综采工作面拆除安装现场管理及分析

1、综采工作面拆除安装现场管理及分析加强综采工作面设备拆除安装的现场管理工作，对于提高 拆除安装效率和安全作业有很重要的意义。 随着采煤设备的不断 更新换代 ,单产水平越来越高，工作面接替越来越频繁,综采工作面设备的拆除安装工程量越来越大， 所以加强综采工作面设备拆 除安装的现场管理，安全、快速、高效地完成设备拆除安装，已 经成为矿井生产能力是否得到充分发挥的关键。 现就如何加强综 采工作面设备拆除安装的现场管理， 结合工作实际， 谈几点认识。 与大家共同学习探讨。一、做好现场管理工作，首先要了解集团公司拆除安装的 现状及特点。 由于综采工作面设备工作环境的特殊性 , 决定了设 备的拆除安装工作是

2、一项很复杂而困难的工作,主要呈现以下几个特点:一是拆除安装条件复杂。 拆除安装的条件往往是动态变化 的,现在一个综采工作面设备拆安周期一般为30-45d, 在此期间 ,巷道因地质构造作用逐渐变形 ,局部的运输轨道、支护条件、巷 道高度和宽度也会逐渐变的不符合运输大型机电设备的要求,经常在安装拆除中间就需要进行巷修工作 ,加大了设备拆除安装时 的人力与物力投入。巷道底板倾斜以及矿井的各种漂浮的粉尘、 顶板淋水、掉落的煤矸等杂物经常会进入安装拆除的机电设备腔 体内部 ,影响设备拆除的工程质量 ,甚至会造成设备的损坏或者发生失爆的现象 ,严重影响了拆除安装工程的进行。二是作业安全风险大。 拆除安装涉

3、及机电运输、顶板支护、 起吊、通风等多个环节，比较容易出现大的安全隐患，特别是在 自燃煤层，延长拆除周期 ,很容易造成拆除工作面的煤层自燃， 给设备的拆除安装工作带来的较大的负面影响。三是拆除安装工作作业空间狭小。 在井下综采工作面拆除 安装一些大型机电设备 ,由于作业空间受到了巷道空间的制约。 设备的安装拆除工作与地面作业有很大的不同,作业空间小 ,安装拆卸设备部件时没有充足的空间 ,造成设备的装卸困难 ,延长了装 配周期。 作业人员挤在狭小的空间作业， 设备稍微动作就容易伤 到作业人员 ,影响作业人员的人身安全 ;大型拆除安装工具受现场 条件制约得不到充分利用 ,加大了作业人员的劳动强度。

4、四是拆除安装的工具严重落后。 从综采采煤工艺的初步应 用到现在为止 ,综采设备经历几代更新 ,从最初的小吨位小功率已 经发展到现在的大吨位大功率 ,但是现在所使用的拆除安装工具 几乎没有什么变化 ,均为最基本的绞车、葫芦、千斤顶等简单工 具。以工作面刮板输送机为例 ,其功率就经历了从 264 kw 、 630kw 、 1400 kw 等,功率增大了将近 6 倍, 但是相对应的拆除 安装用仍采用当初综采机电设备拆除安装用的 JD-11.4 、 JD 一 25 、JM-14 等型号的小功率、小拉力、短行程绞车 ,绞车运输能 力已经严重滞后新的综采设备对拆除安装时绞车的运输能力要 求。支架也是如此

5、,从最初的自重为 12 t 左右小支架已经发展到 现在的 30 t 以上的大采高重型支架 ,而安装拆除起吊支架用的葫 芦（导链）仍然为 2 t、3 t、5 t、lO t. 其起重能力也已远远小于 起吊支架的要求。 由于拆除安装工具而造成设备在准备阶段的运 输周期和起吊周期变长 ;现有的拆除安装工具满负荷工作 ,容易出 现机电事故 ,增大了施工的安全隐患及工程的成本。 在过去很长 的一段时间 ,只是片面的追求工作面回采速度 ,对改进提高综采工 作面的设备性能方面不遗余力。 积极引进大功率大吨位的综采设 备,却忽略了综采工作面设备拆除安装工具更新和工艺的改进。 使得现在的拆除安装进度严重落后于综采

6、工作接替需要。二、针对拆除安装的特点，拆除安装前要做好以下工作：一是改进掘进和回采时的拆除安装地点支护条件和工艺。针对安装拆除期间巷道因地质构造周期来压变形从而影响拆除 安装时作业空间问题 ,可以采用局部改进支护条件和工艺的方法 来实现 ,具体的做法是在拆除安装的作业地点打加强锚索辅助以 工字钢联合支护 , 加强拆除安装作业地点的支护强度 ,尽量减小 拆除安装地点的巷道变形量。二是适当地增加拆除安装的作业空间。 综采工作面机电设 备形体较大时 ,在现场地质条件和支护条件允许的情况下 ,应该尽 量增大拆除安装工作面的宽度和高度 ,保证拆除安装时有充足的 作业空间 ; 对于大型设备，要选择在安装拆

7、除地点以外找一段顶 板条件和支护条件较好的巷道单独开辟一个组装或解体设备的 硐室 ,将设备在硐室中组装或解体 ,达到增加工作空间并提高工作效率的目的。三是改善拆除安装地点的作业环境 。 对于拆除安装时遇到 的粉尘 ,可以在工作面上下出口增加洒水喷雾装置 ,降低作业地点 的粉尘浓度； 对于支架等设备的管路要及时进行封堵， 防止煤尘 进入供液、供水管路；对于机电设备上方顶板掉煤、掉矸和淋水 现象 .可以在其上方顶板铺废旧的风筒布或者塑料膜,防止煤、矸和水掉落在机电设备上 ,从而达到避免设备污染损坏、改善工作 环境和提高工作效率的目的。四是更新改进拆除安装工具，使得拆除安装工具与现有综 采机电设备配

8、套。 针对目前拆除安装所使用的工具性能滞后于现 有综采设备拆除安装需求能力的情况 ,改善拆除安装所使用的工 具性能成了当务之急 ,也是最直接最有效的方法 ,特别是绞车和起 吊等最基本使用频率最高的工具 ,要尽快淘汰不能满足现场使用 的绞车和起吊工具 ,代之以大功率的新型绞车和起吊工具 ,对于提 高安装拆除的效率作用很大。如采用大功率的顺槽无极绳绞车 具有运输速度快、能力强、可变速特点。大大提高了顺槽的运输 时间和运输能力 ;在工作面采用大行程大功率双速绞车，具有重 载低速、空载高速变速运输的特点 ,非常符合工作面安装拆除时 载荷变化巨大和快速运输的要求。对于起吊工具,积极引进大功率起吊风动葫芦

9、 ,可以满足矿井现有的绝大部分大型综采设备的 起吊要求。三、拆除安装工作面现场管理的基本要求拆除安装工作面现场管理的基本要求概况地说就是要做到 基础资料齐全，支护管理到位，坚持文明生产，运输线路畅通、 轨道铺设符合质量标准化要求。一是基础资料齐全。 规程措施编制内容齐全，针对性强， 具有可操作性；会审、审批、贯彻及时，贯彻率达 100% 。专项 措施齐全。建立健全拆除安装管理制度、考核办法、明确管理机 构和部门职责。 有新设备、 新材料、新技术、新工艺的推进方案， 按规定完成推进项目， 每月对推进情况总结， 并上报集团公司总 调度室。工程开工前召开专题会议，对工程全面安排，制定详细 的施工计划

10、和组织措施， 明确工程负责人和奖惩政策， 形成会议 纪要。有完善的拆除安装管理基础台帐， 每月对拆安工程完成情 况进行总结，并上报集团公司总调度室。拆安工程施工前，必须 对拆安前期准备工程进行全面验收， 验收合格后方可施工， 验收 记录存档备查。 建立定期安全隐患查处制度， 矿拆安领导组每周 组织有关部门对拆安现场进行一次隐患排查，相关“四定”资料 存档备查。二是支护管理到位。 棚式支护无空顶空帮，支柱齐全完好， 无断梁折柱，按措施规定及时回撤。锚网支护无扯网，无破损网 及网包 。临时支护支柱完好，支柱直、正、抬棚梁接触严密。 对 于因矿压变形的巷道及棚梁要及时进行加强支护三是坚持文明生产。

11、材料、配件分类定置堆放，挂牌管理。 堆放整齐，不影响运输及人员通行。施工现场 20 米内不得有闲 散材料、设备堆放，并保持行人畅通。积水长度不超过 5 米，深 度不超过 0.2 米，并有疏排措施和行人过桥。 巷道平整， 无杂物， 浮煤（矸）及时清理，各类空车要及时拉走不准乱放。有统一的 图牌板，并实行定置管理。供水、排水管路吊挂平直，吊挂高度 符合规程要求，无漏水、跑水，管路上无杂物。电缆按措施要求 高度和标准吊挂在电缆钩上，吊挂整齐。四是运输线路畅通、轨道铺设符合质量标准化要求。 所有 运输工作必须由具有相应操作资格的人员承担，严禁无证操作。 运送设备过程中， 可能停靠的各个车场和最终停放车

12、场必须验收 合格。运输线路尽可能减少运输巷道变坡点， 变坡点必须使用正 规竖曲线轨道， 并适当加密道枕。 现场使用的各类绞车零部件完 好，压扣、信号灵敏可靠，操作手把灵活，戗、压柱和地锚符合 规定，钢丝绳绳径、 长度、绳头制作等符合要求， 轨道铺设平整， 扣件齐全、牢固，轨距、接头间隙、错差等符合规定。设备在装 车过程中要稳正，捆绑牢固，并经专人检查捆绑情况，确无问题 后，方可进行运送； 装运大重型设备前要对每辆车进行全面检查， 确认完好后，方可进行装车。运送 15 吨以下材料的采区及工作 面运输巷必须使用 22kg/m 及以上的轨道， 运送重量为 15 吨及 以上材料时使用 30kg/m 及

13、以上的轨道。开始运送前，必须组 织专人对设备途经线路的巷道断面、轨道质量、信号装置、安全 设施及其它可能使用的各类设备设施进行全面检查， 合格后方可 运行。首次运送要严格按照所运送设备规格进行模拟运送， 确保 途经线路及使用设备正常可靠。 绞车司机每次开车前， 必须先检 查绞车压柱和戗柱是否稳固、绞车是否完好、信号是否畅通，并 询问道岔开向是否正确、 捆绑是否牢固、 连接装置连接是否可靠、 防脱插销使用是否正常、 保险绳和车尾巴连接是否可靠、 警戒是 否设置， 牵引车数和重量是否符合规定等情况， 确认无误后方可 开车。 操作绞车时司机应站在安全地点进行操作； 绞车运行过程 中，司机必须密切注意

14、钢丝绳和绞车的运行状况， 发现异常或收 到停车信号时要及时停车；空钩回绳时，人员要跟看钩头，防止 钢丝绳卡在道枕下拉坏轨道。 严格执行牵引区撤人制度， 严禁任 何人进入绞车牵引区和三角区内， 警戒人员要认真负责， 将警戒 点设在牵引区外的躲避硐或其它安全地点警戒； 严格执行小绞车 “联锁卡”签字和“行人不行车、行车不行人”制度；绞车运送 过程严禁超挂车、 放飞车。 无极绳绞车运输严格执行停车摘挂钩 制度，运送大重型设备时必须挂好前、后钩；长距离轨道运输或 连续使用三部以上绞车接力运输，推广使用无极绳连续运输方 式。大重型设备运送途中停放时， 必须停入车场， 并关闭阻车器； 大重型设备运送过程中

15、出现偏斜、 重心不稳等异常状况时， 必须 立即停车处理处理大重型设备运送过程中出现的落道、 偏斜、 重 心不稳定等事故时， 必须由跟班队干现场指挥， 严格执行牵引区 撤人、防倾倒等措施，并安排专人对现场安全进行监护；当落道 事故发生在斜巷时， 首先要在斜坡上、 下及中间巷道出入口的安 全地点设置专人警戒后，方可开始其它作业。四、加强现场管理，要将专项管理、重点管控、员工素质 提升相结合。一是进一步深化现场各专项管理。 拆除安装现场管理是一项 复杂的系统管理工程。 加强现场管理， 必须要深化现场专项管理， 如运输管理、支护管理、设备管理、安全设施管理、成本管理、 工期管理等。 这些专项管理工作最

16、终都要落实到现场， 其目标任 务也要通过现场管理来实现。因此，要进一步落实职责和职权， 将现场管理的责任和权限分解到各专项管理部门。 同时， 负责现 场管理的部门要牵头组织人员对现场各专项管理工作进行定时 检查、考核、评比，并将考核结果定期公开，将现场管理工作的 责任落到实处。各专项管理部门应紧密配合，齐抓共管，努力通 过各专项管理水平的提升促进现场管理总体水平的提升。二是重点管控易发生事故的、 重复性的不安全隐患和不安全 行为。分析 综采工作面拆除安装方面 发生的一些事故案例 ,尽管事 故原因多种多样 ,比如在起吊作业方面，使用不合格的起吊装置， 设备坠落伤人；拆架时采用全程拖架，阻力增大，

17、造成绞车侧翻 伤人；拆架时，使用单体柱调向，单体柱滑脱伤人等等事故。但 最根本的原因还是安全意识不足、 思想重视不够。 重点管控易发 生事故的、 重复性的不安全隐患和不安全行为要分阶段、 分步骤 进行，就现阶段而言，就是要杜绝以下几种不安全行为和隐患：1、装架平台安设位置与措施不符的。2、使用不合格的起吊装置进行起吊作业的。3、液管接头插销使用铁丝替代“ U 型卡”或出现单腿销的。4、绞车戗、压柱不合格，甚至使用单体柱等刚性材料作为 压戗柱的。5、单体柱支设不合格，未采取防滑、防倒措施的。6、绞车钢丝绳验算不正确，造成超负荷使用钢丝绳的。7、未按规定每周组织动态检查或隐患问题未及时闭合整改。8、拆安前期未