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文档简介
1、关于宁杭高速铁路特殊结构理论变形值与布板软件对接的说明1 概述根据宁杭铁路有限公司要求要求,铁四院对宁杭客专特殊结构理论变形值按以下原则进行计算。其文件明确指出:由于设计变形理论值,受计算理论制约,以及二期恒载、混凝土弹性模量、龄期、大气环境、预应力张拉损失等因素的影响,实际变形值往往与理论值存在一定的差别,应以现场监控数据为主。图1为给出的(32+48+32)m悬灌连续梁的变形值。图1 (32+48+32)m悬灌连续梁部分变形值在采用铁四院给定的变形值计算某一标段的断面或板精调数据时,主要步骤如下:1) 需要定义改标段的跨梁类型;2) 定义对应每一种跨梁的变形值参数(铁四院提供的变形值);3
2、) 编辑该标段的跨梁分布参数(主要包括每一片梁的分布里程);4) 以现场监控为主,合理采纳变形值参数。在其后以铁一院研发的“CRTS型板式无砟轨道定位测量系统”连续梁的定义及变形参数的输入进行示例说明。2 跨梁及变形参数定义与采纳流程2.1 定义跨梁类型定义跨梁类型主要是定义当前需要计算区段具有的跨梁类型,对于出现的每一种跨梁类型都需要定义,主要定义项包括跨梁长度、跨梁宽度、梁缝。图2中为跨梁的定义示例,其中高亮部分(5-7行)为定义的(32+48+32)m连续梁,(连续梁需要定义DF01_113_1、DF01_113_2、 DF01_113_3三种跨梁类型。具体定义以实际情况为准,图2仅为示
3、例。图2 跨梁类型的定义2.2 跨梁变形参数的输入跨梁现行的布板软件皆采用跨梁中心位置作为荷载的原点,因此需要将其转换到跨梁中心定义的对应梁局部桩号上,见表1的转换示例。表1将“坐标m”列的桩号转换为单独定义的梁类型上。转换后的桩号坐标参见表1中的列“32、48、32单独定义跨梁坐标桩号(m)”。表1 (32+48+32)m连续梁的桩号转换说明(32+48+32)m支架连续梁-肆桥参(2009)23681-序号坐标m部分荷载 32、48、32单独定义跨梁坐标桩号(m)直线底座曲线底座直线其他曲线其他10.00 -0.7794 -0.7575 -0.7743 -0.7626 -16.325 20
4、.75 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 -15.575 31.30 0.5692 0.5531 0.5654 0.5568 -15.025 41.50 0.7747 0.7528 0.7696 0.7579 -14.825 54.30 3.4181 3.3189 3.3950 3.3418 -12.025 67.15 5.3611 5.1995 5.3234 5.2369 -9.175 710.65 6.5450 6.3428 6.4978 6.3896 -5.675 813.65 6.5740 6.3737 6.5272 6.4200 -2.675 916.65 5.
5、8526 5.6861 5.8137 5.7246 0.325 1019.65 4.4868 4.3788 4.4616 4.4038 3.325 1122.65 2.7293 2.6913 2.7204 2.7001 6.325 1225.65 1.1244 1.1491 1.1302 1.1434 9.325 1328.65 0.1053 0.1608 0.1182 0.1479 12.325 1431.45 -0.1063 -0.0749 -0.0990 -0.0822 15.125 1531.65 -0.0953 -0.0681 -0.0889 -0.0744 15.325 1632.
6、65 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 16.325 -24.000 1733.65 0.1547 0.1175 0.1460 0.1261 -23.000 1833.85 0.1939 0.1482 0.1833 0.1588 -22.800 1936.65 1.1086 0.9085 1.0619 0.9548 -20.000 2039.65 2.7367 2.3209 2.6397 2.4171 -17.000 2142.65 4.8490 4.1970 4.6968 4.3478 -14.000 2245.65 7.0746 6.1951 6.8693 6.398
7、6 -11.000 2348.65 9.0794 8.0051 8.8286 8.2536 -8.000 2451.65 10.5311 9.3125 10.2467 9.5945 -5.000 2555.15 11.3952 10.0883 11.0901 10.3907 -1.500 2656.65 11.4785 10.1627 11.1714 10.4672 0.000 2758.15 11.3952 10.0883 11.0901 10.3907 1.500 2861.65 10.5311 9.3125 10.2467 9.5945 5.000 2964.65 9.0794 8.00
8、51 8.8286 8.2536 8.000 3067.65 7.0746 6.1951 6.8693 6.3986 11.000 3170.65 4.8490 4.1970 4.6968 4.3478 14.000 3273.65 2.7367 2.3209 2.6397 2.4171 17.000 3376.65 1.1086 0.9085 1.0619 0.9548 20.000 3479.45 0.1939 0.1482 0.1833 0.1588 22.800 3579.65 0.1547 0.1175 0.1460 0.1261 23.000 3680.65 0.0000 0.00
9、00 0.0000 0.0000 24.000 -16.325 3781.65 -0.0953 -0.0681 -0.0889 -0.0744 -15.325 3881.85 -0.1063 -0.0749 -0.0990 -0.0822 -15.125 3984.65 0.1053 0.1608 0.1182 0.1479 -12.325 4087.65 1.1244 1.1491 1.1302 1.1434 -9.325 4190.65 2.7293 2.6913 2.7204 2.7001 -6.325 4293.65 4.4868 4.3788 4.4616 4.4038 -3.325
10、 4396.65 5.8526 5.6861 5.8137 5.7246 -0.325 4499.65 6.5740 6.3737 6.5272 6.4200 2.675 45102.65 6.5450 6.3428 6.4978 6.3896 5.675 46106.15 5.3611 5.1995 5.3234 5.2369 9.175 47109.00 3.4181 3.3189 3.3950 3.3418 12.025 48111.80 0.7747 0.7528 0.7696 0.7579 14.825 49112.00 0.5692 0.5531 0.5654 0.5568 15.
11、025 50112.55 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 15.575 51113.30 -0.7794 -0.7575 -0.7743 -0.7626 16.325 对DF01_113_1梁型输入荷载参数,具体如图3, 3梁类型的荷载编辑方法与DF01_113_1一致。图中的温度为跨梁顶面与底面温差引起的荷载,由于无相关荷载,因此输入为0,底座板引起的荷载给出了直线底座与曲线底座两种极限值的情况,列“其他”表示提供的“直线其他”、“曲线其他”。图3 DF01_113_1梁型的变形参数导入示例“(32+48+32)m连续梁中的32”对当前定义的跨梁类型皆按照图3的示例编辑并导入变形值参数。2.3 跨梁分布编辑在跨梁分布编辑中,需要编辑所需计算区段的跨梁布置参数,必选参数包括跨梁类型的选择、跨梁首端与跨梁尾端里程的输入,跨梁制造时间的确定(若需计算徐变值的影响必须给出制梁日期)。(a)(b)图4 跨梁布置参数编辑示例2.4 变形值采用说明最后,在计算桥梁底座板或轨道板精调数据时,可以通过设置荷载,如图5给定的示例为完全考虑底座板、轨道板、直线其他曲线其他的情况,计算系数为100%。实际荷载采纳的组合与计算系数应以现场工况为准。图5 变形值采用示例对于其他
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