城市规划概论作业

1、城市规划概论结课论文中等城市道路交通问题及对策研究学院：土木工程学院专业：土 木 工 程班级：土木134班姓名：张 晗学号：1351201437成绩：中等城市道路交通问题及对策研究 摘 要近年来，随着我国经济的快速发展，城市人口不断增多，机动车辆大幅度增加，给城市交通管理带来了较大压力，人、车、路矛盾日益凸显。因此，良好的城市道路交通环境已经成为地方政治经济发展水平的主要标志，是改善投资环境，促进经济健康有序发展的重要保证，更是检验一届政府公共管理水平的重要体现。我国各地都在进行大规模的交通规划和交通改造工程 本文对中等规模中心城市道路交通现状产生的问题及对策进行分析，并根据实际情况探索解决城

2、市道路交通管理的方式及方法。关键词：中心城道路交通管理 规划 交通需求 对策 研究 一、 城区道路交通安全管理现状中存在的问题（一） 城市道路网络设计不合理城市道路网是城市的骨架，是连接城市各个环节的纽带，一旦形成，对城市影响将十分深远。 道路网不健全或不合理，势必影响整个城市功能的正常发挥。 目前， 城市经济高速增长， 产业布局不断调整， 交通需求不断增长，而城市土地资源有限， 中心城区的道路拓展已近极限。（二） 停车场规划设置不合理。很多城市道路多为90年代末所建， 在当初的规划设计中没有充分考虑到车辆的静态管理， 城市建设几乎没有规划设计停车场。交通网络结构不合理，街道附近缺乏配建相应规

3、模的停车场， 道路功能不完善等问题比较突出， 因此在目前车满为患的情况下， 使较大部分机动车辆无处可停。（三）人民生活水平不断提高，私家车辆急剧增加，道路建设难以为继，道路交通压力臼趋严重。市民交通法规意识淡薄，司乘人员素质亟待提高。（四） 城区道路交通信号灯配套滞后， 交通标志、 标线等设施配套不完善。交通标志、 标线不规范、 不齐全、 不明显， 对城区道路交通缺少统一规划和管理 ，车辆不能有序分流，加上占道经营、 当街为市等现象极易造成狭窄路段交通拥堵， 形成 “ 瓶颈”现象。（五）交通管理力量仍显薄弱， 交通组织秩序有待改善。城市管理部门履职不到位。 城市交通规划和管理是城市交通的两个主

4、要方面，二者应互相依存，才能实现城区道路建设与交通管理的相互和谐。根据上述现象。我们主要可从以下几点来改善城市道路交通中存在的问题。二、 城市道路网络的规划设计道路交通网络是指由若干个道路交叉口与路段组成的网状结构。随着我国城市化进程加快，城市交通日趋紧张，道路堵车现象严重，城市道路网络规划的不合理成为制约城市有序发展的瓶颈。城市道路网络如何实现可持续发展、规划建设如何实现持续支撑社会经济和城市发展的双重目标成为目前的重要任务。城市交通的规划包括城市交通特征、城市交通调查诊断预测与评价、城市公共交通、城市轨道交通、城市个体交通、城市步行交通、城市货运交通、城市道路网规划、城市道路交通设施、城市

5、交通发展政策。 城市道路系统规划与城市道路交通规划，相辅相成。城市道路系统好比是城市道路交通的硬件，是静态的交通设施 ：城市道路交通好比是城市道路系统的软件，是动态的交通设施。城市道路系统规划以城市用地布局为基础，以城市道路交通流量、流向为根据 否则道路走向和道路宽度等众多因素的确定，缺乏依据只有在充分调查研究的基础上，充分了解城市人口发展规模、 城市交通流量以及城市人、车流动轨迹，才有可能科学、合理地制订道路规划，使之成为具有交通功能良好的城市道路系统。同理，城市总体规划中确定的道路网系统规划以及城市用地布局规划亦是城市交通规划的重要依据，有了好的道路网才有可能合理确定城市交通规划、城市公共

6、交通路线规划，以及公交站场位置的确定。三、 加强城区道路交通管理工作规划的基本内容与方法（一） 道路交通管理规划要得到政府的高度重视， 加大经费投入。道路交通管理工作是一项艰巨的社会系统工程， 关系到民生问题， 涉及到民众的切身利益， 政府应切实把城市交通管理纳入城市建设的重要组成部分，实行道路交通管理和城市建设同步规划设计， 同步施工验收， 同步投入使用。场建设规划或规划不合理的一律不得审批，避免因停车场地配套设施不全而人为地将停车难问题推向社会。 实行对外开放、 走市场化经营道路， 既解决居民的夜间停车难，又缓解营运货车日间的停车难实际。 要盘活道路资源，根据交通流量和停车需求，在道路比较

7、宽阔的路段增设临时停车泊位。（二） 加强停车场 (点) 规划建设，加强车辆静态管理建设部门要着眼城市建设的可持续发展，合理规划与车辆发展需求相协调的停车场，在城市建设规划中要将停车场建设作为刚性要求，对无停车场建设规划或规划不合理的一律不得审批，避免因停车场地配套设施不全而人为地将停车难问题推向社会。实行对外开放、走市场化经营道路，既解决居民的夜间停车难，又缓解营运货车日间的停车难实际。 要盘活道路资源，根据交通流量和停车需求，在道路比较宽阔的路段增设临时停车泊位。（三）对中等城市的交通结构进行合理的的优化，其行为就是对城市道路公众资源的最大化利用，其实行方式主要是通过对民众学习交通管理政策的

8、方法来完成。四、 中等城市道路交通管理成果的应用交通拥挤问题，越来越成为困扰城市管理者的一个突出问题，也越来越成为普通百姓怨声载道的一个大问题，如果不能尽快、有效地解决，就会影响城市的发展乃至正常生活。对于如何解决，许多城市都进行了探索，但现在看来，这些措施都没有从根本上解决问题。本文针对这一问题，提出了以下几点建议：（一）大力发展公共交通和非机动车。现在，国家提出了“公交优先”这政策。大力优先发展公共交通，使城市居民出行方式逐步向公共交通转移，而不是向摩托车、私人小汽车转移，建立合理的城市交通结构， 通过提高公交分担解决城市交通拥堵问题，对于缓解城市的交通压力以及改善城市环境，具有重要的意义

9、。（二）要合理设置交通信号。 现在城市交通的管理，基本都是交给了信号灯，然而，从全国范围来看，不合理的信号设置，恰恰成为制造城市交通拥堵的罪魁祸首。现在，城市交通信号设置中存在的问题主要有三：变换时间过长、信号灯密度过大、信号灯过于繁琐甚至互相冲突。长的时间，使得本来并没有多少等待信号灯的车辆也会聚集起来，越聚越多，即使本来不拥堵也会造成人为拥堵 人可以利用先进技术，但不能让先进技术绑架了人类。如果交通警察的指挥能和高科技融为一体， 随时指挥信号的变换，城市交通会得到很大改善。（三）大量压缩公务用车。我们说是“ 公务用车”， 从某种程度上说， 公车，连1 都没有用在公务上，公车的公事效率不高，

10、对交通的影响不少。如果我们说，城市交通拥挤问题和管理水平有关，和管理者的素质有关，那么，如何提高管理者的水平和素质对交通隋况的改善将起着很大的作用。五、 中等城市道路交通发展的指导思想（一）满足实现城市现代化目标的要求道路交通是城市现代化的基础，道路交通建设须围绕实现城市现代化总目标来进行。（二）体现以人为本的思想在交通政策的制定、交通工具的选择、交通线路的布设、交通设施的建设、交通管理的措施等方面都必须体现以人为本的思想。（三）坚持可持 续发 展的战略就是要求在推进交通系统建设与发展的同时，重视对城市生态环境的保护和资源的合理开发利用；在加强交通路网扩张的同时，注意对交通系统的监督。（四）坚

11、持建设与管理并重的方针为实现城市规划 目标，武进市必须在相当长的时期内继续坚持将道路交通基础设施建设作为城市建设的重点，同时必须坚持建设与管理并重的方针，加强城市交通的系统化、科学化管理，提高交通系统运输效率。（五）城市道路交通与城市用地布局应协调发展城市是一个有机的整体，城市交通网络如同她的骨骼和血脉，而城市用地则是她的肌肉和肤体。一个优秀的城市规划必须充分体现城市交通与用地布局的整体协调发展，只有这样，城市才能健康成长。六、 结束语经过多年的建设和发展，城市的交通框架已经基本完成，虽然有些具体工作还需要继续完善，为了明确城市交通发展目标、找出城市道路交通存在问题，要对城市交通进行调查， 获得最直接的道路交通管理原始数据，这样可以为以后交通管理规划做好基础工作。解决中等规模中心城市道路交通现状产生的问题能够从根本上提高道路交通的通行效率，增强运行安全，使得交通秩序及交通安全状况将得到不断