航空航天工程专业实习报告

1、航空航天工程专业实习报告 实习报告怎么写，下面是聘才网小编整理提供的航空航 天工程专业实习报告范文，欢迎阅读与参考。航空航天工程专业实习报告 （ 一）“天降大任于斯人也 , 必先苦其心智 , 劳其筋骨 , 饿其体 腹”! 春秋的工作对我而言，当然不是地狱，而是种深刻的 锻炼，无论是心理上，还是思想上，都是项挑战。在经过正 式上班两个月后，我有必要对自己的工作做个总结，更有必 要对我未来的工作和发展做个合理的设计。我是民航中专航空运输专业毕业的，可以说，现在的 工作是非常对口并且可以让我学以致用。即便如此，在六月 二十日的培训前，我对旅行社的认识几乎是一张白纸，如果 有，也是凭借自己的所见所闻略

2、知一二罢了。春秋培训学校 为新员工安排了非常基础却又极其实用的课程，包括最为追 本溯源的春秋发展史，以及有关企业运行的旅行社业务计划、 调度概述，线路销售， 质量管理，订房采购与订房操作等等。 与此同时， 还向我们介绍了北京、 四川、 湖南、云南、广西、 海南和华东五市等多条热门常规线路，让我们直观地对公司 的旅游产品有了根本的认识，为我们讲课的都是从事多年旅 游工作的前辈们，那些资深的讲解和深动精辟的展示将一幅 幅绚丽夺目的自然风景画呈现眼前，对于刚入门的我来说， 简直是块引人入胜的奶酪，让我对旅游产生了浓厚的兴趣。其实，旅游的魅力源于自然，却又赖于设计和开发，而春秋 正是承担着这样一个责任

3、，把纯天然毫无装饰的自然风景包 装成适合游人前往欣赏的旅游胜地，如何实现这种转换并将 之成功地推广就是我们工作的目的所在。那么如此庞大的企业又是如何实现这样的产品生产的 呢?在培训中，我形成了初步的认识，无疑春秋的垂直分工 管理给企业带来了和谐共进的原动力。因为只有各司其职， 各尽其职一个大公司才能正常运转并且在有限的客观条件 下发挥人力最大的效率。在根本上，我们做到了产品诞生的 科学性和合理性，那么，如何将我们所孕育的产品推向大众 呢?首先，我们的门市遍布全市，在布局上以靠近居民区为 主旨，真正做到走近大众，让老百姓知道我们众多的旅游线 路，从而产生兴趣。从前朝南坐的方式当然无法赢得当今日

4、益竞争激烈的市场，于是，我们提出了“走出去”的套路， 门市经理现身说法地告诉我们“与其坐等顾客上门，不如走 出去挖掘客源” ，这样主动积极的销售理念给了我震撼的启 示，要想超越同行，必须付出更多的汗水。另外，春秋网络 化批零体系也是强有力的销售保证，我们的宗旨是要成为 “旅游批发商” ，在同行销售上，我们鼓励同行给我们输送 顾客，参加春秋的旅游，让他们感受品牌的服务，从眼前来 看，我们是亏了，但是获取了顾客的满意，我们的商机是无 限的。在培训结束后，我通过了结业考试，正式成为了春秋 的一分子，经历了两个月的实际工作，我对自己过去的工作 是有所感悟的，从中我看到了春秋的希望，也看到了自己的 发展

5、方向。“不积跬步无以成江海，千里之行始于足下” ，这 便是我现阶段的工作现状，我从事的是最简单的开票工作， 但是仍然发现了不少问题，工作中也有不少失误，这就是我 需要改进的地方，同事和领导给了我很多的指正和提点，使 我不断地掌握新知识，业务水平有了质的飞跃。如今，春秋 自己的飞机早已翱翔蓝天， ，只有了解整个生产的过程，那 么，我该如何在自己的天空勾勒未来呢?首先，我必须脚踏实地地学习业务，不但要熟更要精，犯错不要紧，关键在于 要从错误中总结问题，这才是进步的方向。其次，我应该充 分将春秋的艰苦创业的精神运用到工作中，以新人勤奋刻苦 的姿态面对工作。然后，做好本职工作的基础上，我要多多 留意关

6、心公司其它部门的运作我才可能有的放矢地确定方 向，使之为自身岗位服务，也为自己将来更广阔的天地留下 伏笔。最后，当然不能满足于现状，在可能的情况下，我希 望自己可以有机会在本职工作上有上升空间，并且能在其它 部门有机会尝试，当然我的前提是自身共作的成功，不能好 高骛远地脱离实际妄想未来。实习是我的开始，更是我迈出的第一步，如何稳健有 力地迈向未来就必须拥有足够的才智和丰富的经验，成功没有捷径，只有一步步地走下去，和春秋的第二次创业同步是 我的目标航空航天工程专业实习报告 （ 二）在职期间，公司的每一项新指标、新政策的出台，我 都是大力的支持并完成的。我努力推进定房服务，将定房的 服务流程都跟客

7、人说得尽量清楚，正因为我的努力，月累计 票量三月以来我连续小组第一，为此，我曾得到大会表扬， 还获得过定房奖励，而且，我的保险的单量也不在下风。当 然，这些并不是我一个人努力的结果，而是全组共同努力的 结果。作为以余淑君组长为带头人的组员， 我觉得非常荣幸， 在今后的工作中也一定会团结组员更好的服务于大众。另外， 我个人的职业道德操守也是本着一切为客户着想的理念出 发的，对于上级交代的任务我都尽力的完成 . ，如：易经理 要求我们以书面的形式写明常见错误，为的就是避免类似错 误再犯，这样不仅近一步巩固自己的业务知识，还能有效的 帮助其他的同事，使错误率大幅度降低。在工作中，有不懂 的地方，我都

8、积极向资历老的员工请教，互相讨论，对于新 来的实习生我能帮的都尽量帮忙，我深知，一个人永远和集 体离不开，好的团队精神才能创出好的成绩。在此期间，我也深刻的熟悉到自己很多的不足之处， 其中在提交定单上我的错误尤其明显，经常收到单位的白条 警告，对于航空公司的政策熟悉还不够到位，情绪的控制也不能做得让客户满足。对于这些问题，我会在长期的循序渐进中调整好自己的心态，用温柔的语调，专业的服务尽量让 客人满足，叫好，让我们武大民航呼叫中心的前台工作者能 成为同行的典范 !针对自己的不足之处，我先初步拟订了如下计划：1. 认真总结提交时的注重事项，如改价格、算返点、 确认机建燃油的正确。2. 要谨记送保

9、险不参加积分等等。3. 做到新进客户要维护资料，生疏客户要主动给他办 卡，说明办卡的好处以及我公司推出的优惠活动，在保证公 司利益的前提下，切实的给客户最大的方便。4. 注重送票地点，减轻楼下派票同事的工作压力。5. 注重特价不能刷卡，每次退票的时候要仔细审核， 仔细提原始记录看状态等等。为了提醒自己，我打算将此计划贴在电脑桌前以供时 时参考，时时警醒 !经过分析，我发现我的问题主要就是不认真，马虎大 意，缺乏谨慎态度，对此光有熟悉还不够，在将来的工作中 我会努力的做给大家看，尽量做到少错，不错，请大家给于 监督!扩展阅读：机票(Flight Ticket)又可以称之为飞机票，它是人们乘坐飞机

10、的一种凭证。机票实行实名制。购票注意事项1. 为保护您的合法权益，在网上预订机票，须注意查 看网站上是否具备工商局颁发的网上电子标识，电信主管部 门颁发的 ICP 证号，国际航空运输协会 (IATA) 颁发的国际航 协执照号。注意：许多不具备航空客运业务代理权的公司和私人 在网上招揽机票业务，也有许多游商在大街上散发机票小广 告/ 名片。不具备航空客运业务代理权的游商一般仅仅公布 电话，大部分是手机电话或呼机 , 不公布公司名称，营业地 址, 一般采用在使馆区等处散发小传单广告的方式，正规的 经营航空客运代理业务的旅行社或票务代理公司除需有固 定的经营场所外 , 还应具备以下条件。A. 具有&

11、#39;国际航空运输协会'颁发的IATA执照号码。B. 具有民航局颁发的经营航空客运代理业务的许可。 只有国内客票代理权的公司不可经营国际票务业务。C. 具有固定的经营场所和民航预订终端系统。D. 具有经过民航和国际航空运输协会培训合格的票务 专业人员。2. 为保证查到正确的票价，请询价时告知准确的去程、 回程日期，并要求书面确认报价。3. 航空公司会不时推出促销价格和有关信息，敬请经常留意最新消息圈子4. 为避免机位紧张时订不到座位，最好尽可能提前将 机位订好。预订机位是不收费的，届时如决定不购票可通知 订票取消。5. 很多便宜的价格都有限制条件，比如说退改签之类 的或者是退改签收手

12、续费，敬请留意。6. 请注意您的旅行日期应在证件与签证的有效期内。7. 请注意您提供的旅客姓名应与护照（身份证 ）上的拼写相同。8. 请注意在航空公司的最后出票时限前购票，以免座 位被取消。9. 旅客中如有儿童或婴儿请告知出生日期。10. 其它事项请参照民航客运规则 。正价票与特价票1. 正价票 指旅客购买的是航空公司正常票价，允许 进行签转和更改，一年有效。此类价格高于特价票。2. 特价票 指旅客购买的是航空公司特殊优惠票价， 不允许签转，有很多限制条件，有效期各异，但较便宜。票价等级划分 航空公司票价一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种 等级。每种等级又按照正常票价和多种不同特殊优惠票价划

13、分为不同的舱位代号。头等舱代号一般为F，A; 公务舱代号般为 C， D 等等。经济舱的代号，如：有的航线经济舱划 分为 Y、M、L、K、T 五种代号，代表不同的票价，分别拥有 不同的座位数量，世界上各个航空公司一般均自行定义使用 那些字母作为舱位代号，在舱位代号上无统一的规定。旅客 只要预订上了规定的舱位，就可使用规定的价格。编辑本段单程票与往返票单程票：指点到点去程票。往返票：指点到点来回程票。机票改期：是指将目前机票上的航班更改成其他日期 或时间的航班，更改时可以更改航班号，但是不能变更航空 公司，如变更航空公司就属于签转。改期时要求机票折扣相 同才可更改。机票签转：是指购买机票后，更改乘

14、坐的航空公司， 比如票上是海航的航班，客人要改到国航，就属于签转，一 般国内机票只有不打折机票可以签转，签转时需要先去当前 承运航空公司柜台办理签转签章，然后再去新承运航空公司 办理手续。航空航天工程专业实习报告 （ 三） 实习第一天，走进厂区，一条醒目“航空报国、追求 第一”的横幅映入我的眼帘，进入生产现场，看到文明和谐 的环境，发现周围各种安全标识、警示牌，这不仅是为了营 造一个良好的安全生产氛围，更是一种无声的提醒。在公司 人事部门领导带领下，介绍了公司的概况：贵州 xx 航空机 械有限责任公司隶属中国航空工业第 x 集团公司，是国有独 资企业。公司的经营理念是：持续稳定的质量 ; 快速

15、灵活的 反映 ; 准确及时的交货 ; 不断创新的技术 ; 有利竞争的成本 公平诚信的道德 ; 文明和谐的环境。公司三十多年来始终坚 持“军工产品，质量第一”的原则，充分发挥军工企业的技 术优势，具有雄厚的科技人才和良好的职工队伍，在加大产 品的开发、研制力度上非常重视，扩大了国际国内市场，使 经济效益和社会效益不断提高，是现代化的航空企业。听到 公司的介绍，我对在这个公司实践充满了信心，经公司安排 被分配到质检部门实习，我决心要以实际行动交上一份完美 的答卷。社会实践报告随后我在指导老师的帮助下进行了系统的学习，了解 了飞机附件厂的概况，深入生产车间现场的实习。通过学习 与实践我收获颇丰，主要

16、表现在：了解了贵州 xx 航空机械有限责任公司各部门职责、职 能，牢固树立国防建设事业的信念。在实习工作岗位的日子里，在指导老师耐心帮助下对 我不懂之处一一细心讲解，并且将他们多年的工作经验毫不 保留的传授给我。我感觉到质检部门是一项综合技能工作， 了解到产品从投产到实现的全部过程，每一道工序，每一个 环节，都需要严格把关，因为产品质量是企业的生命，他们 工厂始终坚持“质量第一，用户至上”的方向和原则，求生 存，求发展，求效益。这其中不仅需要有很强的责任心，同 时需要勤与思考、善于总结、不断创新。航空企业是一个特 殊的工厂，在各方面要求极为严格，很多建厂时深入三线工 作的员工，为了祖国的航空事

17、业默默的奉献，为了国防建设 事业做出了巨大的贡献。可以说第一阶段效果明显，对贵州 xx 航空机械有限责任公司有了初步了解。理论知识水平得到显著提高如果说第一阶段的学习起到了抛砖引玉的作用，那么 第二阶段的理论知识学习才是真正的考验。以前从没有接触 过飞机附件生产过程，对于我来说有一定难度，因此这次在 工厂实习机会分外难得。首先学习了飞机在研制、生产过程 中的质量监督，了解了影响产品质量的因素，形成质量体系 的概念。通过指导老师的授课我学习了产品质量验收，产品 售后服务等知识，通过学习我发现了飞机的制造过程是一个 复杂而又庞大的体系，其中每一个环节都非常重要。另外指 导老师用自己的工作经历告诉我

18、工作中要注意积累，由于工 作中所要处理的问题繁多，技术性很强，涉及的范围广，因 此要做好学习、工作笔记非常重要。对于发现的问题、情况 及时记录，即使没有，对自己工作列一个计划、做一下总结 同样也是非常有好处的。这样的例子使我懂得要做好工作， 首先要学会做一名有心人，懂得了善于总结也就学到了一种 最行之有效的工作方法。深入现场，工作能力得到提高在随后的实际工作中，我来到车间跟着工人师傅学习， 看到工人师傅按照设计图纸要求从每一个零件投料开始加 工，他们严格按照国军标，按照工艺要求来生产制造出飞机 上所需要的各种型号的产品，然后进行产品试验，每一道工 序都有着严格的监控手段和交接手续，产品各项性能

19、指标达 到工艺要求合格后同意出厂装机使用。这其中我对产品结构、 原理有了一定的了解，对产品加工工艺、生产流程有了一定 的掌握，同时也了解了一些现场管理经验。其实飞机的制造 是依靠模线、样板制造出来的，尺寸的传递同样有许多也是 依靠实物，可以说这里的许多知识都是我以前没有接触到的。 在这里我学习了飞机研制应用系统工程，标准工艺质量监控， 飞机制造业中的机械加工，飞机系统中的电气工程与自控系 统等知识，并及时消化所学知识，由于飞机的产品制造过程 较为复杂，我总是抓紧每一个难的的机会细心询问，求教。 通过与师傅的交流与沟通，解决了我心中的疑惑，这种我在 现场结合理论知识的学习方法起到了事半功倍的效果

20、。亲自 参与生产过程，参与产品验收大大提高了我今后走向工作岗 位的能力。高新技术的不断应用，丰富了自我的知识水平。 代飞机的生产对科学技术的要求越来越高，新技术的不断创 新并得以应用不仅提高了产品质量，更改善了产品性能。参 观了技术中心，数控加工中心，试验室等一大批具有高新技 术，现代化设备的厂房后，我对科技是第一生产力的观念有 了更深刻的认识。这对于我今后走向工作岗位的大学生，同 样需要掌握现代化制造工艺，设备制造等诸多学科知识，这 就要求我不断学习充实自己，以适应现代化发展的要求做好 充分的准备。由于历史原因，我们的航空企业大多地处偏僻的群山 之中，生产、生活条件较为艰苦，可是为了祖国的航

21、天事业 这里员工们毫无怨言无私的奉献自己的一切。在这次社会实 践中我遇到了许多扎根三线的北航学长，他们带着饱满的工 作热情，放弃了城市优越的生活，来到了生活条件比较艰苦 的贵州，扎根三线建设，克服种种困难，一干就是几十年， 为了祖国航空事业献他们了青春，献子孙，为了一架架雄鹰 在蓝天上展翅飞翔，为了国防建设事业付出了巨大的代价毫 无怨言，他们没有豪言壮语，却有着实现自己人生价值的具 体体现。如今，贵州 xx 航空机械有限责任公司总经理就是 xx 学子的典型代表。 他们用实际行动告诉了我什么是航空人 的精神，什么是航空人心中的灵魂。社会实践报告一个月社会实践的学习生活是短暂的，在指导老师和 工人

22、师傅们的帮助下使我受益匪浅，要想完全熟悉飞机制造 业的全过程也是不可能的。但是这次难得机会使我对飞机附 件的生产过程有了一定的了解，事实上一架飞机的制造的工 序何止千千万万，每一架飞机从设计到飞上蓝天凝聚了多少 人的汗水和心血，永远记住航空人的精神。为了祖国的国防 事业，为了人们安居乐业，我更有理由继续努力刻苦学习， 决不辜负党和人民对我的培养，将来成为国家的栋梁之才， 为祖国现代化建设贡献力量。最后再次感谢贵州 xx 航空机械有限责任公司对我这次 社会实践所给予的大力支持和帮助。航空航天工程专业实习报告 （ 四）时光荏苒，20XX年很快就要过去了，回首过去的一年， 内心不禁感慨万千时间如梭，

23、转眼间又将跨过一个年度 之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段 不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台， 令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的 素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个 阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白 到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷 心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手， 也因为有你们的帮助，才能令到公司的发展更上一个台阶， 在工作上， 围绕公司的中心工作， 对照相关标准， 严以律己， 较好的完成各项工作任务。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观 上进，始

24、终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风， 勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、 乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做 事，勤劳简朴的生活，严格要求自己，在任何时候都要起到 模范带头作用。今后努力的方向：随着公司各项制度的实行，可以预 料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更 高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提 高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献。即将 过去的这一年，在公司领导及各部门经理的正确领导与协助 下，我们的工作着重于公司的经营方针、 宗旨和效益目标上， 紧紧围绕重点展开工作， 在紧张的工作之余， 加强团队建

25、设 打造一个业务全面， 工作热情高涨的团队。 作为一个管理者， 要充分发挥自己的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的 部门新形象。我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个 执行者。要想带好一个团队，除了熟悉业务外，还需要负责 具体的工作及业务，首先要以身作则，这样才能保证在人员 偏紧的情况下，大家都能够主动承担工作。我于 20XX 年 5 月通过招聘到公司售后服务前台上班， 后因公司需要调到中间库对工具进行管理。从售后服务前台 到中间库，虽然我的工作岗位和角色发生了很大变化，而且 对中间库的工具及仪器也是初次接触，但在领导的关心和同事的帮助下，凭着自己的专业基

26、础和工作经验，加上刻苦钻 研和学习，很快适应了工作环境，并取得了较好成绩。现将 工作情况简要总结如下：一、个人情况简介XX年9月20XX年7月，在天津交通职业学院就读汽车 检测与维修专业 ;XX年7月，参加并通过了中等维修工执业资格考试。 20XX年 4月，参加并通过了高等维修工执业资格考试。二、主要工作表现及成绩1、严格遵守公司各项规章制度。上班伊始，我认真学 习了基本管理制度 、岗位职能说明书 等各项规章制度， 并将其牢记于心，时刻提醒自己要严格遵守公司的各项规章 制度，维护公司形象。如坚持每天上班提早到公司，打扫工 作岗位卫生，为同事创造一个干净的工作环境。2、认真学习各种工具一起的用途

27、及使用方法，虽然在 学校学习了不少理论知识，但在工作当中发现光有理论是不 够的，一定要理论联系实践再加上一丝不苟的精神才能够把 工作做好。因此，我首先对各种仪器的资料进行了认真系统 的学习，并坚持边工作边学习，很快就掌握了其中的要领， 已能独立完成领导交给的任务 ; 与此同时，我还利用业余时 间学会了使用“ DSERP和“ ERP这两个软件，工作效率得 到极大提高。在今后的工作中，我将不断的摸索和钻研，把工作做得更加精细、完美。其他方面： 积极向领导提出合理化建议，如成本控制、资料管理方面 ; 与同事积极探讨索赔控制、辅料管理、资料管理等内容。通过讨论既增进了同事间的友情，又提高了自身的业务能

28、力 ; 主动与同事交流，热情帮助他人 ； 积极参加公司组织的各项活动，如参加党员学习、 新春联欢演出。三、努力的方向1、充分利用通过全国高等维修工执业资格的优势及以 往的工作经验，积极主动接触各种相关业务，提高自身的实 际操作能力，为公司的建设作出自己应有的贡献 !2、积极参加自学本科考试，钻研专业技术，提高业务 能力和专业水准。3、发挥预备党员的模范带头作用，争当先进。新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧 学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的 挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我，我心里在暗暗 的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实，目光不能 只限于自身周围的

29、小圈子，要着眼于大局，着眼于今后的发 展。我也会向其它同事学习，取长补短，相互交流好的工作 经验，共同进步。征取更好的工作成绩。航空航天工程专业实习报告 （ 五）实习任务1. 使学生对实习所在单位的生产、研制和开发情况有 所了解，并增加对专业范围内的学科的感性认识 ;2. 通过接触多个生产环节，巩固和加深所学理论知识， 提高分析和解决实际问题的能力 ;3. 以工程师助手的身份了解工程技术人员的职责和 工作程序，学习并初步了解进行技术工作、生产的组织和管 理工作的相关实际知识 ;4. 收集、积累有关的技术资料，为专业课程的学习和 毕业设计奠定良好的基础。报告正文 （可以续表 ）： 作为大学三年级

30、的学生，我们 经过三年的学习，已经掌握了相当的基础知识以及部分专业 知识，为了进一步了解所选专业，包括研究方向、具体技术 等，有必要在大三学年结束后进行与专业相关的生产实习。 学校正好提供了这样的实习安排，为我们联系到位于江西南 昌的洪都航空工业公司，让我们有了难得的实习机会。十余 天的实习生活可以说非常短暂，实习单位为我们安排了六场 讲座、五天的进厂实习可以说时间虽短， 但实习内容非常多， 有一些部门、班组虽然只是走马观花地参观了一天，但所需 的工作经验可不是我们十天半月所能掌握的。在实习结束之 余，有必要做一简短实习报告、记录十余天的实习生活，积 累日后学习工作所需的知识、经验。一、企业介

31、绍 中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司 （ 简称 中航工业洪都 ） 是新中国第一架飞机的诞生地，创建于1951年，原名为南昌飞机制造公司，前身为国营洪都机械厂，为 我国“一五”时期 156 项重点建设项目之一。根据企业发展 的需要， 1998 年改制组建了以洪都集团公司为核心，拥有 24 个成员企业和 1 个国家级企业技术中心， 是集科研、 生产 和经营为一体的大型企业集团。企业现隶属于中国航空工业 集团公司，拥有员工万余人，是国家重点支持的 520 家大型 企业和国家“重合同守信用”企业之一。在近 60 年的发展历程中来，中航工业洪都始终坚持自 主创新，创造了中国航空工业史上的“十个第

32、一” ，共研制 生产了多种型号 5000 多架飞机。尤其是与埃及合作签署的 K8E 飞机项目，开创了我国成套对外输出飞机研制生产线的 先河，向国际社会展现了中国航空工业的成就。 XX 年 12 月， “洪都航空” A 股股票在上海证券交易所挂牌上市，这是我 国第一家以飞机整机作为主营业务的上市公司。通过上市筹 措资金，为中航工业洪都的发展注入了新的活力。XX年3月13 日，利用上市筹集的资金研制的猎鹰高教机成功首飞， 标 志着中航工业洪都成为我国唯一一家可提供初级教练机 （ 初 级筛选 ） 、中级教练机 （ 基础训练 ） 、高级教练机 （ 高级训练 ） 全系列教练机的专业研制生产企业。目前，中

33、航工业洪都已 经发展成为我国教练机、强击机、轻型通用飞机的科研生产 基地以及航空外贸出口基地。近年来，中航工业洪都在“寓军于民、军民并举”的 发展方针指引下，努力开拓转包生产新领域。在航空转包生 产领域，与美国 Goodrich（ 古德里奇 ） 公司、波音公司、 Eclipse（日蚀）公司、Timken（铁姆肯）公司、欧洲空客公司、 沈飞公司、西飞公司等国内外知名航空企业开展转包生产合 作; 在非航空产品转包生产领域，中航工业洪都已成功进入 了 GE公司、Webtac（西屋制动）等世界500强企业的供应链。 形成了“军民并重，两翼齐飞”的大好局面，成功的走出了 一条“以科研带动生产、以生产促进

34、科研”之路，发展壮大 成为集科研、生产和经营为一体的大型企业集团。洪都的八个第一： 新中国第一架自制飞机 - 初教五 我国第一架多 用途民用飞机 - 安 2 运输机 新中国第一辆摩托车 - 长江 我国自行设计研制的第一架初级教练机 - 初教六 我国自行设计的第一架超音速喷气式飞机 - 强五 我国第一批海防导弹 - 上游一号 我国首次按国际适航来自要求设计的农林专用飞机 - 农五 A 我国第一架自筹资金、国际合作的基础高级教练机-K8二、讲座记录 第一场讲座是与专业相关的航点知识，主讲人是 650 所孙老师，他用通俗的语言为我们讲解航点基本内容，并介 绍强五某型上的双总线航点结构。通过讲座，我们对已学过 的航点知识有了进一步了解，但可惜的是我们不能见到实物， 学习这些也只是纸上谈兵，要积累工作经验还需在今后的学 校课题学习中深入学习和积累。第二场讲座是有关飞机强度 的，主讲人是我们西工大的老校友王老师，他为我们简要介 绍了飞机静力试验的基本流程和相关概念。第三场讲座的主 题是飞机上很关键的飞控技术， 由 650 所得老师为我们介绍。 包括飞控系统的功用、分类、发展历史等等。最后一次讲座 是飞机上的仪表与惯导系统，主讲老师为我们介绍了飞机上 的仪表系统、大气数据系统、显控系