前方复测工作内容和要求

1、前方复测工作内容及要求一、工作要求：1、复测组所有成员须在复测开始前认真学习青藏总指2002年下发的 38 号文件，并在工作中严格执行 38 号文件中的相关规 定。2、复测组应提前铺架 25 天与线下单位接触， 详细向其说明 交接所需资料和交接的主要内容， 并要求线下单位对该管段进行 自测。3、要求提前铺架 20 天接收资料完毕， 并迅速将有关资料给 铺架队技术和工程部移交。 资料接收齐全后开始复测， 初次复测 资料必须和线下单位的自测资料做对比， 发现对方复测结果不同 时，由双方共同进行第二次复测，直至结果一致时方可下结论。4、为确保铺架进度，当线下单位整改完毕后必须再次进行 测量确认。要求

2、提前铺架进度 15 天将所有问题处理完毕并经过 确认，并在交接纪要上予以明确。 未能及时整改的问题须立即向 前方指挥组和总指调度报告，防止影响铺架。5、桥梁的交接重点要放在锚栓孔和垫石的检查工作上，发 现问题要求线下单位立即整改，严防影响铺架。6、路基交接时要注意底碴的断面和标高检查，断面必须满 足设计要求，标高原则上掌握在高于设计标高 515cm 后方可不 碾压。7、桥头的备碴和预铺碴原则上按车收方， 收方要力求准确， 原始记录要保存完好，以备检查。8、岔区拉碴预铺或拉轨料预铺时必须将中桩予以保护，防 止中桩的丢失。9、路基交接的资料要及时传递，尤其是有变更的地方要特 别提出。二、复测的主要

3、内容1、桥梁：实测桥墩台垫石标高、台尾里程、墩台跨度及中 线，检查墨线（锚栓孔十字线、支座十字线、墩台十字线及桥梁 工作线、梁端线） 、锚栓孔深度、孔径 、孔位、垫石面平整度、 胸墙高度。2、路基：底碴断面尺寸、标高、纵横向平整度、曲线超高、 底碴中槽、线路中桩。3、隧道：隧底标高、轨顶线、隧道中线（中线外移） 、水准 基点。4、车站：平面位置（总体位置、相互位置） 、岔区桩位。5、水准基点：距离、标高。6、资料：按青藏总指 38 号文件及 20033 号文件。三、复测方法1、桥梁复测：（1）桥台尾里程复测：用控制里程桩复核台尾里程，方法直接用全站仪测距，发现问题要及时向工程部报告。（2）中线

4、复测： 曲线桥中线用全站仪加 CASIO4500 计算器 测量程序（坐标或长玄偏角法）测量，因为桥梁中线要求精度高 测量时全站仪最远不要超过 400 米、长大桥要分几次测完； 计算 方法见附 1。直线桥直接用全站仪看中线在不在一条直线上，并与路基 控制桩关系正确否。（3）标高、跨度测量：由于青藏线海拔高、天气复杂多变， 标高测量须用全站仪配合水准仪测量， 跨度测量用钢尺配合全站 仪序，全站仪和水准仪复核垫石标高如有出入以水准仪为准， 跨 度测量以钢尺为准。（4）墨线：在确认桥梁中线及台尾里程正确后，才复核垫 石上墨线， 垫石十字线以桥中线为准复核。 支座十字线以墩 台十字线为准复核。 锚栓孔十

5、字线以支座十字线为准复核。 梁端线以支座十字线为准复核 （在桥台上以支座十字线为准复核 胸墙有无纵向跑模） 。复核根据测量原则，检查墨线的顺序是不 可更改的。方法主要用钢尺测及量各线是否垂直。具体方法及标准： 支座纵横距、纵栓距标准见附 2：梁缝查看图纸计算、左右 支座中心距为2m；眼观垫石平整度、锚栓孔孔位（是否偏孔） 吊垂球检查及尺量、尺量胸墙高尺量、锚栓孔孔深、胸墙分中掉 垂球检查胸墙横向跑模情况、胸墙高及挡碴墙尺寸标准见附2。出现问题处理方案见附 5 例。2、路基测量：底碴标高用水准仪测量，断面尺寸用钢尺量， 眼观纵横向平整度及中槽位置， 线路中桩进行点桩并用全站仪复 核中桩位置，底碴

6、尺寸标准见附 3。3、隧道测量：隧底标高测量及复核轨顶线，检查中桩是否 外移到边墙，隧道进出口水准点。4、车站测量：车站中桩测量，复核控制桩及整个车站的位 置，复核岔心桩位置。复核站内正线、站线的底碴标高、断面尺 寸，标准见附 3。5、水准基点：水准基点的加密应不大于 1km 进行设置，各 管段应进行贯通测量，被破坏的要注明，桥头、隧道进出口必须 设置临时水准基点， 并按规定标注出临时水准基点的编号、 高程、6、交接资料：资料按 38 号文、 20033 号文，详见样本。四、注意事项1、由于今年复测组成员都是最近两年来的学生，工作经验 很欠缺， 所以平时要多注意学习， 尽快掌握所干的工作和相关知 识。2、平时的工作中要注意自己的言谈举止，做到落落大方， 不卑不亢；对待工作的态度要端正， 所有的资料要做到记录准确， 保管有序；在生活上要有纪律性， 办公和住宿的地方要干净整洁。3、在工作中要注意安全，尤其是个人的人身安全。4、在平时要注意保管仪器、工具等物品。5、在生活中要注意言行互相尊敬、相互团结。工程技术部2004 年 11 月 30 日支座类型表支座规格七度地震区八度地震区九度地