暗挖区间安全专项施工方案

1、兰州市轨道交通1号线标16工区 暗挖区间安全专项施工方案 中国中铁编 制：复 核：审 核：中国中铁航空港集团有限公司兰州市轨道1号线一期TJ -16项目部2014年7月27日目录1 编制依据及编制原则. 1 1.1 编制依据. 11.2编制原则. 15.7 二次衬砌. 325.8 施工方法. 346 监控量测. 446.1 监控量测的目的. 446.2监测项目 . 456.3 监控量测的方法及测点布置. 468 应急预案. 538.1 应急组织. 538.2 应急物资准备. 548.3 应急响应. 548.4 应急措施. 559 工程质量保证措施. 659.1质量责任制及奖罚措施 . 659.

2、2质量教育和质量培训措施 . 689.3建立健全各项规章制度 . 689.4隧道施工质量保证措施 . 6910 安全保证措施. 7010.1安全保证体系及自治机构 . 7010.2安全管理一般措施 . 7110.3安全检查制度 . 7110.4 隧道施工安全措施. 7211 工期保证措施. 7411.1 工程进度保证体系. 7411.2 工程进度计划控制. 7511.3 保证工程进度的组织措施. 7511.4 保证工程进度的机械设备保证措施. 7511.5 保证工程进度的劳动力保证措施. 7611.6 保证工程进度技术措施. 7611.7加强与当地的协调 . 7711.8 隧道施工进度保证措施

3、. 7712 绿色施工及职业健康. 7712.1 绿色施工. 7712.2 职业健康. 781 编制依据及编制原则1.1 编制依据1.2编制原则根据业主对本标段工程总工期及节点工期要求，科学组织施工，合理配置资源，计划安排周密，使各项分部工程施工衔接有序，资源利用充分，以保证总体施工计划的实现，从而确保总工期。施工方案制订遵循技术先进、安全可靠、经济适用相结合的原则。根据本项目工程特点，吸收国内外类似工程施工和管理的成熟技术，结合我单位相关施工的成功经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案，确保工程安全、优质、快速建成。充分考虑了工程的实际需要及我单位相应资源配置，力求方案经济合理，并在施

4、工过程实施动态管理，以使施工方案优化，效率提高，施工成本降低。以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，施工现场全过程处于严密监控状态。以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。根据本项目工程特点，以隧道、车站为主，根据各分项工程的难点进行编制，总体上使施组具有重点、难点突出、内容全面、思路清晰的特点。2 工程概况2.1 工程简介兰州市轨道交通1号线16工区，包括焦家湾至东岗区间、东岗车站及东岗站后配线三部分。其中需要暗挖的部分为焦家湾至东岗区间和后配线。焦家湾至东岗区间采用暗挖法施工，线路右线全长381.84米，左线全长381.43米，在YCK33+408设置一个施工

5、竖井及横通道。竖井位于区间线路左侧，平面内净空尺寸6×4.6m ，深20.75m 。东岗站后配线段采用暗挖法施工，长184.32m 。本段设1座竖井，竖井中心里程为YGK0+200.075，位于配线段线路终点，竖井兼作风井。竖井平面内净空尺寸4×7.35m ，竖井深21.396m 。焦东区间暗挖隧道为双向分离式，标准段洞高5.45m ，洞宽5.38m 。东岗站后配线段为单线隧道，洞净高7.376m ，洞净宽10.58m 。隧道设计采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，二次衬砌断面全部采用曲边墙式等截面断面。根据地质情况，对隧道洞口第一环采用大管棚超前支护进洞，其后采用小导管对前

6、方围岩进行注浆加固，开挖时采用安装格珊钢架、挂钢筋网及喷射混凝土等初期支护。由于本隧道全部处于地下水位以下，因此防水要求高，采用1.5mm 厚EVA 防水板和400g/m2的短纤土工布，衬砌采用C45、P12混凝土。2.2 工程地质及水文地质概述兰州市轨道交通1号线16工区地貌单元属黄河二级阶地。地理位置位于东岗东路，南侧为酒泉钢铁（集团）有限责任公司，北侧为兰州皮革厂东家属院、兰太第一小区。1. 地形、地貌焦家湾东岗区间地貌单元属黄河二级阶地。地理位置向东沿东岗东路经兰州市第三十二中学、穿鱼儿沟、酒泉钢铁有限责任公司至东岗车站，南侧多为67层的办公楼和小高层，场地西高东低，勘探点高程约151

7、7.581521.52m,高差约3.94m 。2、地层岩性根据钻孔桩揭露，拟建工程场地在勘测45.0m 范围内的地层主要为第四系全新统人工填土（Q4ml ）、冲击黄土状土(Q4al、卵石及第三系古-始新统(E1-2砂岩组成。3、不良地质作用（1）地震液化根据铁路高程抗震设计规范判别主体结构地基土液性化，判别深度为20m.(2人防空洞本次勘察中相关管线单位说明线路附近有人防工程，位于东岗东路南侧道路沿上附近，东西走向，年久未修，内部可能有给水和有毒气体等。（3）黄土湿陷性依据兰州市城市轨道交通1号线一期工程（陈家营东岗段）地质灾害评估报告详细结论：兰州地区黄土含水量低，水敏感性强，起始湿陷性压力

8、低，遇水易形成大面积的湿陷下沉、落水洞或陷穴，特别是在欠压密实的人工填土地区。地下水潜水位埋深14.517.8m ，水位高程1502.641504.16m ，根据勘察及区域地质资料，含水层主要为卵石层，潜水含水层厚度约为12m ，卵石下的中等风化砂岩为相对隔水层，砂岩顶部可能存在局部裂隙水。本地区潜水补给来源主要来自侧向径流补给、大气降水入渗及山前补给；地下水的总体流向与地形一致，由南流向北；潜水的排泄方式为蒸发、向下游径流，最终排泄于黄河。根据场地含水层及埋藏条件，地下水位变化主要受降水、蒸发等因素影响，根据该地区的长期动态资料分析地下水位年内变幅在1.02.0m 之间。2.3 工程特点1、

9、工程地处兰州市东岗东路东段，管线多而复杂，周围建筑物密集，进出口车辆多，环境保护要求高；2、施工场地狭窄，运输材料不方便，克服场地条件限制，因地制宜创造性地组织施工，是本标段现场管理工作的重点；3 区间暗挖埋深浅，土质松散，有潜在地下水。土层稳定性较差，易坍塌。1、洞身埋深浅，隧道上方车辆正常行驶，防隧道塌方、冒顶是施工时的一个重点。2、本隧道的降水、防、排水是本暗挖隧道施工的控制重点。1、隧道施工采用矿山法施工，坚持“短进尺、强支护、勤量测、快封闭”的原则，认真做好初期支护作业，尤其是软弱破碎地带，严格按设计和规范要求做好超前预支护、钢架安设、锚喷网作业，确保围岩稳定和施工安全。2、降水、防

10、、排水工程严格按照设计进行施工，对于新型的CPS 三合一复合防水板在施工时保护采取以下方式：（1）采取二衬钢筋上部的在加工场焊接，侧下部采用绑扎的方式对防水板进行保护。(2对于初衬表面外露的钢筋头，钢管头及喷射混凝土凸物在施工防水板前均进行打磨平整，局部采取高强砂浆找平。（3）在施工时根据隧道断面掌握好防水板的松铺系数，保证防水板不致铺设太紧被二衬混凝土挤压破裂。（4）对于排水管道，在施工前检查管道质量，施工时保证管道无堵塞，施工后管道无破损。52.4 设计概况焦东暗挖区间标准断面为拱形断面，净断面尺寸为：5.38×5.45m 。左线起点里程ZDK33+170.666,终点里程ZDK

11、33+551.866，全长381.43m 。右线起点里程YDK33+170.026,终点里程ZDK33+551.866，全长381.84m 。超前支护采用：32普通钢管, 壁厚3.5mm,L=2.5m,拱部150°布设, 环向间距0.3m, 纵向间距1m, 外插角10°左右。喷射混凝土采用：C25喷射早强混凝土，厚度350mm 。衬砌采用:C55防水钢筋混凝土, 抗渗等级不低于P10, 厚300mm 。中控锚杆采用： RN25中空注浆锚杆边墙设置，长2.5米，1m ×1m 梅花型布置，端头设150x150x6mm 钢垫板；注水泥水玻璃双浆液。 6 78 9 后配线

12、暗挖区间标准断面为拱形断面，净断面尺寸为：10.58×7.376m 。超前支护采用：25普通钢管, L=2.0m,拱部180°布设, 环向间距0.3m, 纵向间距1m, 外插角10°左右。喷射混凝土采用：C25喷射早强混凝土，厚度350mm ，全断面支护。钢筋网：全断面设双层钢筋网, 环纵向筋均为6.5钢筋; 初喷40mm 厚混凝土, 挂钢筋网, 网距150*150mm,钢筋网喷射混凝土保护层厚度不小于2cm 。衬砌采用:C55防水钢筋混凝土, 抗渗等级不低于P10, 厚550mm 。施工过程中，每侧拱脚(墙脚 均设2根锁脚锚管，锁脚锚管采用42mm 钢管,L=3

13、m。注水泥水玻璃双浆液; 。纵向连接筋：22螺纹钢，初期支护结构纵向连接筋每榀设置，全断面设置内外双层梅花型布置，环向间距1000mm 。 11 3 施工总体部署3.1工作面部署焦家湾至东岗区间采用矿山法施工，线路右线全长360.648米，左线全长412.909米，在YCK33+400设置一个施工竖井及横通道。竖井位于区间线路左侧，平面内净空尺寸6×4.6m ，深20.75m 。工程总承包部计划施工工期为18个月，计划于2015年8月份完成全部工程，隧道标准断面为三车道断面，施工难度大，工期紧。为保证工程进度计划，区间隧道从竖井下分四个掌子面向两侧同时开挖，每个掌子面设置一个专业隧道

14、施工队伍，采用从中间向两边的方式进行施工。东岗站站后配线采用CRD 法进行施工，线路全长184.32m 。在YGK0+200.075处设置一个竖井，位于配线段线路终点，竖井兼作风井。3.2洞内施工辅助作业计划施工通风：洞口采用管道压入式通风，在各洞口均设一台150KW 轴流式通风机作主扇，风管均采用120cm 的大口径软管。防尘：全隧道采用湿式钻孔；出碴时喷雾洒水；砼在洞外拌合，通风降尘，风速控制在1.53.0m/s左右。施工用电：竖井口部设置专门的用电装置，并设置备用发电机一台，在竖井一侧靠边引入隧道左右线墙处设照明电，工作地段采用36V 安全电压，其余地段220V 。动力线、照明线分架在两

15、侧边墙上，动力线按三相四线配置，以电缆引入洞内。施工用水：在井口放置2个4.5方的水箱，采用高水位水箱供区间隧道施工用水。潜水泵：用于抽出隧道内积水。3.3机械设备配置根据兰州市工程特点，现场施工条件和施工工期要求，合理选择机械设备及配置情况。本隧道施工开挖主要以机械开挖人工配合为主，分四个掌子面，掌子面配置2台20m ³空压机，配备若干风枪及风镐进行钻眼施工和休整岩面，同时配备挖掘机1台对于能利用机械开挖的围岩段采取机械开挖。隧道各队分别配置4台潜孔钻，1台3PN 注浆泵，喷射混凝土采用GSP-B 型混凝土喷射机，各洞口配备2台，共8台。由于工地场地较小，格珊钢架在我项目部钢筋场进

16、行加工，然后用运输车送至施工现场，由现场拱架班组进行安装，现场配置电焊机8台，同时用于隧道钢筋施工用。竖井上方采用10t 龙门吊一个，采用抓斗将土送至渣土仓，然后在夜间用自卸车运输至指定位置。自卸车配备2辆。各洞口配置1台定制全液压钢模台车配68m 3/h混凝土输送泵，砼运输采用JCQ6型混凝土输送车，砼拌料采用强制式搅拌机。34劳动力安排 期施工人员176人。3.5施工进度计划区间开挖过程中每个掌子面每天一个循环，每个循环进尺0.5m 。服从于兰州市城市轨道交通的总体进度计划，焦东区间隧道总体计划工期8个月，计划于2014年9月份正式进洞，2015年8月份整体完工。4 风险因素分析及应对措施

17、4.1风险因素4.2应对措施针对以上的风险识别，分别做出以下应对措施。1、黄土浸水产生湿陷性，因此在暗挖隧道开挖施工前，做好左右线两侧的降水工作，做好竖井周边防、排水工作。2、开挖过程严格按照：“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的18字方针进行施工。3、开挖后，由于黄土的塑性变形特点，洞身开挖后的围岩内敛性很强，所以在保证掌子面开挖及支护作业面的情况下应尽早修筑仰拱衬砌，抵抗围岩的进一步变形，必要时应先修筑仰拱。尽早修筑二次衬砌以抑制围岩的后续变形，以不影响作业面施工为宜，保证衬砌紧跟。4、. 围岩监控量测：由于黄土的塑性变形较大，变形周期较长，监控量测就显得更为重要。加强超前

18、地质预报和围岩监控最测工作，为正确采用、修改相应的开挖和支护参数提供依据，以确保施工安全和工程质量防治地下水必须从思想上认识到地下水的危害，同时要加强监管，做好勘测、设计、施工。验收各阶段地下水防治工作，确保施工质量和安全。1、水文地质勘测要详尽了解最高地下水位的标高、类型、补给来源、水质、流量、流向、渗透系数、压力以及历年气候变化情况、降水量、蒸发量及地层冻结深度等技术指标，这是合理确定工程防水标高、防护要求与地下水防止措施的前提与保证。 2结构自防水设计（1）选用合理结构形式：应根据防护要求、使用功能结合工程地质和水文地质条件等因素综合确定，能短的不长、能整的不散，避免结构突变（或断面突变

19、），尽量使结构选型规则、整齐，借以提升结构的整体刚度。（2）优化构造节点设计：构造节点长期以来就有“十缝九漏”的说法，虽然有些夸张，却也充分暴露出变形缝防水存在的问题。结构设计中要尽量减少裂缝开展及变形缝的设置。后浇带与构造节点的防水宜优先采用复合式防水设计，如中埋式止水带与外贴防水层复合使用；中埋式止水带与遇水膨胀橡胶条、嵌逢材料复合使用等。（3）避免设计上“强度越高越好”的错误观念：高强度的混凝土中水泥含量较多，产生大量水化热易使结构开裂。如采用较高强度的混凝土时，宜优先采用水化热小的矿渣水泥。3、降排水系统设计（1）排水是指坑内明排，一般是在基坑周围设置排水沟及集水井，用抽水设备不断将基

20、坑中的渗水排除，疏干开挖土方及基础施工的作业面，随排随挖，措施比较简单。（2）降水是人工强制降低施工面地下水位，常用的降水方法有轻型井点降水、喷射井点降水、电渗井点降水等，采用何种方法一般应根据含水层特性、渗透系数、降水要求 （深度）等确定。4、支护与隔水设计支护结构不仅能承受基坑开挖卸载所产生的土压力，而且能够有效的承担动水压力，起到阻隔地下水的作用。其中地下连续墙在软土层大基坑开挖中应用最为广泛。地下连续墙是在泥浆护壁的条件下分槽段构筑的钢筋混凝土墙体，其刚度大，止水效果好，并且可以作为拟建主体结构的外墙，可取得较好的经济效益。 此外，内撑式支护、水泥土重力挡墙支护、土钉支护、钢板桩支护、

21、锚杆支护、喷射混凝土支护等也都能起到相应的支护隔水功能。尤其是锚杆支护现已广泛应用于煤矿井田开拓及地铁隧道掘进等地下工程中。4.2. 3扩大段开挖的施工顺序 1、在上一循环的超前支护防护下，弱爆破开挖部施作部周边的初期支护，初喷混凝土，铺钢筋网，架立钢架（设锁脚锚管或锚杆），钻设径向锚杆，复喷混凝土至设计厚度。2、弱爆破按大拱脚形式开挖-1部施作-1部初期支护，初喷混凝土，铺钢筋网，架立钢架（设锁脚锚杆或锚管，图中未示），钻设径向锚杆，复喷混凝土至设计厚度。3、同-1部施工工序，开挖及支护-2部。4、弱爆破开挖-1部施作-1部边墙初期支护，即初喷混凝土，铺钢筋网，架立钢架（设锁脚锚管或锚杆），

22、钻设径向锚杆，复喷混凝土至设计厚度。5、同-1部施工工序，开挖及支护-2部。6、弱爆破开挖部施作部仰拱初期支护，即初喷混凝土，铺钢筋网，架立钢架，复喷混凝土至设计厚度。7、灌筑部仰拱的边墙基础；待仰拱混凝土初凝后，灌筑仰拱填充部至设计厚度。8、根据监控量测分析，确定二次衬砌施作时机铺设环+纵向透水盲沟、防水板+土工布利用衬砌模板台车一次性灌筑部（拱墙）衬砌。1、施工原则隧道施工严格遵循超前地质预报先行，围岩破碎段“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、快加固、早成环、勤量测”的原则进行施工。2、超前支护（1）、大管棚隧道进口及出口采用大管棚作超前支护，大管棚采用108热轧无缝钢管，环向间距4

23、0cm ，壁厚6mm ，环向间距40cm 。两段钢管采用“V ”型对焊或丝扣连接，钢管上钻孔径为12mm 注浆孔，间距15cm ，呈梅花型布置，尾部3m 不钻孔作止浆段。管棚安装完成后插入4根B16钢筋制作的钢筋笼，注浆采用1:1纯水泥浆与水玻璃，水泥强度等级为42.5，注浆压力0.40.6Mpa 。超前大管棚施工工艺见下图1“超前大管棚施工工艺框图”。 （2） 小导管采用32普通钢管, 壁厚3.5mm,L=2.5m,拱部150°布设, 环向间距0.3m, 纵向间距1m, 外插角10°左右。尾部30cm 不钻孔作止浆段；小导管前端应从钢架腹部穿过，导管就位后应焊接在刚加上，

24、搭接长度不小于1m ；注浆采用1:1纯水泥浆，水泥强度等级为42.5，注浆压力0.40.6Mpa 。施工顺序：测量放样钻孔清孔钢管插入封口注浆与钢架焊接。 采用风钻钻眼，并将钢管顶入孔内，钢管尾端与钢架或系统锚杆焊接在一起，必要时加环向钢筋。注浆根据压力状况和跑浆情况确定终止时间，确保注浆效果。超前小导管施工工艺流程见下图2。 超前锚杆施工方法和系统锚杆一样，施工时根据岩体节理产状确定锚杆的最佳方向，并保持不小于1m 的搭接长度，尾部焊接在钢架。3、隧道开挖隧道开挖时，在正线隧道外轮廓处及时搭设超前大管棚、超前小导管并注浆加固。焦东区间隧道开挖分四个面，不同方向开挖的两个工作面开挖时间间隔为一

25、个月。先开挖同一侧方向的两个工作面，开挖时，工作面纵向距离大于30m 。人防干道距离右线拱顶2m 左右，人防干道内年久未修，内部可能存有积水、毒气等。针对以上问题，施工过程中做一下防护措施。1、人防干道加固措施如下：距离横通道过渡段4.5m 处采用长4.5m 42*3.5注浆小导管加固人防干道，小导管外插角1015°，环向间距0.3m, 纵向间距0.5m, 先注入细石混凝土，再注水泥水玻璃双液浆。超出人防干道两榀钢架位置处采用2.0m ，42*3.5注浆小导管超前支护加固地层。2、针对人防干道内可能存在的有毒气体，已制定防毒气应急预案。1、针对周边管线，已经制定管线保护方案。2、施工

26、过程前期已经调查清楚管线的产权单位及埋深位置与隧道的关系。3、施工中设立专人定期检查管线的动态变化。1、针对隧道内的触电隐患已经编制触电应急救援预案。2、隧道内专业电工定期对隧道内电线、电气进行检查。1、针对隧道内的防火隐患，已编制防火应急救援预案。2、隧道内按规定挂设足量的灭火器。5 主要施工方案及施工方法暗挖区间根据双侧壁和CRD 施工原理进行施工，坚持“弱爆破、短进尺、少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭”的原则，根据监控量测结果，及时调整开挖方法，分析情况，恰当调整支护参数，以保证安全。5.1 施工准备及施工测量开工之前首先修筑竖井围挡，进行场地平整碾压和硬化工作，大电进入施工工地，然后安装

27、隧道供风、供水、发电等设备与设施。开工前期要依据设计文件进行施工测量，施工测量分为洞内测量和洞外测量两部分，开工前主要是洞外测量。洞外测量采用GPS 确定洞口的位置、高程，组织测量队进行连侧（模拟贯通测量），加密水准点和导线点。洞内采用全站仪设置导线点，进行施工放样。1、工程测量组织（1）项目部成立测量组，专门负责本工程的施工测量及围岩监控量测工作。（2）测量组对设计院的点进行复测。（3）当复测结果在规范规定的误差范围内时，经监理认可，在此基础上根据施工需要进行导线点和水准点加密，作为施工测量的依据。若发现复测误差超限时，应再进行复测，直至达到规范要求的精度为止。每年对导线、水准都要复测一次。

28、（4）测量仪器配备GPS 、全站仪、自动安平水准仪等。各种测量仪器定期送交有资质的检验单位进行检验，使其保持良好的状态。（5）各种测量原始资料、计算成果和图表，必须记录真实、清楚并不得涂改。测量资料必须保持完整，整理成册，分类分项归档。2、洞内施工测量（1）洞内导线洞内导线应根据洞口投点向洞内作延伸测量，洞口投点应纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方向的联接角测角中误差，不应超过测量等级的要求，后视方向的长度不宜小于300米。导线点应尽量沿路线中线布设，控制导线边长在直线地段不宜短于200m ，曲线地段不宜短于150m 。无闭合条件的单导线，应进行二组独立观测，相互校核。（2）洞内水准测量洞内水

29、准路线应由洞口高程控制点向洞内布设，结合洞内施工情况，测点间距200500米。洞内施工用的施工点，应根据洞外、洞内已设定的水准点，按施工需要加设，满足施工要求。5.2 洞口段和洞身段工程焦东暗挖区间进口主要由焦东区间施工竖井进入左右线，从横通道向东西两个方向分四个工作面施工。区间开挖过程前，先在正线门口打设108超前大管棚、超前小导管并注浆加固。正线开挖主要分四个工作面开挖，禁止四个工作面同时施做。不同方向开挖的两个工作面之间开挖时间间隔为一个月。先开挖同一侧方向的两个工作面，且两个工作面开挖纵向距离大于30m 。洞身围岩浅埋段，洞身施工严格遵守先支护，后开挖，短进尺，快封闭，勤量测的原则。施

30、工采用矿山法施工。在围岩开挖中主要采用人工锹镐开挖，必要时用风镐辅助，尽可能减少超欠挖对围岩的扰动和破坏。洞身开挖采用分断面开挖法施工。采用超短台阶法开挖，上台阶超前23m ，以使断面及早闭合；保持合理开挖循环进尺和圆顺的开挖轮廓线，减少对围岩的扰动，避免应力集中。围岩段开挖循环进尺为1.0m 左右。上部弧形断面开挖后立即施做初期支护，初期支护中注意锁脚锚杆的施工，不得遗漏，以防出现掉拱现象。紧跟开挖工作面及时施做施工支护，必要时先护顶后开挖，或采取其他辅助施工措施稳定开挖工作面，以控制围岩的变形，保证施工安全。下半断面的开挖应在上半断面的施工支护基本稳定后进行，并认真加固拱脚支护，使上部施工

31、支护与围岩形成完整的体系。下半断面土方中部周边部分仍采用人工并铺以风镐开挖，以减少对周边围岩的扰动，并严格控制开挖边线，严禁超挖欠挖。下部开挖完成后及时进行支护，尽早成环。量测工作必须及时，当发现异常情况，应立即进行仰拱封闭。洞身开挖施工方法见下图： 图5.22-1 施工工序横断面图 5.3 超前支护超前支护有在进洞前的大管棚超前支护和洞内小导管超前预支护两种形式。1、大管棚制作本次设计洞口采用管棚超前支护, 大管棚采用108热轧无缝钢管，环向间距40cm ，壁厚6mm ，环向间距40cm 。每节钢管可采用46m 不等长加工，钢管之间采用丝扣连接。最前端钢管制作成锥状，每节钢管上均要按照15c

32、m 间距，梅花桩布设16注浆孔。管端2.3m 不做注浆孔，作为止浆段。 2、管棚施工在横通道和东岗站洞口方向达到设计混凝土强度的70%后，根据围岩条件采用潜孔钻机（110冲击器，带110钻头）进行钻孔，钻孔按照隧道顶部0.5°至1°的外插角进行。钻孔达到设计深度即8m 时，采用高压风进行清空、安装管棚。为使钢管接头不在同一平面上，钢管按4m 、5m 、6m 不等长分别间隔选用。钻孔时要隔孔进行开钻，先钻设奇数号，再钻偶数号孔，先两端再中间，边成孔边安装管棚。3、注浆在每根管棚安装完成后进行注浆。浆液采用M30水泥砂浆。注浆采用注浆机进行。注浆量为按最大2MPa 注浆压力、2

33、8.6%孔隙率、50%充填率确定的设计压注量。注浆时，每根管棚孔口必须焊接止浆阀门，保证注浆完成后立即关闭，使已注浆液不会露出，保证注浆质量。暗挖区间，埋深较浅，土层为湿陷性黄土，存在地下水，采用超前小导管注浆加固地层。采用YT-28风动凿岩机钻孔，安装超前小导管并与钢架焊接固定，小导管外插角符合设计，用注浆泵进行注浆作业，注入水泥单液浆，注浆压力一般为0.40.6MPa，施工中根据现场试验确定合理的注浆参数。小导管在构件加工厂制作，前端做成尖锥形，尾部焊接8mm 钢筋加劲箍，管壁上每隔15cm 交错钻眼，眼孔直径为68mm 。小导管加工见图。 钻孔完毕后，将小导管按设计要求从工字钢腹板部开孔

34、穿过，插入孔中，尾部焊接在钢拱架上。小导管搭接长度不小于1.5m 。5.4 初期支护暗挖区间隧道为浅埋隧道，施工采用 RN25中空注浆锚杆边墙设置。1、设计参数长2.5米，1m ×1m 梅花型布置，端头设150x150x6mm 钢垫板；注水泥水玻璃双浆液。2、施工方法利用TY28风枪钻眼，同时利用高压风进行清孔。钻眼深度达到设计要求、清空完成后，将已安装好带倒刺锚头的中空锚杆和排气管一块插入孔内，锚头倒刺立即可将锚杆挂住。安装好止浆塞、锚垫板等附件后，利用挤压式注浆机进行注浆，注浆压力要达到设计要求。注浆完成后等砂浆强度达到设计强度的90%后方可拧紧螺母施加预应力。钢筋网:全断面设单

35、层钢筋网, 环纵向筋均为6.5钢筋; 初喷40mm 厚混凝土, 挂钢筋网, 网距；铺设直径6.5钢筋网，间距150mmX150mm. 钢筋网喷混凝土保护层不小于20mm 。挂钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状况铺设，并在初喷砼后进行，钢筋网连接处，与锚杆连接用细铁丝绑扎或点焊在一起，使网筋网在喷射时不易晃动。钢筋网安设时应注意：1、施作前，初喷24cm 厚砼形成钢筋保护层。2、制作前进行校直、除锈及油污等，确保施工质量。3、钢筋网钢材必须有出厂合格证并经现场检验合格, 钢筋网间距必须符合设计；网格纵横钢筋必须点焊，钢筋网与初喷砼基本密

36、贴。钢筋网片之间搭接长度不小于200mm ，在喷射砼时钢筋不得晃动。1、钢格栅施工：（1）、格栅钢架加工制作时, 构件的连接是关键性工艺, 应严格按有关规范规定执行，确保各类焊缝的质量。（2）格栅钢架加工后应放在水泥地面上试拼, 试拼合格后方可施工，其允许误差为:沿格栅钢架周边轮廓拼装偏差不应大于±30mm 。格栅钢架由拱部、边墙、底部各单元钢构件拼装而成，各单元间用螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过±0.5mm 。格栅钢架平放时平面翘曲应小于±20mm 。其倾斜度不大于2度，格栅钢架的任何部位偏离铅垂面不宜大于50mm 。每两片钢架节点处，相对主筋之间均加焊一

37、根与主筋等直径的钢筋, 采用单面搭接焊, 搭接长度10d. 其余焊缝均采用双面搭接焊, 所有焊缝高度均不小于8mm.格栅钢架纵向连接筋采用22，搭接长度>10d,每排环向间距1000mm ，内外双排布置。RN25中空注浆锚杆边墙设置，长2.5米，1m ×1m 梅花型布置，端头设150x150x6mm 钢垫板；注水泥水玻璃双浆液。施工过程中，每侧拱脚(墙脚 均设2根锁脚锚管，锁脚锚管采用42mm 钢管,L=3.5m，注水泥水玻璃双浆液。格栅钢架采用钢筋与钢板分段焊接而成各段之间也采用高强螺栓连接。钢架中间接头钢板要与钢架紧密焊接。钢架与初喷混凝土间务求紧密接触，空隙处采用垫块嵌紧

38、。钢架与围岩间的混凝土保护层厚度不应小于4cm 。相邻钢架之间用22的纵向拉杆焊接为一体，连接筋沿钢架环向每1m 设置1根。喷射砼骨料用强制式拌合机分次投料拌合，为减少回弹量，降低粉尘，提高一次喷层厚度，喷射砼采用HPZV-5型砼喷射机，湿式喷射作业。初期支护喷射砼，一般分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖（或分部开挖）完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。复喷砼在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成初期支护整体受力，以抑制围岩变位。初喷砼分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过6 m，一次喷射厚度控制在6cm 以下，喷射时插入长度比设计厚度大5cm 铁丝，每12m 设一根，作为

39、施工长度控制用，后一层喷射在前层砼终凝后进行，新喷射的砼按规定洒水养护。1、喷射砼质量保证措施如下：（1）、对喷射砼所用材料、配合比及拌合均匀性，每工班至少检查两次，确保符合规范要求。（2）、速凝剂的掺量，应通过试验确定。（3）、喷砼作业前，清理岩面粉尘及杂物，撬除空响、裂隙岩石。（4）、每作业班，都要做砼试件，及时进行抗压强度试验，如试件不合格，要对相应喷砼部位采取复喷等措施，给以补强。（5）、喷射作业要分段（一般不大于6m ）分片，自下而上呈螺旋形进行。岩面凹凸较大时，应先对凹处喷一遍，以使岩面平顺，再大面积喷射。（6）喷砼初凝后，采用洒水自然养护，养护期为14天。(7用凿孔或事先在岩壁设

40、钢筋头的办法，检查喷砼厚度。(8用锤敲击，检查喷砼与围岩的粘结情况，如有空响，应凿除清洗后重喷。(9如喷层有裂缝、脱落、露筋、渗漏水等情况，应予以补喷或用其它措施予以整治。2、喷射混凝土施工要点(1喷射混凝土采用湿喷工艺。钢架间喷混凝土应饱满平顺；钢架与围岩之间的间隙应用喷混凝土充填密实；格栅钢架内和钢架背后禁止填塞片石。(2喷射混凝土时，喷嘴应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般可取0.61.0m 。喷射混凝土回弹物严禁重复利用。(3隧道爆破开挖后，应坚持先喷后锚的原则，即应先初喷混凝土封闭岩面，然后再施作系统锚杆、挂钢筋网、架立钢架，最后复喷达到设计厚度。(4隧道系统锚杆为2

41、5中空注浆锚杆和22早强砂浆锚杆，为保证注浆质量，锚杆必须设置垫板，并灌注水泥净浆液（水泥浆水灰比为1：1、注浆压力初压为0.5-1.0MPa, 终压为2.0 MPa ，注浆顺序自拱两边向拱顶），锚杆孔内注浆应密实饱满；施工时锚杆垫板必须与围岩密贴，锚杆尽量垂直岩石层面施作。 5.5 仰拱施工暗挖区间为浅埋隧道，隧道全程设仰拱。1、边墙基底清理对要施工地段仰拱的边墙基底进行人工清底，保证基地无虚渣，然后立模进行混凝土施工，仰拱和边墙基础要一次浇筑完成。2、仰拱施工仰拱应根据围岩量测数据分析，尽早安排施工。为保证施工的连续性及保证施工工期，计划在双侧壁导坑及CRD 法施工时，制作仰拱平台，以保证

42、仰拱混凝土质量及各施工工序的正常进行。在采用上下台阶开挖的时候，采用半幅施工半幅通车的措施，保证仰拱能紧跟掌子面，从而保证二衬与掌子面的距离。仰拱平台就位后，进行人工清底，将平台下仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水，然后架立仰拱堵头模板。浇筑仰拱及隧道填充混凝土时，采用运输车将混凝土运至仰拱平台，向中间及两侧倾倒，或直接用混凝土输送泵送至仰拱模板内。用人工将混凝土摊平，插入式振动棒进行振捣。混凝土浇筑完毕后，进行自然养护或洒水养护，达到可以通行运输车辆的强度时，拖移仰拱施工平台进入下一段仰拱施工。在采用半幅施工地段，交错到另半幅开始施工。5.6 防排水工程由于暗挖区间隧道处于地下水位以下，具有涌水

43、、突水的可能性，故在排水施工要严格按照设计及工程师要求进行，以保证隧道施工质量。在施工隧道洞身防排水时遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到排水畅通、防水可靠、经济合理、不留后患。严格按照设计图纸施工，使修成后隧道排水畅通，防水可靠，洞内无渗漏水，安装孔眼不渗水，洞内路面干燥，保证衬砌结构和洞内设备正常使用及使用安全。施工前根据详细地勘资料以及地质超前预报，对可能存在涌水地段进行详细的交底，在施工中随时注意观察围岩变化情况。其次在可溶岩灰岩区内存在岩溶管道，此地段发生涌、突水的可能性较大。对开挖时的防水堵水采取“开挖后周边预注浆”堵水、“深孔周边预注浆”堵水等方式进行施工。

44、1、开挖后周边预注浆（1）适用条件底层裂隙发育地段，开挖后大面积淋水，无法进行初期支护的段落。（2）注浆材料裂隙较大而水压较小时采用CS 浆，C ：S=1：（0.61.0）（体积比），水泥浆水灰比0.8：11：1，水玻璃模数2.62.8，水玻璃浓度35B 。（3）开挖后周边注浆布设为隧道开挖轮廓线外5m ，注浆孔孔口环向间距1.5m ，纵向间距1.5m ，注浆孔呈梅花形布置。注浆孔孔径为50，孔口设0.5m 长54热轧无缝钢管作为孔口管。根据注浆段岩层倾向，注浆孔与隧道轴线呈60°角。注浆采用全孔一次注浆，当成孔性差时应采用分段注浆。注浆终压应控制在1.0Mpa 左右，单孔进浆量小于

45、10L/min时，注浆结束。（4）施工注意事项在注浆过程中，要加强监督和记录。当隧道底无初期支护时，注浆前应铺10cm 厚C15混凝土作止浆使用，开挖后周边注浆根据隧底涌水量、裂隙发育程度以及施工等实际情况可取消隧底注浆。2、深孔周边注浆（1）适用条件在超前地质预报知指导下，在隧道开挖面打115钻孔作为探水孔，以探明地下水发育情况及地质情况。当地下水较大，任一探水孔出水量大于2m3/h，且各探水孔总流量小于10 m3/h时采用。（2）注浆孔布设注浆加固范围为开挖轮廓线外5m ，注浆段一般长3050m ，本次设计按照40m 考虑，分三环实施，第一环长15m ，第二环长27m ，第三环长40m ，

46、一个注浆段完成后留6m 不开挖作为下一注浆段的止浆岩盘。注浆孔布置由工作面向开挖方向呈伞形辐射状，钻孔布置成数圈，内外圈按梅花形排列，并采用长短相结合，以达到注浆充分、不留死角为目的，注浆扩散半径2m ，孔底间距不大于3m ，开孔直径115，终孔直径75。注浆前在止浆岩盘内埋设127无缝钢管作为孔口管，孔口管长3米，孔口外露0.20.3米。（3）注浆材料注浆材料为水泥-水玻璃，浆液浓度应根据岩体条件加以调整；设计初步定为：水泥浆与水玻璃体积比C ：S=1：1，水泥浆水灰比W ：C=（0.50.8）：1，水玻璃模数2.62.8，水玻璃浓度35Be 。水泥采用不低于42.5的普通硅酸盐水泥。（4）

47、注浆结束标准单孔注浆压力达到设计终压即1.5Mpa ，并继续注浆10min 以上，可结束本孔注浆；单孔注浆量与设计注浆量大致相同，结束时的进浆2030L/min。（5）注浆效果检查一个注浆段的注浆全部完成后，钻23个孔对注浆效果进行检验，并取岩芯观察浆液填充情况，同时检查孔内涌水量不应大于0.4L/min.m，且某一处的漏水量不大于10L/min；或者进行孔内压水试验。1、二衬墙后纵向排水盲管和环向盲管、隧底横向导水管隧道侧壁纵向排水盲管和隧道横向导水管设置为100×8mm 双壁打孔波纹管，纵向排水盲管须外缠无纺土工布，其纵坡与路面纵坡一致，全隧道贯通设置。沿隧道纵向每10m 设置一

48、道50单壁打孔波纹作为环向导水盲管；沿边墙底部横向每10m 设置一道50单壁打孔波纹管作为横向导水管，较好围岩段可加大至15m 一道，尽量设置在施工或沉降缝处，局部地下水多处加密设置。纵向排水盲管和横向导水管用塑料三通联接，接头处应外缠无纺布，横向导水管应尽量设在环向盲管处，以便环向盲管里的水能迅速流入中心水管。与中心水沟连接，将水利用中心水管快速排出隧道。2、二衬墙后竖向排水墙背环向铺设50PVC 排水半圆管，排水半圆管设置在有突水涌水段，从拱墙某一出水位置向下铺设与墙后纵向排水管连。铺挂半圆管与岩面密贴，必要时采取采用注浆堵水；当岩面有大面积裂隙渗水且水量、压力较小时刻线喷射混凝土再铺挂半

49、圆管，且主裂隙处不喷砼；当岩面大面积淋水，应先用排水半圆管引排水，上覆铁丝网后再砼。3、中心排水沟在有仰拱地段，中心水沟设置在仰拱顶面，无仰拱地段采用下挖的方式进行施工中心水沟。中心水沟水管采用C25钢筋混凝土管，管节按照2.2m 长，管壁按梅花状布设2cm 的渗水孔。计划管节在预制场集中预制。4、隧道路面排水隧道行车道较低侧路缘带下设置开口水沟以排泄路面水，每隔50米设置开口水沟沉砂井。由于暗挖区间隧道位于地下水位以下，为提高二衬与防水层层间窜水问题，在初期支护与二衬之间设置由“1.2mm 厚CPS 反应粘结型预铺高分子三合一复合防水板+400g/无纺布”组成防水层。隧道衬砌变形缝处设置橡胶

50、止水带，施工缝处设置带注浆管膨胀橡胶止水带。同时隧道二次衬砌模筑混凝土采用防水混凝土浇筑，其抗渗标号不得低于P10。1、防水板施工（1）在使用防排水板前应先按设计要求对抽样防水板进行鉴定，然后再进行直观上的检查，检查内容主要有：厚度是否足够、防排水板表面有无砂眼等。如果对质量有怀疑时，应抽查进行防水性实验。（2）防水板的洞外拼接。防水板须在洞外宽敞平整的场地上，将幅面较窄的防水卷制成大幅面防水板。防水板搭接宽度为10cm 。可胶粘也可热焊粘结。防水板须进行检查是否有变色、波纹（薄厚不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量问题，应进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。（3）防水板铺

51、设和锚固用射钉枪将吊挂肋条锚固在初期支护上。将防水板利用小型卷扬机提升到台车上，以防水板的全幅中线对准隧道中线，按幅面大小，将防水板托起贴着初期支护表面铺设，松紧适度并利用热焊机将其挂在肋条上，拱部固定点间距0.5m 左右，边幅固定点间距1m 左右。（4）焊接防水板搭接缝上下循环两幅大幅面的防水板接头处留10cm 搭接幅面，用热焊机将焊好，焊缝不小于2cm 。（5）质量检查焊缝及吊挂点焊缝进行检查，如有不符合质量要求者，应及时进行补焊处理，质量要求。洞室处理设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，将其焊在洞室内壁初期支护上，并与边墙防水板焊接成一个整体。（6）施工要点固定防水板时，应视初期支护面的平整度将防水板预留一定的富裕量，以防过紧而被砼挤破。为使防水板接头焊接良好，防水板每环铺设长度应比衬砌长度长0.51m 为宜。隧道衬砌背后防水层的施工，对于衬砌断面变化处如行人横通道及预留埋洞室等处，为防水层的薄弱环节，施工前应预先做出安排，铺设防水层后应有专人检查，并做好记录，严防漏铺