铁路桥梁承台施工方案

1、目录1 工程概况及水文地质情况 1.1.1 工程简介 1.1.2 水文地质情况 1.2.1.1.水文资料 1.2.1.2.地质资料 1.2. 编制说明 2.2.1 编制依据 2.2.2 编制原则及范围 3.3. 工期安排 3.4. 施工准备 3.4.1 模板计划 3.4.2 施工便道 3.4.3 施工队伍 3.4.4 主要人员、劳动力及机械设备配备情况 4.4.5 图纸到位情况 5.5. 施工组织机构 5.6. 承台施工主要施工方案 5.6.1 承台施工工艺流程图 5.6.2 基坑开挖 6.6.2.1 一般地段承台开挖施工 6.6.2.4 深基坑开挖及防护 7.6.3 凿除桩头、桩基检测 8.

2、6.4 承台钢筋、模板及砼浇筑施工 9.6.4.1 模板及钢筋 9.6.4.2 综合接地 1.1.6.4.3 沉降观测 1.2.6.4.4 砼的浇注 1.3.6.4.5 砼养护和拆模： 1.66.4.6 基坑回填 1.6.7. 质量要求及验收标准 1.6.7.1 质量要求 1.6.7.2 验收标准 1.7.8. 质量保证措施 1.7.9. 冬季施工质量保证措施 1.8.9.1 混凝土工程 2.0.9.2 钢筋工程 2.2.10. 安全保证措施 2.2.10.1 安全组织机构 2.2.10.2 安全目标 2.2.10.3 安全保证措施 2.3.11. 环水保措施 2.8.12. 文明施工 2.9

3、.XX 桥 承 台 施 工 方 案1工程概况及水文地质情况1.1 工程简介XX 桥起讫里程为 D5K353+287.500D5K353+396.500,线路长度109 m。桥梁为无砟轨道预应力混凝土 T构跨度2孔48 m预 应力T构，本桥基础采用挖孔桩基础，桩基直径分别为125cm、200cm、承台 3 个，规格：7.4*11.6m，高 4m，共 1 个；9.5*10.3m ,高 2.5m ，共 2 个，桥墩为实体墩，桥台为空心桥台。本桥与既有便 道交叉，并跨越既有河道，工艺复杂，施工难度较大。1.2 水文地质情况2.1.1.水文资料H1/100 =662.0m，Q1/100=1362m3/s

4、,V1/100=2.4m/s 本桥水质对混凝土无侵蚀性，施工前应作理化实验进行核实。2.1.2.地质资料地层岩性及基本承载力： 粉质黏土( Q4al+pl ):褐黄色，硬塑状，dD=180kPa 属II级普通土。 粉质黏土( Q4al+pl ) :褐黄、褐红色，松散 -中密， 潮湿。=350kPa属皿级硬土。 粉质黏土( Q4al+el )：褐黄色，硬塑状，局部软塑状，=180kPa属I级普通土，C组填料。 页 岩 夹 泥质 灰 岩 ( S2+3 )： 页 岩 全风 化带 ( W4 )=180kPa和强风化带（W3 ）呈褐黄。褐灰色，弱风化带（W2 ） 灰、深灰色，泥质结构，页理构造，偶夹薄层

5、状泥质灰岩。页岩强风 化带（W3 ）厚2-10m , o0=300kPa属W级软石，D组填料，弱风 化带（W2 ） o0=400kPa为W级软石，C组填料。不良地质与特殊岩土： 测区不良地质线路左侧岩体为顺层， 无特 殊岩土。2. 编制说明2.1 编制依据 新建西安至成都客运专线四川段站前工程施工总价承包招标 招标文件（招标编号： JS2013-002 ）、工程量清单、指导性施工组织 设计、答疑书及图纸等。 国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安 全规则等。 国家及四川省相关法律、法规及条例等。 现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 我集团公司近年来铁路、高速

6、公路等类似施工经验、施工工 法、科技成果。 我集团公司通过北京华夏认证中心认证按照 ISO9001:2008 质量管理体系标准和 GB/T50430-2007 工程建设施工企业质量管理 规范、014001:2004 环境管理体系标准及 GB/T28001-2001 职业 健康安全管理体系标准编制的管理手册 、程序文件 西成铁路现场标准化管理丛书 D5K353+342XX 桥施工图（西成客专施桥 EY-5 ）。2.2 编制原则及范围 本方案遵循有关规范标准，设计文件、招标文件，严格按照各相 关施工和设计规范、 验收标准中各项规定进行编制。 本施工方案仅适 用于 XX 桥承台施工。3. 工期安排计

7、划承台施工日期： 2013 年 5 月 30 日至 2014 年 7 月 30 日4. 施工准备4.1 模板计划制作定型通用钢模板 1 套，标准节按照长 2m 每节配置，调整节 尺寸长度分别为： 1.3m 、1.4m 、 1.5m 、1.6m 。共计四种。具体模 板数量为：一套模板：每块 2.5m 宽，共计 32 块，配节部分每个尺 寸 2 块。二套模板： 每块 1.5m 宽，共计 32 块，配节每个尺寸 2 块。 此模板能够满足该桥 3 各承台的施工需要。4.2 施工便道施工道路畅通、施工用水及用电已接引至施工现场。4.3 施工队伍承台施工队伍计划上一个承台施工队伍，施工高峰期计划配备32

8、人，人员安排模板工 8 人、钢筋工 10 人、焊工 4 人、一般力工 10 人，组建成一个作业班组。4.4主要人员、劳动力及机械设备配备情况主要人员配备如下:序号姓名性别职务学历专业职称1男经理本科道路与桥梁高级工程师2男总工程师本科土木工程高级工程师3男副经理本科铁道工程高级工程师4男安全总监长专科铁道工程高级工程师5男测量队长专科测量工程师6男桥梁工程师本科土木工程高级工程师7女试验室主任本科公路与城市道路工程师8男桥梁队试验员专科道路与桥梁工程师承台劳动力配备计划:序号工种人数备注1钢筋工102焊工43模板工84混凝土工55其他人员5合计32主要机械设备如下:序机械设备名称规格及型号数量

9、技术状况进场日期使用工点备1挖掘机R225-7C1良好2013.5XX桥2吊车起豫 E2501461良好2013.5XX桥4插入式振捣棒ZX-504良好2013.5XX桥5电焊机5002良好2013.5XX桥6砂轮切割机G2502良好2013.5XX桥7钢筋切断机GQ502良好2013.5XX桥8钢筋弯曲机GW502良好2013.5XX桥9调直机GX6-122良好2013.5XX桥4.5图纸到位情况XX桥工点图与承台图已到位，已组织工程部技术人员集中进行了图纸会审，弄清了承台施工图纸中施工要点和应注意的问题，能够进行承台施工的指导工作。对现场进行了详细调查，形成了地下光缆、 电力线路等结构物详

10、细的调查记录， 并做好标识。三通一平工作已经 完成，能够满足承台施工的要求。5. 施工组织机构项目部领导层由项目部经理（1人）、项目部书记（1人）、总工 程师（1人）、项目部副经理（3人）、安全总监（1人）组成，设工 程管理部、计合部、财务部、安全质量部、物资设备部、办公室6个职能部门。项目部下辖1个测量队、1个XX桥施工作业队、1个 砼集中搅拌站，1个钢筋加工场。6. 承台施工主要施工方案陆地墩承台根据土层性质和实际情况，基坑采取放坡开挖或支护 基坑开挖，地下水位较高时采取井管和排水管降排水， 确保基坑作业 环境和施工安全。6.1承台施工工艺流程图6.2基坑开挖621 般地段承台开挖施工XX

11、桥有1个墩位位于既有便道旁、2个墩位位于地势较高的山 坡范围内，并且地表0.5-1m以下均为岩层，施工难度较大，基坑开 挖可按爆破方法施工。当桩身砼达到一定的强度后开始基坑开挖，开 挖前由测量队精确定位，放出承台设计边线，根据承台开挖深度及放 坡宽度放出基坑开挖边线，用石灰洒出边界，开挖边坡按1 : 0.5控制，土质较差地段在靠近便道一侧插打工字钢或木桩做防护加固处 理，避免车辆通过对边坡扰动而造成边坡失稳。基坑开挖施工时应注 意基坑排水，在基坑顶部远离坡顶 0.5m的位置环向设置截水坝，坝高0.5m以上，避免地表水或雨水冲刷基坑边坡。基坑底部四周承台 模板以外机械挖掘宽0.4m，深2030c

12、m的排水沟，并在一角设 集水坑，安放潜水泵随时排出基坑渗水或雨水，避免基底受水浸泡影响承台施工进度和质量。基坑开挖采用挖掘机、人工、空压机配合施工，先用炮轰法松软岩层，挖机开挖至基坑底部以上0.2m的位置,再由空压机配合开挖整平，避免机械施工对基底产生扰动40-20 10.540对于土体相对稳定一点的地段，可直接放坡开挖或从基坑底部向 上沿边坡直接堆码草袋进行防护， 边坡坡率控制在1 : 0.75左右，其余施工方法同一般地段基坑施工方法相同。图(2) 承台草袋围堰纵断面示意图深基坑施工前，应了解建筑现场及周边，地表至支护结构底面下一定深度范围内地层结构、岩土性状、含水层性质、地下水位、渗透 系

13、数等；了解建筑施工现场及其附近的地下管线， 地下埋设物的位置、 深度、结构形式及埋设时间等。对已有邻近建筑的深基坑施工情况， 以及邻近建筑物位置、层数、高度、结构类型、基础类型等。此外， 也应掌握深基坑施工的其他条件， 如基坑周围的地面排水情况， 地面 雨水，流水，上下水管线排入或漏入基坑的可能性以及基坑附近的地 面堆载及大型车辆经过所产生的动、静荷载。 鉴于以上因素，根据我 项目部桥址的水文、 地质等相关情况和相关施工经验， 采用放坡开挖 的方式具有工期短、 施工成本低、工艺简单、较少占用工作面、 安全、 施工风险易于控制等诸多优势。 因此，项目部决定采用放坡开挖的方 式进行承台基坑的开挖及

14、支护施工。6.3 凿除桩头、桩基检测 破除桩头时应采用空压机配合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除。对于要求进行声测的桩位， 在破桩时要根据预留声测管长度， 人工小心凿除桩头混凝土， 防止管 体破损而堵管。 凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。 严禁 用挖掘机等机械将桩头强行凿断。 将伸入承台的桩身钢筋清理整修成 设计形状，复测桩顶高程， 要求进行小应变检测的桩基，在桩顶用打 磨机打磨 3 个直径 10cm 测点和 1 个直径 15cm 直径锤击点，其 4 个点必须在同一水平面上，并且表面光滑干净（其尺寸及布置如下 图），准备进行桩基检测。桩基由检测单位检测

15、监理人员现场见证， 经检测合格后方可施工 基础垫层，垫层需浇筑 10cm 厚 C10 混凝土，其四周铺设面积超出十P1 34 迪LI、4厂oC*r 即 W U4 L台底面不小于20 cm。6.4承台钢筋、模板及砼浇筑施工641模板及钢筋1）钢筋加工与安装钢筋采用在钢筋加工厂统一加工，现场安装，均应符合设计要求。 凿除桩头后将伸入承台的桩基钢筋按照设计图纸重新检查与校正，然后将承台的主筋与伸入承台的桩基钢筋连接， 承台底层钢筋网在越过 桩顶处不得截断，可调整钢筋间距。底面每隔50cm于主筋底交错位 置垫一混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安装特制的 混凝土垫块，以保证浇筑混凝土时钢筋

16、保护层厚度。 同时按照设计布 置综合接地钢筋，并保证接地钢筋连接符合设计要求。预埋墩身主筋， 墩身主筋与承台钢筋同时绑扎，为保证墩身钢筋位置正确，采用搭设 支架法固定墩身钢筋。加强筋与主筋焊接连接，钢筋主筋接头采用双 面搭接焊。焊缝的长度不小于5d（d为钢筋直径）。主筋加工应平直， 不得有扭曲和变形，施焊前须对搭接部分进行预弯，使之在焊接后两 钢筋轴线在同一直线上，不允许在焊接之后进行搭接部分的弯曲。 钢筋笼主筋接头应互相间隔设置且每一截面上接头数量不超过50% ,同一根钢筋相邻接头间距不得小于 1m。钢筋焊接须用J502及以上 标号焊条。承台中应预埋墩身竖向钢筋和横向箍筋。 预埋筋与承台底

17、层钢筋相连接，且保证出露承台顶长度不小于 3m。墩身钢筋的预埋 须保证竖向钢筋的竖直度及设计位置的准确， 现场则采取与承台钢筋 焊接形成一个整体骨架以防位移，并根据模型上口尺寸控制其准确 性。在承台内设直径16mm的专用连接钢筋作为接地钢筋，施工时 将基桩钢筋连接起来，连接钢筋再与桥墩内的专用接地钢筋连接， 连 接方式采用焊接。钢筋安装允许偏差序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量两端中各一处2同排中受力钢筋间距203分布钢筋间距10尺量连续3处4箍筋间距205弯起点位置20尺量2 ）模板安装承台模板采用组合钢模板。模板安装前检查模板的平整度和几何 尺寸是否满足施工要求，使用前对

18、模板进行人工打磨（建议用搅磨机 打磨），并清除模板上的杂物及浮锈，模板内侧均匀涂刷脱模剂。模 板采用人工配合吊车安装，严格控制模板平面尺寸和高程，在模板上做好标记后进行精确拼装，模板接缝处必须用腻子填实并用沙纸打磨 平整，防止混凝土漏浆，并保证砼面光洁平整。立模后要进行轴线校 核（采用锤球），如有偏差或扭转应及时进行调整。模板要连接密实， 支撑牢固，顶部使用拉杆，底部用模外支撑，防止灌注混凝土时产生 涨模和移位等现象。其模板安装允许偏差和检验方法见下表：序号项目允许偏差（mm ）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础20测量4两模板内侧宽度

19、+10 , -5尺量部少于3处5相邻两板表面高低差2尺量模板安装顺序为：模板试拼检查、打磨T刷脱模剂T清理承台内杂物T安装并处理漏浆T加固并支撑T模内尺寸检查及高程测量642综合接地按照桩基础钢筋的位置布置承台底层钢筋并焊接,再布置墩身的二根接地用结构钢筋2）桥梁的桩基，在每根桩中应筋，桩中的接地钢并焊接。筋在承台V - -中应环接，桥台中应有四根接地钢筋一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。墩柱承台接地钢筋环接/”府视示意图墩内结构钢筋 承台内环接结构钢筋 桩内结构钢筋接地连接立面示意图643沉降观测承台2个角预埋沉降观测点，采用20钢筋，长度10cm，顶部 高出承台砼面

20、1cm，距离承台边缘50cm6.4.4 砼的浇注1）砼的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施 工的要求。如泵送对坍落度的要求，保证砼有良好的和易性。2 ）砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐车运输到浇注位置。采 用流槽、漏斗或泵车浇注，也可由泵送直接泵入。3）砼浇注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满 足技术规范的要求。分层厚度控制在3045cm。振捣采用插入式振 动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。 振动器的振动深度一般不超过棒 长度 2/3 3/4 倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便 捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中 5 10cm ，移动间距不

21、超过 40cm ，与侧模保持 5 10cm 距离，对每 一个振动部位， 振动到该部位混凝土密实为止， 即混凝土不再冒出气 泡，表面出现平坦泛浆。4）混凝土浇筑环境温度要求：昼夜平均温度或最低温度不低于-3 C,否则采用经监理工程师批准的冬季施工措施。 在下层混凝土初 凝或能重塑前浇筑完上层混凝土， 混凝土下落高差大于 2.0 米时，设 串筒或溜槽。5）在大体积砼凝结过程中会产生大量的水化热，砼块体内外热 量散发的速度不同，表面的热量散发快，块体内部散发慢，内外温差 过大，而引起内外温度应力层异过大， 当这种温度应力超过砼内外的 约束力，使砼形成裂缝， 破坏砼结构， 严重破坏砼结构形响砼的质量。

22、 因此必须将砼块体内部和外部的温差控制在 20 C以内，才能有效地控制砼表面有害裂缝的产生， 需要针对各部位砼块体形状不同， 采取 相应的施工措施。（1）材料的选择 在材料选择时，选择水化热较低的矿碴硅酸盐水泥搅拌的混凝 土，严禁使用安定性不合格的水泥， 在施工中加强砼的检验调配工作， 在满足砼设计强度的前提下尽量减少水泥用量， 改善和易性， 推迟水 化热的峰值，降低水泥的水化热。（2）施工控制1 ）掺地下水，使水温控制在5-10 C,在砼的外部养护时用草袋 覆盖洒水养护，减少表面温度的散失。捣制砼时，在砼终凝前采用分 层浇注砼， 并采用二次捣制的方法加强砼的密实度， 有利于砼水化热 的散失，

23、但在施工时要注意砼终凝前上下层结合良好。 采用上下层浇 筑时，上下层时间间隔视其气温条件控制在 1.5-3 小时。2 ）预埋冷却水管冷却管布置位于距承台底面上方 1.0-1.3m 范围内的同一平面 上，尺寸节数按相应承台尺寸加工横向分布，冷却管间距 1.5m ，位 于横桥向两侧的冷却管距承台侧立面 1.1m ，冷却管接头采用塑料软 管连接，管口用塑料胶布包裹。其平面布置见下图： （承台尺寸以 11.1*6.7*2.5 为例）一ini 11斗- 111JIJ电式RL-A面布H1亍；彥性甲忖.:：r-i；_冷扛皆平面祎冒示意區輩侍：(3) 砼的养护和温度测量砼的养护采取保温法养护，覆盖草袋洒自来水

24、，自来水的水温控制在20 C左右。承台上埋设测温管或测温线深入砼内部。安排专人24小时对砼内部和表面温度进行测量并作好详细记录。测温管线埋 设于承台四角，并距承台边缘(长、宽)各 1.0m的交点位置。埋入承台深2.5m，高出混凝土面10cm，管口用塑料胶布包裹。L=duirn,r rv A. 1 yr R, ”. J,11LJPVQ背乎面布智总图羊说；645砼养护和拆模:在一般情况下，混凝土养护在灌注10-12h内开始进行。在平均 气温高于+5。C的条件下，可以采用自然养护法，在一定时间内混 凝土保持湿润状态，养护不得少于14d。养生期应符合规范要求。在 混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延

25、续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。砼强度达到拆模要求后再进行拆模。6.4.6基坑回填砼达到一定强度后进行基坑原状土分层回填，如图所示，基坑四周同步进行；回填土分层回填密实。回填面高出地面 30cm7 地面线保蚣1:0.75vL_承台_100 D700注：D为承台长或宽7. 质量要求及验收标准 7.1质量要求若承台截面积不大时，混凝土连续一次浇筑完成，以保证其整体性。大体积混凝土参照下述方法控制混凝土水化热温度：1 ）降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。2）混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必 须经试验人员签字同意方可施工。3）混凝土运输采用罐车，

26、以保证混凝土不离析，不分层，且和 易性好。7.2验收标准承台施工允许误差，应符合下表的规定序号项目允许偏差1尺寸30mm2顶面咼程20 mm3轴线偏位15 mm4前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸+30 mm8. 质量保证措施1）加大资源投入，优化资源配制按照工程需要调集经验丰富的工程技术、质量管理人员，配备先进适用的机械设备，严格优选工程材料，优化施工工艺、做好工艺性 试验工作，进一步完善创优措施。2）强化领导，夯实创优基础工作工程开工前，加强职工创优意识的培训，从原材料入手，严格工 序控制，加强过程管理，做好隐蔽工程验收，严格进行工艺试验，做 好创优工作记录（尤其是重点部位、关键环节的影像

27、资料）。3）制定验收标准制定创优验收标准，建立严格的工序监督和分项项目部工程检 查、验收制度。严把工序关实现检验批创优，严把检验批关实现分项 工程创优，严把分项工程关实现项目部工程创优， 严把项目部工程关 实现单位工程创优。4）质量管理组织机构成立以项目部经理为组长，总工程师和副经理为副组长，安全质 量部质量负责人、专职质量工程师、工程队队长为组员的全面质量管 理领导小组，责任到人，督查督办。项目部配专职质量工程师，全权负责工程项目施工质量监察及工 程检查，行使监督权、检查权和质量一票否决权。项目部试验室、测量组，配备专业试验、测量人员，通过先进的 检测试验手段，配合工地质检工程师和监理工程师

28、进行全面的施工质 量控制。工程队设专职质检员，工班设兼职质检员，形成体系完善、责任 明确的质量检查体系。质量管理组织组织机构见附图9.冬季施工质量保证措施混凝土施工前，首先对操作人员进行培训，现场进行技术交底和 注意事项说明，对混凝土工进行分区，各负其责。混凝土施工采取水 平分层浇筑对称进行的施工方法，分层厚度约 30cm ，防止混凝土偏 压过大而造成模板移位。 严格按照施工员要求， 进行每车混凝土方量 控制，以便更好地控制混凝土分成厚度。 同时保证下层混凝土初凝之 前浇筑上层混凝土，避免出现施工缝，影响混凝土施工质量。混凝土 灌注时使用插入式振捣棒捣固分层振捣， 捣固时插入点要均匀， 做到

29、快插慢拔， 直至混凝土表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。 严禁利 用振捣棒对混凝土进行赶料布平， 振捣棒要插入下层混凝土 10cm 左 右，保证两层混凝土良好结合。振捣时不得碰撞钢筋、模板、预埋件 等。承台混凝土必须一次浇注完成，以保证整体性。承台混凝土施工 完毕后，在承台与墩台身连接范围的墩台身预埋钢筋应严格控制其位 置，保证位置及埋入承台的深度不变。混凝土浇筑完毕后， 应在初凝以后， 及时加以薄膜等覆盖洒水养 护，洒水次数应维持混凝土表面湿润。对采用薄膜养护的混凝土，应 经常检查薄膜的完整情况和混凝土的保温效果， 暴露面的潮湿养护时 间，不得少于 7d ；混凝土强度达到 1.2MPa 以前

30、，不得在其上踩踏 或安装模板及支架。 待混凝土浇注达到拆模强度后， 拆模并洒水养护。 拆模过程中注意边角混凝土不能碰落。 养生过程中保持草袋湿润至设 计要求的养生时间或施工规范要求。 混凝土养护期间， 混凝土内部最 高温度不宜超过65 C,混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度 与环境温度之差不易大于15 C,养护用水温度与混凝土表面温度之 差不得大于15 C。养护用水应干净，要派专人进行，确保 24h养护 到位。冬季施工大体积砼承台除应注意以上控制要点外， 还需加强承台 外部的保暖措施。 当昼夜平均气温 （最高和最低气温的平均值或当地 时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5

31、 C或最 低气温低于-3 C时，承台砼采用彩条布并覆盖草袋养生， 防止冻伤承 台砼和保证内外温差要求。9.1 混凝土工程1 ）对原材料的要求（1 ）水泥采用强度等级为 P.O42.5 普通硅酸盐水泥。 抗压强度 未达到设计强度的 30%前不得受冻。承台 C10 混凝土垫层，在其抗 压强度未达到5 Mpa前也不得受冻。混凝土配制选用较小的水灰比 和较低的坍落度。（2） 混凝土所用骨料必须符合有关规范规定的技术要求，必须清 洁，并不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质和软弱颗粒。（3）拌合水， 一般饮用的自来水作为拌制混凝土用水， 为了减少 冻害，将配合比中的用水量降低，控制塌落度。（4）外加剂，

32、施工前， 及早做好外加剂的选型和混凝土的试配工 作，确认效果后再正式用于施工。2）混凝土的搅拌冬期混凝土搅拌应制定合理的投料顺序， ?使混凝土获得良好的 和易性和使拌合物湿度均匀， 有利于强度发展。 其投料顺序一般先投 入水泥、骨料和粉状外加剂，干拌均匀后，再加水拌合均匀。3）混凝土的运输和浇灌混凝土搅拌好后， 应及时运到浇灌地点，在运输过程中，要注意 防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落 度变化等现象。混凝土在浇灌前， 应清除模板和钢筋的冰雪和污垢， 装车灌体应 有保温措施， 浇灌过程中发生冻结现象时， 必须在浇筑前进行加热拌 合，保证混凝土入模温度10 C左右，最少

33、不低于5 C。当混凝土的 入模温度达不到5C以上时，应对搅拌水加热。4）混凝土试块的留设按规范应较常温至少多留置 2 组同条件养护试件， 一组用来测定 混凝土受冻前的强度即临界强度，另一组用作检验 28d 的强度，混 凝土试块应在浇筑现场用浇筑结构的拌合物制作。 试压前试件应在拥 有正温条件的室内停放，解冻后再进行试压，停放时间需 4-12h 。5 ）模板的拆除模板和保温层，应在混凝土冷却到5 C后方可拆除当混凝土与外 界温差大于20 C,拆模后的混凝土表面，应临时覆盖，使其缓慢冷 却。6）混凝土的养护 混凝土浇筑成型后,立即进行防寒保温。结构的边棱隅角,特别 要加强覆盖保温。当养护完毕后的环

34、境气温仍在 0C以下时，混凝土 的温度应冷却至5C以下后，方可拆除模板。混凝土构筑物拆模后， 混凝土采用塑料薄膜封盖。各种材料的温度、混凝土搅拌、浇筑以及养护温度等，严格按规范的要求进行测温。9.2钢筋工程1）钢筋可以在负温下进行冷拉，对I、H、级钢筋进行冷拉时， 冷拉温度不能低于-20 C,在低温条件下使用的钢筋施工时，加强检 查。2）钢筋在室外焊接时，可采用电弧焊，其焊接环境温度不得低 于20 C,并且要搭设暖棚来防寒挡风。3）对负温下使用的钢筋，需加强管理和质量检验。在运输和加 工过程中应防止产生刻痕和碰伤等缺陷， 特别是热处理钢筋，尤应注 意、。10.安全保证措施10.1安全组织机构承

35、台一工班承台二工班专职安全员专职安全员兼职安全员10.2安全目标杜绝生产安全较大及以上事故； 不发生安全生产一般事故； 减少 安全生产事苗或险情。 杜绝工程质量重大及以上事故； 不发生工程质 量大事故； 减少工程质量一般事故。 杜绝因工程建设引起的较大及以 上铁路交通事故； 不发生因建设引起的一般铁路交通事故； 减少对铁 路运输生产和安全生产影响的事苗或险情。10.3 安全保证措施1）施工机械安全控制措施 各种机械操作人员和车辆驾驶员持证上岗； 对机械操作人员建 立档案，专人管理。操作人员按照本机说明书规定， 严格按照工作前的检查制度和 工作中注意观察及工作后的检查保养制度， 做到工作前检查、

36、 工作中 观察、工作后保养。操作室保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机 械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备选择安全的停放地点， 夜间有专人看管。 手柄起动的 机械注意手柄倒转伤人， 机械加油时严禁烟火。 严禁对运转中的机械 设备进行维修、保养调整等作业。指挥施工机械作业人员，明确规定指挥联络信号。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安 装工人安全技术操作规程规定的要求执行。使用钢丝绳的机械， 在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝 绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。驾驶员必须遵守的规定： 驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效， 并虚心接受交通部门的监督与管

37、理。汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求： 交叉路口、 泥泞道路 等危险道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一停、二看、三 通过，谨慎驾驶，安全行车。汽车驾驶员自觉遵守交通规则， 同时注意车辆维修保养， 刹车 和方向灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不 准非驾驶人员开车。(11) 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问 题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机 械事故的发生。(12) 基坑开挖必须有专人指挥监护， 保证一机一人，作业半径内严 禁站人。2) 施工用电安全措施加强现场用电管理。生产、生活用电按照有关规定架设线路、 建立变电站和

38、安装变压器级配电盘。 电工由经过专业培训、 取得上岗 证并有丰富经验的人员组成。设置好断电和灭火装置、消防器材。在 高压线下作业或堆放物料， 搭设临时设施， 停放机械设备， 起重作业， 都严格按规定的高度和范围进行。 严禁乱拉电线和私接电器设备， 非 专业电工不得从事电工作业。各种金属设备上所有局部照明使用 36V 以下的安全电压，在 潮湿环境工作时， 行灯电压不超过 12V ，安全电压的电源用双线圈变 压器，手持行灯有绝缘良好的手柄和护罩。 电工、电焊工等持证上岗， 规范作业。不得带电作业。电焊工作业时须戴防护面具、专用手套。临时用电符合供电安全运行规程， 并定期检查和防护， 对检查 不合格

39、的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。施工 用电线路架设时将从以下几方面进行安全控制： 支线架设：支线选用绝缘好，无老化、破损和漏电的电线；电 杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管并作标记。 室外支线用橡皮线架空， 接头不受拉力并符合绝缘要求。 配电箱的电 缆线有套管，电线进出不混乱，大容量配电箱上进线加滴水弯。 现场照明： 一般场所采用 220V 电压。照明导线均安装绝缘子 固定。严禁使用花线或塑料胶质线。 导线不随地拖拉或绑在脚手架上。 照明灯具的金属外壳接地或接零。 单相回路内的照明开关箱装设漏电 保护器。室外照明灯具距地面不低于 3m ；室内距地面不低于 2

40、.4m 。 架空线：架空线设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。 架空线装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等符合架空线 路要求，其电板线离地 2.5m 以上加绝缘子。架空线离地 4m 以上， 机动车道为 6m 以上。对于施工现场及其周围的高压电线、 变压器等 设置醒目的安全标志。严禁将电线搭靠或固定在机械、钢筋、管子等 金属件及树木上。3）防火防爆安全管理措施 保障施工现场的防火安全， 以利施工作业的顺利进行是安全生产的重要组成部分严格遵守本地区防火的各项规章制度。建立防火安全逐级责任制，职责明确，落实到人。制定详细的防火安全措施， 落实三级动火审批手续， 动用明火 做到“二证一器一

41、监护”。对施工人员进行定期培训 ,加强对消防知识及消防技能的学 习，增强对突发事件的处置能力。安排具体人员对施工及生活区域进行防火巡查，规划施工布 置，消除火灾隐患。狠抓宣传教育，利用各种会议、标语、板报宣传防火法律、法 规和火灾知识，提高全体人员的防火意识。积极与防火主管部门和气象部门沟通， 了解气象情况，在高温、 干旱、大风等天气出现时，加强防火措施，进行时时检查。对氧气乙炔易燃易爆物品按防火规定放置， 不靠近热源， 不在 阳光下暴晒，防火装置，减压皿，压力表，安全帽等安全防护装置齐 全有效， 皮管用夹头紧固不漏气， 气瓶存放距离不小于 5 米，使用距 离不小于 5 米，距明火距离大于 1

42、0 米。宿舍、工棚、油库、仓库、 办公室等重点部位配备足够数量灭火器材。必须严格执行动火审批制度，节假日动火作业要升级审批。组织工地义务消防队， 对职工进行消防安全训练， 生活区及施 工现场配备足够的灭火器材。(11)重点抓好材料库、油库、变电所、木工房等部位的防火防爆工作。4）防洪渡汛安全措施认真贯彻铁路实施中华人民共和国防汛条件细则，以 “预防为主，以消为辅”为指导思想，结合实际情况，部署、落实好 各施工项目的防汛安全工作， 制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。项目部成立防洪领导小组，工程队成立防洪抗洪抢险小分队， 负责本单位的防洪工作。与当地气象部门加强联系， 了解近期气象预报， 掌握雨汛信息， 一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查， 了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。对于破坏路基原有植被、