7-钢栈桥施工作业指导书要点

1、新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程*标段桥梁工程编号：*钢栈桥施工作业指导书单位：*集团有限公司*标段项目经理部编制：审核：批准：201*年*月*日发布 201*年*月*日实施1 .适用范围 12 .作业准备 13 .技术要求 14 .施工程序及流程 25 .施工要求 26 .劳动组织 97 .材料要求 98 .机械、机具配备 99 .质量控制及检验 1010 .安全及环保 10钢栈桥施工作业指导书1 .适用范围适用于蒙华铁路水中钢栈桥施工作业。2 .作业准备2.1 内业技术准备2.1.1 按照施工方案制定结构的布置图、钢管桩、贝雷 梁及桥面铺装加固的技术交底，组织技术及施工人员培训学 习。2

2、.1.2 制定水上专项安全技术交底，并对作业人员进行 定期的培训。2.2 外业技术准备2.2.1 调查现场近几年的水位情况及汛期，确定常水位、 局部冲刷线及最大水深。2.2.2 设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备 办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、 且利 于休息的环境住所，同时在施工现场设技术人员值班房一 个，24小时提供技术支持。3 .技术要求3.1 起吊桩时，应平稳提升，使各吊点同时受力。在起 吊中，应用钢丝绳捆绑并控制桩的下端。3.2 锤击沉钢管桩时，观察、控制桩位和桩的竖直度或 倾斜度。3.3 清理钢管桩内泥浆，泥浆指标达到设计要求吊装钢 筋笼，安装导管，灌注混凝

3、土，混凝土高度按照设计要求控 制。3.4 接长的钢管桩必须满焊，且在沿管周的四个方向分 别加30*30 cm相当于管壁厚度的钢板加劲。3.5 架设贝雷梁及分配梁、承重梁时，先放线再就位， 经过精确调整后在固定。4 .施工程序及流程岸上接桩一运桩船就位一吊桩对位一插桩一启动振动 锤沉桩至一定深度一再次校核桩位一沉桩至设计深度一清 孔一吊装钢筋笼一安装导管一二次清孔一浇筑混凝土一放 样精割桩头一桩帽施工一连接系一布设、纵横向工字钢分配 梁一架贝雷梁一铺装工字钢小分配梁一铺设桥面板一附属 栏杆。5 .施工要求5.1 施工准备5.1.1 沉桩前先在岸边修筑陆上汽车吊进场便道及埋设 浮吊定位桩，定位桩应

4、牢固、不易拔起。另外，还需在岸边设置打桩定位观测平台，以控制沉桩过程中的垂直度及纵、 横轴线。5.1.2 根据栈桥所处位置及桩基的类型，水中桩选择 20T浮吊配合90KWI动振动锤进行沉桩施工；靠近岸边处, 浮吊无法停靠的桩位采用25T汽车吊配合振动锤进行钢管 桩下沉施工，钢管桩内采用钢筋混凝土灌注至设计标高5.2 施工工艺5.2.1 栈桥结构便桥桥面宽度为8.0m,基础形式为打入钢管桩结合钻 孔灌注桩（根据工程实际选择采用），钢管桩外径为1000mm 壁厚为10mm沿栈桥长度方向每15m布置一排，每排2-4 根，成一、井字形布置，每根钢管桩长度根据现场 实际情况打入岩层，清理钢管桩内泥浆，达

5、到设计要求下钢 筋笼，安装导管，然后浇筑混凝土，混凝土高度按照设计图 纸标高控制。桩顶纵向采用工字钢作托梁，托梁上摆放两根 工字钢做为横梁，采用贝雷片桁梁作为承重梁，顺桥向摆放 四组，钢栈桥两侧每三幅为一组，间距为 450-450900900- 450450mm 中间每两根i 为一组，问 距为9001250900mm且每隔1500mms置一排横向支撑 架，成梅花形布置。为均匀分布行车荷载，在承重梁上横向密排9.0m长工字钢做为小分配梁，间距为 30cm,在分配梁 行车道铺设8m钢板作为桥面板。断面图5.2.2 接桩及运输在岸边进行钢管桩的接长，焊接前对连接端进行精割， 准确对位后采取围焊，并在

6、每个接缝处采用四块劲板对称焊 接。接好的钢管桩吊至岸边驳船上，由驳船运至沉桩处。钢 管桩在驳船上的堆放应事先排序，以保证先沉入的钢管桩放 置于上面。5.2.3 沉桩方法沉桩时，先用一台全站仪架设在桩的正面和侧面，校 正桩的垂直度，钢管桩校正后需保证振动锤、桩夹具及桩身 轴线一致，起动振动锤沉桩1-2m后，再次校正垂直度，准 确无误沉至设计标高。5.2.4 贯入深度控制当桩沉入深度为1/31/2桩身长度时，涌入桩管内的 土体即将桩管闭塞封死，相当于闭口桩（即柱桩）的作用， 此时可采用贯入深度控制，直至沉至设计标高或进入岩层为 止或是持续振动5min没有明显下沉方可终止。5.2.5 钢管桩灌注清理

7、钢管桩内泥浆，泥浆比重达到设计要求后吊装钢筋 笼，然后吊装导管，导管安装符合设计规范要求后二次清孔， 清孔达到设计要求后灌注水下混凝土，灌注混凝土时控制好 混凝土的质量和灌注高度。按设计桩顶标高精割桩头，并加 盖桩帽。5.2.6 工字钢分配梁及贝雷片桁梁施工桩顶纵向采用工字钢作托梁，并点焊于桩帽之上，为 避免工字钢发生倾倒，在工字钢两侧加焊预先加工好的梯形 劲板。托梁上摆放两根工字钢做为横梁，安放工字钢时应注 意位置摆放要精确，以保证顺桥向间距为 15m不至于产生 过大误差（误差应控制在5cm以内）。便桥桁架承重梁采用贝雷片组拼而成，贝雷片（单片 长度为3m间通过销钉相连，形成连续桁梁。顺桥向

8、摆放 四组，钢栈桥两侧每三根为一组，间距为 450 450 900 900450450mm中间每两根i为一组，连接系间距为9001250-900mm为保证桁梁稳定，在贝雷片端 节点处采用自行设计的支撑架将四组桁梁连接在一起，每组 贝雷片采用花架连接。桁梁安装前，先在工字钢分配梁上放 样出桁梁的位置，并在桁梁两侧加焊竖直短槽钢配钢板以固 定桁梁位置。首段桁梁在岸边组拼，20T汽车吊机安装就位， 立即安装分配梁及桥面钢板，以后各段桁梁可在已成桥面上组装和起吊就位。贝雷片小分配梁及连接系5.2.7 分配梁及桥面系施工首段组合桁梁安装就位后，摆放分配梁工字钢，分配梁间距为30cni并采用U型螺栓将所有

9、分配梁与贝雷架连成整体。在分配梁行车道位置铺设8m花纹钢板做为桥面板 并在花纹板两侧边缘设置卡轮器，卡轮器采用工字钢。为保 证行车安全，在分配梁连接槽钢上焊加钢管栏杆， 栏杆立柱 纵向贯通布置，高度为120cm采用红白相间油漆涂刷。桥面系栏杆立柱5.2.8 栈桥与便道的连接施工为保证栈桥与便道填土的连接良好及便道的稳定性。栈桥与便道连接处采用桥台进行顺接。5.2.9 河道清理便桥与平台在工程竣工后全部拆除，施工垃圾清出现场，并且清淤设备随时清理河道，恢复河道原貌6 .劳动组织6.1 采用架子队的组织模式施工施工栈桥为一个施工队，分为三个班组：管桩施工班、 架设梁结构班、桥面铺装班和防护班6.2

10、施工作业人员配备表人员及机械、机具投入量2人1人:管1人工班长3人专职安全员2人技术贝4人试验员3人质检员2人测量员5人电焊工15人指挥吊车及设备4人机械工8人普工40人7 .材料要求管桩等刚才采用无锈蚀的满足国标标准规格和尺寸的 优质管材，型钢采用国标字号，贝雷梁采用军用式。焊条采 用结构钢专用J506。8.机械、机具配备机械、机具数量9浮吊2台汽车吊2台振动锤2台电焊机20台9.质量控制及检验9.1 控制接管的焊接质量，无漏焊及蜂窝麻面，表面无 焊渣。倾斜满足度规范要求，管桩桩帽割口准确，位于正中， 贝雷梁的斜撑连接牢固，连接片的螺栓拧牢，贝雷梁与承重 梁的限位器定位准确且稳固。9.2 控

11、制打入管桩的垂直度及深度，每组桩帽的割除高 度采用水准仪器测量，防止高度不均影响受力。9.3 控制水下混凝土首批混凝土数量，以保证导管的埋 深，混凝土在灌注过程中应连续灌注， 控制混凝土的桩顶高 程。9.4 贝雷梁架设位置必须准确，连接螺栓牢固，无脱落。10.安全及环保为了加强水上作业安全生产管理， 做好安全工作，消除 事故隐患防止和减少生产安全故，保证水上作业中的人身和 财产安全，结合工程实际情况，特制定如下水上作业施工安 全指导和环保要求：10.1 安全要求1010.1.1 施工前，与当地航道部门联系，商定有关航运 和施工的安全事项，发布通航公告。施工期间定时与当地气 象、水文站联系，以便

12、在大风、大雨、大雾、大雪等恶劣天 气到来之前做好水上施工的安全防护和施工船舶的安全避 险工作。10.1.2 施工作业的工作平台及工作船上的通道应有防 滑措施和栏杆，栏杆需用安全网围住，栏杆高度为1.2米， 交通船停靠点应有梯子或跳板船上配备消防设备。夜间应设置警示灯和足够的照明灯。10.1.3 水上施工应配备救生衣、长竹竿、麻绳、救生 圈和救生船，救生圈放置在工作平台或工作船上方便取用的 地方，救生船应有人值班。10.1.4 施工区域应设警示标志，严禁非工作人员进入。 进行水上施工时，作业人员必须按规定穿好救生衣。组装贝 雷梁时必须佩戴安全带。10.1.5 深入排查治理各类安全隐患安全管理部门

13、要加强隐患排查的督查工作， 健全重大隐 患公告公示、挂牌督办、跟踪治理和逐项整改销号制度，要 充分依靠和发动广大从业人员参与隐患排查治理，推进安全11 生产各项措施落实。1）当六级以上大风时，停止工作，并检查加固水面上 的船只和锚缆等设施。如确有需要继续作业时，采取有效措 施。2）加强涉水工程水上交通安全监管3）加强安全检查和日常巡查，注重过程监管，发现安 全隐患要及时进行整改，严禁施工船舶超载、超限作业等冒 险作业行为；督促施工单位严格履行相关安全责任， 维护助 航标志和防撞设施，确保大桥和桥区水域航行船舶安全。 加 强对有关施工人员培训和管理，提高安全意识和安全生产知 识，防止冒险航行、违规作业。4）在涉水工程前期工作阶段进行通航安全评估论证， 认真分析所建水上构筑物对船舶航行安全的影响， 提出防范 措施。对于通航安全评估论证中提出的安全防范措施，根据论证结论逐条加以落实，在工程建设过程中对通航安全影响 发生变化的及时更新。5）根据涉水工程对水上通航安全的影响情况制