺纹的牙型角 a越大，则螺纹的 越好。(5) 螺纹联接的基本型式有 种。(6 )两个联接件其中之一不便制成通孔，若需拆装方便的场合应采用 联接。(7) 为增加螺纹联接的刚性和紧密性，同时又需防止拧紧过载而损坏螺纹，应控制 o(8) 在受有振动、冲击或交变载荷作用下的螺纹联接，应采用 装置。(9) 配合使用的内、外螺纹，其螺纹要素必须 一致。(10) 常用螺纹联接的防松装置有机械防松、 防松和永久性防松等。(11) 螺旋传动可将主动件的匀速转动转换为从动件的匀速 运动。(

4、12) 用于传动的螺纹为了提高效率一般采用 形螺纹。(13) 螺旋传动按用途可分为 螺旋、螺旋和螺旋三种。(14) 为了符合操作习惯，车床上横向进给丝杠螺纹采用的是 旋螺纹。(15) 平键联接依靠键与 的挤压传递转矩和运动。其主要失效形式是 破坏。(16) 平键的选用主要根据 由标准中选定键的截面尺寸，键的长度一般按 的长度来确定。(17) 根据普通平键的端部形状不同，分有型、型和型三种类型，_型键多用于轴端部的联接。(18) 当校核后发现键联接的挤压强度不够，可采用 方法以增加其强度。(19) 当尺寸bxhxl相同时，型普通平键承受挤压面积最大。(20) 标记为“键 20X 100 GB10

5、96 79”的平键，其工作长度为 。5-3选择题(1) 螺纹联接属于联接A. 动B.静(2) d表示螺纹的大径。A.外B.内(3) 多线螺纹导程s、螺距p和线数n的关系为。A. s= npB. s = p/n C. p= sn(4) 双线螺纹的螺距等于导程的 倍。A.2B.1C.1/2(5) 工程实际中一般将 螺纹用于联接。A.锯齿形 B. 梯形 C. 矩形 D. 三角形(6) 联接螺纹要求自锁性好，传动螺纹要求 。A.螺距大 B. 平稳性好 C. 效率高(7) 当被联接件之一很厚不便制成通孔，且需常拆装时，应采用 联接。A.螺钉 B.双头螺柱C. 螺栓(8) 在螺栓联接设计中，在螺栓孔处有时

6、制作沉孔或凸台目的是 oA.管子内径B.螺纹外径C.螺纹内径D.螺纹中径C.为安置防松装置D.为避免螺栓受拉力过大(9) 对顶螺母属 防松。A.摩擦 B. 机械C. 不可拆(10) 螺纹联接防松的根本问题在于 。A.增加螺纹联接的刚度 B.增加螺纹联接为轴向力C.增加螺纹联接的横向力D.防止螺纹副的相对转动(11) 重要联接的螺栓直径不宜小于M12这是由于 OA.便于加工和装配B.防止拧紧时过载折断C. 要求精度高(12) 压力容器端盖上均布的螺栓是受 载荷的联接螺纹。A.轴向 B. 横向(13) 矩形、梯形、锯齿形等螺纹多用于传动的突出优点是 oA.不会自锁B.传动效率高C.制造方便D.强度

7、较高(14) 幵口销与槽螺母属 防松。A.摩擦 B. 机械 C. 不可拆(15) 受横向载荷的铰制孔螺栓所受的载荷是 oA.工作载荷B.预紧力 C. 工作载荷+预紧力(16) 受轴向载荷的松螺栓所受的载荷是 oA. 工作载荷B.预紧力 C. 工作载荷+预紧力(17) 受轴向载荷的紧螺栓所受的载荷是 oA. 工作载荷B.工作载荷+ 预紧力 C.预紧力(18) 管螺纹的公称直径是指o(19) 螺纹代号 M20X 1.5表示螺纹。A.普通公制细牙B. 普通公制粗牙 C. 英制 D. 管(20) 普通公制螺纹的牙型角为 。A.55 °B.60°C.30°D.3°

8、(21) 用于薄壁零件的联接应采用 螺纹。A.三角形细牙B. 三角形粗牙 C. 梯形 D. 矩形(22) 管接头螺纹应采用螺纹。A.英制三角形粗牙B.英制三角形细牙C.公制三角形粗牙D.公制三角形细牙(23) 在常用的螺纹联接中，自锁性能最好的螺纹是 oA.三角形螺纹B.梯形螺纹C.锯齿形螺纹D.矩形螺纹(24) 相同公称尺寸的三角形细牙螺纹和粗牙螺纹相比，其特点是细牙螺纹的螺距小，内径大，故细牙螺纹 oA.自锁性好，强度低B.自锁性好，强度高C.自锁性差，强度低D.自锁性差，强度高(25) 设计螺栓组联接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但各个螺栓仍采用相同的材料直径和长度，这主要是为了 o

9、A.受力均匀 B. 外形美观 C.便于加工和装配(26) 当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，往 往采用 。A.螺栓联接B. 螺钉联接 C.双头螺柱联接D.紧定螺钉联接(27) 当铰制孔用螺栓组联接承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓0A.将受剪切力作用B.将受拉力作用C. 同时受到剪切与拉伸的作用D.同时受到剪切与挤压的作用(28) 计算紧螺栓联接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的 倍来计算。A.1.1B.1.3C.1.25D.0.3(29) 当螺栓组承受横向载荷和旋转力矩时.若用普通螺栓联接，该螺栓组中的螺栓。A.受扭矩作用B

10、.受拉力作用C.同时受扭转和拉伸作用D.既可能受扭转，也可能受拉伸作用(30) 对受轴向变载的紧螺栓为了提高其疲劳强度可 oA.增大被联接件刚度B.减小披联接件刚度C.增大螺栓的刚度(31) 键联接属 联接。A.可拆 B. 不可拆(32) 联接对中性能较差，可承受不大的单向轴向力。A.楔键 B.普通平键C. 半圆键 D.导向平键(33) 联接能使轴和轴上零件同时实现周向和轴向固定。A.切向键 B.普通平键C. 半圆键 D.导向平键(34) 可实现轴向单向定位。A.花键 B.普通平键C. 切向键(35) 平键联接传递转矩时受作用。A.剪切和挤压B. 扭转 C. 弯曲(36) 平键联接传递转矩时其

11、主要失效形式为 破坏。A.挤压 B. 剪切 C. 扭转 D. 弯曲(37) 当尺寸bx hx L相同时，型普通平键承受挤压面积最小。A.A B.B C.C(38) 当键联接的强度不够时，可以适当增加 以提高强度。A.键的长度B.轮毂长度(39) 在轴的中部安装并作周向固定轴上零件时，多用 普通平键。A.A型 B.B 型 C.C 型(40) 普通平键在键槽中不会发生轴向移动，所以应用最广。A.双圆头 B. 平头 C. 单圆头(41) 平键截面尺寸的确定方法是 oA.按轴的直径由标准中选定 B.按传动转矩计算而确定C.按传动功率查标准确定(42) 键 C 20 x 100 GB1096 79 的工

12、作长度为mm 。A.80B.90C.100(43) 下列键联接中，对中性最差的是 oA.楔键联接B. 切向键联接 C. 半圆键联接 D.花键联接(44) 下列键联接中，承载能力最高的是 oA.楔键联接B.平键联接C. 半圆键联接 D.花键联接(45) 下列键联接中，对中性最好的是 oA.花键联接B. 平键联接 C.半圆键联接D. 楔键联接6-1 判断题(1) V带传动一般要求包角 a匕120°。()( 2)带传动中，就包角而言，大带轮的包角对传动能力的影响较大。()(3) 带传动工作中，传动带中所受的应力是变应力。()(4) 带传动的传动比不准确，是因为带传动工作时存在弹性滑动。()

13、(5) 带传动的设计准则是：在保证不产生弹性滑动的前提下，带具有足够的疲劳 强度。( )(6) V带的七种型号中，E型带的截面尺寸最小。()(7) V带传动使用张紧轮后，小带轮包角都会增大。()(8) V带传动使用张紧轮后，可使传动能力加强。()(9) V带张紧轮应安在松边的外侧且靠近大带轮处。()( 10)带传动工作时由于传动带的松边和紧边的拉力不同而引起带与带轮之间的 相对滑动，称为打滑。 ()( 11)松边置于上方水平安装的带传动，使用一段时间后带产生伸长而下垂，可 使包角增大而使传动能力提高。 ()( 12)V 带传动限制带轮最小直径的主要目的是为了不使带轮包角过小。()( 13)带轮

14、转速越高，带截面上的拉应力也越大。()( 14)V 带型号的确定，是根据计算功率和主动轮的转速来选定的。()( 15)V 带轮的材料选用，与带轮传动的圆周速度无关。()( 16)V 带轮的结构形式，主要取决于带轮的材料。()( 17)带传动中可通过增大初拉力来克服弹性滑动。()18)带传动不能保证传动比准确不变的原因是易发生打滑。(19) 为提高链传动的平稳性，链轮齿数越多越好(20) 与带传动相比较，链传动的主要特点之一是缓冲减振。()(21) 链传动能保证准确的平均传动比，传动功率较大。()(22) 链传动只有在传动比i>1情况下，才有可能保持瞬时传动比恒定。()(23) 设计链传动

15、时，为了提高链传动的平稳性，链轮应尽量采用大节距少齿数。( )(24) 链传动一般用于传动系统的低速级。()(25) 大链轮的转动半径较大，所受的冲击也比小链轮的大。()6-2填空题(1) 带轮的包角是指带与带轮接触面的弧长所对应的 ，包角应 。(2) V带的工作面是 面，两侧面间的夹角一般为 o(3) V带的截面形状是 ，其截面尺寸大小分为 种型号，型V带截面尺寸最小。(4) 带传动的有效拉力与 、和有关。(5) V带的截面尺寸越大，其传递的功率 o(6) V带传动的带速应限制在m/s的范围内。(7) V带轮的轮槽角 于V带的楔角。(8) 压印在V带上的“ A2500”标记，2500表示。(

16、9) 安装V带传动时，两轮轴线应 ，两轮对应轮槽 内。(10) 若带传动比i工1, 带轮的包角越大，带传动的能力越大。(11) 主动轮转速与从动轮转速之比称为 o（12） 为保持带适当的张紧力，可采用改变中心距或安装 的方法予以调整。（13） V带传动是利用带与带轮之间的 来传递运动和动力的。（14） 增加带轮表面粗糙度提高带传动传递的功率。（15） 带传动的 现象是无法避免的。 是应该尽量避免的。（16） 带传动由于有 现象，因而过载时具有安全保护作用。（17）成组使用的V带根数不宜超过 根。（18） V带传动的的张紧轮应安装在松边的 侧。（19） V带传动中，进入 动轮的一边为紧边。（20

17、） 带传动的打滑是从 带轮上先发生的。（21） 带传动中，带每转一周，拉应力变化 次。（22） V带轮的最小直径取决于带的 。（23） 带传动中，带的最大应力发生在进入 动轮处。（24） 载荷不大、轮的直径较小和转速较高的场合应选 结构的V带。（25） 链传动的 传动比是不变的，而 传动比是变化的。（26） 链传动的速度不均匀性是由于 引起的。（27）链传动的主要缺点是。（28） 链传动的链节数最好取 数，齿数最好取 数。（29） 链的疲劳破坏包括链板的 和高速时滚子套筒的 o（30） 链条的磨损主要发生在 的接触面上。(31 )多排链的排数不宜过多，这主要是因为(32) 链条磨损后，节距将变

18、 ，容易发生 。(33) 链轮齿数越 ，则因节距越大而越容易发生 和06-3选择题(1) 带传动的传动能力与 的包角有关。A.张紧轮 B. 大带轮 C. 小带轮(2) V带传动是依靠 来传递运动的。A.主轴的动力 B.带与带轮之间的摩擦力C. 主动轮的转矩(3) 带传动在工作时，紧边拉力为Fi，松边拉力为F2，则圆周力为A. F+F2B.Fi F2C.F2(4) 带传动工作时产生弹性滑动的主要原因是 oA.带的紧边和松边拉力不等B. 带的预拉力不够 C.带和轮之间的摩擦力不够(5) 在相同条件下，V带的传动能力 平带的传动能力。A. > B. = C. V(6) 若带速超过允许值，带传动

19、的传动能力将 oA.减小 B. 增大 C. 不变(7) 为减小V带的弯曲应力、延长使用寿命，选用的V带轮的直径应 带轮的最小直径。A. V B.C.(8) 无张紧轮的水平或倾斜安装的平带传动，松边宜置于A.上方B.下方C.任意一方(9) 水平安装的V带传动，松边可置于 。A.下方B.上方C.任意一方(10) V带型号的确定是根据 选用的。A.传递的额定功率并考虑工作情况B.计算功率和主动轮转速C.带速和小轮直径(11) 为使V带的两侧工作面与轮槽的工作面能紧密贴合，轮槽的夹角必须比40略。A.小一点B.大一些(12) V带的工作面是。A.两侧面B.外圆周面C. 内圆周面(13) 带传动不能保证

20、精确的传动比是由于 oA.带容易磨损和变形B.带在带轮上打滑C.带的弹性滑动(14) 带传动工作时产生弹性滑动是由于 而引起的A.带的紧边和松边存在拉力差B. 严重过载C.带和带轮间摩擦力不够D.初拉力不够(15) 带传动的打滑是 的。A.沿两轮同时发生B.沿大轮先发生C.沿小轮先发生(16) 带传动中，带每转一周，拉应力变化 次A.4B.8C.2(17)带传动中，带的最大应力发生在 处A.进入主动轮 B. 退出主动轮 C.进入从动轮D. 退出从动轮(18) 带传动设计时，主要应防止 。A.带的磨损B.弹性滑动C.打滑和拉断(19) V带轮的最小直径取决于 。A.带的型号B.带的速度C.传动比

21、(20) 带传动中，V带比平带传动能力大，主要是因为前者 。A.没有接头 B. 强度高 C. 尺寸小 D.接触面上正压力大(21) 带传动采用张紧轮的目的是 oA.改变带的运动方向B.减轻带的弹性滑动C.提高带的寿命D.调节带的张紧力(22) 对带疲劳寿命影响最大的应力是 oA.小带轮上的弯曲应力B. 紧边的拉应力 C.离心应力(23) 带传动设计时，带速如果超出许用范围，应采取的措施是 oA.重选带轮直径B.更换带型号C.降低对传动能力的要求(24) 带传动的中心距过大会引起带 oA.磨损 B. 产生颤动 C.疲劳断裂(25) V带轮槽夹角小于带楔角的目的是 oA.使V带的两侧面与轮槽的工作

22、面紧密贴合B.便于安装C. 增加带的寿命(26) V带比平带应用广泛的原因是，在初拉力相同时，V带传动较平带传动 _A.传动能力更大 B.带的使用寿命更长C.带的价格较低(27) 带传动工作时，主动轮圆周速度vi、从动轮圆周速度V2、带速v之间的关系是。A. vi>v>V2 B. vi=V2=v C. v>Vi>V2 D. V2>v>Vi(28) 在特定条件下(a i二a2=180°、特定长度、载荷平稳)，单根V带能传递功率Po与无关。A.带的速度B. 带的型号 C.小带轮基准直径D. 中心距(29) 下列措施中， 不能提高带传动传递功率的能力。A

23、.增加带轮表面粗糙度B. 加大中心距C.增加带的初拉力D.加大带轮直径(30) 链传动中，链条的节数宜采用 oA.奇数 B. 偶数C.5的倍数 D.10的倍数(31) 与带传动相比，链传动的优点是 oA.工作平稳，无噪声B.寿命长 C.制造费用低 D.能保持准确的瞬时传动比(32) 为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制 oA.小链轮的转速 B. 传递的功率 C. 传动比 D. 传递的圆周力(33) 链传动人工润滑时，润滑油应加在 oA.紧边上 B.链条和链轮啮合处C. 松边上(34) 为了限制链传动的动载荷，在链节距p和小链齿轮Zi 定时，应限制 OA.小链轮的转速ni

24、B.传递的功率P C. 链条的速度V D.传递的圆周(35) 多排链排数一般不超过3或4排，主要是为了 。A.不使安装困难B.使各排受力均匀C. 不使轴向过宽 D.减轻链的重量(36) 套筒滚子链传动中，若链轮速度增大，则动载荷将oA.增大 B. 减小 C. 不变(37) 链传动中作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要由于 oA.这种传动只用来传递小功率B.啮合传动，无需很大的初拉力C.链的质量大，离心力也大D.链速较高，在传递相同功率时，圆周力小(38) 在一定条件下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 oA.链轮齿数不变，增大链条节距B.链轮直径不变，增大链条节距C.链轮齿数不变，

25、减小链条节距D.链条节距不变，减少链轮齿数七、齿轮传动7-1判断题(1)齿轮传动的瞬时传动比恒定。()(2) 齿轮齿根圆以外的齿廓曲线一定是渐幵线。()(3) 因基圆内无渐幵线，所以齿轮齿根圆必须大于基圆。()(4) 渐幵线齿廓上各点的压力角不等。()(5) 不同齿数和模数的各种标准渐幵线齿轮分度圆上的压力角不相等。()(6) 齿轮传动比恒定是由于齿轮具有标准模数和标准压力角。()(7) 能正确啮合的一对齿轮，就一定能连续传动。()(8) 对标准齿轮标准安装，其节圆半径等于分度圆半径。()(9) 用仿形法加工标准直齿圆柱齿轮，当ZminV 17时产生根切。()（ 10）一对齿轮传动在任何啮合情

26、况下的节圆压力角都等于啮合角。（ ）（ 11）和标准齿轮相比，正变位齿轮轮齿齿顶的齿厚将减小。（ ）（ 12）为使大小悬殊的二啮合齿轮接近等强度，可将小齿轮正变位，大齿轮负变 位。（ ）（13）适当提高齿面硬度，可以有效防止或减缓齿面点蚀、磨损、胶合等失效形 式。（ ）（14）闭式软齿面齿轮传动中，在润滑良好时，其失效形式主要表现为齿面点蚀。 （）（ 15）闭式软齿面传动的失效形式主要表现为轮齿的折断。 （ ）（ 16）轮齿弯曲应力的交变变化，将可能导致轮齿齿面点蚀。（ ）（ 17）在一对齿轮传动中 , 轮齿折断是由于齿面上的接触应力造成的。 （ ）（ 18）一对齿轮啮合时接触点处的接触应力一

27、定相等。 （ ） （19）同一模数和同一压力角，但齿数不同的两个齿轮，必须用二把刀具加工。 （）（ 20）一对外啮合斜齿轮，轮齿的螺旋角相等，旋向相同。 （ ）（ 21）斜齿轮传动会产生轴向分力，螺旋角越大，产生的轴向分力越小。（ ）（ 22）斜齿轮的承载能力没有直齿轮高。 （）（ 23）压力角的大小和轮齿的形状有关。 （）（ 24）直齿圆柱齿轮可用于高速大功率的平稳传动。 （ ）（ 25）内齿轮的齿形齿廓线是在基圆内产生的渐开线。 （ ）（26）对相互啮合的斜齿轮，若B i等于15° 36，则B 2也等于15° 36'。（）（ 27）当模数一定时， 齿数越少， 齿

28、轮的几何尺寸越小， 齿廓曲线越弯曲。 （）（28）轮齿的点蚀大多发生在节线与齿顶之间( )（29） 齿数多的齿轮的几何尺寸一定比齿数少的齿轮的几何尺寸大。（）（30）对齿轮传动中，其中许用接触应力小的那个齿轮的齿面接触疲劳强度低。（ ）（31） 一对齿轮传动中，大齿轮的齿根弯曲疲劳强度一定高于小齿轮。（）（32）齿轮传动中，齿根弯曲应力的大小与材料无关，但疲劳强度的高低却与材料有关。（）（33） 齿轮的模数越大，轮齿的弯曲疲劳强度就越高。（）（34） 正变位齿轮分度圆上的齿厚增大，其分度圆上的模数也增大。（）（35） 锥齿轮只能用来传递两正交轴之间的运动和动力。（）7-2填空题（1） 形成渐幵

29、线的圆称为 ，渐幵线上各点的压力角不等， 圆上的压力角为0°。（2） 对标准齿轮正确安装时的啮合角恒等于 o（3） 标准渐幵线齿轮分度圆上的压力角20。，齿顶圆上的压力角 20 ° o（4） 齿轮传动的优点之一是瞬时传动比 。当实际安装的中心距不等于标准中心距时，其瞬时传动比 o（5）渐幵线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件为 O（6）渐幵线齿轮连续传动条件为：重合度 £ ，£=o（7）斜齿轮的螺旋角越大传动越平稳，承载能力越大，但螺旋角太大会使_越大，致使结构复杂。因此，螺旋角一般取 。(8) 斜齿轮正确啮合条件为。(9) 有两个标准斜齿圆柱齿轮外啮合传动，轮

30、1左旋，Bi = 14° 30',乙=25,mi=3mm; 轮 2 为旋, B 2=， Z2=69，贝U m2=。(10) 用展成法加工标准齿轮时，刀具中线应与齿轮分度圆 ，加工负变位齿轮时刀具中线应与齿轮分度圆 ，加工正变位齿轮时刀具中线应与齿轮分度圆。(11) 变位齿轮可使轮齿的齿顶变尖、齿根变厚，齿轮的 强度将得到提高。(12) 用范成法加工标准直齿轮，不根切的最少齿数为 o(13) 用范成法加工斜齿轮时，不根切的最少齿数比直齿轮更 ，因此同等条件下，斜齿轮传动的结构尺寸比直齿轮更 o(14) 齿面硬度 的称为软齿面，软齿面齿轮传动容易发生 失效。(15) 硬齿面齿轮传

31、动失效一般表现为 o(16) 在软齿面齿轮传动中，小齿轮的齿面硬度应比相啮合的大齿轮硬度 ，齿宽应比大齿轮齿宽 o(17) 幵式齿轮传动的主要失效形式为 o(18) 齿面抗点蚀的能力主要和齿面的 有关。(19) 任何齿轮传动，主动轮圆周力方向与其转向 ，从动轮的转向与其转向o（20）对相互啮合的齿轮，若两轮的材料不同，它们的齿面接触应力是的，它们的弯曲应力是 的。（21） 齿轮材料及热处理选定的情况下，选择较 齿数，有利于提高齿轮的 齿面接触强度。（22） 对于传递动力的齿轮传动，为防止意外断齿，模数通常不小于mm 。（23） 闭式软齿面齿轮传动中的齿数乙推荐取。（24） 闭式硬齿面齿轮传动，

32、一般应取较 的齿数，以获得较 的模数，从而提高齿轮的强度。（25） 圆周速度v<12m/s的闭式齿轮传动，一般采用 润滑方式。（26） 采用浸油润滑时，齿轮浸入油中的深度至少为 mm 。（27） 选择齿轮毛坯的结构形式时，主要考虑 o（28） 腹板式齿轮的齿顶圆直径一般不宜超过mm 。（29） 轮辐式齿轮大批量生产时，其毛坯通常采用 方法制造。（30）齿轮啮合时，重合度越大，表示 越多。7-3选择题（1） 渐幵线的形状取决于 的大小。A.分度圆B.基圆C. 节圆（2） 渐幵线齿轮齿顶圆压力角a a与基圆压力角a b的关系是oA. a a= a bB.a a< a b C. a a&

33、gt; a b D. a a< a b（3） 渐幵线齿廓在基圆上的压力角为 oA.0B.20C.15D.17(4) 渐幵线齿轮传动的啮合角等于 圆上的压力角。A.基 B. 分度 C. 节 D. 齿顶(5) 对渐幵线齿轮连续传动的条件为 。A. S a < 1 B. S a > 1 C. £a1.3 D. S a > 2(6) 渐幵线标准直齿轮不发生根切的最小齿数是 。A.14B.17C.19D.21(7)用同一把刀具加工相同齿数的标准齿轮和变位齿轮，它们的发生了变化。A.基圆 B. 分度圆 C. 齿顶圆 D. 齿距(8)闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是A.轮

34、齿折断B.齿面点蚀C.齿面胶合D.齿面磨损(9)在咼速重载齿轮传动中，最可能出现的失效形式是A.轮齿折断B.齿面点蚀C.齿面胶合D.齿面塑性变形(10)幵式齿轮传动的主要失效形式是A.轮齿折断B.齿面点蚀C.齿面胶合D.齿面磨损(11)齿面疲劳点蚀通常首先出现在齿廓的A.齿顶附近B.齿根附近C. 节线上D.节线附近靠近齿根处(12)在一对齿轮传动中，小齿轮齿面的接触应力(T H1和大齿轮齿面的接触应力(T H2 应CT H2 D.(T H1= (T H2A. T H1 > T H2 B. T H1< T H2 C. T H1(13) 般闭式齿轮传动按接触疲劳强度设计是为了避免 失效

35、。A.齿面点蚀B.轮齿折断C. 磨损 D. 胶合(14) 一对圆柱齿轮，小齿轮的宽度通常比大齿轮的宽度要宽一些，是因为A.使传动平稳B.保证齿轮的强度C.提高传动效率D.防止因装配误差减少实际接触宽度(15) 对于齿面硬度350HBS的闭式齿轮传动.设计时一般 oA.先按接触强度计算B.先按弯曲强度计算C.先按磨损条件计算D.先按胶合条件计算(16) 在设计闭式软齿面齿轮传动中，当直径一定时，应取 以提高齿面接 触强度。A.较少的齿数，较大的模数B.较多的齿数，较大的模数C.较少的齿数，较小的模数D.较多的齿数，较小的模数(17) 圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径一定时，增大齿轮的模数、减少齿轮的

36、齿数，可以oA.提高齿轮的弯曲强度B.提高齿面的接触强度C.改善齿轮传动的平稳性D.增强抗胶合能力(18) 斜齿圆柱齿轮的当量齿数 其实际齿数。A.等于 B. 小于 C. 大于(19) 今有4个标准直齿圆柱齿轮，已知：齿数乙=20，乙=40， Z3 = 60， Z4 = 80,m=4mm rm=3mrm m=2mm m=2mm贝U齿形系数最大的为 。A.YF1B.Y F2 C.Y F3 D.Y F4(20) 斜齿圆柱齿轮的齿数z与法面模数mn不变，若增大螺旋角 B，则分度圆直径doA.不变 B. 减小 C. 增大（21）圆锥齿轮以 上的参数为标准值。A.大端 B. 小端 C. 齿宽中点 八、蜗

37、杆传动8-1判断题（1） 蜗杆的螺旋线有左旋和右旋两种，在传动中多用左旋。（）（2） 蜗杆传动的传动比大，而且准确。（）（3） 蜗杆传动具有自锁性，所以蜗轮永远是从动件。（）（4） 蜗杆与蜗轮啮合时，蜗杆的旋向与蜗轮的旋向相反。（）（5） 蜗杆常用青铜等减摩材料制造。（）（6） 蜗杆的传动效率与蜗轮的齿数有关。（）（7） 多头蜗杆传动效率高。（）（8）蜗杆传动的传动比i =nd n2=d2/di。（）（9） 蜗杆与蜗轮啮合时，同时进入啮合的齿数较多，故重合度大，传动平稳。（）（10） 蜗杆传动中，在蜗轮齿数不变的情况下，蜗杆头数少则传动比大。（）（11）蜗杆正确啮合时，蜗杆的端面模数和蜗轮的端

38、面模数必须相等且为标准值。（ ）（12） 齿轮传动具有中心距可分性，蜗杆传动也有。（）（13） 普通圆柱蜗杆传动的精度等级一般以69级精度的应用最多。（）（14）蜗杆分度圆直径计算公式为 d1二mz。（）（15）蜗轮的分度圆直径 d2二mz。（）8-2填空题(1) 蜗轮形同齿轮，蜗杆传动类似于 传动，蜗杆也有左旋和右旋之分。(2) 在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越 ，自锁性越。一般蜗杆头数常取0(3) 蜗轮齿数一定时，蜗杆的头数越少，则蜗杆的传动比 0(4) 蜗杆传动具有自锁性能，传动效率 o(5) 对滑动速度vs> 4m/s的重要蜗杆传动，蜗杆的材料可选用 进行.处理；蜗轮的材

39、料可选用 0(6) 蜗杆与蜗轮的正确啮合条件是 、0(7) 在中间平面内，蜗杆蜗轮的啮合形如为 o(8) 蜗杆的分度圆直径 di=o(9) 国家规定 di与模数 m的比值称为 o(10) 蜗杆传动的失效常常发生在 的轮齿上。(11) 蜗杆传动的相对滑动速度 VsV 4m/s时采用润滑；Vs > 10m/s时采用润滑。8-3选择题(1) 当两轴线 时，可采用蜗杆传动。A.平行 B. 相交 C. 垂直交错(2) 在中间平面内具有直线齿廓的是 蜗杆。A.阿基米德B. 渐幵线 C.摆线齿廓(3) 在蜗杆传动中，应用比较广泛的是A.圆柱蜗杆B.环面蜗杆C. 锥蜗杆（4） 蜗轮常用材料是。A.青铜B

40、.铸钢C.碳钢（5） 在蜗杆传动中，蜗杆的 模数和蜗轮的端面模数相等，并为标准值A.轴向B.法向C.端面（6）对传递动力的蜗杆传动，为了提高效率，在一定限度内可以采用 A.较大的导程角 B. 较少的头数 C.较大模数（7）当传动的功率较大，为了提高效率，蜗杆的头数zi可以取A.4B.1C.23（8）在蜗杆传动中，通常 为主动件。A.蜗杆 B. 蜗轮 C.蜗杆或蜗轮均可（9）当润滑条件差且散热不良时，闭式传动极易出现 失效。A.胶合 B. 齿面点蚀 C. 磨损（10）可提高蜗杆传动的效率。增加蜗杆直径系数qA.增加蜗杆头数ziB. 增加蜗轮齿数Z2 C.（11） 多头、大升角的蜗杆，通常应用在

41、设备的蜗杆传动装置中。A.传递动力B.手动起重C. 需要自锁（12） 为了减少蜗轮刀具数目，有利于刀具标准化，规定 为标准值。A.蜗轮齿数B.蜗轮分度圆直径C. 蜗杆头数 D.蜗杆分度圆直径（13） 具有自锁性能的蜗杆传动，其最大效率一般小于 oA.0.3B.0.5C.0.7D.0.9（14）比较理想的蜗杆与蜗轮的材料组合是 A.钢和青铜B. 钢和铸铁 C. 钢和钢 D.青铜和铸铁(15) 蜗杆传动的强度计算主要是针对 的齿面接触强度和齿根弯曲强度来 进行的。A.蜗轮 B. 蜗杆 C.蜗轮和蜗杆(16) 幵式蜗杆传动的主要失效形式是 oA.齿面磨损B.齿面点蚀C.齿面胶合D.轮齿折断(17)

42、当润滑条件差及散热不良时，闭式蜗杆传动极易出现 oA.齿面胶合B.轮齿折断C.齿面磨损D.齿面点蚀(18) 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了防止温升过高导致_OA.材料的力学性能下降B.润滑油变稀 C.蜗杆热变形过大十、轴承10-1判断题(1) 向心滚动轴承，只能承受径向载荷。()(2) 滚动轴承的基本额定动载荷值C越大，则轴承的承载能力越高。()(3) 代号为6215的滚动轴承，其中“ 15”代表轴承内孔直径为15mm ()(4) 角接触类轴承，接触角越大能承受的轴向载荷亦越大。()(5) 般轴承端盖在与箱体联接之间加有垫片，其作用是防止轴承端盖处漏油。( )(6) 球轴承和滚

43、子轴承相比，后者承受重负荷和耐冲击的能力较强。()(7) 滚动轴承的内圈与轴径、外圈与座孔之间均采用基孔制配合。()(8) 滚动轴承在安装时，内圈与轴的周向固定比外圈与孔的周向固定较紧。()（9）滑动轴承的噪声和振动小于滚动轴承。（）（10） 选用调心轴承时，必须在轴的两端成对使用。（）（11） 径向滑动轴承，是不能承受轴向力的。（）（12） 载荷大而受冲击时，宜选用滚子轴承。（）（13）液体摩擦滑动轴承必须有润滑油润滑，非液体摩擦滑动轴承不须润滑油润滑。（）（14） 非液体摩擦径向滑动轴承校核计算pv值是为控制重载高速。（）（15） 油润滑的轴承，高速轻载时应选用粘度低的润滑油。（）10-2

44、填空题（1） 根据轴承与轴接触处的摩擦性质不同，可把轴承分为 轴承和轴承两大类。（2） 滚动轴承公称接触角 a的大小反映了轴承 的能力，a越大，_的能力。（3） 滚动轴承是由 、和等组成。（4） 滚动轴承具有摩擦阻力小、起动 、效率高等优点。缺点是抗 能力较差，高速转动时有噪音和轴承径向尺寸大。（5） 按滚动轴承能承受的载荷方向，可将其分为 轴承和轴承。（6）某滚动轴承内径代号为“ 12”，其内径为 mm 。（7） 代号为6312的滚动轴承，其轴承名称为 ，与代号为6212的滚动轴承比较，承载能力较大的轴承是 。（8） 轴承代号分别为7208C与7208AC的不同之处在于他们的能力不一样（9）

45、 滚动轴承的失效形式主要有 、 和o（10） 滚动轴承的密封分有 密封和密封。（11） 滚动轴承的直径系列代号不同，表示内径相同的轴承 大小不同和 _ 能力不同。（12） 滑动轴承按其工作表面的摩擦状态可分为 滑动轴承和滑动轴承。（13）滑动轴承根据承受载荷方向不同，可分为 滑动轴承和 滑动轴承。（14） 轴承润滑的作用主要是为了减少摩擦、磨损，同时也有 、_和的作用。（15）为了使润滑油能够很好地分布到轴瓦的整个工作表面，在轴瓦的 上要幵出油沟和油孔。（16） 用油壶定期加油属式供油，只能用于速、载情况下工作的轴承。（17） 在有冲击、振动和载荷大时，应考虑选用 轴承。（18） 形成液体动压

46、润滑应具备的条件是：相对运动的两表面要 、两表面有一定的 、必须、工作表面的表面粗糙度值要小。（19） 对油润滑的轴承，高速轻载时应选用粘度 的润滑油，低速重载时应选 用粘度的润滑油。（20） 非液体摩擦滑动轴承工作时，其主要失效形式是 磨损和磨损10-3选择题(1) 深沟球轴承的类型代号为 。A.1B.2C.5D.6(2) 轴承是支承在处的。A.轴颈 B. 轴头 C. 轴身(3) 从经济性考虑，只要能满足使用要求时应选 轴承。A.球 B. 圆柱 C.圆锥滚子(4) 只能承受径向载荷而不能承受轴向载荷的滚动轴承是 圆柱滚子轴承圆柱滚子轴承圆柱滚子轴承A.深沟球轴承 B.角接触球轴承C. 推力球

47、轴承 D.(5) 只能承受轴向载荷而不能承受径向载荷的滚动轴承是 A.深沟球轴承B.角接触球轴承C.推力球轴承D.(6) 同时能承受轴向载荷和径向载荷的滚动轴承是 oA.深沟球轴承B.角接触球轴承C.推力球轴承D.(7) 在下面的滚动轴承型号中允许极限转速最高的轴承是 A.N307/P4B.6207/P2C.30207D.51307/P6(8) 般滚动轴承内圈与轴颈的配合相比较外圈与支座孔的配合A.较紧一些 B.较松一些C.两者一样紧(9) 对于一般转速的滚动轴承，其主要失效形式是 oA.磨损 B. 塑性变形 C.疲劳点蚀(10) 对于低速的滚动轴承，其主要失效形式是 oA.磨损 B. 塑性变

48、形 C.疲劳点蚀(11) 在外廓尺寸相同的情况下， 轴承的承载能力和耐冲击能力好。A.滚子 B. 球(12) 轴承预紧的目的在于提高轴承的 oA.刚度和旋转精度B.强度和同轴度(13) 装填润滑脂时一般不超过滚动轴承内空隙 的，以免因润滑脂过多而引起轴承发热，影响轴承正常工作。A.1/3 1/2B.1/51/4C.1/4(14) 密封属接触式密封。A.毛毡 B. 挡油环 C. 油沟式(15) 密封适用于油润滑密封。A.毛毡 B. 皮碗 C. 油沟式(16) 对于工作温度变化较大的长轴，轴承组应采用 的轴向固定方式。A.两端固定B. 两端游动 C.一端固定、一端游动(17) 的极限转速高。A.深

49、沟球轴承B.圆锥滚子轴承C. 推力球轴承(18) 同类型轴承中，直径系列不同的轴承 oA.内径相同、外径和宽度不同B.外径相同、内径和宽度不同C.内径、外径相同而宽度不同 D.宽度相同而内径、外径不同(19) 在内孔尺寸相同的情况下，下列轴承中 能承受的轴向载荷最大。A.圆锥滚子轴承B.深沟球轴承C.角接触球轴承D.调心球轴承(20) 下列轴承中， 的内、外圈可分离。A.圆锥滚子轴承 B.深沟球轴承C.角接触球轴承D.调心球轴承(21)某圆锥齿轮减速器，中等转速、载荷有冲击，宜选用0A.圆锥滚子轴承 B.圆柱滚子轴承C. 角接触球轴承 D.调心球轴承(22) 起重机吊钩处宜选用 。A.圆锥滚子

50、轴承 B. 深沟球轴承 C.角接触球轴承D. 推力球轴承(23) 批相同型号的轴承在同样的工作条件下运转，它们的寿命 oA.不相同 B. 相同 C.90% 相同 D.10% 相同(24) 滚动轴承的基本额定寿命是指 oA.10%破坏率的轴承寿命B.每个轴承的实际寿命C. 一批轴承的平均寿命D.批轴承中某个轴承的最低寿命(25) 某轴承在基本额定动载荷下工作了106转时，其失效概率为 oA.10%B.90%C.50%D.0(26) 承受径向载荷的圆柱滚子轴承，其当量动载荷按 公式计算。A. P=Fr B. F=YE C.P= XF D. F=XF+ YF(27) 水平放置的剖分式滑动轴承，轴瓦上

51、的油槽应幵于 oA.上半轴瓦B. 下半轴瓦C.两半轴瓦的结合处(28) 中速、重载及受变载荷的轴承，宜选用 作轴瓦(衬)的材料。A.锡青铜合金 B. 灰铸铁C.轴承合金(29) 润滑方法简单易行，适用于中、低速轴承的润滑。A.喷油 B. 飞溅 C. 油雾(30) 间歇式供油用于 的工作场合。A.低速、轻载 B.高速、重载C. 加油困难 D.环境恶劣且转速高、轴11-1判断题（1） 根据轴的形状不同，可分为心轴、转轴和传动轴。（）（2） 转轴仅用以传递运动，只受扭矩作用而不受弯曲作用。（）（3） 心轴在实际应用中都是固定的。（）（4） 转轴在工作中是转动的，传动轴是不转动的。（）（5） 轴都有轴头，且必须有轴头。（）（6） 弹性挡圈与紧定螺钉定位，仅用于轴向力较小的场合。（）（7） 用轴肩、套筒、挡圈等结构可对轴上零件作周向固定。（）（8） 用圆螺母紧固零件，螺纹大径须小于零件孔径。（）（9）只有轴头上才有键槽。（）（10） 轴的材料常用碳素结构钢，