针对沥青路面病害的防范措施

1、针对沥青路面病害的防范措施 针对沥青路面病害的防范措施 摘要：沥青公路在我国道路的开展是国家城市开展性建设的一个标志，那么公路沥青路面的问题就是我们必须严格重视问题。文章分析了沥青路面常见的病害产生的原因，提出了一些防范措施。 关键词：沥青路面；病害；预防 Abstract: the development of asphalt highway in our country is a symbol of the national urban development construction, the highway asphalt is the problem we must strict a

2、ttention to the problem. This paper analyzes the causes of common diseases of asphalt pavement, puts forward some preventive measures. Key words: asphalt pavement; Disease; To prevent. 中图分类号：U418.6文献标识码：A文章编号：2095-2104(2021) 我国公路建设大局部还是沥青混凝土路面,最常见的早期病害现象有：裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等,这些病害也是公路工程质量的通病,对新建公路的正常使用形

3、成了严重的威胁,对公路维护提出了更严峻的挑战。 一、沥青路面常见的病害分析1、沥青路面产生裂缝。公路的沥青路面一般在建成后没过两年都会产生各种各样的裂缝。初期时候产生裂缝对于沥青路面在使用的性能上根本没有造成什么影响，但是雨水的侵人就会导致路面的坚实强度下降.同时在大量行车过程中还要超荷工作的情况下，就破坏了沥青路面的结构。沥青路面的裂缝形式有很多种类，. 沥青路面裂缝从形状上可分为横向的、纵向的和网状的三种类型。导致沥青路面产生裂缝的原因大致三点:1沥青自身的材质；2路基不均匀逐渐下降导致沥青路面开裂，如软土地基上就常出现这种现象；3沥青路面基层反射裂缝。 2、沥青路面施工标准上存在着缺陷。

4、一般是沥青的油石比例不准确，油石比例主要由马歇尔的稳定度来控制，确定油石比例。 3、一般透层油和粘层油会对油石比例产生一定的影响，但是为了保证透层油和粘层油之间有良好粘结力，一般会采用洒透层油跟粘层油的设计方案，但是由于粘层油跟透层油对于油石比例的影响经常被人无视，所以，导致油石比例偏大并出现了泛油的现象。此外由于路 I面不平整，经常会有坑包的现象，沥青粘层油是流动的液体，所以在公路沥青路面就会经常出现粘层油聚集的现象，这也是导致公路沥青路面泛油的原因之一。 4、公路沥青路面上混凝土出现松散，剥落和坑洞的现象。公路沥青路面在使用一段时间后就会发现公路沥青路面的积表层有松散现象，其产生的原因主要

5、是使用的沥青的质量不过关，这种沥青的标准没有到达要求，所以在路面建成后不久就会常出现路面松散的现象。沥青的混合料在酸碱度上都结合不好，公路沥青路面在一般情况下都呈现出酸性，用石料的碱性来中和这种酸性来到达平衡。如果没有中和好出现了酸性的结果那么他的粘结力将大大降低，就产生了沥青路面的剥落、坑洞的现象。 5、沥青路面的车辙痕迹是在行车过程中重复载压的作用下造成的，以致于路面的永久变形。而影响沥青路面车辙深度因素有路面本身的结构、内在因素、以及气候影响跟交通量等外界因素。车辙产生的主要是由于沥青的混合料油石比例大、沥青路面外表磨损过度和被雨水经常性的浸润等导致路面形成了波形的车辙。沥青路面的松散对

6、车辆平安影响巨大的，而路面松散会导致全面的松散现象。而行车过程中的反复碾压处更为严重，主要由局部路基跟基层不均匀的沉降而引起的，而雨水的侵润就更降低了其的粘合性使松散现象更为严重，由于在水动力作用下。沥青膜从集料的外表开始剥离开来，导致粘结力下降或丧失使路面受到破坏。 二、沥青路面常见病害的预防措施 1.设计力求合理 公路的设计很重要，必须严把设计关, 参与设计的单位及设计人员都必须遵循和严格按照标准的方式和程序进行设计, 保证在设计上做到科学、严谨, 设计资料必须符合于设计情况, 坚决摒弃“只重数量, 不重质量的做法，防止行政指令性设计, 严禁边施工边设计以及无设计施工的现象。 选用热拌密级

7、配混合料, 最正确的混合料配合比可以提高路面的密实度, 减小孔隙率。对路表封层可以截断水分进入路面结构的通道, 减少水侵害的发生。 保证路面有一定合理的拱度, 一般情况下采用比主干线道路稍大的路拱幅度，这样才能使得路面能够更好地排出路面的积水。 有条件的地方基层采用半刚性路面, 在进行半刚性路面设计时,应选用松驰性能好的优质沥青做沥青面层。并且在稳定度满足要求的前提下, 选用针入度较大的沥青做面层。其次应选用抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小和抗拉强度高的半刚性材料做基层。采用适宜的沥青面层厚度, 以节约沥青和减少投资。 实践证明,沥青路面结构层中仅有一层是密实型的沥青混凝土或仅设一层沥青碎石

8、来防止水损害是不能满足要求的。一旦水通过各种途径进入到空隙率较大的结构层中, 便会滞留于其中, 使强度显著降低, 并随着交通量的增加, 出现水损害现象。必须在沥青面层设下封层或上封层, 防止雨水渗入。下封层可以阻止雨水下渗破坏基层。作者建议, 对于半刚性基层沥青路面, 尽量考虑设置下封层, 改变以往那种靠浇洒透层沥青兼起防水作用的不正确的做法。 2.完善排水设施 要保证公路工程、养护质量, 首先必须先处理好水, 故而公路扩建、改造工程的设计必将排水防护工程作为整个工程设计的重点之一, 使地下水不得渗泡路基, 地表水不渗透路面。设置良好的路面结构内部排水系统, 迅速排除渗入路面结构内的水分, 防

9、止自由水在路面结构层中积滞的时间过长, 从而改善路面的使用性能的措施能够从根本上解决沥青路面的水损害问题。应加强对路基路面排水设施的养护, 路肩与路面衔接应平顺, 及时排除路肩、路面积水, 这样才能使路基路面长期处于枯燥状态, 使路基路面保持一定的刚度和强度。 3.原材料质量控制 沥青应选用具有良好的上下温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青。在条件许可的情况下，可在沥青中掺加各种类型的改性剂，以提高基性能指标。 集料选用的骨料应选用外表粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。 混合料的级配确定沥青混合料的高温稳定性和疲劳性能、低温抗裂性，路面外表特性和

10、耐久性是两对矛盾，相互制约，照顾了某一方面性能，可能会降低另一方面性能。 混合料配合比设计，实际上是在各种路用性能之间搞平衡或最优化设计，根据当地的气候条件和交通情况做具体分析，尽量互相兼顾。当然为提高沥青路面使用性能还可以考虑以下两个途径：第一是改善矿料级配，采用沥青玛蹄脂碎石混合料：第二是改善沥青结合料，采用改性沥青。 4.施工过程中质量的控制 沥青的选用十分关键，要挑选符合标准各项要求的沥青，特别是沥青针入度，延度指标必须严格把关，在北方施工由于近些年的气候偏暖，因此，沥青标号宜选择在规定范围内低标号沥青。此外，透层油、粘层油沥青应采用与沥青砼用同一种沥青，特别是油石比的选择应考虑粘层油

11、透层油返油时对其影响。 在沥青混合料配合比设计上要特别重视。 沥青混合料拌合时间、出厂温度、摊铺温度、碾压成型等温度控制必须严格按标准要求进行，合理安排工期，避开不利天气施工。 摊铺机应选用熟练的摊铺机操作手，并选择两台前后错开同时施工，而少采用伞断面摊铺机，在摊铺过程中，应尽量防止停机，注意路面纵向接缝的成型及碾压工艺。 4.预防为主, 加强养护 沥青路面的早期病害消除, 必须坚持以预防为主, 防治结合。及时修复沥青路面局部破损,有效处治各种病害。根据积累的技术经济资料和科学的分析, 加强防范, 消除导致公路路面损坏的因素, 增强路面的耐久性, 提高防御灾害的能力。早期预防性专业养护该如何实施, 必须从本地区的实际情况出发, 秉着科学规划、经济平安、便于操作的原那么, 尽快形成沥青路面预防性养护管理标准,并在实际养护工作中得以应用。 结语： 针对沥青路面的病害，各级交通管理部门都应引起足够的重视，并根据其成因从路面设计、原材料进场到具体施工，有针