探析我国汽车信贷市场的发展与规范

1、探析我国汽车信贷市场的发展与规范论文在线编辑整理本文。摘要：在我国汽车工业每增加1个百分点的产出，能够带动整个国民经济总 体增加10个百分点的产出。而我国汽车消费中利用贷款购车的比例不足20%与欧美日等国家60%- 80%勺车贷相比，我国的车贷市场具有巨大的发展空间。 为有效的促进汽车工业的发展，大力的发展汽车信贷市场势在必行。关键词：汽车；汽车信贷；汽车金融公司一、发展汽车信贷的必要性在国家统计局分类中，汽车工业是一个包含了 6个子行业的大行业。汽车行 业可以带动钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子、纺织等诸多相 关产业。对一国经济和一地经济能产生巨大的拉动效应，是“1:10的产业

2、”，10个百即汽车工业每增加1个百分点的产出，能够带动整个国民经济总体增加 分点的产出。据统计，20XX年汽车工业总产值占GDP勺比重已经超过了 8%可 见汽车工业在国民经济中占有重要的地位。刺激汽车消费的主要政策包括：费改税、车辆购置税下调、放宽汽车信贷、 加速汽车报废、鼓励发展新能源汽车等措施，其中放宽汽车信贷的发展空间最大。 据统计，20XX年3月我国汽车消费信贷比例仅有 20XX年受央行连续加息的影 响，车贷成本上升，致使汽车消费信贷比例一直维持在10%内。然而来自世界主要国家汽车消费贷款的统计数据显示，贷款购车最盛行的西班牙占比高达 80%其次是美国、英国均为70%德国、日本分别为6

3、0唏口 50%发展中国家印 度的占比也高达65%可见，我国汽车消费信贷市场具有巨大的发展空间。二、我国汽车信贷发展现状及存在的问题（一）汽车信贷发展现状自1998年开展汽车消费信贷业务以来，在 1999到20XX年这五年中，由于 宏观经济持续快速发展、居民收入水平不断提高、城乡居民消费结构升级换代， 汽车信贷市场随着汽车市场的发展而得到了蓬勃的发展，20XX年我国汽车消费贷款比例一度高达%之后，由于国家实施紧缩的货币政策，加上快速扩大的汽 车信贷呆坏账，使大多数商业银行缩小了汽车信贷业务。20XX年，这个比值降至% 20XX年降至历史最低值% 20XX年和20XX年又缓慢回升至和% 20XX年

4、 末达到10% 20XX年 3月又滑落到% 20XX年和20XX年受央行连续加息的影响， 这个比值一直低于10%据相关数据统计，我国汽车消费贷款余额由 20XX年中的1400亿元至20XX 年底，才达到1583亿元，也就是说经过五年多的发展，规模只增加了 183亿元， 而20XX年全国轿车销量是140万台，20XX年已达到万辆，在这五年内汽车销售 的总量已经翻了好几番，如果再考虑上通货膨胀等因素这 5年来国内的汽车消费 信贷市场竟一直处于严重萎缩之中。（二）我国汽车信贷市场存在的问题1、 法律体系不健全，政策不明朗。虽然我国出台了一些办法、指导意 见等来规范汽车信贷市场，但这些都是些政策性的文

5、件，缺乏法律约束力。由 此造成的车贷市场秩序不稳定，侵犯消费者合法利益的事件屡屡发生。 再者，虽 然政府对汽车工业寄予厚望，希望通过汽车工业的发展促进我国由传统的农业国 家向工业国家转变。但因为我国在汽车金融方面栽过跟头， 所以在政策方面非常 谨慎。20XX年 1月14日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并 原则通过汽车产业调整振兴规划，但是对于汽车信贷，仅提到一句”完善汽车消 费信贷”。2、我国汽车信贷的贷款提供方比较单一。从国内汽车金融市场的格局看，我国仍处于汽车金融市场发展初期，商业银行占据汽车消费信贷的主导地位， 其 占比高达80%以上。国内汽车信贷市场缺乏公平竞争的环境，

6、商业银行由于有政 策的支持处于明显的优势，而汽车金融公司由于政策的限制不能与商业银行公平 竞争，不公平的竞争就使贷款来源无形中趋于单一化。从中国人民银行提供的数据看，20XX年当年汽车消费贷款的由商业银行提供，仅有的汽车消费贷款由 汽车金融公司提供。截至20XX年底，我国各金融机构发放的汽车消费贷款余额 1583亿元中，其中仅有318亿元来源于汽车金融公司，只占到其中的 20%3、个人消费者根深蒂固的传统消费观念制约着汽车信贷的发展。国家统计 局公布的统计数据显示，20XX年农村居民人均纯收入5919元，易9除价格因素，比上年实际增长%城镇居民人均可支配收入19109元，实际增长然而20XX

7、年中国的储蓄总额却达到了 GDP勺50%如此高的储蓄率显示出影响我国居民消 费的主要原因仍是消费观念。三、发展与规范并行（一）建立完善的法律体系我国汽车信贷市场起步较晚，在很多方面存在着发 论文在线编辑整理本文。展不规范的现象，这就需要有真正具有法律效力的政策法规来规范信贷双方的行 为并保护双方的利益。1、以法律的形式建立健全个人信用制度，降低汽车消费信贷的风险。建立覆盖全社会的个人信用信息，为每一个居民确定惟一的信用代码， 建立个人信息 档案，提高信息的经济价值，以立法的形式确定信息的发布、使用、保密范围。2、适当减少限制汽车金融公司发展的政策和法律。根据汽车金融公司管理办法，汽车金融公司不

8、能从事汽车租赁业务，而这项业务恰恰是国外汽车金 融公司的重要利润来源。同时，汽车金融公司管理办法中规定，汽车金融公 司不得开设分支机构。这一点也就决定了我国的汽车金融公司不能像国外的汽车 金融公司那样在全国范围内开展业务。此外我国汽车金融公司的汽车贷款利率要 按照中国人民银行公布的贷款利率规定执行， 不能像国外的汽车金融公司可以自 主决定放贷利率。中国人民银行规定汽车金融公司发放汽车贷款的利率，在中国人民银行公布的法定利率基础上最高上浮不得超过 30%最多下调不得超过10% 利率浮动原本是汽车金融公司最大的市场竞争优势，但这一规定却使得汽车金融 公司竞争优势大减。3、削减汽车消费的税费负担。在

9、我国普遍存在着养车难的问题，面对汽车 消费中的高额税费负担问题，实行养路费、附加费、运管费等改为燃油税，将一 次性高额支付改为长期性支付，可大大减轻购车者负担，从而可以促进汽车消费 市场的繁荣。（二）促进汽车信贷市场多元化未来的汽车信贷市场不可能是一方独霸的市场，只有竞争才能促进市场的不 断发展和完善，所以要在保持银行参与车贷市场积极性的同时不断鼓励汽车金融 公司的发展，促进汽车消费市场的多元化。汽车金融公司是由汽车制造商出资成立的、 为买车人提供金融服务的非银行 金融机构。汽车金融公司可有效的激活中国的汽车信贷市场、重构市场主体，防止商业银行的垄断地位。中国人民大学财政金融学院副教授龚明华认

10、为，汽车金融公司作为附属于汽车制造的专业化服务公司，可以通过汽车制造商和经销商的 市场营销络，与客户进行接触和沟通，提供量体裁衣式的专业化服务。同时汽车 金融公司从技术信息各个方面都能得到来自汽车产业集团的支持，汽车金融公司更具有天然的对汽车信贷领域风险的认识和把握， 商业银行所经营的风险应当是 一种综合的风险，对特殊领域的风险把握和认识不如一个专业的金融机构。 总之， 汽车金融公司必将成为车贷市场的另一主力。（三）消费者审慎选择量力而行尽管目前我国的汽车消费贷款比例仍然比较低， 但从近几年的发展趋势看这 一比例在逐年上。一项来自消费者的问卷调查表明，我国消费者传统的购车观念 正在发生悄然转变

11、，分期付款买车的方式正被越来越多的消费者所接受，有勺 被访者表示愿意接受贷款购车。但是在发展汽车信贷的同时，信贷双方都要意识到风险的存在，消费者要做 的就是量力而行，保证一切贷款行为都有稳定的收入作保障。贷款购车是一把双 刃剑，它在满足市场和人们诸多需求的同时也带来了风险，如果人们过渡的提前 消费，不但会给市场带来危机，也会影响日后的生活，所以每一个消费者在面对 贷款购车的问题上都应该审慎选择量力而行。总之，我国的汽车消费贷款市场蕴含着无限的商机，具有巨大的发展潜力。 全球经济逐渐回暖的大形势正为我国汽车信贷的发展提供了一个千载难逢的机 遇，既然机遇与风险共存，我们就要发展与防范并行。努力发展汽车信贷进而带 动汽车行业的发展，使汽车行业成