区域经济一体化案例

1、一体化及案例一体化的含义是把各个部分结合为一个整体. 一体化概念在很多的自然学科和社会学科领域中得以应用 . 在经济学领域里 , 一体化首先出现于对企业经营活动的研究中. 自上世纪50 年代初起 , 一体化被广泛应用于对国际经济活动的研究中 , 用来形容多个国家独立的经济 活动融合为紧密相联的一个整体的经济活动 . 按照涉及的国家范围来划分 , 经济一体化可以 分为区域性的经济一体化和世界性的经济一体化. 就目前经济一体化的实践和理论来看, 经济一体化主要是区域性的 .区域经济一体化案例 : 案例 1 东亚经济一体化 (1) 概要关税、 非关税壁垒， 技术和绿色壁垒以及不合理的贸易和竞争政策，

2、 直接影响地区经济 交往和联系。 共同推动经济合作， 减少和消除贸易和投资障碍， 有利于东亚各国的优势互补 和共同发展。(2) 案情钢铁产业的合作发展。 钢铁行业是东亚地区的重要支柱产业。自1973年日本钢产量超过1亿吨，居世界第一位之后，全球钢铁工业的重心就从欧美转移到了东亚地区。如今， 以中、日、韩三国为代表的东亚钢铁工业在世界上占有举足轻重的地位，2 0 0 3年，中、 日、韩三国的粗钢产量总和占全世界的3 9.9%，钢材表观消费量总和占全世界的4 0.8%。尤其是中国钢铁业的发展更是令世人瞩目：1 9 9 6年钢产量突破了1亿吨，经 过短短7年后在2003年又成为第一个突破2亿吨的国家

3、。中国钢铁业快速发展的根本原因是中国经济的高速增长， 带动了中国乃至世界钢铁市场需求的大幅增长， 而且未来仍有很 大的成长空间， 这为东亚地区钢铁行业的发展提供了良好的机遇， 预计2020年前东亚仍 将是全球钢铁业成长最快的地区之一。东亚各国和地区的钢铁产业在以各自的特色发展的同时， 相互之间也一直保持着密切的 合作。在钢铁贸易方面，中、日、韩等国之间的贸易依存度相对较高。例如，2003年中从日本进口的钢材量是7 2 5.2 1万吨，约占中国总进口量的20% ;中国从韩国进口了517. 31万吨钢材，约占中国总进口量的14%；韩国从中国进口了149万吨钢材，约 占韩国总进口量的9.5%;日本从

4、中国进口了22.72万吨钢材，约占日本总进口量的4%。在企业合作方面，东亚地区的主要钢铁企业如：浦项、新日铁、JFE、宝钢、台湾中钢等也纷纷在战略、 技术、市场、新产品研发等各个方面积极寻求合作，以提高自己的竞争 力.如蒲项在中国成立了投资有限公司、不锈钢厂、涂镀厂、钢材剪切加工中心等;新日铁和JFE在中国分别与宝钢和广州钢铁公司建立了合资公司生产汽车板， 为中国境内的汽车 公司提供原料; 一些日资企业如三井等还在中国合资建立钢铁配送中心; 宝钢与台湾中钢长 期保持着友好交流互访等。 因为东亚地区各国和地区经济发展结构梯次明显， 既有发达国家，也有新兴工业化国家， 还有发展中国家， 钢铁产品的

5、需求结构和钢铁产业的资源条件各具特 点，互补性强，合作空间广阔。再就是中、日、韩三国的汽车、机械、电子等行业都有各自 的特点， 钢铁业作为给这些产业提供基础材料的重要产业， 如果提高国与国之间合作的深度 和广度， 其辐射效果将十分巨大。 三是上述三国都属于资源相对匮乏型国家， 尤其是对钢铁 工业重要的原材料， 如铁矿石、 煤炭的进口依赖度很高， 中国和日本目前是世界上铁矿石进 口量最多的两个国家， 因此， 在相关法律法规许可范围内， 区域内国家联合采购将更有利于 获取原料， 降低采购成本。 四是环境保护问题已经成为阻碍经济及钢铁产业可持续发展的关 键因素之一。 由于污染物质在国家之间是可流动的

6、， 因此， 仅凭一个国家的力量是很难完全 解决的， 必须由整个区域的国家联合起来， 共同制定环境保护标准及管理程序， 才能从根本 上解决环境污染问题。 五是随着钢铁行业的竞争日益激烈， 国际间贸易摩擦也越来越多， 区 域内国家之间的合作将有利于相互之间的贸易流通，有利于共同应对区域外国家的贸易摩 擦。（3）分析区域经济一体化将有利于发挥区域经济的优势， 提高钢铁业的区域竞争力， 更好地应对 来自上游和下游行业的压力， 共同解决环境保护等共同面对的问题， 发展循环经济， 促进钢 铁行业的可持续发展。可以避免区域内国家由于贸易摩擦而造成的损耗， 从而形成良好的贸易环境， 同时， 对 缓和国家和地区间的政治气氛也将起到很大的作用。 区域经济一体化必然带来钢铁市场的开 放，各个钢铁市场的关联性将进一步加强，竞争也将更加激烈。但是， 只有开放化的竞争才 能促使钢铁企业更加提高效率， 培养国际竞争能力。 区域经济一体化将进一步促使区域内的 钢铁企业共同取长补短、互利互惠。通过技术、生产、市场的全面合作，来分享经济增长带 来的利益。 另一方面， 东亚地区钢铁产业的合作也将对东亚区域经济一体化进程起到很大的 促进作