最新现场实际综采设备下放运输方案及安全技术措施

1、山西阳城阳泰集团晶鑫煤业股份有限公司武甲分公司综采设备、支架下放运输方案及安全技术措施一、概况根据武甲分公司建设规划，现计划安装3101首采工作面综采设备及液压支架，为保证设备下放、运输安全合理，特制定本方案。2、 组织机构为保证本项工作安全顺利特成立综采设备下放运输领导组。组 长：杨建龙（矿长）副组长：陈军红（机电副矿长）成 员：张志军（安全副矿长） 张鹏瑞（生产副矿长） 钟龙兴（总工程师） 张小波（通风副矿长） 贾军龙（防治水助理） 栗晋中（通风副总） 韩晋龙（地测副总） 各生产科室负责人 邢兵社（修配队长） 原松胜（综掘队队长） 崔军社（下料队队长）领导组下设办公室，办公室设在机电科，机

2、电科副队长以上为办公室成员，办公室主任由机电科长担任。工作职责：组 长：全面负责综采设备下放运输工作的协调安排。副组长：全面负责综采设备下放运输工作各环节的具体协调安排，监督各环节各部门工作执行。成 员：综采设备、支架下放运输期间实行跟班矿长、科长双带班制，双带班领导责任分工：当班主带班六长是当班安全第一责任人，负责当班井下的全面工作；副带班六长在当班主带班六长的统一指挥下，是当班3101工作面支架安装、运输的安全第一责任人，负责3101工作面支架运输、安装工作。当班主带班科长在当班主带班六长统一指挥下负责当班井下安全生产工作；副带班科长在当班主带班六长统一指挥下，负责副井底车场至3101轨道

3、顺槽气动风门外支架运输的安全工作，如当班无运输任务时，应对工作面支架安装的安全工作进行监督。修配队队长邢兵社是修配安全工作的第一责任人，负责本次支架安装中地面吊装安全全面工作。下料队队长崔军社负责地面支架装车固定、副斜井运输、副井底车场至3101轨道顺槽气动风门外的支架运输及其他材料运输的安全工作。 综掘队队长原松胜负责3101轨道顺槽气动风门外至3101支架组装处的运输安全工作，及综采工作面液压系统的相关安全管理工作，并负责学习综采设备安装技术，全面配合安装工程队的安装工作。办公室主任对组长、副组长负责，全面负责日常综采设备下放运输期间具体工作的协调安排。办公室成员对办公室主任负责，全面负责

4、安排分管部分的执行管理及安全监管工作。3、 劳动用工计划支架下放运输劳动用工计划工种每班人数班次跟班矿长2三班作业跟班科长2调度绞车司机12把钩工12信号工12主提升绞车司机2井口装车班组长1装车工4梭车司机1梭车跟车工1副井底摘挂工34、 使用工具材料计划支架下放运输使用材料工具计划序号名称型号单位数量1行车32T台12主绞车1JK3.5×2.5台13主绞车22JK-3×1.5/30台14梭车SQ-90/110B台15调度绞车JD-4台56调度绞车JD-1.0台27倒链10T个4840煤溜链条209平板车3×1.5m辆1510专用花兰螺丝个3011专用背车木板块

5、5012锚杆机台113铁丝8#公斤50五、前期准备工程1、作业内容：铺设综采设备库房至副井口轨道负责人：崔军社 邢兵社作业人员：调度室安排作业标准：轨型为30kg/m，两轨面之间距离为900mm，轨道扣件必须齐全、牢固，道岔必须与主轨型相同。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低左右错差不得大于2mm，曲线段左右高低错差不得大于5mm。轨枕为水泥枕木，轨枕间距为1m，轨枕下应捣实铺设道渣。2、作业内容：副井口、副井底车场拆除原轨道岔心，铺设轨道负责人：崔军社 邢兵社作业人员：调度室安排作业标准：实现副井筒中轨道运输。3、 作业内容：运输路线上各运输绞车安装布置 负责人：景林林作业人员：调度室安排作

6、业标准：1#JD-4调度绞车安装在距3101外U口420m处巷道右侧。2#JD-4调度绞车安装在3102胶带顺槽进风口。3#JD-1.0调度绞车安装在3101轨道顺槽90m处。4#JD-4调度绞车安装在3101轨道顺槽345m处巷道左帮。5#JD-4调度绞车安装在3101轨道顺槽360m处巷道右帮。6#JD-4调度绞车安装在3101轨道顺槽750m处巷道左帮。4、作业内容：按综采设备运输线路检查沿途轨道质量，对不符合标准的进行整修或重新铺设。作业人员：调度室根据实际情况安排作业标准：轨道铺设质量符合煤矿安全规程第三百五十三条规定，保证满足车辆运输安全需要。 六、综采设备、支架及运输车辆匹配说明

7、设备最宽件：割煤机截割头 2600mm×800mm设备最长件：端头支架顶梁 5110mm×1660mm×730mm设备最重件：端头支架顶梁 12.4吨运输车辆：3000mm×1500mm平板车 补充说明：根据实际尺寸计算，车辆中心线至设备最宽外延为1300mm，运输路线上轨道中心线至巷道帮最窄处为1400mm，满足运输通过要求。七、运输阶段划分及责任人运输原则：每次只准运送一辆重车。安全责任：设备下放、安装期间执行双带班制度，正副带班六长、科长严格按组织机构分工职责履行职责。井下巷道每部绞车配备专职绞车司机2名，专职把钩工1名、信号工1名。绞车司机对本阶

8、段绞车及钢丝绳安全质量负直接责任。把钩工对本阶段装车质量、车辆连接质量、各运输安全辅助设施、该阶段轨道完好质量负直接责任。信号工负责该阶段信号检查、收发、维护，负责安全警戒线的设置看管，负责“行车不行人，行人不行车”制度监督执行。运输车场设置：副井底车场、3101轨道气动风门口车场、3101轨道顺槽1#车场设置在3101轨道顺槽345m处，3101轨道顺槽2#车场设置在3101轨道顺槽770m处。第一阶段：综采设备库房-副井口起吊装车设备：综采设备库房32T行车运输设备：副井口JD-1.0调度绞车，钢丝绳15.5mm运输路线说明：该阶段最大坡度不超过±3，路线长90米。第二阶段：副井

9、口-副井底车场运输设备：提升物件总重量不超过15吨使用副井主绞车1（2JK-3×1.5/30），钢丝绳31mm；超过15吨使用副井主绞车2（JK-3.5×2.5），钢丝绳40mm。运输路线说明：该阶段副井筒采用中轨运输，坡度25°，路线长925米。第三阶段：副井底车场-3101进风口运输设备：SB90-110/B无极绳连续牵引车，钢丝绳24mm运输路线说明：该阶段坡度1°，路线长200米。第四阶段：3101进风口-3101轨道顺槽进风联络巷口运输设备：外U1#JD-4调度绞车（见井下运输信号安全设施布置图），钢丝绳22mm运输路线说明：该阶段最大坡度9&

10、#176;，路线长40米。第五阶段：3101轨道顺槽进风联络巷口-3101轨道顺槽气动风门口运输设备：2#JD-4调度绞车（见井下运输信号安全设施布置图），钢丝绳22mm运输路线说明：该阶段最大坡度8.5°，路线长140米。第六阶段：3101轨道顺槽气动风门口-5# JD-4调度绞车处运输设备：5# JD-4调度绞车（见井下运输信号安全设施布置图），钢丝绳22mm运输路线说明：该阶段最大坡度13°，路线长330米。第七阶段：5# JD-4调度绞车处-6# JD-4调度绞车处运输设备：6# JD-4调度绞车、4# JD-4调度绞车（见井下运输信号安全设施布置图），钢丝绳22m

11、m运输路线说明：该阶段最大坡度5°，路线长400米，采用对拉绞车运输方式，确保运输稳定。补充说明：空车按重车相反运输顺序运输。6、 安全技术措施（一）装车捆绑安全措施1、设备装车在综采设备库房进行，修配队安排专人现场监督，协调管理。2、设备库房使用32T行车起吊配合装车，行车必须由专职司机担任，持证上岗。司机必须对行车各部件性能熟练掌握，能做到令行起止，对所吊设备尺寸、重量有全面了解。对行车及起吊设备的安全使用情况负直接责任。3、起吊钢丝绳选用直径不小于30mm钢丝绳，起重U形不锈钢卸扣选用不小于20T标准卸扣。起吊前，行车司机对起吊钢丝绳、卸扣进行细致检查，确定安全方可使用。4、运

12、输车辆统一使用3×1.5m平板车。装车前，把钩工选用各部件安全完好车辆提前停至轨道合适位置，前后安设铁马式阻车器，保证车辆制动安全。5、起吊工作必须专人指挥，配合司机起吊。起吊前，现场所有作业人员，必须统一学习口头及手势起吊指令，任何人不得随意发送指令，起吊指挥人、行车司机必须头脑清楚，再三确定指令方可动作。6、在任何情况下，不准站在重物上起吊。在起重作业时，不能站在重物下方，或重物运动前面。起吊时，禁止任何人在设备正下方或斜下方及受力的起吊点附近通行或停留，并禁止将手脚伸到可能被挤压的地方。严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。7、准备起吊前，检查确定吊钩防脱钩盖板处于关闭状态

13、。起吊中对起吊物，要稳起稳放，操作平稳。起吊时先小高度、短行程试吊，确保安全后方可提升高度。8、装车时，根据实际情况，对各设备选用横向或竖向的装车方式，必须保证车辆重心与设备重心重合，并向钢丝绳钩头偏移100mm，保持车辆平稳，设备最外侧至车辆中心线不超过1350mm。9、设备与平板车的固定，采用40煤溜捆绑装车，捆绑链必须用专用花兰螺丝绞紧上紧，保证受力均匀，捆绑过程中，在其受力点用木板垫紧加厚，防止钢丝绳滑动及勒伤设备。10、捆绑时，各设备外露配合面，突出棱角及抽头等精密件、设备铭牌等要加以保护，防止运输过程中碰损或出现意外。11、对于拆下的部件要进行编号，由副井口运输班组长统一协调安排下

14、放顺序。12、禁止起吊捆绑同时作业。13、捆绑装车后必须经井口班组长全面检查，确认安全后方可宣布装车完毕可以运输，井口班组长对装车安全质量负直接责任，未经班组长确认的，不可擅自进行运输。（二）井口及井筒运输安全措施1、综采设备库房至副井口采用JD-1.0调度绞车牵引，绞车司机必须持证上岗，能熟练操作，司机对该绞车安全性能负直接责任。每次运输前，必须检查绞车信号、制动、钢丝绳、绳头、绳卡等附件，保证安全方可运输。2、设备库房至副井口运输前，必须在离副井口20m处设置铁马阻车器，井口卡轨器、挡车栏处于关闭状态，防止车辆牵引过度。3、井口运输时，调度绞车司机要操作平稳，车辆行走要匀速缓慢，跟车人员与

15、车辆保证安全距离，跟车人员发送信号要清晰明确，确保车辆运行平稳，随时可以停车。4、车辆在井口停止后，要立即在车辆前后安设铁马，防止车辆滑动，由把钩工挂设主提升绞车钢丝绳、安全护绳。5、井筒运输前，必须由维修人员对副井提升机进行全面检查，检查内容包括主提升机的钢丝绳、绳头、绳卡、防护绳是否完好，信号、保护装置是否灵敏、可靠，钢丝绳的承载能力及提升机的提升能力等，一切满足要求后，方可进行运输。6、每班安排专人对井筒“一坡三挡”防跑车装置进行检查，确保安全有效。7、副井提升机必须慢速下放，下放速度不大于0.38m/s，绞车司机必须由熟练工担任，设双岗，持证上岗，一人操作，一人监督。8、车辆进入井筒后

16、，关闭井口挡车栏，设置警戒，禁止人员靠近。井底车场信号工设置警戒，现场监督，井筒下方及井底车场前方严禁有任何人员通行，严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定。9、信号工发出的信号应清晰、准确。严格执行“一停、二上、三下、四慢上、五慢下”。信号不清一律视为停车信号，重新发送。10、轨道工，在每次下放后，必须检查一遍轨道质量，发现轨道变形损坏的应及时处理。11、在井筒沿线躲避硐中，特别是重要路段，安排专人对车辆运行情况进行监视，监视人员随身携带防爆手机，发现车辆掉道、物件起高、倾斜等特殊情况时，立即发送停车信号，并与井口负责人联系，汇报情况，确定救援方案，立即处理。（三）井下巷道运输安全措施1、

17、井下巷道运输，副井运输队负责人要提前做好车辆调度工作，合理安排，车辆保持有序进出，根据现场实际情况改变车头方向。2、井下各阶段运输严格执行前面运输阶段安排，各阶段安排专职负责人、绞车司机、把钩工。专职跟班科长对该阶段运输协调及安全全面负责。绞车司机、把钩工严格执行持证上岗制度。绞车司机对该运输绞车、钢丝绳安全负直接责任。把钩工对该阶段装车、连接质量，沿途阻车器、地滚、拨绳轮等运输辅助设施，巷道影响情况负直接责任。3、每次运输前，绞车司机必须对绞车的底盘固定螺杆（地帽），钢丝绳、绳头、刹车、各安全保护系统等部件进行检查，符合安全条件，方可使用。4、每次运输前，把钩工对车辆进行全面巡查，羊尾巴、连

18、接环、销轴、钢丝绳、绳头、护绳等要安全完好。5、3101轨道顺槽气动风门前后10m处必须设置1道铁马式阻车器，防止车辆撞坏风门。距离每部绞车15m处，必须设置1道铁马式阻车器，防止车辆过度牵引。距离3101轨道顺槽支架组装点50m处必须设置3道铁马式阻车器，3101轨道顺槽轨道端头设置卡轨器，安排专人看护，对支架组装人员及绞车司机作安全保护作用，无负责人安全确认，不得取开铁马，车辆运输时，铁马式阻车器必须设置在轨道中心。6、每次运输前、后，把钩工对职责运输沿途复位阻车器、铁马阻车器、地滚、吊挂阻车器、拨绳轮、导向轮等安全辅助设施及轨道进行全面巡查，发现异常要立即汇报负责人进行处理。运输安全辅助

19、设施不齐全，不完好不得进行运输。对于变形损坏轨道要及时进行处理。7、严格按本措施各运输阶段规定选用绞车，不得擅自更改运输绞车、路线及运输方式。严禁超负荷、超能力运输。8、第七、第八运输阶段，由于巷道坡度正负变化，必须采用对拉绞车方式运输，根据现场实际情况，正坡度方向绞车牵引，负坡度方向绞车制动，保证运行平稳、安全。9、运输前，绞车司机必须与信号工联络好信号方式，并进行相互对打，确认信号通畅、清晰，声光齐全。各阶段运输绞车信号要分离清楚，不得共用1趟信号。10、运输开始前，信号工必须对该阶段进行人员清场，人员就近进入联络巷或躲身硐室，信号工用哨声发出警示，任何人不得在车辆运输线路停留或行走。信号

20、工清场完毕后在该阶段所有通行口拉设警戒线，挂警示牌，严格执行谁设警戒谁拆除制度，其他人员不得擅自拆除。警戒线一旦拉设，任何人员不得逾越。11、运输时，严格按综采设备运输线路及运输设备布置图所示在合适地点设置警戒，运输期间严格执行“行人不行车、行车不行人”规定。12、巷道坡度超过7度时，严禁人力推车。人力推车时，每次只准推一辆车，不得放飞车，人员禁止攀爬车辆。13、对于沿途关键地段，必选安排专人在躲身硐室观察车辆运行情况，发现异常立即发送停车信号，进行处理。14、道岔前后10m及曲线段为易掉道地段，跟车人员一定要保证安全距离，对危险因素有安全预判，身手灵活敏捷，以确保自身和行车的安全。15、当绞

21、车停止运转，提升钢丝绳处于整个轨道心时，严禁行走人员走在道心或两脚骑着钢丝绳行走，必须走在巷道行人侧。16、车辆驻车后，要及时在车辆前后安设铁马或卡轨器等驻车装置，防止溜车。17、轨道断轨处必须安设卡轨器，防止车辆脱轨。18、车辆通过风门时，严禁同时打开两道风门，防止风流短路。风门要轻开轻关，不得用车辆碰撞。20、起吊注意事项执行。（四）井下部分地段采用对拉绞车安全措施1、3101轨道顺槽4#绞车与6#绞车对拉，对拉范围345m750m，4#绞车型号JD-4，绳径22mm，绳长600m; 6#绞车型号JD-4，绳径22mm，绳长600m。2、 绞车司机、信号工、扒钩工必须严格遵章操作，持证上岗

22、。3、 绞车司机必须根据3101轨道顺槽现场实际起伏长度，在对拉的2部绞车的钢丝绳上标明明显标记，根据车辆运输方向，明确对拉绞车的主动和从动信号。4、3101轨道顺槽的2部对拉绞车必须严格按照机电运输标准要求安装好，各项安全设施必须安设齐全可靠、有效，施工中确保正常使用，并经机电运输部门现场检查合格，各种牌板上齐上全，施工人员严格按章操作。5、上下扒钩的联络信号必须清晰、畅通，声光信号畅通。6、绞车眼运输期间，严格执行“行车不行人、行人不行车”制度，绞车运输时，人员必须全部躲入躲避硐。上下信号工必须设置好警戒线，认真负责，绞车运输时严禁人员通行。7、每班开车前由绞车司机负责对小绞车稳固情况和制

23、动装置、缠绳状态、小绞车的完好状态、开关、操作按钮等全面检查，发现问题及时处理，处理不好严禁开车。8、对拉绞车司机在操作时，精力要集中，按信号提车或松车，互相配合，两台绞车运行速度必须同步，严禁不带电松车或松闸放飞车。9、对拉绞车所使用的信号为提车或停车信号，两部绞车处的信号为同一电源的并联信号（信号应同时发出），信号与绞车应是同一电源。10、对拉绞车设甲方与乙方，当甲方信号工发出提车信号，乙方信号工听到后立即回松车信号，然后由乙方司机松车，甲方司机提车；当乙方信号工发出提车信号，甲方信号工听到后立即回松车信号，然后由甲方司机松车，乙方司机提车。11、提车时先启动电机，滚筒上的制动闸应刹住，再

24、开动滚筒，松开制动闸，刹紧工作闸，与此同时对方应先将电机反转，先闸住制动闸，使绞车运转后，再适当松开制动闸，刹紧工作闸。下放的速度可用制动闸来适当控制，严禁刹死。12、当听到停车信号，两绞车司机应立即松开工作闸，闸紧制动闸（停车要迅速，严禁急剧刹车）。13、绞车在运行过程中司机必须密切观察钢丝绳缠绕和放绳情况，防止过快、过慢，放绳时钢丝绳要保持一定的松紧度，不允许过快造成轧绳或空绳。14、在绞车运行过程中发现钢丝绳、连接装置、小绞车、运输车辆、轨道等出现异常情况应立即打点，停车处理。七、车辆落道事故的处理1、车辆落道后，必须及时汇报调度室及现场负责人进行处理，负责人根据现场实际情况制定救援方案

25、。现场班组长负责现场抢救指挥，安排专职安全员负责现场安全监督。2、车辆落道后，负责人检查现场安全情况，预判支架倾倒危险因素，用道木支设，确保支架无倾倒危险后，在现场补打所需锚索。3、起吊注意事项：1 起吊前，现场负责人必须认真检查起吊处周围环境，起吊必须选择在顶板完整，周围支护状况良好的地方。2 起吊重物前，必须先补打所需数量的起吊锚索，使用17.8mm锚索，长7.3m，锚固力30MP，拉力大于99KN,由质检员检查拉力合格。起吊锚索拉力和必须大于起吊重物的2倍。3 起吊钢丝绳选用直径不小于30mm钢丝绳，起重U形不锈钢卸扣选用不小于20T标准卸扣。4 起吊重物前，现场安全员必须检查顶板、起吊

26、锚索及锁具、钢丝绳、道链、连接环等起吊工具，确保合格安全。5 起吊重物时，必须由班组长现场统一指挥，起吊时操作人员应站在安全合适的地点远离起吊点及设备，其他人员要躲到安全地点；发现不安全隐患立即停止工作，进行处理，处理不彻底，不得进行作业。6 起吊时要找准重物重心，被起吊设备要捆绑牢固稳妥，起吊时必须垂直起吊。起吊过程中，重物摇摆状态下不能起吊。采取多点起吊，以确保安全。只能起吊单件自由物体，严禁多件混吊。7 在任何情况下，不准站在重物上起吊。在起吊作业时，不能站在重物下方，或重物运动前方。起吊时，禁止任何人在设备正下方或斜下方及受力的起吊点附近通行或停留，并禁止将手脚伸到可能被挤压的地方。严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。8 起吊时，安排专人观察。要均匀缓慢拉紧倒链，下放时要均匀缓慢落下，松链要慢，防止打滑，设备突然落下、损坏设备或伤人。9 起吊中对起吊物，要稳起稳放，操作平稳。10 起吊工作必须一次完成，不能中途停止，否则必须放下设备再重新起吊。11 起吊工作完成后，要待设备放平稳后，方可摘掉倒链。严禁使