机构运动方案创新设计试验

1、机构运动方案创新设计实验一、概述机构运动方案创新设计是各类复杂机械设计中决定性的一步， 机构的设计选型一般先通过作图和 计算来进行， 一般比较复杂的机构都有多个方案， 需要制作模型来试验和验证， 多次改进后才能得到 最佳的方案和参数。本实验所用搭接试验台能够任意选择平面机构类型，组装调整机构尺寸等功能， 能够比较直观、方便的搭接、验证、调试、改进、确定设计方案，较好地改善了在校学生对平面机构 的学习和设计一般只停留在理论设计“纸上谈兵”的状况。二、实验目的掌握机构创新模型的使用方法及实验原理。（1）训练学生的工程实践动手能力，培养学生创新意识及综合设计的能力。（2）加深对平面机构的组成原理及其

2、运动特性的理解和感性认识。三、实验原理任何平面机构均可以用零自由度的杆组依次连接到原动件和机架上去的方法来组成， 这是机构的 组成原理，也是本实验的基本原理。杆组的概念、正确拆分杆组及拼装杆组。1杆组的概念由于平面机构具有确定运动的条件是机构的原动件数目与机构的自由度数目相等， 因此机构均由 机架、 原动件和自由度为零的从动件系统通过运动副联接而成。 将从动件系统拆成若干个不可再分的 自由度为零的运动链，称为基本杆组，简称杆组。根据杆组的定义，组成平面机构杆级的条件是：F=3n 2Pl-Ph=0。其中构件数n,高副数Pl和低副数Ph都必须是整数。由此可以获得各种类型的杆组。最简单的杆组为 n=

3、2，FL=3，称为II级组，由于杆组中转动副和移动副的配置不同，II级杆组共有五种形式如图 2-22 所示。III级杆组形式较多，其中 n=4, Fl=6，图2-23所示为机构创新模型已有的几种常见的III级杆组。2 正确拆分杆组正确拆分杆组的三个步骤：（1）先去掉机构中的局部自由度和虚约束,有时还要将高副加以低代。（2）计算机构的自由度,确定原动件。（3） 从远离原动件的一端（即执行构件）先试拆分II 级杆组,若拆不出 II 级组时,再试拆 III 极杆组,即由最低级别杆组向高一级杆组依次拆分,最后剩下原动件和机架。正确拆 组的判定标准是： 拆去一个杆组或一系列杆组后, 剩余的必须仍为一个完

4、整的机构或若干个与机架相 联的原动件, 不许有不成组的零散构件或运动副存在, 否则这个杆组拆得不对。 每当拆出一个杆组后, 再对剩余机构拆杆组,并按第（3）步骤进行,直到全部杆组拆完,只应剩下与机架相联的原动件为止。如图2-24所示机构，先除去 K处的局部自由度，高副低带，然后，按步骤(2)计算机构的自由度：F=1，并确定凸轮为原动件：最后根据步骤(3)的要领，先拆分出由构件4和5组成的II级杆组，再拆分出由构件 6和7及构件3和2，构件8和10组成的三个II级杆组，最后剩下原动件1和机架9。3 正确拼装杆组根据拟定的机构运动学尺寸，利用机构运动创新方案实验台提供的零件按机构运动传递顺序进行

5、拼接。拼接时，首先要分清机构中各构件所占据的运动平面，并且使各构件的运动在相互平行的平面内进行，其目的是避免各运动构件发生干涉。然后，以实验台机架铅垂面为拼接的起始参考面，所拼 接的构件以原动构件起始，依运动传递顺序将各杆组由里(参考面)向外进行拼接。四、实验设备及功用机构运动方案创新设计实验台设备包括机架及其组件，分别详述如下。1 机架垂立推动、态。立下两下两松即移动上。按占八、'这实验台机架如图右所示机架中有5根铅柱，它们可沿x方向移动。移动时请用双手 并尽可能使立柱在移动过程中保持铅垂状 柱移动到预定的位置后，用螺栓将立柱上、 端锁紧(*安全注意事项：不允许将立柱上、 端的螺栓卸

6、下，在移动立柱前只需将螺栓拧 可)。立柱上的滑块可沿 y方向移动。将滑块 到预定的位置后，用螺栓将滑块紧定在立柱 图示方法即可在 x、y平面内确定一个固定样活动构件相对机将滑块紧定在立柱上。按图示方法即可在x、y平面内确定一个固定点，这样活动构件相对机架的连接位置就确定了。2 其他组件(1) 凸轮和高副锁紧弹簧凸轮基圆半径为18mm从动推杆的行程为 30mm从动件为正弦加速度运动规律；凸轮与从动件的高副形成是依靠弹簧力的锁合，各4件。(2) 齿轮 模数2,压力角20°,齿数分别为34和42，两齿轮中心距为 76mm各4件。(3) 齿条 模数2,压力角20°,单根齿条全长为

7、422mm为4件。(4) 槽轮拨盘 两个主动销，为4件。(5) 槽轮四槽，为1件。(6) 主动轴 动力输入用轴，轴上有平键槽。L为5mm 20mm 35mm 50mm各 4件，L为65mm 为2件。(7) 转动副轴(或滑动)主要用于跨层面(即非相邻平面)的转动副或动副的形成。L为5mm 30mm分别为6件、4件、3件。(8) 扁头轴 又称从动轴，轴上无键槽，主要起支撑及传递运动的作用。L为5mm 20mm 35mm 50mm 65mm分别为16件、12件、12件、10件和8件。L 为 40mm 55mm 各(9) 主动滑块插件与主动滑块座固联，可组成做直线运动的主动滑块。一件。( 10)主动滑

8、块座 与直线电机齿条固连形成主动件，且随直线电机齿条作往复直线运动，为 1 件。(11)连杆(或滑块异向杆)其长槽与滑块形成移动副，其圆孔与轴形成转动副。 L 为 50mm、100mm 150mm 200mm 250mm 300mm 350mn,各 8 件。(12)压紧连杆用特制垫片将连杆固定在主动轴或固定轴上时用。血 6.5为16件。( 13)转动副轴(或滑块)与固定转轴块配用时间可在连杆长槽的某一选定位置形成转动副或做滑块。L为5mm 20mm各8件。(14)转动副轴(或滑块)用于两构件形成转动副或作滑块用，为 16件。( 15)带垫片螺栓 转动副轴与连杆之间构成转动副或移动副时用带垫片螺

9、栓连接，用于加长转动副轴或固定轴的轴长，规格M6,为48件。(16)压紧螺栓 转动副轴或固定轴与连杆形成同一构件时用该压紧螺栓连接，规格M6,为48件。( 17)运动构件层面限位套用于不同构件运动平面之间的距离限定，避免发生运动构件间的运输干涉。L 为 5mm 15mm 30mm 45mm 60mm 分别 35 件、40 件、20 件、20 件、10 件。( 18) 带轮 大孔轴，用于旋转电机，为 3 件。( 19) 主动轴带轮 小孔轴，用于主动轴，为 3 件。( 20)盘杆转动轴 盘类零件或与其他构件(如连杆)构成转动副时用。L 为 20mm、 35mm、 45mm，分别为 6 件、 6 件

10、、 4 件。( 21 )固定转轴块 用螺栓将固定转轴块锁紧在连杆长槽上，构件可与该连杆在选定位置形成转 动副，为 8 件。(22)加长连杆和固定凸轮弹簧用螺栓、螺母用于两杆加长时锁紧的连接件，固定弹簧，M10，各为 18 件。( 23)曲柄双连杆部件偏心轮与活动圆环形成转动副，且已制作成一组合件，为4 件。( 24)齿条导向板 将齿条夹紧在两块齿条导向板之间， 可保证齿轮与齿条的正常啮合， 为 8 件。( 25)转动副轴(或滑块)轴的扁头主要用于两构件形成转动副；轴的圆头主要用于两构件形成移动副，或做滑块时用，为 16件。(26) 安装电机座行程开关座用内六角螺栓、平垫标准件M8X 25,2

11、8，各32件。(27) 内六角螺钉标准件M6X 15，为2件，用于将主动滑块固定在直线电机齿条上。(28) 内六角紧定螺钉标准件M6X 6,为18件。(29) 滑块 已与机架相连支撑轴,并在机架平面内沿铅垂方向上下移动,为64件。(30) 压紧立柱特制平垫已与机架相连,用于固定立柱。2 9,为 40件。(31) 固定立柱上滑块用特制螺母已与机架相连，M6,为64件。(32) 固定电机用特制螺母卡在机架的长槽内，可轻松柠紧螺栓固定电机座，为 18件。(33) 行程开关支座 2件，并配内六角头螺栓平垫，M5X 15,2 5,各4件。用于行程开关与其 座的连接,行程开关的安装高度可在长孔内进行调节。

12、(34) 平垫片使轴相对机架不转动时用,2 17,为 20件。(35) 防脱螺母 防止轴从机架上脱出，M12,为76件。( 36)转速电机座已与电机相连，为 3 件。( 37)直线电机座已与电机相连,为 1 件。(38) 平键 主动轴与带轮的连接，3X 15,为20件。(39) 直线电机控制器与行程开关配用， 可控制直线电机的往复运动行程。前面板为LED显示方式, 当控制器的前面板与操作者是面对面的位置关系时, 控制器上的发光管指示直线电机齿条的位 移方向。 控制器的后面板上置有电源引出线及开关, 与直线电机相连的 4芯插座、 与行程开关相连的5 芯插座和 2A 保险管,为 1 件。(40)

13、带标准件，O型，为3件。(41) 直线电机 120mm/s , 10r/min 。直线电机安装在实验台机架底部,并可沿机架底部的长形 槽移动电机。 直线电机的长齿条为机构输入直线运动的主动件。 在实验中, 允许齿条单方向的最大直 线位移为300mm可根据主动滑块的位移量确定直线电机两行程开关的相对间方向的最大直线位移为 300mm可根据主动滑块的位移确定直线电机两行程开关的相对间距，并且将两行程开关的最大安装间距限制在300mm范围内。直线电机控制器使用注意事项： 根据主动滑块移动的距离， 通过改变离直线电机较远的行程开关， 来调节齿条(相当于滑块)往复运动行程，其可调节的最大行程不得大于400mm。故障排除 当接通电源开关，电机不运行，可能是前面板上保护电机的熔断器(2.5A )烧断。及时告诉指导老师更换新的 2.5A 熔断器。*注意： 未拼接机构运动前、 预设直线电机的工作行程后， 请务必调整直线电机行程开关的高度， 以确保电机行程开关的灵活动作， 从而防止直线电机齿条脱离电机主体， 防止组装零件的损