区域旅游规划的概念

1、第一章区域旅游规划的概念课题与课时：区域旅行规划的概念、意义及学科范畴(2课时)教学目标与要求：通过本章教学，使学生对旅行规划的概念、对象及其理论体系有一个初步了解，以提高学生对旅行规划的认识和了解,增强对旅行规划的学习爰好。教学重点和难点：要紧重点有：区域旅行规划的概念、对象、任务和作用；难点是区域旅行规划的方法和理论。知识要点：(1)区域旅行；(2)区域旅行规划；(3)区域旅行规划的空间布局教学方法与手段：课堂讲授法、"三结合教学"模式、多媒体教学手段课的类型：理论综合课教学内容与过程：第一节区域旅行和区域旅行规划一、区域旅行区域旅行概念的提出是中国乃至世界旅行业进展到

2、今天的必定呼吁。在我国，“区域旅行”最早是由已故旅行地理学家陈传康教授于1987年提出来的。他认为：“区域旅行，确实是在旅行资源分布相对一致的空间内，以中心都市.为依靠，依据自然地域、历史联系和一定的经济、社会条件，依照旅行者的需要，通过人工的开发和建设，形成有特点的旅行空间，即各种类型的旅行区，以吸引旅行者在一定区域内旅行。区域旅行开发，是进展区域旅行的基础，它是从区域整体的自然、经济、社会、交通和区位等条件动身，对旅行空间进行综合性开发，以资源、市场、产品、商品、人才等一系列开发实践为宗旨。区域旅行和旅行区是不同的概念。区域旅行强调的是一定区域旅行活动的特点及其阻碍要素的差异，不同的区域有

3、不同的旅行特点。旅行区也是一种分区概念，更多的是强调区域间的差异性，通常是指由若干地域上相连的、具有若干共性特点的旅行吸引物、交通网络及旅行服务设施组成的地域“单元”(邹统钎，1999)。如湘西北旅行区、西南旅行区等。旅行景区的范畴更小，是指具体的旅行地，如天子山景区、索溪峪景区等。区域旅行研究是旅行经济的空间化、具体化的过程，它既是区域科学，同时也是旅行科学的组成部分，是介于区域科学和旅行科学的边缘性研究。二、区域旅行规划朗文大词典对“规划”的说明是：规划是制定或实施打算的过程，专门是一个社会或经济单元(企业、社区等)确立目标、政策与程序的过程。广义上讲，规划的定义是：为实现某种目标而组织以

4、后的过程，那个过程能够简洁地表示为：目标连续的信息-各种有关以后的比较方案的推测和模拟-评判-选择-连续的监督。旅行规划是从区域规划理论及治理科学理论衍生出来的“Gunn认为旅行业起源于游客对旅行的欲望，终止于这种欲望的满足，因此规划者决不能无视游客的需求。他认为旅行规划的第一目标确实是满足游客的需求，他采纳Davidof和Reiner的规划定义，即规划是“通过一系列选择，决定合适的以后行动的过程北那个过程是动态的、反馈的,以后的行动不是指政策的制定，而要紧是目标的实现(Gunn,1979),从定义上讲，传统区域规划理论以研究区域以后进展为中心，寻求区域的合理布局和综合、统筹安排区域各项目建设

5、，是区域目标期内进展的蓝图和时空连续的依据，是治理的准则与法律。而现代区域规划是以经济效益、社会效益与环境效益为中心，以资源、人力、财力、物资信息的最优分配和利用为手段，以不断提高人民日益增长的精神生活和物质文化需要为导向，以建立一个人、资源、环境相和谐的连续进展的社会做出经济、社会、科技和环境总体最优的规划。从目标上看，传统规划是通过查找区域产业最佳布局、合理利用上地、保证区域有秩序、和谐进展、统筹兼顾部署各产业工程建设。现代区域规划则通过探究区域社会、经济、生态、科技最优的进展途径、区域资源最优配置，使经济进展有较好的社会效益与经济效益。从任务上看，传统区域规划是依照上层各级的进展规划及区

6、域内的经济、社会状况，合理布局产业及城镇体系，确定各都市职能方向与倾斜程度，对都市、产业规模与布局，统一规划，合理利用土地，综合安排区域经济、文化、公共事业及战略等各项建设，保证区域和谐进展。现代区域规划方法的要紧任务是：依照上层各级的规划以及区域内的自然条件、建设条件、历史和社会现状，查找符合本区域进展的优化结构体系，包括合理的经济结构(产业结构、消费结构、需求结构、劳动力结构、投资结构)、组织结构、社会结构、人口结构、区域经济规模、人口规模，区域生产力布局的优化、区域经济体系、城镇体系、体制体系等,以达到区域长远利益与当前利益、国家利益与区域利益有机结合。从理论、方法与模型上看，传统区域规

7、划要紧理论是生产力布局理论，方法要紧是制图规划法，模型要紧是沙盘模型、俯视模型，而现代规划要紧理论有区位论、极核理论、经济增长理论、产业结构理论、级差地租理论、边际效应理论、经济规模理论、系统理论等，在方法上有：线性规划、非线性规划、博奕论、投入产出法、CGER法与RAM法，模型上有经济数学模型(投入产出、成本效益、生产函数、总体均衡等模型)、图形模型(网络图)、仿真模型(DYNAMOGPSSCSMP等)及推理模型(决策树、目标树、逻辑关系网络从最终成果看，传统方法要紧是有关区域规划的平、立、剖图及简单说明，现代区域规划最终成果一部分是为达到区域以后进展目标，所必需采纳的方针、政策、建议等，一

8、部分是对以后进展状态的描述。第二节旅行规划的对象、任务及作用一、旅行规划的对象旅行作为一种社会现象，其内因是人类关于生存环境的好奇与探究本能，其外因则是客观世界的自然、人文差异及其价值。随着社会物质、技术、经济条件的进展，旅行者不断地跨过经济与时刻门槛，社会旅行现象不断地进展。该客观现象在逐步集聚环境信息、资本、物质、能量和客流的过程中，其内部各要素的独立运动逐步产生了协同，随着旅行业的快速进展，旅行现象各要素之间，已开始形成具有一定市场竞争力、内部要素互为支持，具有特定结构和功能的有机整体。这些有机整体，称为旅行系统。旅行系统是一个以旅行目的地吸引力为核心，以人流的异地移动性为特点，以闲暇消

9、费为手段，具有较稳固的结构和功能的一种现代经济、社会、环境的边缘组合系统。旅行系统的结构，由旅行者、旅行地和旅行企事业三大要素集所构成。旅行者要素聚拢成旅行动机,旅行目的地要素聚拢成旅行吸引力，旅行企事业要素聚拢成旅行连结力。三大要素集之间通过吸引力一需求键，消费-生产键，资源一利用键，联接成为有机的功能耦合整体。二、旅行规划的任务旅行系统的演化所面临的问题要紧有三:在时刻变量中进化与退化的较量，即进展问题:不能发挥系统应有的作用和能力，或内部机能的对抗冲突削弱了旅行系统的整体功能，即功能问题：系统内部要素的规模、配置、比例、排序不当，即结构问题。旅行的进展、旅行系统的结构与功能三者是紧密联系

10、的统一体，旅行进展不理想，其根源在于功能不健全，表达为系统内部功能不健全或系统外部功能不能适应环境条件的进展变化C功能不健全的背后，必定有结构问题，因为结构是功能的载体，它通过系统的功能及其属性表现出来。结构本身是一种客观要素的时空组合，检验其是否有问题的决定性因素不在于结构理论模式合理与否，而在于旅行系统是否能朝着符合目的的价值方向进展。由此可见，旅行的进展始终相伴着旅行系统整体的结构与功能的演变。过去，因临时的、人为的治理分工所形成的各部门或方面规划，均难以取代“整合性规划”(IntegratedPlanning)的重任。冈恩教授(ClareGunn,1991)认为，旅行规划须在游憩与公园

11、规划的基础上，涉及旅行吸引力、服务、交通、信息、促销五大要素。道林(R.K.Dowling,1992)提出“环境兼容的旅行规划"(EnvironmentallyCompatibkTOUrismPlanning)。因斯基普教授(EdwardInskeep)认为，旅行规划应该进展为“全面的规划"(ComprehensivePlanning)或“整合性规W(IntegratedPlanning)o从操作角度看，旅行规划是为实现既定的旅行进展目标而预先谋划的行动部署，也是一个不断地将人类价值付诸行动的实践过程，由于旅行规划的依据建立在对现有“旅行关系之总和”尚未完全认识的基础上，建

12、立在对以后的不确定性基础上，旅行规划文本能够通过立法强制实施的条款、能够直截了当参与投资的力量也十分有限，旅行规划的实施能力将长期受到社会经济可能性的强力制约。21世纪的旅行规划须集中其有限的力量，确保完成以下几项具体任务：第一，复原生态系统、环境系统和文化系统的完整性：第二，在市场条件下合理配置旅行资源，并以法律为强制性手段，通过规划及其治理阻止局部的、眼前的、纯粹经济效益的畸形进展：第三，加速提升我国旅行“产品”的整体质量及其市场优势：第四，落实相关部门的紧密协作，组建“大产业”的支持体系。三、旅行规划的作用旅行规划的作用，确实是在旅行系统内部建立起这套由正反馈，前馈和负反馈机制组成的旅行

13、进展操纵体系。藉此，旅行规划指导旅行系统不断地提高内部各因素之间的方向协同性、结构高效性、运行稳固性和环境适应性，增强旅行系统的整体竞争力，旅行规划在内化于旅行进展的过程中，具体有以下五大作用：1、确定旅行进展的合理目标旅行系统的进展目标用以规定旅行系统合理的进展总水平和总方向。其合理性的要紧标志是既理想又可达。旅行规划目标在形式上是主观的，它所反映的内容须趋于客观，旅行进展规律却是客观的，它具有一定的阈值范畴，即该规律藉以运行的客观条件的最低和最高极限。所制定的目标一旦超越了这种作用阈限，就会夸大旅行规划的作用而受到客观规律的惩处C确定合理的规划目标，实质上是一个寻求理想与可达之平稳点的过程

14、。2、催化旅行系统要素的相互整合旅行规划的作用，在于自觉地、完整地整合社会经济规划、物质性规划的科学知识和技术方法，科学合理地确定资源与市场的平稳点；在于调动社会经济系统中已有的支持力量,或组合、创建新的支持力量，指导和强化有关各方的协同关系：通过原本各自为政的专项规划、或被认为非必要的规划内容，整合成为服务于同一目的（旅行“产品”）所必需的规划技术体系，以此科学地整合旅行经历。3、规避旅行系统的进展风险旅行系统的动态进展是一种系统状态向另一种系统状态的过渡。其中，无规划的旅行系统从功能耦合网的稳态开始，标志着旅行系统的成形.假如这一耦合网能在旅行系统进展中进一步自我更新，形成新的耦合网，那么

15、那个旅行系统会自动进展下去。然而实践说明，绝大多数旅行系统在现实的社会经济环境条件下，均会显现不同程度的内部稳态失调和外部环境变化的压力.旅行规划必须在遵循旅行系统自身规律的前提下，通过进展选择，预先谋划和及时调剂旅行系统的耦合结构，来坚持旅行系统连续进展所必经的内部变化，来抵御环境变化所带来的风险。4、修正旅行进展的目标偏离旅行规划不是一次性的、描述终极状态的技术活动，而是一个在谋划以后与实践之间的循环往复的过程，必须随着旅行进展而不断紧密跟踪目标本身的变化。依照旅行市场变化幅度、推测技术的精度，参照我国规划体系的变化周期和旅行规划的实施体会，旅行规划每5年须进行一次综合评估和规划修编。5、

16、坚持旅行系统的稳固运行旅行可连续进展的内部特点，是生态环境压力与社会压力小于旅行系统的承载力，外部特点是增长连续性、系统稳固性和代际公平性。旅行规划的作用是和谐与解决在旅行巾场条件下通常无法自动解决、或难以局部解决的一系列矛盾，爱护生态环境秩序、社会文化秩序和竞争秩序，不断补充后续动力，以坚持或及时复原旅行系统运行的稳固性。第三节旅行规划的理论及方法一、区域旅行规划涉及的学科和理论旅行规划的特点之一确实是多学科、多理论的介入，旅行经济学、旅行市场学、旅行心理学、旅行地理学，旅行社会学、闲暇与游憩学、旅行生态环境学等众多理论都为规划提供了理论支持和方法指导。二、旅行规划的差不多方法从整个旅行规划

17、导向上看，中国旅行规划经历了从资源导向到市场导向再到目前的产品导向3个时期.资源导向型规划时期规划主体多为建筑师、都市规划师和地理、林业学家，要紧挖掘自然和人文旅行资源，那个时期的技术线路是旅行资源普查分类+旅行资源评判分等好旅行活动类型分析好旅行开发规划，相应地势成了比较完整的旅行资源分类、评判方法和技术，同时那个时期强调物质规划，多采纳园林设计方法，通过多种造景手段，对地势、水体、建筑、植物合理布局而制造出可供观赏的环境综合体。市场导向型规划以主题公园的兴起为标志，这一时期十分注重市场营销与形象设计，从对物质环境(以上地、旅行资源、基础设施为重点的规划转向对社会经济和营造特色的规划)。其一

18、样的技术路线为旅行市.场需求分析今目标市场选择f旅行项目论证今旅行开发规划，这一期间有关市场分析、推测、定位、形象识别系统的理论和方法层出不穷。市场导向型规划强调以资源为依靠，以产品为中心，合理配套设施，提升服务质量，规范市场秩序。规划视野更加宽敞，多元化及多学科方法、高新技术都被广泛地运用在规划中，强调人才团队、市.场意识、人文意识、特色意识,典型代表是范业正提倡的以产品为中心的旅行规划方法，还有吴必虎的昂谱(RMP)分析法。旅行规划程序则是规划时刻过程的框架，即对一系列工作步骤的组织安排。传统的旅行规划一样按照调查一一分析一一规划程序：现代规划则提出多个方案从中选择，注重长远利益，规划过程

19、一样采纳的是开发打算、监控系统、反馈和校正系统及重新规划的步骤，并越来越强调市场与资源的结合。以人为本的规划哲学兴起以后，强调社区参与规划和决策制定过程的社区规划方法也越来越受重视。Raid和Fuller等人描画了一个社区在他们的权限范畴内确立旅行业进展的旅行规划过程。许春晓也设计了社区居民参与规划的技术程序和方法，技术线路为资源普查与资源评判今旅行产品的专家创意好开发者与开发居民关于旅行产品创意的同意意向水平调查产品修改与补充好旅行客源市场认可意向调查旅行产品最后确认。在中间有两次同意和认可意向调查，就要通过两次选择，因而称为“双筛法”。旅行规划技术方法是应用于规划实践中最为具体的方法及技术

20、，是旅行规划的有用工具，如数学方法、调查方法、社会学方法，他们都能够被灵活地运用于多种类型的旅行规划中，以及同一旅行规划时刻的多个方面和多个时期。目前实践运用中最新和最常用的方法有旅行卫星账户技术、旅行资源评判技术、客源市场分析技术、GIS技术、环境容量测算方法等，并不断地有其他学科领域的方法及先进科学技术被引入进来。三、区域旅行规划空间布局的差不多理论区域旅行规划需要有理论进行指导,指导区域旅行规划空间布局的理论可从空间、时刻和动因三个维度上来作分析研究，空间秩序上的指导理论有中心地理论、距离衰减原理、梯度理论、点-轴开发理论等：时刻序列上要紧要从旅行地生命周期理论和可连续进展时期上考虑其进

21、展、扩散、市场开拓等的时机；其动因机制有劳动地域分工、可连续进展目标等。用这些理论基础指导区域旅行规划空间布局，将可促进旅行地健康有序地进展。现对上述几个要紧理论加以介绍，1、区位理论区位理论是关于人类活动空间分布及空间组织优化的理论，专门突出地表现在经济方而。从现有的文献看，旅行区位论理论的研究集中表达在以下几个方面：A.中心地理论中心地理论的差不多思想是：中心地存在于一定范畴内的区域之中，不同大小的服务区域(腹地)对应于不同规模的中心地；不同规模的中心地构成一个等级序列：中心地体系的具体空间排列服从于中心地的功能性质，中心地理论的创始人德国地理学家克里斯塔勒(WChristaller)也曾

22、研究过旅行区位。然而他从旅行需求(旅行客源地)动身，采纳体会研究和行为研究的方法加以探讨，而不是像在对商业服务中心地研究时采取的演绎方法，故而最终没能建立一个旅行作用的理想空间模型。我国学者楚义芳、钱小芙(1986)提出旅行地空间组织的最终格局应类似于克里斯塔勒中心地理论中的K=3体系。B.距离衰减原理该原理认为：假如地理实体之间是相互作用的，那么作用量随距离的增加而降低，其表现形式之一便是引力原理.模式的表达式源于牛顿万有引力公式，20世纪60年代后期引入旅行研究。克朗蓬(CramponLjJ966)第一个清晰地证明引力模型在旅行研究中是有用的，他提出的适用于旅行业的引力模型：4=Gx空Db

23、%式中，Tij为客源地与目的地之间旅行次数的某种量度；G、b为体会参数；Pi为客源地的人口规模、财宝或旅行爱好的量度；Aj为目的地的吸引力或容量的某种量度；Dij为客源地与目的地之间的距离。2、地域分工理论一样认为，地域分工理论由静态比较优势原理、动态比较优势原理和区域主导产业理论三部分组成。A.静态比较优势原理每个区域的生产要素禀赋各不相同。区域若利用臬赋好、相对丰富的要素生产产品则容易处于有利地位；反之，若桌赋利用差，相对稀缺的要素生产产品，则可能处于不利地位。因此，各地区应该多注重对前一类商品的生产，以发挥各自所拥有的桌赋优势。由此产生了地域分工和区际交易.同样，区域旅行布局中，旅行资源

24、丰富的旅行地应重点开发利用现有资源，在旅行需求旺盛而资源不足的旅行地则可适当建筑人造景观。B.动态比较优势原理动态比较优势原理认为：区域比较优势并不是一成不变的。有的产业从当前看尽管是幼小的，在市场竞争中没有比较优势，但假如它对区域国民经济的进展具有重大意义，就应加以扶持，通过一段时刻的努力，达到增长曲线上的转折点后，即可转化成具有比较优势的产业，在竞争中处于优势地位。因此，在进行区域旅行空间布局时，能够选择那些旅行业所占比重临时较小，但具备进展前景的城镇作为中心旅行地加以培养，使其逐步进展成为旅行中心。C.区域主导产业理论在区域进展过程中，各个产业在区域产业体系中的地位、作用不同，其中有一个

25、或几个产业居于要紧地位，构成区域的主导产业或主导产业群,现代区域经济的增长过程，实质是产业部门的进展过程：区域产业结构优化，确实是正确选择区域的主导产业，合理确定其进展规模和速度，并以此为核心，和谐区域主导产业和其他非主导的关系，既提高本区域与外区域在经济上的互补性，又提高区域内产业间的关联度,区域旅行空间布局涉及到旅行产业结构的调整和优化。旅行地若选择旅行业作为其主导产业，则应优先重点进展，使其有效地增强带动区域经济进展的幅射力，配套进展关联产业。尽可能延长产业链，以提高产业素养。3、进展理论'进展是指事物从低级到高级、由简单到复杂的运动过程。对进展规律的研究一直是社会科学的研究重点

26、之一。旅行进展理论要紧研究旅行内在运动规律，以及旅行进展对区域经济结构和社会文化结构等方面的阻碍。在有关旅行进展的理论中，我们认为旅行地生命周期理论和区域可连续进展理论最应值得注意。A.旅行地生命周期理论旅行地生命周期理论是目前关于旅行地研究中比较成熟的理论。德国闻名地理学家克里斯塔枷WChristaller）对地中海沿岸旅行乡村的演化过程进行研究后，将旅行乡村的生命周期分为三个时期：进展时期、增长时期和衰落时期。加拿大地理学家巴特勒（RWButlerJ980）则系统地阐述了S型旅行地生命周期演化模型（见图1-2）。复兴期介入期探索期时间图1-2旅行地生命周期演化模型B.区域可连续进展理论可连

27、续进展观念是人类与环境的关系进展到一定时期产生的，并随着人们对这种关系认识的不断加深而进展。可连续进展(sustainabledeveopment)是既满足当代人需要又不危害后代人满足自身需要能力的进展，针对区域而言，确实是使区域保持长期进展能力，和谐好区域人口、资源、环境与进展之间的关系和行为。旅行的可连续进展涵义有二层：(1)旅行是社会可连续进展的一个子系统。任何违反客观条件的超前开发和忽视市场的滞后开发，都会阻碍区域旅行的可连续进展。旅行业在社会进展过程中应有相应的规模和时期：(2)旅行资源开发的强度与可利用潜力是区域旅行进展的差不多动力，严禁对旅行资源进行掠夺性的开发，要开发新资源为后人有效利用旅行资源制造更多的基础和条件。区域旅行开发必须吸取先进的开发理论、手段和治理，建立合理的空间地域结构。越来越多的旅行工作者差不多认识到旅行资源并不是“能够无限利用的资源”，若