纵五路施工总结

1、纵五路工程（黄山防火通道横三路）施工总结江苏贵兴市政工程有限公司2015年7月4日目 录一 工程概况二 完成主要工程项目数量三 施工组织机构四 材料、机械及人员配备情况五 主要工程项目的施工方案六 施工进度七 工程质量八 安全和文明施工九 经验和教训1、 工程概况 纵五路（黄山防火通道横三路）位于江阴市城市客厅，道路整体呈南北走向。本工程北起黄山防火通道（K0+000),南至横三路（K0+302.223)道路全长约302m，沿线主要相交道路由北向南依次为已建黄山防火通道、规划横二路以及建横三路。纵五路为9m单幅路型式，即路宽9m=7m（机非混行车道）+1m（人行道）×2。1.1参建单

2、位 建设单位：江阴市人民政府重点工程建设办公室 设计单位：江阴市城乡规划设计院 监理单位：江苏外建建设咨询监理有限公司 施工单位：江苏贵兴市政工程有限公司1.2技术标准1、 道路等级：城市支路；2、 设计速度：V=20Km/h；3、 路面计算荷载：BZZ-100型标准车；4、 路面类型：沥青砼路面；5、 设计年限：道路交通量饱和年限10年，路面结构设计使用年限10年；6、 机动车设计车辆类型：小客车和大型车；7、 道路抗震设防标准：抗震设防烈度6度；8、 道路排水：设计重现期为15年；9、 高程系统和坐标系：高程为1985国家高程标准，坐标采用1954北京城市坐标系。本工程施工内容为：道路工程

3、、雨水工程、污水工程、交通标志与标线工程、道路照明工程。 道路工程： 纵五路设计路幅形式：7m（机非混行车道）+1m（人行道）×2。机动车道结构为：10cm沥青混凝土+ 透油层+ 玻璃纤维格栅 + 水泥碎石（30cm） + 20cm厚12%石灰土 +土基处理（挖方路段：30cm厚6%石灰土填方路段：30cm6%石灰土+4%石灰土分层回填）。雨水工程：雨水管单侧布管，管道平行于道路中心线，布置在东侧人行道以东，管道距离人行道侧石1米。纵五路雨水管主要收集道路路面雨水、传输的道路两侧地块雨水（集水面积9.28ha）以及黄山防火通道北侧地块的部分雨水（集水面积10ha），雨水由北向南排入黄

4、山港。污水工程：污水管单侧布管，管道平行于道路中心线，布置在西侧人行道以西，管道距离人行道侧石1米。纵五路污水管主要收集道路两侧的生活污水，由北向南排入横三路污水系统。照明工程：在道路东侧路牙外缘安装单臂路灯9套。平均照度大于15LX，交汇区等待特殊区域照度大于20LX，照度均匀度0.4.电力管道工程：纵五路主管位于道路东侧绿化带内，排管孔数为8孔200UPVC管+1孔SVSY28×9格栅管，按双排铺设。本工程竣工日期为：2011年4月28日。二主要项目工程数量 （一）道路工程 1 路基填方4%： 328m 3 2. 4cm厚细颗粒沥青混凝土 SMA -13 2234m 2 6cm厚

5、中粒式沥青混凝土 AC-20 2234m 2 玻璃纤维格栅 2234m 2 30cm水泥碎石 2660m 2 20cm厚12%二灰土 3050m 2 30cm厚6%石灰处理土 3287m 2 3道路附属工程 花岗岩平石铺设(90*28*15) 587.38m花岗岩侧石铺设(90*20*15) 574.8m 花岗岩平石铺设(90*30*13) 587.38m 人行道（陶土砖） 329 m 2 （二）雨水工程 (钢筋砼管) 800雨水管道 251.5m 1000雨水管道 15.5m 1200雨水管道 194m 检查井 19座 双篦雨水井 16个 出水口 （石砌） 1个（三）污水工程 (500、40

6、0为硬聚氯乙烯双壁波纹管)500管道铺设： 196m400管道铺设： 31m检查井 10座 三、施工组织机构担任本工程施工的项目经理为黄勤光同志。项目部对每道工序、每道环节都落实了责任人，要求责任人对每道工序、每道环节负责；质量员对每道工序、每道环节负责；项目经理对整个工程负责，形成了以项目经理为主的质量管理网络，技术负责人对该工程施工时的技术，施工工艺负责，要求使技术人员和工人了解施工任务的工程特点，技术要求和质量标准以及施工方法。材料员合理组织材料进场，保证各种材料进场附有质保书。对进场的材料在使用前按检验试验规程进行外形、各物理化学性能试验检查，保证了不合格材料不投入使用。 组织机构图项

7、目经理 黄勤光质量员 李 兹 红施工员 茅 静 蓉安全负责 高人 赟材料员 王 莉 萍工人若干技术负 责 谢人 正 贵施工一班 倪 荆 科 四材料、机械及人员配备情况本工程水泥碎石采用集中厂拌，沥青砼同样采用集中厂拌。水泥产地为绮星水泥，黄砂采用长江砂。排水管道，人行道板均由专业预制场提供。本工程所采用的各种材料在使用前均按检验、试验规程要求进行了外形检查和物理化学性能试验，保证合格材料投入使用。机械配备情况见下表：序号机械名称规格型号额定功率厂牌及出厂时间数量（台）1摊铺机TITAN423800T/H德国9912压路机YZ14JD88.2KW徐州9813压路机12-15T洛阳性8314压路机

8、3Y18/2118-21T徐州9515压路机捷克10008-12T捷克16挖掘机W4-80C934KW合肥9527砼搅拌机JZC3506KW扬州9618柴油发电机7575KW无锡9529中拖50436KW上海95210大旭打夯机TV80N24KW日本211水泵412轻型农用车BJ305236KW北京福田03.10213洒水车IS2310LS1765KW江苏句容99114翻斗车FY1511KW江苏句容952人员配备视天气及工程情况配备。人工工时为3000个人工。五、主要工程项目的施工方案、施工方案施工准备1、根据设计图进行现场踏勘调查研究，掌握道路沿线的地形、地貌、建筑物各种管线和其他设施情况，

9、工程地质水文资料，运输及工程材料，机械供应条件。2、增设临时水准点设置便于监测且必须牢固，并采取保护措施，经过复核后使用，并经常校核,对主要控制桩增设保护桩。3、已建管道，构筑物等与本工程衔接的平面位置和高程开工前检测。4、施工时对各种施工机具做全面检查，经调试使其处于良好的性能状态。5、根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩、各主要构筑物位置桩。6、公司工程科组织对项目施工技术人员进行技术交底，项目部技术负责人组织对施工现场班组长进行技术交底，最后由班组长对施工工人进行口头技术交底。排水工程本工程排水工程为雨污分流,排水管道管径为800、1000、1200。 采用钢筋混凝土平口管, 管道基础采

10、用120°混凝土基础。污水管道管径为400、500,采用硬聚氯乙烯双壁波纹管管,柔性基础。施工顺序自出水口向上游方向,先施工埋设较深的管道,再施工埋设较浅的管道。道路工程1路槽开挖后,请设计及监理人员验槽,再进入下道工序施工。24%、6%、12%石灰处理土二灰土采用路拌法施工,稳定土粉碎机拌和。3水泥碎石采用集中厂拌，摊铺机摊铺。接茬处做成台阶状。4沥青混凝土面层采用厂拌沥青混合料，高性能摊铺机摊铺。标志与标线工程1、 标志板用龙骨加固，板边用单卷边加固，标志板加固保证安装后的强度，因版面较大，应避免搬运时发生损坏。标志的支撑结构采用热浸镀锌防腐处理。2、 标线应宽度一致，间隔相等、

11、线行规则、边缘整齐、线条流畅。热熔反光材料施工要求，标线涂层厚度为2.0mm。标线表面撒玻璃珠分部均匀，含量为0.34kg/m3。 道路照明工程路灯管沟开挖正常段：电缆均采用穿管地埋方式铺设，管线距路牙外侧0.5m开挖，深度0.7m。开挖管线沟槽时避让树坑。防护栏桩基及其他管线，特殊路段开挖深度小于0.5m时需铺砂（散热层）后再用C20砼包封，包封尺寸W300×H150；管沟开挖应及时回填，回填过程应按原结构层施工要求分层压实，密实度不小于85%，确保路基不受损坏。电力管道工程1、 电力排管进入工作井用加长型同径接头后，井内壁施工前装引线口。2、 施工时复核沿途所有接管点标高及管位，

12、有不符情况，及时与设计人员联系解决。施工主要技术措施道路工程路基处理施工工艺流程路基施工排水各种路段基底处理4%石灰土分层填筑平整碾压成形复核及顶面处理。（1）路基施工排水 本工程沿线大部分为农田，地基软弱土基含水量较高地下水位浅，为保证路基填土强度和压实度，在道路用地两侧筑埂，在埂内路基两侧均设置纵向排水边沟，将路基范围内的降水汇集于边沟并引至附近河浜，沟底设计纵坡不小于3，沟深应保证能及时排除地面水，以疏干表土。（2）基底处理路基施工时，按照设计标高对原路面进行开挖，挖至设计标高后按规定要求压实。对于填方地段,清除表土后,先用轻型压路机碾压开挖后的原地面,至没有明显轮迹为止(回弹模量大于2

13、0Mpa),然后进行石灰处理土的施工;对于挖方地段,挖方后经碾压的路槽底的粘土或粉性土或砂土等的回弹模量应大于20Mpa,如不满足要求,进行换土处理。如遇复杂地质条件,及时通知设计人员确定地基处理方案。（3）分层填筑本工程路基填土采用4%石灰处理土，严禁用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土，不含草和树根等杂物。超过5cm粒径的土块打碎使用。采用机械压实，分层的最大松铺厚度不超过30cm。填筑路基采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽，分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，由最低处分层填起。每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。填土从路中向两边填筑，填筑时保证一定的横坡。填土

14、工程分几个作业段施工。每层填土与邻区交接时，如彼此不在同一时间填筑，先填地段应留外层台阶，每层台阶宽度不少于1m，高度不大于30cm。如两区同时填筑，则分层相互交叠衔接，即每层向邻近区延伸50cm，次层缩进50cm。不同性质的土分别填筑时不得混填，每种填料层累计总厚不小于0.5m。（4）整平碾压成型压路机碾压时，先压两侧后压中央，压实路线对于轮碾应纵向互相平衡，反复碾压。在一般路段，采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。对光轮压路机的碾压行驶速度，开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h。振动压路机碾压时横向接头一般重叠0.4-0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮

15、宽的1/2，前后相邻两区段纵向重叠0.5-1.0m达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。填土碾压过程中，按标准规定检验土的含水量的压实度，并按要求做好试验记录，每层应碾压至无显著轮迹且达到要求密实度为止。（5）路基整修路基填土工程接近设计标高时，对道路中线位置和纵断面路基高程及路基面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不符合要求项目。填土边坡做到无弓坡现象。填土路肩，压路机无法压实时，用人工夯具夯实。道路路基的土体如因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时，一律进行翻浆处理。处理方法如下：局部翻浆处要挖出并换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时，再回填碾压，或将含水量大的土中

16、掺拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土体。 （6）填筑压实中的几个特殊处理构筑物与路基结合部分填土，分层填筑压实，每层松铺厚度不大于20cm，坡度略向构筑物外倾斜以利排水。压路机无法压到的部位，用小型机械或人力夯实，达到规定的压实度，注意仔细压实以防构筑物与路基连接处发生不均匀沉降。管道沟槽部分的填土，自管道两侧均匀填筑。在离管壁两边各1m范围内应薄铺轻夯，每层填土松厚不超过20cm，管道顶上50cm以下的填土可用小型机械夯实至要求的密实度，以避免重压破坏管道。六、 工程进度在施工过程中，我们运用科学的工作程序，即按照“计划实施处理”管理循环步聚进行，首先制定周密的施工项目进度计划；其次实施执行

17、进度计划，编制施工作业计划，做好施工记录，掌握现场施工实际情况，做好材料、劳力、机械等各种资源与进度的配合调度；在检查阶段，把实际施工进度与计划相对比，查看是否按计划进行，有重大提前或延误时，分析造成原因；最后，在处理阶段做好总结或调整，对按计划进行的，总结经验，使之标准化、制度化；对未按期完成的工程内容，调整原计划，制定调整后的计划，从而形成新的管理循环。同时，落实组织措施，控制工期。项目部落实各层次的进度控制人员、具体任务和工作责任；建立进度控制的组织系统；按照工程项目的结构、进展或特点进行项目分解，确定其进度目标体系。确立进度控制工作制度，每旬组织人员进行检查实际情况，并对影响进度的因素

18、分析和预测。技术措施也是保证工期的重要手段，积极利用新工艺、新方法提高劳动生产率，缩短施工工期。对急需和关键工序先期施工，保证如期交工，各分项工程施工的顺序与生产工艺流程的要求相适应。七、 工程质量本工程的质量目标为优质工程。针对公司提出的高质量要求，我项目部实施项目经理对质量全面负责制，进一步强化与完善了以项目经理为中心的质量保证体系和各项管理制度，逐级落实质量责任制。项目部设专职质量员，负责隐蔽工程自检，督促现场按规程、规范操作，配合业主委托的监理组做好日常工作。本工程各工序之间严格执行交接班制度，对各道工序均做现场书面技术交底，各工序完工后及时组织自检，并对存在的问题落实改进措施，使得每道工序施工质量都在严密监控之中。工程自检情况如下：道路工程自检为97%评定为优良。灰土路基 合格率为96.4%水泥碎石基层 合格率为96.5%沥青砼面层 合格率为100%附属工程 合格率为95.25%雨水工程自检为92.6 %评定为优良。污水工程自检为95.5 %评定为优良。电力管道工程自检为95.6 %评定为优良。道路照明工程自检为100 %评定为优良。标志与标线工程自检为100 %评定为优良。八、 安全和文明施工本工程无工伤死亡事故，争创市政安全文明施工现场。为针对以上目标，我项目部建立