燃煤电厂燃料专业培训讲义

1、燃 料 培 训 教 材金驹煤电化股份有限公司成庄资源综合利用电厂编 写： 蒋 臣审 核：批 准：目 录第四章 机械基础知识 第一节 连接 第二节 传动 第三节 轴承与轴 第四节 联轴器 第五节 减速器与变速箱 第 二 篇第一章 燃料计量与管理 第一节 计量基础知识 第二节 电子轨道衡 第三节 电子皮带秤 第四节 燃料入厂计量管理 第五节 燃煤计量验收 第六节 燃煤的耗用与储备 第七节 入厂煤采样装置 第八节 入炉煤采制样装置 第九节 卸煤设备 第十节 煤场设备 第二章 带式输送设备 第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节 第八节 第一章 机械基础知识第一节 连接机械连接有两大类

2、：一类是被连接的零部件间可以有相对运动的连接，称为机械动连接；另一类是被连接的零部件间不允许有相对运动称为机械静连接。按连接方式连接一般可分为以下几种：螺纹连接，键连接，花键连接，成形连接，销连接，铆接，焊接，粘接和过盈连接等。一、螺纹连接(一)常用螺纹分类常用螺纹有以下几种形式：普通螺纹，梯形螺纹，锯齿形螺纹，矩形螺纹，见图4-1。图4-1 1.普通螺纹 普通螺纹的牙形角为60°，牙形为等边三角形。普通螺纹分粗牙和细牙螺纹，粗牙适用于一般连接，细牙用于薄壁件或受冲击、振动和变载荷的连接中。 管螺纹牙形角为55°，牙形为等腰三角形，适用于管接头、旋塞和阀门等。 2.梯形螺纹

3、 梯形螺纹牙形角为30°，牙形为等腰梯形，该种螺纹工艺性好，牙根强度高，对中性好。梯形螺纹是最常用的传动螺纹。 3.锯齿形螺纹 锯齿形螺纹牙形为不等腰梯形，工作面的牙形角为3°，非工作面的牙形角为30°，适用于单向载荷的螺旋传动。 4.矩形螺纹 矩形螺纹牙形为正方形，传动效率高，牙根强度低，应用较少。（2） 螺纹连接分类1.螺纹连接分以下几类：普通螺栓连接，铰制孔用螺栓连接，螺钉连接，双头螺栓连接，紧定螺钉连接，见图4-2。 图 4-2 2.螺纹连接特点 普通螺栓连接：结构简单，拆装方便，对通孔加工精度要求低，应用广泛。铰制孔用螺栓连接：孔与螺杆之间没有间隙，采用

4、基孔制过渡配合。用于螺栓杆承受横向载荷或固定被连接件的相互位置。螺钉连接：不用螺母，直接拧入被连接件，结构简单，拆装频繁易失效。栓头螺栓连接：螺栓一端旋紧在连接件的螺纹孔中，另一端穿过被连接件孔，适用于结构紧凑，频繁拆装位置。二、键连接 键连接是由键、轴和轮毂组成，用以实现轴和轮毂的轴向固定并传递扭矩。（一）键连接的分类键连接分以下几类：平键连接，半圆键连接，楔键连接和切向键连接，见图4-3。图 4-3 （二）建连接的特点 1. 平键连接：平键两侧为工作面，方头A型键键槽中固定良好，但应力集中较大，方头B型键使用时需注意当键较大时，宜用紧定螺钉紧固。单圆头C型键主要用于轴与轮毂的连接。2. 半

5、圆键连接：两侧面为工作面。其特点是：工艺性好，装配方便，适用锥型轴端与轮毂连接，一般用于轻载连接。 3. 楔键连接:楔键上下两面为工作面，楔键上表面与轮毂槽底面用1：100的斜度配合，装配时将楔建打入，使楔键楔紧在轴和轮毂的键槽中，工作时靠上下表面挤压时产生的摩擦力传递扭矩。 4. 切向键：切向键是一对楔键组合，适用于100mm以上的轴上。三、销连接 销连接主要用于固定零件之间的相对位置，并能传递一定的载荷。分以下几种类型：圆柱销、圆锥销和槽销，见图4-4。图 4-4圆柱销靠过盈配合固定在销孔中，圆锥销和锥孔均有1：50的锥度，安装方便，定位精度高。第二节 传动 传动主要分为以下几类：齿轮传动

6、，链传动，带传动，液压传动，气压传动。一、齿轮传动（以渐开线直齿圆柱齿轮为例） （一）齿轮传动是靠主动轮与从动轮轮齿之间的相互接触啮合来传动，按齿轮的工作条件可分为闭式传动和开式传动。当齿轮安装在一个封闭的箱体内，并能保证良好的润滑条件的称为闭式传动。 齿轮传动具有传动准确可靠，传动效率高，传递功率可达10MW，线速度可达300m/s。 渐开线标准直齿圆柱齿轮各部分名称，见图4-5：图 4-5 （二）齿轮分类1. 齿轮一般分为以下几种形式：直齿圆柱齿轮，斜齿圆柱齿轮，内齿圈，锥齿轮，人字齿轮，小人字齿轮，见图4-6图 4-6 2. 齿轮结构：见图4-7图 4-7 （三）圆柱齿轮的装配 在两平行

7、轴间装配齿轮，需保证两轴相互平行，使牙齿在全宽上均匀接触，以保证运转正常。可使用专用定规和标准轴来确定轴承座前后进出位置和两轴平行度。调整两齿轮轴的中心距：调整中心距的工作，很多场合是根据对齿侧隙大小的要求来进行，一般对于铸齿，可使两齿轮相互啮合7成，即齿高的70%，其余30%为齿底隙，铣齿可按80%来啮合，滚齿和插齿按90%啮合来装配，两齿轮标准啮合按90%。两齿轮轴中心距的理论尺寸可根据两啮合齿轮的齿数和模数算出，在实际装配时，两轴的中心距往往与理论计算值稍有出入，两啮合齿轮的中心距在一定范围内改变不影响传动，但对两啮合齿轮的齿侧隙大小有影响。两个齿轮的中心距大则两个齿轮离得远，齿侧间隙也

8、就大，反之则小。齿侧间隙过大齿轮转动不平稳，产生冲击和噪音；齿侧间隙太小，常使齿轮在回转时咬住。在安装或试车时一般采用调整轴承座的方法来控制齿轮轴的中心距。二、链传动 （一）链传动由主动链轮1、从动链轮3和传动链2组成。链传动靠链条和轮齿的啮合来传递平行轴间的运动和动力，见图4-8.图-8（二）链传动的类型 按链传动的用途不同可分为以下几类： 传动链主要用来传递动力，通常圆周速度v20m/s,传动比i8，中心距a56m，传递功率P100kw，传动效率在0.950.98之间。 起重链主要用于起重机械中提升重物，其工作速度不大于0.25m/s。 拽引链主要用于运输机械中移动重物，其工作速度不大于2

9、4m/s. (三)链传动的特点 链传动是啮合传动，平均传动比较准确，但由于链传动的多边效应，使得链传动的瞬时传动比不是常数，从而引起附加的动载荷和振动。1. 优点与带传动相比：链传动无弹性滑动和打滑，平均传动比准确，无需很大的张紧力，作用在轴上的压力小；工况相同时，结构紧凑；传动效率高，能在温度较高、湿度较大、有油污等恶劣环境中使用。 与齿轮传动相比：中心距较大时，结构简单，重量轻，链传动的制造和安装的精度较低。 2. 缺点 只能用于平行轴间的传动，瞬时速度和瞬时传动比不是常数，传动平稳性较差，工作时有一定冲击和噪音，制造费用比传动带高。三、带传动 （一）带传动的类型 带传动是由主动带轮、从动

10、带轮和传动带所组成，分为摩擦带传动和啮合带传动两大类。按带横截面的形状，带传动可分为平带传动、V带传动、圆带传动和同步带传动等。其中平带传动、V带传动、圆带传动为摩擦传动，同步带传动为啮合传动，见图4-9。图 4-9 （二）带传动的效率 （三）带传动的特点和应用 1. 带传动具有弹性，能缓冲、吸振，传动平稳，噪音小； 2. 摩擦带传动在过载时带在带轮上打滑，可防止损坏其它零件，起安全保护作用，但不能保证准确的传动比。 3. 结构简单，制造成本低，适用于两轴中心距较大的传动。 4. 传动效率低，外廓尺寸大，对轴和轴承压力大，寿命短，不适合高温易燃场合。 带传动广泛应用于工程机械、矿山机械、化工机

11、械、交通机械等。带传动常用于中小功率的传动，摩擦带传动的工作速度一般在525m/s之间，啮合带传动的工作速度可达50m/s，摩擦带传动的传动比一般不大于7，啮合带传动的传动比可达10. （四）平带传动的形式和使用特点1. 平带传动的横截面为扁矩形，工作时带的环形内表面与轮缘接触，结构简单，带轮易制造，成本较低，且平带较薄，挠曲性好，适于高速传动，又因平带的柔性较好，故又适于平行轴的较差传动和相错轴的半交叉传动。其传动形式有三种：开口传动，交叉传动和半交叉传动。 2. 通常使用的平带是橡胶帆布带，还有皮革带、棉布带、钢丝带、尼龙带等。平带的接头一般有图4-10所示的几种方法。经胶合和缝合的接头，

12、传动时冲击小，传动速度可以高一些。铰链带扣的接头传递的功率较大，但速度不能太高，否则会引起强烈的冲击和振动。当速度超过30m/s时，可采用轻而薄的高速传动带，通常是涤纶纤维绳作强力层，外面用耐油橡胶粘合而成的无接头的环形带。图 4-10 （五）普通V带1.V带的结构普通V带是不带接头的环形带，截面形状为等腰梯形，两侧面为工作面。V带分为帘布结构和线绳结构两种。V带由顶胶层1、抗拉层2、底胶层3和包布层4组成。顶胶层和底胶层均为橡胶，包布层由几层橡胶布组成，是带的保护层。帘布结构抗拉强度高，制造方便，一般场合采用帘布结构；而线绳结构比较柔软，适用于带速较高而带轮直径较小场合。 2.V带型号 普通

13、V带按截面尺寸由小到大可分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。其中E型截面积最大，传递功率也最大。生产现场使用最多是A、B、C三种型号。 3.V带的使用特点 V带与平带传动一样，都是依靠传动带和带轮之间的摩擦力来传动运动和动力的。但V带是利用带和带轮梯形槽之间的摩擦力来传动动力的，所以传递能力比平带大，一般在相同条件下，传递能力可增大三倍。因此在同样条件下，V带传动结构较平带传动紧凑，故一般机械传动中广泛采用V带传动。图 4-11 （六）同步带传动 1.同步带传动的工作面有齿，如图4-12所示。带轮的轮缘表面有相应的齿，带与带轮依靠啮合进行传动。因为是啮合传动，带与带轮间没有相对滑动，故称同

14、步带传动。图 4-12 2.同步带通常以钢丝绳或玻璃纤维绳作为抗拉体，氯丁橡胶或聚氨酯为基体。由于抗拉体受载后变形很小，仍能保持同步带周节不变，传动比恒定。此种带薄而轻，可用于较高速度，传动时线速度可达5080m/s，传动比可达1020，传动效率可达98%；缺点是带与带轮的制造工艺复杂，成本较高，安装精度要求较高，适用于中小功率、传动比要求精确的场合。 （七）液压传动 1.工作原理：液压传动的工作原理是以油液作为传动的工作介质，依靠密封容积的变化来传递运动，依靠油液内部的压力来传递动力。液压传动装置实际上是一种能量转换装置，即实现机械能液压能机械能的转换。 2.组成形式：一般液压传动系统除油液

15、外，应由下列几个部分组成： 动力部分（液压泵）：将输入的机械能转换为液压能，是系统的能源。 执行部分（液压缸或液压马达）：将液压能转换成机械能，输出直线运动或旋转运动。控制部分（控制阀）：控制液体压力、流量和方向。如各种流量阀、换向阀、电磁阀等。辅助部分（油箱和管路等）：输送液体、储存液体、过滤液体、密封等，以保证液压系统正常工作所必须的条件。 3. 液压传动的两个重要参数是压力和流量。 （八）气压传动 1. 工作原理：气压传动是利用空气压缩机把电动机或其它原动机输出的机械能转换为空气的压缩能，然后在控制单元的控制下，通过执行原件把压力能转换为直线运动或回转运动形式的机械能从而完成各种动作并对

16、外做功。 2. 组成部分： 气源装置：是将原动机的机械能转变为气体的压缩能，如空气压缩机。 执行元件：是将气体的压缩能转变机械能，包括各种气缸和气马达等。 控制元件：用以控制系统中气体的压力、流量和流动方向及执行元件的工作程序，以便使执行机构完成预定的动作。包括各种压力、流量和方向控制阀等。 辅助元件：保证气压系统正常工作所必须的部分。包括油水分离器、干燥器、过滤器等气源净化装置、以及储气罐、消声器、油雾器、管网、压力表及管件等。 3. 为使气动系统能正常可靠的工作，分水过滤器，减压阀，油雾器是不可省略的，否则会造成系统气压不稳、积水、各种元件锈蚀、动作不可靠等现象，上述三元件称为气动三大件。

17、 4.气压传动与液压传动相比有以下优点： （1）以空气作介质，介质清洁，易得，费用低，维护处理方便，管道不易堵塞； （2）空气粘度很小，管道压力损失小，易集中供应和远距离输送； （3）气动传动动作迅速，一般只需0.020.3秒即可达到所需的速度和压力； （4）压缩空气的压力较低，一般为0.40.8MPa，可降低对气动元件的加工精度的要求，易制造，成本低，气动元件大都已标准化和系统化，易购买； （5）空气的性质受温度的影响小，高温下不会燃烧和爆炸，使用安全，温度变化时，其粘度变化小，不会影响传动性能。 气动传动与液压传动相比有以下缺点： （1）由于空气的工作压力低，在工作力相同的情况下，装置结构

18、尺寸大，因此气动装置的总推力不宜过大； （2）由于空气的可压缩性，气动装置的动作稳定性差，当外载荷变化时对速度的影响更大；（3）气动装置的噪音较大，特别是在排气时。第三节 轴承与轴一、轴承 轴承的功能是支持做旋转运动的轴（包括轴上的零件），保持轴的旋转精度，减小轴与支撑间的摩擦和磨损。 （一）轴承的分类 按轴与轴承间的摩擦形式，轴承可分为两大类： 1.滑动轴承 滑动轴承工作时，轴与轴承间存在着滑动摩擦。为减小摩擦与磨损，在轴承内常加有润滑剂。图4-13（a）所示为滑动轴承的结构原理。 图 4-13滑动轴承结构简单、径向尺寸小、易于制造、便于安装，且具有工作平稳、无噪音和承载能力强等优点。但润滑

19、不良时，会使滑动轴承迅速失效，并且轴向尺寸较大。 滑动轴承适用于要求不高或有特殊要求的场合，如：转速特高、承载特重、回转精度特高、承受巨大冲击和振动、轴承结构需要剖分、径向尺寸特小等场合。 2.滚动轴承 滚动轴承具有滚动体，运行时轴承内存在着滚动摩擦，与滑动摩擦相比，滚动轴承的摩擦因数与磨损较小。图4-13（b）所示为滚动轴承结构原理图。滚动轴承的摩擦阻力小，载荷、转速及工作温度的适用范围广，且为标准件，有专门厂家大批量生产，质量可靠，供应充足，润滑、维修方便，但径向尺寸较大，有振动和噪音。 由于滚动轴承的机械效率较高，对轴承的维护要求较低，因此在中、低转速以及精度要求较高的场合得到广泛应用。

20、 （二）滚动轴承 1.滚动轴承的构造 如图4-14所示，滚动轴承由外圈1、内圈2、滚动体3和保持架4组成。通常内圈固定在轴上随轴转动，外圈装在轴承座孔内不懂；但亦有外圈转动而内圈不动的使用情况。滚动体在内外圈的滚道中滚动。保持架将滚动体均匀隔开，使其沿圆周均匀分布，减小滚动体之间的摩擦和磨损。滚动轴承的构造中，有的无外圈或内圈，有的无保持架，但不能没有滚动体。 图 4-14图 4-15a)球形；b)短圆柱形；c)圆锥形；d)鼓形；e)空心螺旋形；f)长圆柱形；g)滚针形 滚动体的形状有球形、圆柱形、圆锥形、鼓形、滚针形等多种，如图4-15所示。滚动轴承的外圈、内圈及滚动体均采用高强度、耐磨性好

21、的铬锰高碳钢制造。保持架多用低碳钢或铜合金制造，也可采用塑料及其它材料。 2.滚动轴承的结构特性 （1）接触角 滚动体和外圈接触处的法线nn与轴承的径向平面（垂直于轴承轴心线的平面）的夹角（图4-16），称为接触角。接触角越大，轴承承受轴向载荷的能力越大。 （2）游隙 滚动体和内外圈之间存在一定的间隙，因此，内外圈之间可以产生相对位移。其最大位移量称为游隙，分为轴向游隙和径向游隙（图4-16）。游隙的大小对轴承寿命、噪音、温升等有很大影响，应按使用要求进行游隙的选择或调整。 （3）偏移角轴承内外圈轴线相对倾斜时所夹锐角，称为偏移角。能自动适应角便宜的轴承称为调心轴承。图 4-16 接触角与游隙

22、 3.滚动轴承的主要类型及选择 按轴承所能承受的外载荷不同，可将轴承分为向心轴承、推力轴承和角接触轴承三大类。公称接触角=0°为向心轴承，主要承受径向载荷。公称接触角=90°为推力轴承，只能承受轴向载荷。公称接触角0°<<90°的为角接触轴承，可同时承受径向载荷和轴向载荷。 按滚动体形状的不同，可将轴承分为球轴承和滚子轴承。在外廓尺寸相同的条件下，滚子轴承比球轴承承载能力高。 轴承按游隙能否调整分为：可调游隙轴承，不可调游隙轴承。 滚动轴承是标准件，类型很多，选用时主要根据载荷的大小、方向和性质；转速的高低及使用要求来选择，同时也必须考虑价格

23、和经济性。 常用滚动轴承类型和特点见表4-1表4-1 常用滚动轴承类型及特点类型及代号结构简图特点极限转速允许偏移角深沟球轴承（6）² 最典型的滚动轴承，用途广² 可以承受径向及两个方向的轴向载荷² 摩擦阻力小，适用于高速和有低噪声低振动的场合高210角接触球轴承（7）² 可以承受径向及单方向的轴向载荷² 一般将两个轴承面对面安装，用于承受两个方向的轴向载荷较高210圆锥滚子轴承（3）² 内外圈可分离² 可以承受径向及单方向的轴向载荷，承载能力大² 成对安装，可以承受两个方向的轴向载荷中等2圆柱滚子轴承（N）

24、78; 承载能力大² 可以承受径向载荷，刚性好² 内外圈可分离高24推力球轴承（5）² 可以承受单方向的轴向载荷² 高速时离心力大低不允许调心球轴承（1）² 具有调心能力² 可以承受径向及两个方向的轴向载荷中等2°3°调心滚子轴承（2）² 具有调心能力² 可以承受径向及两个方向的轴向载荷，径向承载能力强低1°2.5° 4.滚动轴承代号滚动轴承代号是表示其结构、尺寸、公差等级和技术性能等特征的产品符号，由字母和数字组成。按GB/T272-93的规定，轴承代号由基本代号、前置代号

25、和后置代号构成，其排列见表4-2。表4-2 轴承代号的构成前置代号基本代号后置代号字母成套轴承分部件字母和数字××× × × ×× 类 宽 直 内 型 度 径 径 代 系 系 代 号 列 列 号 代 代 号 号字母和数字内部结构密封、防尘与外部形状变化保持架结构、材料改变轴承材料公差等级和游隙其他 基本代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸，是轴承代号的基础。其中类型代号用数字或字母表示，其余用数字表示，最多有7位数字或字母。内径代号 表示轴承的内径尺寸。当轴承内径在20-480mm范围内时，内径代号乘以5即为轴承公称内径；对于

26、内径不在此范围的轴承，内径表示方法另有规定，可参看轴承手册。直径系列代号 表示内径相同的同类轴承有几种不同的外径。 宽度系列代号 表示内、外径相同的同类轴承宽度的变化。 类型代号 表示轴承的基本类型，其对应的轴承类型参见表20-l，其中0类可省去不写。 在后置代号中用字母和数字表示轴承的公差等级。按精度高低排列分为2级、4级、5级、6x级、6级和0级，分别用P2，P4，P5，P6x，P6和P0表示，其中2级精度最高，0级为普通级，在代号中省略。 有关前置代号和后置代号的其它内容可参阅有关轴承标准及专业资料。 代号举例： 71908P5 其代号意义为：7轴承类型为角接触球轴承，1宽度系列代号，9

27、直径系列代号，08内径为40mm，P5公差等级为5级。6204 其代号意义为：6轴承类型为深沟球轴承，宽度系列代号为0（省略），2直径系列代号，04内径为20mm，公差等级为0级（公差等级代号P0省略）。 5.滚动轴承配合 滚动轴承的配合是指轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座孔的配合。由于滚动轴承是标准件，故内圈与轴颈的配合采用基孔制，外圈与轴承座孔的配合采用基轴制。配合的松紧程度根据轴承工作载荷的大小、性质、转速高低等确定。转速高、载荷大、冲击振动比较严重时应选用较紧的配合，旋转精度要求高的轴承配合也要紧一些；游动支承和需经常拆卸的轴承，则应配合松一些。对于一般机械，轴与内圈的配合常选用m6、

28、k6、js6等，外圈与轴承座孔的配合常选用J7、H7、G7等。由于滚动轴承内径的公差带在零线以下，因此，内圈与轴的配合比圆柱公差标准中规定的基孔制同类配合要紧些。如圆柱公差标准中H7k6、H7m6均为过渡配合，而在轴承内圈与轴的配合中就成了过盈配合。 6.滚动轴承的拆装 安装和拆卸轴承的力应直接加在紧配合的套圈端面，不能通过滚动体传递。由于内圈与轴的配合较紧，在安装轴承时： (1）对中、小型铀承，可在内圈端面加垫后，用手锤轻轻打入（图4-16）。(2）对尺寸较大的轴承，可在压力机上压入或把轴承放在油里加热至80100，然后取出套装在轴颈上。 图4-16 安装轴承内圈 图4-17 同时安装轴承的

29、内、外圈 图4-18 轴承的拆卸 图4-19 便于外圈拆卸的座孔结构 (3）同时安装轴承的内、外圈时，须用特制的安装工具（图4-17）。 轴承的拆卸可根据实际情况按图4-18实施。为使拆卸工具的钩头钩住内圈，应限制轴肩高度。轴肩高度可查设计手册。内、外圈可分离的轴承，其外圈的拆卸可用压力机、套筒或螺钉顶出，也可以用专用设备拉出。为了便于拆卸，座孔的结构一般采用图4-19的形式。 7.滚动轴承的润滑 轴承润滑的主要目的是减小摩擦与磨损、缓蚀、吸振和散热。一般采用脂润滑或者油润滑。 多数滚动轴承采用脂润滑。润滑脂粘性大，不易流失，便于密封和维护，且不需经常添加；但转速较高时，功率损失较大。润滑脂的

30、填充量不能超过轴承空间的l/3l/2。油润滑的摩擦阻力小，润滑可靠，但需要供油设备和较复杂的密封装置。当采用油润滑时，油面高度不能超出轴承中最低滚动体的中心。高速轴承宜采用喷油或油雾润滑。轴承内径与转速的乘积dn值可作为选择润滑方式的依据。 8.轴承的维护 轴承的维护工作，除保证良好的润滑、完善的密封外，还要注意观察和检查轴承的工作情况，防患于未然。 设备运行时，若出现：（1）工作条件未变，轴承突然温度升高，且超过允许范围；（2）工作条件未变，轴承运转不灵活，有沉重感；转速严重滞后；（3）设备工作精度显著下降，达不到标准；（4）滚动轴承产生噪声或振动等异常状态，应停机检查。检查时，首先检查润滑

31、情况，检查供油是否正常，油路是否畅通；再检查装配是否正确，有无游隙过紧、过松情况；然后检查零件有无损坏，尤其要仔细察看轴与轴承表面状态，从油迹、伤痕可以判别损坏原因。针对故障原因，提出办法，加以解决。二、轴 （一）轴的作用 轴的作用是：支承旋转零件并传递运动和动力，保证所有轴上零件有确定的轴向工作位置。 （二）轴的分类 1.按轴线形状分：直轴、曲轴和钢丝软轴； 2.按外形分：光轴、阶梯轴； 3.按剖面分：空心轴、实心轴4.按承受载荷情况分：转轴、传动轴、 心轴 （三）轴的材料 对轴材料的要求： 强度、刚度、耐磨性 1.碳素钢：价格低，对应力集中不敏感，可以通过热处理提高耐磨性 优质中碳钢：35

32、、40、45和50号等，进行调质或正火处理。 普通碳钢：Q215、Q235、Q255和Q275等 2.合金钢：强度高 ，耐磨性好，可以满足特殊工作要求 20Cr、40Cr、20CrMnTi、35SiMn、38CrMoAlA、40MnB等 。3.球墨铸铁：价廉、对应力集中敏感性低，适于复杂外形的轴 图 4-20 第四节 联轴器 一般机械都是由原动机、传动机和工作机构组成，这三部分必须联接起来才能工作，而联轴器就是把它们联接起来的一种重要装置。联轴器主要用于两轴之间的联接，它也可用于轴和其它零件（卷筒、齿轮、带轮等）之间的联接。它的主要任务是传递扭矩。根据被联接两轴的相对位置关系，联轴器可分为刚性

33、、弹性和液力三种。刚性联轴器用在两轴能严格对中，并在工作时不发生相对位移的地方；弹性联轴器用在两轴有偏斜或工作中有相对位移的地方；液力联轴器是用液体动能来传递功率，用在需要保护原动机不遭过载损坏而又可空载起动的地方。一、联轴器基础知识（一）刚性联轴器刚性联轴器分套筒式、刚性凸缘式、立式夹壳式式、纵向可拆式式、齿轮式、浮动（十字滑块）式、铰链（万向）联轴器 7种。 1.套筒联轴器： 制造容易，纵向尺寸小。装拆时需轴向移动。通常用于传递扭矩小于1000kgf.m，转速低于250r/min，轴径小于100mm。它分为平键套筒联轴器、圆柱销套筒联轴器、圆锥销联轴器共三种。如图示： 图 4-21 圆柱销

34、套筒联轴器 图 4-22 圆锥销套筒联轴器 图 4-23 平键套筒联轴器 图 4-24 刚性凸缘联轴器 1-圆盘（一） 2-圆盘（二）3-螺母 4-螺栓 5-垫圈 6-螺钉 2.刚性凸缘联轴器：它是两个带凸缘的半联轴器组成，中间用螺栓将两个半联轴器联成一体。 3.立式夹壳式联轴器：它是由两个半圆筒形的夹壳以及联接它们的螺栓组成。拆装方便，不需要作轴向移动。多用于直径小于200mm的轴。为可靠，中间加一平键。图 4-25 立式夹壳式联轴器 4.纵向可拆式联轴器：基本与3相似。 5.齿轮联轴器： 它是由两个内齿圈1、2和外齿圈3、4组成。并且内齿圈1、2用螺栓联接，外齿圈用键联接。 它的优点：有较

35、多齿工作，可以传递很大的扭矩，并且允许综合位移，故在重型、高速机械中得到广泛应用。因此它制造精度高，成本也高。 6.浮动联轴器（十字滑快联轴器）： 它是由两个端面带槽的半联轴器1和3以及一个两面具有凸肩的中间盘2组成，两凸肩互相垂直并并分别嵌在两半联轴器之间。图 4-26 浮动联轴器1-半联轴器 2-中间盘 3-半联轴器 这种联轴器由于凸肩可在两凹槽中滑动，可允许有一定的径向位移和角位移。这种联轴器结构简单、价廉。缺点会产生很大的离心力和磨损。一般只适宜于低速轴上应用。我公司煅烧炉普遍应用这种联轴器。 7.铰链联轴器（万象联轴器）它主要由分别装在两轴端的叉行半联轴器1和2，用十字元件3联接起来

36、，以传递扭矩。 最大特点：可在较大偏斜角下工作，偏斜角可达450 以上介绍的7种联轴器一个共同特点：没有弹性元件，不能缓冲减振。 （二）弹性联轴器：这种联轴器应用比较广泛，拆装方便、结构简单。 1.尼龙柱销联轴器和木销联轴器。图 4-27 尼龙柱（木）销联轴器1、2半联轴器；3-木销；4挡环 2.弹性柱销联轴器： 它与刚性凸缘联轴器相似，不同的是装有弹性圈的柱销代替了螺栓连接，增加了弹性元件。弹性圈常用橡胶或皮革制成。这种联轴器这公司应用最多、最广泛。图4-28 弹性圈柱销联轴器 1-半联轴器2-螺母3-弹簧垫圈 4-挡圈5-弹性圈6-柱销7-半联轴器 3.ZT型带制动轮弹性柱销联轴器： 基本

37、上与弹性圈柱销联轴器结构相同，只是加长了半联轴器作为制动输。 4.爪型弹性联轴器： 这是由两个爪型联轴器和中间的橡胶齿轮组成。 图4-29 爪型弹性联轴器1-半联轴器 2-半联轴器 3-橡胶星轮 5.弹性块式联轴器： 与4相似 6.NZ挠式爪型联轴器： 常用于控制器和油泵装置，传递扭矩不大的地方。盘绕弹簧联轴器： 适用于扭矩变化较大的两轴联接。 （三）液力联轴器液力联轴器 又称液力偶合器，它是用液体动能来传递功率的动力式液力传动机械。 （四）各种联轴器特性比较表4-3 各种联轴器的特性比较序号分类型 式允许扭矩kgf.m轴颈范围转速范围r/min使 用 条 件优 点缺 点应用例子1刚性联轴器套

38、筒联轴器0.75301242200250同心高度、工作平稳、无冲击载荷、传递的扭矩小构造简单、安全、超载过大时销断只能用于小轴颈不能进行调节车床 龙门刨2圆锥销套筒联轴器3.240018100200250两轴要求同心高度、工作平稳、无冲击载荷结构简单、尺寸小、容易制造拆卸困难、传递功率小3平键套筒联轴器7.156020100200250工作平稳、无冲击载荷、允许键槽与孔轴有小位移结构简单、尺寸小、容易制造拆卸困难、传递功率小4刚性凸缘联轴器401600406014503500通常用于震动不大的条件，连接低速和刚性不大的两轴构造简单、成本低、能传递大扭矩不能消除冲击、不能消除两轴倾斜或不同心而引

39、起的后果立式水涡轮与船用轴5刚性联轴器立式夹壳式联轴器8.590030110380900抵转速、最高使用温度250º装拆方便、不需要作轴向移动不适宜用在有冲击的情况，不易对中搅拌机6纵向夹壳式联轴用于低速传动装拆方便、零部件简单、容易制造和修换不能进行调整减速机、搅拌机等7齿轮联轴器71100000185603003780两轴平行误差较大，正反转启动频繁，而且要求传递的运动非常正确两面对称可互换、尺寸相同时传递扭矩最大制造相当困难8刚性联轴器浮动联轴器（又称十字滑快联轴器）1062100d=55150d=30130用于连接低速、无剧烈冲击、刚度大的轴结构简单

40、、传递扭矩较大、装拆方便不能进行调节、同心度要求较高起重运输机9铰链联轴器（又称方向联轴器）2.51281040用于两轴夹角大，两轴平行且中心距大的场合能用于非同心轴的传动制造复杂10弹性联轴器尼龙柱销联轴器1040000124007607430用于启动频繁的高速、低速传动允许较大的轴向窜动制造、维护、更换容易，结构简单，两面对称，可以互换，能缓冲，寿命长使用温度受限制可代替弹性圈柱联轴器11木销联轴器36940018250轴向窜动量大、正反转变化多、启动频繁、能带负荷启动制造与维修容易、结构简单，可两面互换外形尺寸较大同上12弹性圈柱销联轴器6.715382518011005400正反转变化

41、多、启动频繁，高速轴，使用温度-20+50º弹性较好，能缓冲减震不需润滑加工要求高，寿命较短，要用橡胶材料电动机带减速机，发动机等13ZT型带制动轮弹性柱销联轴器11716301801304700无油质，适用于工作温度范围-20+50º连接变载荷，启动频繁，能缓冲部分冲击加工要求高，寿命较短，要用橡胶件14爪型弹性联轴器2.9127.2207034006300用于小功率冲击载荷，启动较频繁的场合结构简单、弹性好、装拆方便要求铸造精度高、要用橡胶件15弹性块式联轴器11195030110适用于-20+50º有油、弱碱、弱酸变载荷、启动频繁、能缓和一部分冲击寿命较短，

42、要用橡胶材料用于立式减速器16NZ挠性爪型联轴器1.7470159517008200小功率、高转速、无冲击、轴扭转应力在250kg/cm2范围内结构紧凑、外形尺寸小、飞轮力矩很小制造较复杂一般油泵与控制器等17盘绕弹簧联轴器3.627000适用于扭矩变化较大的两轴连接装拆便利、有安全作用、两轴允许小偏差制造复杂18液力联轴器4595可以方便地实现空载启动、离合和调速；适用于启动功率大、不安全的地方防止动力、过载，传动平稳，能均匀多台原动机之间的负荷分配传动中有功率损失、尺寸重量大，大型的联轴器要有辅助设皮带机、括扳机、扒料机、1刚性联轴器套筒联轴器0.75301242200250同心高度、工作

43、平稳、无冲击载荷、传递的扭矩小构造简单、安全、超载过大时销断只能用于小轴颈不能进行调节车床 龙门刨2圆锥销套筒联轴器3.240018100200250两轴要求同心高度、工作平稳、无冲击载荷结构简单、尺寸小、容易制造拆卸困难、传递功率小3平键套筒联轴器7.156020100200250工作平稳、无冲击载荷、允许键槽与孔轴有小位移结构简单、尺寸小、容易制造拆卸困难、传递功率小4刚性凸缘联轴器401600406014503500通常用于震动不大的条件，连接低速和刚性不大的两轴构造简单、成本低、能传递大扭矩不能消除冲击、不能消除两轴倾斜或不同心而引起的后果立式水涡轮与船用轴5刚性联轴器立式夹壳式联轴器

44、8.590030110380900抵转速、最高使用温度250º装拆方便、不需要作轴向移动不适宜用在有冲击的情况，不易对中搅拌机6纵向夹壳式联轴用于低速传动装拆方便、零部件简单、容易制造和修换不能进行调整减速机、搅拌机等7齿轮联轴器71100000185603003780两轴平行误差较大，正反转启动频繁，而且要求传递的运动非常正确两面对称可互换、尺寸相同时传递扭矩最大制造相当困难8刚性联轴器浮动联轴器（又称十字滑快联轴器）1062100d=55150d=30130用于连接低速、无剧烈冲击、刚度大的轴结构简单、传递扭矩较大、装拆方便不能进行调节、同心度要求较高起

45、重运输机9铰链联轴器（又称方向联轴器）2.51281040用于两轴夹角大，两轴平行且中心距大的场合能用于非同心轴的传动制造复杂10弹性联轴器尼龙柱销联轴器1040000124007607430用于启动频繁的高速、低速传动允许较大的轴向窜动制造、维护、更换容易，结构简单，两面对称，可以互换，能缓冲，寿命长使用温度受限制可代替弹性圈柱联轴器11木销联轴器36940018250轴向窜动量大、正反转变化多、启动频繁、能带负荷启动制造与维修容易、结构简单，可两面互换外形尺寸较大同上12弹性圈柱销联轴器6.715382518011005400正反转变化多、启动频繁，高速轴，使用温度-20+50º

46、弹性较好，能缓冲减震不需润滑加工要求高，寿命较短，要用橡胶材料电动机带减速机，发动机等13ZT型带制动轮弹性柱销联轴器11716301801304700无油质，适用于工作温度范围-20+50º连接变载荷，启动频繁，能缓冲部分冲击加工要求高，寿命较短，要用橡胶件14爪型弹性联轴器2.9127.2207034006300用于小功率冲击载荷，启动较频繁的场合结构简单、弹性好、装拆方便要求铸造精度高、要用橡胶件15弹性块式联轴器11195030110适用于-20+50º有油、弱碱、弱酸变载荷、启动频繁、能缓和一部分冲击寿命较短，要用橡胶材料用于立式减速器16NZ挠性爪型联轴器1.7

47、470159517008200小功率、高转速、无冲击、轴扭转应力在250kg/cm2范围内结构紧凑、外形尺寸小、飞轮力矩很小制造较复杂一般油泵与控制器等17盘绕弹簧联轴器3.627000适用于扭矩变化较大的两轴连接装拆便利、有安全作用、两轴允许小偏差制造复杂18液力联轴器4595可以方便地实现空载启动、离合和调速；适用于启动功率大、不安全的地方防止动力、过载，传动平稳，能均匀多台原动机之间的负荷分配传动中有功率损失、尺寸重量大，大型的联轴器要有辅助设皮带机、括扳机、扒料机、 (五)联轴器的装配和找正。 1.联轴器的装配 1.1联轴器的拆卸要求 1.1.1拉紧法：采用专门工具（双拉杆拆卸器或三拉杆拆卸器）只要旋转手柄，联轴器就会慢慢拉出来。 1.1.2热拆法：用气割把先将联轴器外部加热，使之受热膨胀后，再用拉具将联轴器拉出。 1.1.3压力拆卸法：用专门压力机械。 1.2联轴器的装配要求 1.2.1准备好所需要的量具和工具，按照图纸要求仔细检查轴/联轴器内孔的加工质量、尺寸精度、开关精度及表面光洁度，不合格联轴器不允许装配。 1.2.2.用煤油清洗轴、联轴器内孔，然后用干净的布擦干，涂上润滑剂。 1.2.3一切准备工作做好后，开始进行装配，轴径小于50mm的，采用敲击法，用铜棒或木棒作垫板，用手锤敲打铜棒或木棒，将联轴器装配到