液压机器保善及故障排除概要

1、液压机器保善及故障排除1 .泵故障原因处置A无油排出1 .回转方向错误2 .泵没有转动3 .泵轴折断，转子没有转动4 .吸入管堵塞5 .油箱过滤器堵塞6 .油箱过滤器容量不足7 .油之粘度过高8 .回转数不足9 .吸入管之氟密/、良10 .油箱过滤器在油面之上11 .菜片不能从转子糟中滑出马上停止，更正电机之回转方向，如任其继续转动将为烧毁破坏之原因。修理连轴器。修理泵，确认回转数，压力是否在规定之上，轴心是否对准。检查吸入管路。清洗过滤器。更换较大容量者，为泵容量之2倍以上。更换油重，设置加热器。以规定回转数驱动。检查吸入管路。加油至液面计之基准线。修理泵。B杂音大1 .吸入管小，堵塞2 .

2、油箱过滤器堵塞3 .油箱过滤器容量不足4 .油之粘度过高5 .在双连泵时，吸入管错误6 .油吸入管吸入空气7 .油泵油封处吸入空气8 .油箱内用气泡9 .油面过低10 .轮叶不能从叶片槽滑出11 .由联轴器发出异声12 .油箱通气孔堵塞或容量不足13 .超过规定之回转数14 .超过规定之压力15 .轴承磨耗16 .凸轮环磨损17 .宗盖紧不良18 .泵破损吸入真空度应在200mmHg以下。清洗过滤器。使用泉容量2倍以上的过滤器。更换油重，设置加热器。注油于吸入管，查出不良处并修理。检查轴心是否对准。检查回油管配置。加油至基准油位，双联式泵不可分别使用不同油箱。修理泵。联轴器破损换新，轴心对准不

3、良重新装配。清洗通气孔或理换。检查回转数。检查压力计。修理泵，确认轴心是否对准。异常磨耗，系油麟、油中混入水分，油之粘度不止常使用时油温过高等。再装配泵，以扭力扳手正确上紧。更换泵。C油量不足1 .无油排出2 .吸入真空度过大，因吸入空气引起空触现象（cavitation）3 .转子cartridge磨耗，内部漏油大4 .泵油盖上紧不良5 .油粘度过低参照（A）项检查吸入油滤油网、及配置（尽量用软管或直管）。修理泵。以扭力扳手正确上紧。更换油重，加装冷却器。D密封圈处漏油1 .密封圈破损2 .内部漏油多更换轴封修理泵，检查油粘度2 .溢流阀故障原因处置A压力过高或过低1 .压力局定小当2 .压

4、力失调3 .提动阀没有正确在座向上4 .平衡活塞动作不良5 .弹簧之力太弱6 .提动阀阀座，平衡活塞座磨耗或座上后灰尘重新做正确的设定。检7E压力U。取出提动阀再重组或交换提动阀，拆下调整螺栓，由外面用引导棒轻击提动阀数次，也有修好可能拆下上盖检查阀芯之孔（orifice）是否有灰尘等杂物阻塞。更换弹簧。清洗或更新。B压力不安士7E1 .平衡活塞动作不良2 .提动阀不安定3 .提动阀异常磨耗4 .油中后空气5 .提动阀座后灰尘检查阀芯孔（orifice）是否有灰尘，阀芯动作是否圆滑，以及弹簧状态。将导梢上下压数次，大都可以修好。更换提动阀，检查液压油是否麟。排除空气。详见（10）项，液压油污染

5、。C微小压力振动（历寄害时发出开曰）1 .提动阀异常磨耗2 .泄油口之空气3 .与其他控制阀共振4 .油箱配管不良5 .流速过高6 .排出口有背压更换提动阀，检查液压油污染程度。排除空气。群见（6）项，共振、振动及噪音。重新配管。更换较大控制阀。使用平衡活塞型。3 .减压阀故障原因处置A压力过高或过低与（2）项溢流阀同与（2）项溢流阀同。B压力不安士7E1 .阀芯动作不良2 .提动阀不安定3 .提动阀异常磨耗4 .油中混有空气5 .排油之背压变动阀心中央之小孔（orifice）堵塞，调查排油重。详见（2）项溢流阀。详见（2）项溢流阀。排除空气。与其他控制阀之排油管分阀，尤其在液控阀更须注意。4

6、 .流量控制阀故障原因处置A压力补正1.阀芯中附有灰尘分解清洗。装置不动2.套筒内小孔附有灰尘分解清洗。作3.油出入口压力差小最低10kgf/cm2。B流量调整1.调整轴上附有灰尘分解清洗轴之回转2.使用于量入方式，其二次压力降低压力后调整。紧高时3.兽流点以卜刻度，一次压高降低压力后转动。5 .方向控制阀故障原因处置A由人工操作阀杆之油封漏油1 .油封破损2 .排油口有背压更换油封。背压须在0.4kgf/cm2以下。B机械操作之阀芯不能动作1 .排油口有背压2 .压卜阀芯之凸现角度过大3 .压力口及排油口之配管错误同上。凸现角度应在30摄氏度以下。修正配管。C电磁阀线圈烧损1 .线圈绝缘不良

7、2 .磁力线圈金戴心卡住3 .电压过高或过低4 .转换压力在规7E之上5 .转换流量在规定之上6 .回油接口有北压更换电磁线圈。更换电磁圈金戴心。检查电压遹切调整。降下压力，检查压力计。更换流量大小控制阀。低压用为1.0kgf/cm2,高压用为7.0kgf/cm2以下。回油口直接接回油箱，尤其是泄油（使用外部泄油）。D液控阀不会作动1 .液控压力不足2 .阀芯H著，分解清理，洗净3 .灰尘迤入，分解清理，洗净液控控力为3.5kgf/cm2以上，在全开或中立回油阀须加装止回阀使开成液控压力。分解清理，洗净6.流量不足，压力不足1泵没有排油详见（1）项A2家吸入空气，吸入真空度局，发生触现象详见（

8、1）项C3泵之内部泄漏大详见（1）项B4溢流阀，减压阀之设定压力过低详见（2）项A5溢流阀在开普状态（液控外引通口之控制阀在开普状态）液控外引导通口在开普之时必须为开闭状态，压力才能升高6经过油路内之控制阀，液压回流至油箱例如：全开或中立牵动型等换向阀在中立状态时检查各控制阀之动向7控制阀及液压缸等内部漏油1.检查各组件单独之泄油8控制阀，液压缸，液压马达，配管等之外部泄油2.检查油之粘度，油温9流量调整阀之设定不良除了回油管路以外，所有之外部泄漏必须完人避免10流量调整阀之设定变动须充分锁紧11流量调整阀之动作不良详见（4）项12负荷较计剥时为轻，或因连续运转而使用摩擦阻力减轻降低压力调整阀

9、之设定（并非由于故障）13通过油量调整阀之油的粘度变化使用温度补偿式控制阀7 .共振、振动及噪音故障原因处置A弹簧与弹簧共振二组以上控制阀之弹簧共振，（如溢流阀及溢流阀，溢流阀及顺序阀，溢流阀及止回阀）。1 .将弹簧设定压力错开，10kgf/cm2开10%以上。2 .改变一方弹簧感度。3 .使用遥控液流阀。B弹簧及配管共振控制阀之弹簧与配管共振。（如排泄管路工的溢流阀，压力计内管及配管共振）。1 .改变弹簧感度。2 .管路长短，大小及材质变更。（用手捉住时，音色会改变时）。3 .利用适当支持，使管路不致振动。（用手捉住时，声音便行停止时C弹簧与空气共振控制阀之弹簧与空气共振。（如溢流阀，阀口空

10、气，止回阀口空气等）。将油路空气完全排出。D液压缸振动因有空气引起液压缸振动。将空气排出。尤其在僮有罩侧进油时油封密封圈必须充份上油或ir上牛脂状一硫化铜。E油流动尸首油流动噪音、油箱、管路振动。如（1） 溢流阀油箱接口流出油衡到油箱的声音。（2） 调整阀油箱接口处有L形时的尸首（3） 二耋泉的排出侧附近行使合流时的声音更换排油管路。管路应尽可能使用软管。流动安定后，方才使其合流。F油箱共鸣油箱的共鸣音1 .油箱顶板使用较厚的金戴板。2 .顶板与泵，电机之间再铺上金戴板或橡3 .泵，电机不装于油箱上方，再另外以橡皮管连接。G阀的切换声滑轴阀的切换声1 .降低引导压力。2 .加上节流阀。H配管衡

11、孽声控制阀变换时，因压力急激变动致配管发出衡孽声更换控制阀或管路，降低压力的急激变动，使用特殊轴塞，如闭路满油阀的油路（释压Decompression油路），I液控单向阀锤孽声液控单向阀的二次侧产生背压时的锤孽声1 .消除二次侧的背压。2 .提高液控压力3 .使用外部放泄的液控单向阀（pilotcheckvalve）.8 .液压缸，液压马达等不规则之运动1.在油路中混有空气详见（10）项A2.活塞油封及活塞杆油封过紧在没路之中最高之处设置通气孔，将空气完全排除。在低速运动时更加显著，应将油封上紧量降低。3.活塞油封及活塞杆油封中心不准在无负荷状态卜测定油压缸之磨擦阻力，将中心对准。4.液压缸内

12、侧有缺陷，及内径没有一定，因灰尘而同上5.致!著引导板之滑动面过紧，卡住，润滑不良拆下油压缸遂项检查。6.负荷重而动作迟缓强制润滑，减少滑动面积。7.流量调整阀因积灰尘致动作不良详见（4）项8.压力调整阀，流量调整阀等共振，流动成为脉动详见（6）项9.液压缸及液压马达泄油大降低溢油量，提高泉排量。10.顺序阀之设定和溢流阀相近溢流阀之设定提高为10-15kgf/cm2或10%以上9 .油温显著上升1.压力调整阀之压力过高较全流量必要之最高动作压力高出10kgf/cm2不可订太高。2.高压大容量经调压阀排出检查卸载油路。3.粘度低或泵故障致内部之泄漏过大修理泵，更换液压油。4.油箱内之油量不足补

13、充液压油，增大油箱容量，椀寸回油管，过滤器之位置，装置冷却器，更换隔板位置。10 .液压油污染之原因及其处置A空气（空气混入于油中之时呈白7蜀状，液压油必须经常ftK澄清状）1.配管之接头（吸入侧及排出侧）在泵运转中，在配管上注油以发现不良处所。2.由泵之轴封处更换油封。3.由泵之盖侧垫圈吸入压力如过低则更易于吸入空气，因此吸入压力应保持在200m/mHg以上。4.由油压缸之活塞杆油封处更换油封。5.由油压缸盖之垫圈更换垫圈。6.由储能器之气袋更换气袋。7.由各元件（element）之垫圈有时须将全部之兀件浸在油面之下，加装止回阀。8.油箱之油面过低加油至油位计之基准线以上。9.回油管在油卸之

14、上，油在油卸上喷出延长配管至油面以下。10.没有隔板，吸入油箱内之气泡以隔板隔开排油侧及吸入侧使发生之气泡浮上，不致被吸入。11.不良之液压油使用消泡性特佳之液压油。B水（水之混入于油中之时，油呈乳白色，液压油必须经常保持澄清状）1.由油相之通气孔处在漏气较多之处，每隔一彳固月须从排油口放油以检查其油中水份，2.由油冷却器之配管油呈乳日色时必须更换。3.由油箱盖上修理冷却器配管。油箱除通气孔之外必须气密。C固ft1.在装配时之切屑等彻底实施彳野洗。2.配管之油封注意油封之安装方法。3.由油箱盖油箱除通气孔外须为气密。4.由油箱之通气孔（加油口）通气孔（加油口）加装金戴线绒。5.泉及控制阀等磨耗

15、装置磁力塞力（magneticplug）。6.油箱之内面油漆使用耐液压油之油漆。D橡粘著物1.垫圈头被液压油溶解使用耐液压煤之垫圈，储能器之气袋也须注意2.油箱内之油漆群见（C）项。3.配管之油封同上。4.油之恶劣化油温应控制在60c以下，详见（9）项。使用抗氧化性之良好液压油。11 .电磁阀动作不良1 .因弹簧不良致滑轴无法恢愎至原位置2 .阀芯之动作不良及动作迟缓3 .螺栓上紧过度或因温度上升至本ft变形4 .阀芯之异常磨耗更换弹簧1 .洗净控制阀内部除去油中之混入物。2 .检查过滤器，必要时洗涤过滤器或更换液压油。3 .检查滑轴之磨耗情形，必要时须更换之。松开螺栓上紧程度（对角交互上紧）

16、检查插入端子部之接触状态，确认电磁线圈之动作是否止常，如果线圈断线或烧损时须换之。内部漏油人外部漏油1 .口封环损伤2 .螺栓松更换。再上紧。磁力线圈噪音及烧损1 .负荷电压错误2 .灰尘等不纯物K进入3 .电磁线圈破损，烧损4 .阀芯之异常磨耗检查电压，使用遹当之电磁线圈。除去不纯物。更换。更换。逾常油温度限界油温示图液压缸常用公式1. F=P*A2. Q=A*V3. PH=P*Q/450n4. t=P*D/200SF:理出力（kg）Q:泵流量（Vmin ）V:活塞速度（cm/min ）HP:马达马力（HP）t:缸管内厚（mm）S: 6 /5P:作动压力（kgf/c m2）A:受压面积（cm

17、）D:缸管内径（mm）n:油压泵全效率6 :引张强度（kgf/mm）80C危险温度绝对不能使有65C限界温度注意温度缩短作动油之寿命，应使用油冷却器，油温逾60C,每上升8C,其使用寿命将次第减半。30C55C安全温度理想温度最逾当的使用温度，性能最高，寿命最长。20C30C常温起动时无危险，但长时运转时效率将低下。0C20c低温起动时应注意，低温时工作油之粘度很高，易引起空触现象以上所记温度为回油侧测定系统的油温液压油保善管理对策1 .使用温度在70c以下，可能的话最好在60c以下，特别是在高压之情况下从溢流阀流回的工作油温度很高，或用加热器局部加热等均须十分注意，因高温下使用会加速氧化。2

18、 .要控制污染，因工作油之污染物有时会变成斶煤，加速氧化。3 .避免水份混入工作油内，因水会使工作油变水份太多时会使工作油乳化。4 .不同制造厂家之工作油河混用，还有同家厂商制造，但品名及等级不同之工作油须避免混用。5 .要控制油压机器破配管漏油，使泄漏量达到最小。6 .工作油之定期检查。X已经开始劣化的工作油，补充新油并不能延长使用寿命，应予全部换新。液压机器定期检查要领检查部位检查项目检查期间检查方法油箱（含工作油）漏油每周:目视漏油每周目视泵油清净度及性状三彳固月依赖分析油温一每周油温计或触感排量三彳固月驱动器的速度测定，试验站压力三彳固月压力#噪音三彳固月听感或噪音计表向温度三彳固月温度计或触感油封，密封圈，漏油或吸入空气三彳固月目视或检查油箱内的气泡，噪音连