开发针对ECU测试的硬件在环、高速仿真与数据采集系统_第1页
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文档简介

1、开发针对ecu测试的硬件在环、高速仿真与数据采集系统 “我们用法自立开发了数据采集系统和日志文件工具,我们的系统彻低依靠于ni产品的速度和精度。” - thomas j. mangliers, dge inc. 挑战:为发动机控制单元(ecu)开发一个多路信号的硬件在环(hil)系统,需要系统产生精确定时的凸轮轴和曲轴波形,并监测点火、喷射和其它定时信号,同时系统需要满足极高的采样率和十分小的误差容限。解决计划:用法ni 平台和labview图形化开发环境,开发一个高速数据采集系统(das)用以产生和监测复杂信号,以精确地模拟运行中的发动机/车辆环境,从而举行ecu测试。das的最初目的是模拟

2、车辆环境,以便在不便利或不行能用法实际车辆或实际发动机的试验室条件下举行ecu测试。这就需要das产生和监测复杂的定时信号,如具有纳秒辨别率的凸轮轴和曲轴信号。典型的ecu模块有一个复杂的i/o布局。ecu信号被定义在一个excel工作表中,以识别现有信号的任何变幻。有了这个工作表,用户可以勾画出信号的名称、误差容限和单位,以及用法das多阶数学函数举行信号转换或缩放。用户不需要转变任何系统软件就可以很简单地增强或删除典型信号。因为误差容限很小,ecu信号要求das系统能识别出模块间的轻微差异与测试设置的极小变幻。为此,das基准设置会记录指定时光内的全部ecu输出,来动态调节用户的误差容限以

3、符合当前的输出。有了基准信息,用户就可以在测试过程中立刻察觉到极小的偏差。因为系统以如此高的速率举行监测,所以记录每一组读数都会产生大量的数据。为了管理数据,das系统生成一份报告显示记录在基准中的读数和任何超过用户定义的误差容限的读数。das在监测ecu异样状况的同时,还可以为每一个自立的测试迅速生成一份具体的模块性能报告。在测试过程中,das可以作为一个测试的主机或从机、台式hil仿真系统、功能测试器用法,或用于以太网控制与现有测试控制软件的容易集成。高速das的特征包括以下内容:* 192条数字i/o通道* 16条模拟i/o通道* 随意波形发生器* 两个can端口* 在excel表格中很

4、简单定义的测量标准(信号类型、参数、误差容限以及更多)* 用于测试的以太网远程命令接口* 全部信号的自动化模块基线,以更精确地检测系统的异样状况* 数据日志文件创建* 用法labview开发的日志文件工具产生数据报告、测试总结和在excel中用图表表示* 定时信号显示用法ni pxi平台举行高速数据采集national instruments产品是我们系统的核心。ni为我们的das系统提供全部的i/o,包括复杂信号产生、高速采集和车辆仿真和监测。我们用法labview独自开发了das和日志文件工具,我们的系统彻低依靠于ni产品的速度和精度。我们无法为我们的应用用法标准的采集卡,这是因为ecu信

5、号需要精确的定时。我们改为挑选用法ni r系列智能现场可编程门阵列()daq模块,来提供具有复杂定时的波形和仿真的输出。ni pxi-7831r和pxi-7833r r系列智能daq模块也使得我们能以更高的采样率采集以及实时的ecu输出信号。das数据处理是我们所濒临的另一个问题。我们的解决计划是,用法labview中固有的并行处理机制开发一个日志文件工具,并用法一个多核的应用程序,充分利用主机的所有运算能力来处理我们的数据。用法national instruments平台的优势该das系统在正常的试验室环境下而不用在特地的整车试验室里,就可以用法现成的工具举行测试,大大削减了我们客户的成本。由于该das可以监测和控制全部的ecu信号,所以我们一次就完成

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