汽车钣金实习报告

1、汽车钣金实习报告篇一：汽车维修实习报告范文汽车维修实习报告范文汽车维修 实习报告 范文（一）我是xx级汽车班YJBYS经过我们在xx的实习，让我初步认识到了许多关于汽车维修与保养得知识，让我在今 后的专业学习中打下了可观的理论与实践基础。一、实习目的1、通过实行加深学生对汽车专业在 国民经济中所处 地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。2、切身了解聊城汽车服务市场现状3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下 基础。4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论 联系实际， 把所学的理论知识加以印证、 深化、巩固和充实， 培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学 习、课

2、程设计和 毕业设计打下坚实的基础。5、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。 在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地 认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。二、实习内容：XX 年 3 月，我在 xx 汽车销售服务有限公司进行维修 实习活动。在这几个月的时间里，我对汽车维修服务站的整 车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了 一定的了解和深刻体会 。xx 汽车销售服务有限公司是一个拥有上海大众定点、 配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、 车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器： 1552 电脑检测仪、 点火测试仪等， 及使用于维修业务的

3、计算机络。 宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户 提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置 24 个标准工位充 分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海 大众系列车辆运行的安全保证。海得威汽车汽车贵州销售服 务有限公司是一个大型的四 s 店，销售服务的车型有、桑塔 纳 3000 、途安、帕萨特、高尔、波罗等许多车型。这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技 术人员， 而且从国内、 外购进一批先进的汽车维修检测设备。 例如： 电脑检测分析仪、 喷油清洗分析仪、 四轮定位仪、 atf 自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的维修服务流程，流程如下： 第

4、一阶段：洗车刚到公司的第一天，主要从事洗车工作。虽说是洗车 其实也包括了准备工序、接车、冲车、大泡沫、擦车外部、 擦车外部、洗尘、检查等八个环节，最终使汽车达到整洁、 明亮的要求。洗车看似简单不多要洗得又快又干净让顾客满 意很不容易，洗车工也要熟悉各个步骤，懂得与同事合作才 能顺利完成工作。第二阶段：汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如 何保养。汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后 视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水 量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电 解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有

5、 效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安 装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间 杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转 向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否 符合规定。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u 形螺栓是否牢固可靠。 起动发动机后， 察看仪表工作是否正常， > 倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏 电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、 清洁、防锈、防腐若没有机油， 汽车的心脏就不能正常运转。 使用矿物油，一般 5000 公里换一次机油。正确的

6、换油标准 是以“引擎运转时间”来计算的。 （自估平均时速：公里 / 小 时） x（100 小时/矿物油 -200 小时/ 合成油） =换油公里数。 汽车换机油的五个步骤：（1）、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。（2）、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因 滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影 响润滑效果。（3）、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发 动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具 拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗 掉发动机内的油泥和胶质。（4）、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如 发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯

7、时应将滤芯内灌 满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时 造成损坏。（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发 动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧 紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正 常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切 不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机 运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各 个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液 液位，自动变速器润滑油液位， （手动变速器润滑油，由于 结构不同不需

8、查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮 胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压 不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太 高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容 易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车 的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检 查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出 现沸点降低、 污染及不同程度的氧化变质， 所以应根据气候、 环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及 时更换。普通工况下，制动液在使用 2 年或 5 万公里后就应 更换。原则上，不

9、同型号的制动液不能混用，以免相互间产 生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往 往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。 合成型制动液具备很多优点被普遍使用。第三阶段： 汽车设备的运用和故障排除在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动 液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工 更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损 坏。1、发动机火花塞的更换 虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。 火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命 是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种

10、火花塞由 于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多 数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。 全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更 换火花塞，可到 autozone 或 autoparts 等汽车零部件商店， 报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然 后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。2、装肇事车 车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、 仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正 后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下 面我简单叙述一下其装配的步骤：（1）、固定发动机（ 2）v6 发动机是由四颗螺栓

11、经减振块固联在车架上的。 为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样 更能够把发动机合适地固定在车架上。（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机 后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也 可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管 相连接好。安装龙门架、 保险杠（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷 却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保 险杠。装空调鼓风机和转向助力泵装半轴（5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和 分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的 发动机左右半轴不能互换） 。（6）装转向系 将方向控制器总成

12、装在车厢周围，其通过万向节与转 向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成 上。（7）布线现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多， 其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的 用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师 傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观 察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减 小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。（8）安装雨刮器总成在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则 就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架 上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行 时会有异

13、响。（9）装仪表和工作台 仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插 头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶 位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。（10）装电瓶并启动发动机试车 安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导 电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负 极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力 油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下 便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后 调试。换支撑臂因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶 员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果

14、支撑臂 球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有 上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术发展的角 度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发 展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发 展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对 机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机 油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中 档机油的换油周期可达8000 10000km,合成机油更是高达15000 25000km;多方面综合，选用中高档机油还是合 算的。因此，建议汽油机选用 sf、sg 级，柴油机

15、选用 cd、 ce 级，或选用 sf/cd 、 sg/cd 通用机油。目前市场上伪劣油 品甚多，最好选用长城、壳牌 shell 等国内、外知名品牌的 机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期 换机油的良好习惯。三、实习心得通过此次实习我 收获了很多东西，了解了汽车的基 本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体 会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较 好的基础。对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组 主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在

16、 正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对 车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准 备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆 解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。 首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所 以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆 保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金 属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆 的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料 的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？ 通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个 误区，

17、原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要 作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘 员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两 辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还 可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可 能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名 称和作用也不是很清楚，通过篇二：钣金实习报告钣金实习报告钣金实习报告（一） 在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学 习了汽车的各种相关技术 （主要有汽车的美容、 汽车的钣金、 汽车的喷漆和汽车机修四个方面） ，还学会怎样与他人沟通， 也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知

18、识。以下是 我这三周实习中的总结 ：一。汽车维修企业的管理 要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模 式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。现 代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用， 要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有：（ 1） 战略观念 全面系统地看问题，要有全局、面 向企业未来的发展观点。（ 2） 市场观念 要了解市场，确定对策去占有市场， 赢得市场。（ 3） 用户观念 企业要树立一切为了用户的观念， 全心全意为用户服务。（ 4） 效益观念关键在于，对外如何赢得市场，如何多 完成任务；对内如何降低成本。（ 5） 竞争观念要通过竞争去获得市场，要做到“质

19、 量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜” 。（ 6） 时间观念把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念（ 7） 变革观念企业要保持对外部环境的适应性，事前 有预测，环境变化时有对策。二、与人沟通与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个 基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们 主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一 些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工 也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没 有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保 持主动、积极的态度。三、汽车维修的相关专业知识 （1）在顶岗实习中，博辉汽车维

20、修厂的相关服务归 类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美 容是这样的： 汽车美容是一个全新的概念， 它与一般的洗车、 普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处， 在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着 眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养； 所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所 谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和 专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品， 针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使 经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持， 有效延长汽车

21、寿命。（2）汽车美容的具体服务项目概括为：1）防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的 有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。2）车身美容。车身美容服务项目包括电脑洗车，去 除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处 理，新车开蜡，钢圈、轮胎、 保险杠翻新与底盘防腐涂胶 处理等。3）内饰美容。内饰美容服务项目可分为车室美容、 发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、 顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护， 以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动 机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、 三滤清洁等项目。4）漆面处理。漆面处理服务

22、项目可分为氧化膜、飞 漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理 及整车喷漆。5）汽车防护。汽车防护服务项目包括安装防盗器、 倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。6）汽车精品。作为汽车美容服务的延伸项目，汽车精品能满足司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需 求，如车用香水、 蜡掸、 脚垫、座垫、座套、把套等的配置， 能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。其实，在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方 面的知识，对于它们在这里就省略了。我特别关注汽车美容 方面的知识，因为我打算以后向这方面发展。但是，在这次 实习过程中我学到汽车美容方面的知识还是非常少的，只能 通过自己搜集相关

23、的资料来了解。不过，经过这次实习，我 对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我相信，只要坚持 朝这个方向走下去，一定会有所得的。钣金实习报告（二）为了提高我们新老师的实践操作能力，以便让我们以 后的教育教学工作能够更好的开展，学校特意安排我们新老 师进行了为期一个月的 >培训。在黄部长的精心安排下，我有幸来到了珠光汽车公司奥 迪钣喷组。为了让我们更好更快的融入公司，能够得到车间 师傅的认同，部长要求我们必须严格遵从珠光汽车公司的 > 规章制度，虚心求教。俗话说： “我把普僧当圣僧，圣僧把 我当智僧”。只有懂得尊重他人的人才能赢得他人的尊重。在奥迪钣喷车间，我了解和掌握了钣金和喷漆的一

24、些 基本的工序。在钣金部，对于事故车的凹陷部位，多采用敲 打的方法，即用铁锤、铁板等工具将凹陷的部位从里面砸出 来，也可以用顶推的方式解决。 而对于那些不方便敲的地方， 例如，汽车的左右防撞栏、车门局部等地方，我们可以用气 焊烧上挂钩，把凹陷的地方慢慢地拉起来。完成这道工序需 要熟练地技巧和足够的耐心，操作的时候必须一点一点地把 凹陷的部分往外拨。这正如弥补一个人的缺点一样，只有这 样，这个人才能趋于完美。如果说钣金是考验一个人的耐心，那喷漆这道工序就 能检验一个人是否细心了。作为汽车维护保养的最后一道工 序，喷漆共包括头道底漆、中途底漆、面漆和漆面处理四道 工序。而面漆处理时这几道中最为繁琐

25、的一道，这一点在实 习的时候深刻体会到了。任何一辆汽车，不管你面漆的质量 做得如何好，待漆干后仍然会存在瑕疵。通常情况下，错误 时可以避免的，而误差必不可免。因此我们要尽可能的去减 小。一般来说， 面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。 对于这类情况则由抛光打蜡的师傅来完成。在奥迪钣喷组有两位经验丰富的打蜡师傅。在实习期间 通过他们握了解了再面漆以后，漆面通常会产生一些叫“流 泪”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面处理时可先用 800 目 的美容砂纸进行整平研磨，然后再用 1500 目的美容砂纸研 磨，最后再用打蜡机打蜡，以便除去砂纸留下的痕迹。短暂的实习转眼就结束了，此次实践实习不仅让我了

26、 解了企业的文化及其严格的管理制度，也对于校企合作机制 的创新人才培养模式有了更深刻的认识。我坚信这种对于职 业学校学生职业能力和职业素质培养的培养模式对我以后 的教育教学工作有很大的指导作用。钣金实习报告（三） 风尘仆仆从广州赶来珠海参加了学校为期一周的心 理培训后，稍作停留。 7 月 19 日，包括我在内的汽车专业的 4 位新老师就安排去参加了上岗前的企业实习。其中，石也 言老师和赵灿明老师被分配至珠光汽车有限公司，而李有良 老师和我则被分配到了景田汽车有限公司，而在景田之下， 我被分配到了腾达汽车的一汽丰田店的喷漆车间。在见过大伟主管之后，行政人员给我发了两套车间作业 的专业服装，在饭卡

27、体检表等琐碎流程完成之后，我正式开 始了我为期 25 天的车间生活。此次实习的目的是学习汽车喷漆的相关技术，了解其 的相关流程，以及对我们学生以后的工作进行零距离的接触。 这样既能做到专业知识的学习，也能有针对性地对学生进行 技能的教育。 因此，为了深刻了解这一门技艺， 这一个职业， 黄部长要求我们要动手去实践，不能只看不做。腾达丰田是专营一汽丰田品牌的专业 4s 店，在那里， 无论前台还是售后部门，到处都可以遇到我们学校出来的实 习生或者已经毕业的学生，顿时也有了亲切感。腾达的售后 车间是由钣漆车间，机电车间组成。相对于珠光那边的奥迪 车间，这边的车间工位分工比较明确，并且每天都工作量都 比

28、较充足，这应该跟车的保有量有关。在两个车间当中，又 以钣喷车间的工作最多，因为多数需要来店里维修的都是小 碰撞中的车身破损。因此在喷漆车间，每天都遇到形形色色 不同的状况，这对于学习是一种好的资源，可以学习到对不 同损伤的处理刚来车间，我第一个工作是湿磨前后钢。湿磨 是中途打磨工位的一个作业环节，该环节在涂原子灰与底漆 之后，在喷面漆之前，是关系到面漆是否能喷涂平整与喷漆 后油漆持久程度的重要环节。在众多环节中，这一环节比较 容易学习和上手，因此主管先安排我磨钢。刚开始的时候我 也以为这个东西是非常简单的，认为只要用砂纸简单磨过一 遍就可以了。但是连续磨了两条前钢，都返工了。在师傅的 指导之下

29、，我终于渐渐的知道磨钢的简单之中的技巧。比如 说前后钢有尖锐过渡到地方因为不能受力，很容易磨穿，因 而此时用力必须适当轻一些；评价一条钢是否磨得透，可以 通过用手感觉其光滑度，同时观察前后钢表面是否还有鱼鳞 状的泛白反光物，如果表面都很光滑并且没有鱼鳞状反光物， 则表明这条钢已经磨好了；同时在磨钢的时候应该朝手指方 向用力，这样才能高效。持续一周的湿摩岁月让我知道，一 些看似简单的东西如果没有通过实践去学习，我们也不能做 好，尽管我们受过了高等教育。因而在日后的工作中我们还 需锻炼我们的实际操作能力，为自己的人生补课。一周之后，我开始可以接触干磨。干磨与湿摩其实是 同一环节，只是干磨的效率高一

30、点，因此损伤面积大的地方 适合用干磨，但其磨的效果稍差一点。有了湿磨的基础，我 用了三天，通过观察与自己的实践，我掌握了干磨的一些基 本的技巧。鉴于实习生的身份，想要在所有工位上进行实际操作 是不现实的。因为要做好喷漆的工作并非是一朝一夕的事情， 而企业也是以营利为首要目的的，在喷漆等关键部位要返工 相当于白做了，因此有些流程我们只能通过问与看来学习。 在此后的实习日子里，我主要是从钣金工位开始在每个工位 上待两到三天，从旁做一些辅助的工作，同时认真观察研究 他们的流程，并且用随身带的笔记本做好了记录。腾达丰田 的钣喷车间由钣金工位（车身附件拆装，大梁校正工位，拉 介子工位），打磨房，中途打磨

31、工位，喷漆房，以及打蜡工 位等组成。我的笔录的内容包括每个工位的工作任务，注意 事项等，因为比较多就不一一在此列叙了。在此处只写一下 腾达丰田的钣喷车间的流程： 1 钣金； 2 车身清洁、检查、 遮蔽； 3 打磨及修饰斜边； 4 填补打磨原子灰； 5 除尘、清 洁、遮蔽；6 喷涂底漆； 7 喷涂中涂底漆； 8 打磨中途底漆； 9 清洁、除尘、遮蔽；10 喷涂 2 3 层 293/295 色漆；11 喷 涂清漆； 12 清洁干燥； 13 抛光，打蜡。钣喷的工序应该在 任何 4s 都是大同小异的，区别可能在一些细节的地方，但是对于一个第一次接触钣喷的人来说，能这样零距离地学习 这项技能， 收获是挺

32、大的。二十五天的实习时光说长不长，说短不短。在这里， 我不仅学习到了一些技术，学到了做人的道理，也与实习的 学生建立了深厚的友谊。 8 月 15 日，实习正式结束了。我办 了离职手续，与公司里的员工告别，心里有说不出的总的来 说，在腾达丰田我达到了实习的基本目的，学习到了钣喷的 技术流程以及了解了学生以后工作的情况，也感受到钣喷工 作的艰辛和企业的氛围；同时也发现了自己实际动手能力的 欠缺，在日后的工作中希望自己能够在各位前辈的帮助下弥 补回来。篇三：汽车钣金实训报告【实习时间】XX年9月17日一XX年9月28日【实习目的】 通过为期两周的实训，对钣金以及钣金加工工艺具有一 定认识，对钣金初级

33、加工有一定操作技能，按照指导老师要求，制作钣金作品。 【关于钣金专业术语的理解】 1 钣金的定义：钣金是针 对金属薄板（通常在 6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括 属的力学性能：金属的力学性能是指金属材料抵抗各种外加 载荷的能力，常常包括冲/ 切 / 复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等2金了：弹性和刚度、强度、塑性、硬度、冲击韧度、断裂 韧度及疲劳强度等，它们是衡量材料性能极其重要的指标。钣金也是利用金属的力学性能进 行加工。 3 钣金的基本变形方式：弯曲、翻边、压延、局部成型、胀形 4 钣金样板：基本样 板、生产样板、标准样板 5 飞机钣金零件生产的三要素（1）合理的钣金成形工艺；（2）先

34、进的模具；（ 3）高效的成形设备； 6 关于四类热处理的方式： 退火 : 细化晶粒均匀化材料组织成分 , 降低硬度 , 提高塑性 , 去应力 , 防止开裂 正火：退火的特例，目的相同，冷却速度不同。淬火 : 为回火作准 备回火 : 降低脆性 , 消除内应力 , 防止在使用过程中变形 开裂 7 理论模线：理论模线是绘制在金属板或明胶板上的 1：1 的飞机各部分的理论外形图，其上还绘有结构轴线、基准线等。作用是协调部件平面 及各切面的理论外形，并作为制造该切面的全部基本样板的原始依据。 8 结构模线：是绘制 在金属板或明胶板上某一部件切面的1： 1 的内部结构图，作用是协调该切面全部零件的结构形状

35、、并作为制造该切面全部 生产样板的原始依据，以保证该切面内全套工艺装备之间的协调。9 样板： 飞机钣金零件的样板是将模线上的1 ：1 产品数据与形状转移到产品零 件或工艺装备上的“过度工具”起 到零件之间或工艺装备之间的协调作用。 10 划线：在被加工的材料上划出加工界限的线含点，叫做划线。11 手工弯曲： 指的是用手工操作将板料沿着直线或者曲线弯 曲成一定的角度或弧度的方法。12 收边：将毛料纤维收缩变短的过程叫做收边， 加工凸 曲线弯边一般采用收边。 13 收边的基本方法： 用折皱钳折皱， 搂边，用橡皮打板收边， 收缩机收边。 14 放边：在成型的过程中使材料边缘变薄伸展的操作。 15 拔

36、缘： 将平板料 制出一定高度曲线弯边零件的方法叫做拔缘，分为外拔缘和 内拔缘，以及复合拔缘。16 拱曲：把板料用手工制成凹凸曲面形状的零件叫做拱曲，分为冷拱曲和热拱曲两种方法。17 卷边：为增加零件边缘的刚性和强度， 将零件边缘卷曲的工艺过程叫做卷边，能够增 强强度，刚性和美观的作用。18 卷边的种类：夹丝卷边，空心卷边。 19 咬缝：把两 块板料的边或一块板料的两边折弯扣合，并彼此压紧的方式。20 咬缝的 方法：立式单咬缝，立式双咬缝，卧式单咬缝，卧式双 咬缝。 21 （ 2）放样：按照 1:1 的比例划出展开图的方法 叫放样。 21 （ 1）放样的基本原理：将复杂零件部分的投影 尺寸按照实

37、际展开，随后组合成为一个完整的展开形状。22 放样的基本方法：平行线展开法，三角形展开法，射 线展开法，直线等分法，圆周等分法。23 钣金件校正：消除不必要的变形， 达到要求形状的操作 24 橡皮成形： 利用橡皮作为通用凸 （或凹） 模进行板料件 成形的方法，是软模成形方法之一。 25：橡皮成形的特点：生产效率好，表面质量好，橡皮 代替了凹模作用。 26 压弯：用机械加压的方法对金属材料产生弯矩，使其弯曲成型的 方法。 27 滚弯：滚弯 是将板材或型材 , 通过旋转的滚轴使 之弯曲的一种工艺方法。凡属圆筒形 的结构或圆弧形的构件，一般都采用滚弯的加工方法来 成形加工。滚弯分为二维滚弯和三维滚弯

38、。 28 绕弯：将毛料的一边加紧在旋转的模具上， 并对毛料侧向施压，使毛料绕模具弯曲成形的过程。29 拉弯： 拉弯就是把金属板材、 管材和型材弯曲成一定 曲率、形状和尺寸的工件的冲压成形工艺。 拉弯成形广泛应用于制造高压容器、锅炉 汽包、锅炉炉管、船体的钢板及骨肋、各种器皿、 仪器仪表构件以及箱柜镶条等。 30 拉弯的分 类：按工艺特点，拉弯可分为顶弯、压弯、滚弯和拉弯。 其 中压弯是最常用的弯曲方法。 31 拉弯的设备： 大多为通用的 机械压力机或液压机，也有用专用折弯压力机的。常用的滚弯设备是卷板机32 拉弯方法： 板材置于传动辊和压下辊之间， 传动辊正 反方向交换转动，使板材往复运动。调

39、节压下辊使之逐步压下，即可将板材弯曲成所需 曲率的圆柱面、圆锥面和曲率较小的双曲面。压下辊一端可升起，便于卸出工件。 33 拉弯 注意事项：对于精度要求较高，长度和曲率半径要求较大、 横向尺寸要求较小的弯曲件，可在专用的拉弯机上进行拉弯。拉弯时，板材全部厚度上都受拉应力的作用，因而只产生伸长变形，卸载后弹复引起的变形小，容易保证 精度。 34 成型加工：成型加工分冷成型和热成型；35冷成型加工： 材料在不进行加热的情况下冲剪、 弯曲、 拉伸等的加工方式叫冷成形； 36 热成型加工： 把热塑性塑料 片材料加工成各种制品的一类较特殊的加工方法， 37两者区别：冷成型和热成型主要是针对锻压来说的。工

40、 件毛坯在不加热的状态下锻压成型就是冷成型，在加热的状态下锻压成型就是热成型，热成 型又分温锻和热锻，温度高低不同。 38 喷丸成形：喷丸成形 是利用高速的球形弹丸喷射攻讦表面层，使之产生塑性变形 的一种飞机钣金特种工艺加工方法。 39 喷丸成形用途： 喷丸成形用于大型整体壁板类的成形，其主要优点：不用模具， 只需一套切面样板，符合切面样板间隙的精度为，特别适合 大型机翼、机身、火箭整体壁板的成形。40 喷丸强化： 喷丸处理也称喷丸强化， 是减少零件疲劳，提高寿命的有效方法之一，喷 丸处理就是将高速弹丸流喷射到弹簧表面，使弹簧表层发生塑性变形，而形成一定厚度的强化层，强化层内形成较 高的残余应

41、力，由于弹簧表面压应力的存在，当弹簧承受载荷时可以抵消一部分抗应力，从而提高弹 簧的疲劳强度。【实习中的三项设备】（一）：剪板机1 剪板机定义：剪板机是用一个刀片相对另一刀片作往 复直线运动剪切板材的机器。是借于运动的上刀片和固定的下刀片，采用合理的刀片间 隙，对各种厚度的金属板材施加剪切力，使板材按所需要的尺寸断裂分离。剪板机属于锻压 机械中的一种，主要作用就是金属加工行业。产品广泛适用于航空、轻工、冶金、化工、建 筑、船舶、汽车、电力、电器、装潢等行业提供所需的专用机械和成套设备。 2 剪板机分类： 专用剪板机，斜刃剪板机，平刃剪板机，多用途剪板机（联合冲剪机、板料折弯剪切机）1 折弯机的

42、定义：是一种能够对薄板进行折弯的机器，其结 构主要包括支架、工作台和夹紧板， 工作台置于支架上， 工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板。使用时由导线对线 圈通电，通电后对压板产生引力，从而实现对压板和底 座之间薄板的夹持。由于采用了电磁力夹持，使得压板可以做成多种工件要求，而且可对有 侧壁的工件进行加工，操作上也十分简便。2 折弯机分类：折弯机分为手动折弯机（又分为机械手 动折弯机和电动手动折弯机，液压折弯机），液压折弯机和数控折弯机。 如果按同步方 式又可分为：扭轴同步、机液同步，和电液同步。液压折弯机按运动方式

43、又可分为：上动式、下动式。（三）：滚弯机1 滚弯机定义：将板料通过滚弯的方式获得不同弯曲程 度的机械设备。 2 滚弯机分类：三轴滚弯机，四轴滚弯机， 多轴滚弯机。【关于实训的几点最深体会】 1 遵纪守时。2 实训工具使用前后均要清点，不可多也不可少。 3 操 作旋转设备不可戴手套。篇二：钣金车间实习报告 实习报 告 篇三：汽车钣金实训指导书 玉林市第一职业中等专业学校 钣金基本工艺和设备实训指导书目录页码一、汽车钣金概述 4 二、 车身修复工具介绍4（一） 钣金维修常用手工工具（二）钣金维修常用焊接设备 （三） 车身及大梁校 正设备 项目一、车身结构及特征 6 一、实训目的二、实训内容安排1、

44、汽车车身结构分类 2 、车体结构3、车身主要构件三、实训准备 四、实训步骤1、带领学生进入实训现场，讲解安全事项2 、解说汽车现有的不同车身类型及结构 3 、分组进行现场观察不同车身类型及结构 4 、指导学生填 写报告 5 、考核五、考核方式 项目二、汽车钣金维修基本技能 10 一、实训目的 二、实训内容安排 三、实训准备 四、实训步骤 （一）劳动安全 （二）钣金下料（三）钣金件手工成型五、考核方式项目三、车身碰撞损伤分析 21、实训目的 二、实训内容安排 三、实训准备 四、实训步骤（ 一） 劳动安全 （ 二） 熟悉车身（ 三 ） 整体式车身碰撞损伤的评估 五、考核方式项目四、汽车车身变形测量

45、 30 一、实训目的 二、实训内容安排 三、实训准备 四、实训步骤 （一）用参数法测量上部车身尺寸 （二）用对比测量 法判断车变形情况 （三）使用中心量规检查车身变形五、考核方式 项目五、钣金构件的更换 36 一、实训目的 二、实训内容安排 三、实训准备 四、实训步骤 （一）劳动安全（二）固定式汽车玻璃的拆装 （三）升降式汽车玻璃 的拆装五、考核方式 汽车钣金实训一、 汽车钣金概述 随着汽车技术的发展，汽车的车身结构特别是轿车车身 的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛。由此给车身修复工作提出 了更高的要求。钣金修复后不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳 体恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故” ；喷涂方 面不仅要满足外观平整的要求，对色彩、耐用等要求也日益提高。所有这些必须应用先进的设备， 进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。二、 车身修复工具介绍（一）钣金维修常用手工工具汽车钣金常用手工工具包 括：通用工具、车身修理工具等。 1. 通用工具 汽车钣金维 修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些 常用的手工工具。2. 车身修理