下水径站及上下盖挖区间土方回填方案

1、中国中铁深圳地铁 5 号 5305 标工程项目经理部 下水径站及上下盖挖区间土方回填施工方案1目目 录录1 工程概况 .11.1 工程简介 .11.2 工程地质情况 .11.2.1 工程地质.11.2.2 水文地质.12 施工方法 .22.1 施工工艺流程.22.2 主要施工方法 .22.3 回填技术要求 .33 质量保证体系及技术组织措施.43.1 工程质量保证体系 .43.2 工程质量保证措施.43.2.1 质量组织保证.43.2.2 质量技术保证.53.2.3 质量过程控制.64 安全目标、安全保证体系及技术组织措施 .84.1 安全目标.84.2 工程安全保证体系.84.3 重大危险源

2、管理方案.84.4 工程安全保证措施.94.4.1 安全教育、安全交底和安全检查 .94.4.2 安全生产保证措施 .95 环境保护目标及措施 .125.1 环保水保目标.125.2 环保水保原则.12中国中铁深圳地铁 5 号 5305 标工程项目经理部 下水径站及上下盖挖区间土方回填施工方案225.3 环境保护措施.126 文明施工保证措施 .136.1 卫生管理 .136.2 大气污染 .146.3 水污染.146.4 噪声污染 .156.5 场容场貌管理.156.6 现场施工道路管理.156.7 材料堆放管理.156.8 办公生活区管理.156.9 治安管理措施.16中国中铁深圳地铁 5

3、 号线 5305 标工程项目经理部 下水径站及上下盖挖区间土方回填施工方案1下水径站及上下盖挖区间土方回填施工方案下水径站及上下盖挖区间土方回填施工方案1 1 工程概况工程概况1.11.1 工程简介工程简介 地理位置深圳地铁 5 号线 5305 标下水径站及上下盖挖区间位于深圳市龙岗区布吉镇吉华路下水径与上水径，所在地区地势较为平坦，附近建筑物密集，车流量非常大，分布有众多的地下管线、管道，车站及上下盖挖区间主要平行于吉华路布置。 设计情况下水径站采用盖挖逆筑法施工。车站有效站台中心里程为右 DK29+627.000,车站起点里程为右 DK29+500.400，车站终点里程为右 DK29+83

4、5.000，车站总长 334.6m。车站基坑平均开挖深度约为 18m，开挖宽度为 19m，顶板覆土厚度 3m5m，基坑车站主体结构采用地下二层矩形框架结构。上下盖挖区间采用盖挖逆筑法施工。设计起终点里程为右 DK28+824.7(左DK28+802.7）右(左) DK29+500.4，右线长 683.789m（长链 8.089m）,左线长722.029m（长链 24.329m） ，顶板覆土厚度 3m4m。区间隧道包括正线和出入线共 4 线隧道，结构为钢筋混凝土箱型结构。区间主体围护结构采用地下连续墙，分 800mm 厚和1000mm 厚两种，基坑内设置三排中立柱桩，作为结构永久立柱。区间主体结

5、构为多跨钢筋混凝土箱型结构，因结构及功能的不同，区间结构板分三层及四层不等。1.21.2 工程地质情况工程地质情况1.2.11.2.1 工程地质工程地质下水径车站从上到下依次为素填土，平均厚度约 3.5m；砾砂或圆砾，平均厚度约2m；粉质粘性土,平均厚度约 7m；全风化角岩，平均厚度约 8.5m；强风化角岩，平均厚度约 4.5m；局部地方有中风化、微风化角岩，集中在车站尾端左线 30m 范围内，基坑底平均厚度约 3m。上下盖挖区间从上到下依次为素填土，平均厚度约 3.5m；砾砂或圆砾，平均厚度约 2m；粉质粘性土,平均厚度约 7m；全风化角岩，平均厚度约 8.5m；强风化角岩，平均厚度约 4.

6、5m。1.2.21.2.2 水文地质水文地质深圳市气候属亚热带季风气候，雨量充沛,每年 59 月为雨季。本场地地下水按赋中国中铁深圳地铁 5 号线 5305 标工程项目经理部 下水径站及上下盖挖区间土方回填施工方案2存条件主要为孔隙水及基岩裂隙水，详勘地下水位埋深 2.03.5m 左右，水位变幅0.52.0m。2 2 施工方法施工方法2.12.1 施工工艺流程施工工艺流程由于顶板采用纵向分幅、横向分段 施工，在顶板防水层混凝土以下部分采用石粉填满，然后在顶板防水层以上 500mm 采用粘土夯实，再分层回填土体并采用压路机压实，并最终恢复路面。2.22.2 主要施工方法主要施工方法待顶板混凝土浇

7、筑并养护 14 天后，铺设 1.5mm 厚合成树脂高分子（自粘）防水卷材，然后铺设 80mm 厚细石混凝土保护层，待细石混凝土保护层养护14 天后，夯填500mm 厚粘土层（分两层填筑）,然后分层回填土体并压实，并最终恢复路面（如下图）。铺设80mm防水层细石混凝土保护层夯填500mm厚粘土层分层回填并压实土体回填至设计标高检验保护层厚度、平整度测量组现场检查、复核标高恢复路面用石粉回填顶板防水层砼以下部分试验室取样，检查密实度中国中铁深圳地铁 5 号线 5305 标工程项目经理部 下水径站及上下盖挖区间土方回填施工方案3 半幅顶板土方回填示意图半幅顶板土方回填示意图2.32.3 回填技术要求

8、回填技术要求土质要求：回填料除纯粘土、淤泥、粉砂，有机质含量大于8%的腐植土、过湿土以外，其他均可回填。回填前的准备：准备回填用压路机（ 18 吨振动压路机） 、推土机械。回回填填工工作作：（1）回填前应将基坑内积水、杂物清理干净。（2）基坑回填应水平、分层压实，如基坑高程不一致要从低处逐层填压。（3）基坑分段回填接茬处，已填土坡应挖台阶，其宽度不得小于1m，高度不得大于 0.3m。在碾压时，搭接宽度不得小于 200。（4）机械设备不得碰撞车站结构和防水保护层，结构顶部或两侧500范围内以及地下管线周围应采用人工 配合小型机具夯填。（5）同一填筑层土质不得混填。分层填筑时，下层宜填筑透水性较大

9、填料，如遇条件限制，只能填筑透水性较小的填料时，表面应做排水沟或盲沟，边坡不得用透水性较小的填料封闭。（6）土方回填的各工序应连续作业，逐段完成，且应在周围做好排水系统，严禁在大、中雨或连阴雨天填筑非透水性填料。质质量量及及试试验验：（1）回填土应在最佳含水量 （试验室取样作试验）的情况下方能 回填，如含水量偏大要晾晒或加入干土拌匀；如含水量偏低，要洒水湿润，并增加压实次数。中国中铁深圳地铁 5 号线 5305 标工程项目经理部 下水径站及上下盖挖区间土方回填施工方案4（2）每层回填的厚度不得超过 30，铺摊的松土不得超过 35。（3）基坑碾压好一层后必须检测 合格后，方能进入下层回填。每回填

10、层按基坑长度 50m 或基坑面积为 1000时取一组，每组取样点不得少于 6 个。对有压实度质量可疑处要增加取样点位。（4）回填土的碾压密实度应满足设计要求，设计无要求，应满足下表：基坑回填碾压密实度值（）基础底下高程快速和主干道次干路支路060 95939060150 939090150 8787873 3 质量保证体系及技术组织措施质量保证体系及技术组织措施3.13.1 工程质量保证体系工程质量保证体系为保证本工段项目顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，根据ISO9001：2000 质量管理体系标准和承包人质量管理体系文件规定，结合公司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、

11、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系。3.23.2 工程质量保证措施工程质量保证措施3.2.13.2.1 质量组织保证质量组织保证 建立领导小组项目部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，项目部相关部门负责人、项目部领导、工区经理、技术主管为组员的全面质量管理领导小组。 质量控制程序项目部设质量管理部，工区设专职质检工程师，在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测” 、 “复检” 、 “抽检”三个等级分别实施质量检测职能。为了实现工程质量目标，将按照 ISO9001:2000 质量体系的质量保证模式，建立完善的质量控制程序，按照施工规范的要求，运用先进的技术管

12、理方法和工艺流程，做好施工质量的全面控制。 质量管理制度实行以项目总工程师为主的技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐中国中铁深圳地铁 5 号线 5305 标工程项目经理部 下水径站及上下盖挖区间土方回填施工方案5级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。健全各项制度，并层层落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们坚持贯彻执行以下八项制度：(a)质量责任挂牌制度；(b) 质量定期检查制度；(c) 质量评定奖罚制度；(d) 工程测量双检复测制度；(e) 隐蔽工程检查签字制度；(f) 工序交接签证制度；(g) 重点工序把关制度；(h)

13、验工质量签证制度。 思想教育在本标段参战员工中，经常开展“责任、市场”质量观教育，使广大员工深刻认识到：百年大计，质量第一；质量责任重于泰山；质量就是市场，必须不断建造精品工程，施工企业才能赢得市场，才能生存发展，企业员工才有收入来源，才能不断改善和提高物质和文化生活水平。开工前编发本标段施工宣教材料，结合深圳地区经济建设，阐明建设地铁 5 号线的重大意义，把本段地铁工程的特点、工期、质量、安全要求讲清楚，从而增加参战员工高质量建设该项工程的责任感。深入开展全面质量管理教育，使广大员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的重大影响，从而围绕五大因素研究对策并实施，不断提高工程质量的措

14、施和办法。3.2.23.2.2 质量技术保证质量技术保证结合本标段工程特点和既定质量目标，制定施工工艺和质量标准实施细则，实现工程质量的规范化和标准化管理。 认真编制施工技术方案。分项、单项工程由其技术负责人牵头，在本项目投标文件的基础上，根据深化的现场调查，提出两个以上的施工技术方案，提交给项目总工程师，由总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、比选、优化，最后确定方案，监理工程师批准后实施。 坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核；每份图纸经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向施

15、工班组进行“四交底”，即施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底和创优措施交底。同时，应认真进行现场核对，对与设计存在较大差异的工程项目，须与业主、设计一道优化设计。 认真贯彻 ISO9001 系列标准。施工中做到各施工环节均处于受控状态，各施工过中国中铁深圳地铁 5 号线 5305 标工程项目经理部 下水径站及上下盖挖区间土方回填施工方案6程均有质量记录，施工全过程具有可追溯性。定期召开质量专题会，发现问题及时纠正。 技术资料全面详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，满足竣工验交资料的要求。 建立现场试验室，配置先进的检测仪器设备，满足施工需要。对工程材料和现场施工过程进行严格的检验和控

16、制。 项目经理部设测量组，配备智能性全站仪、精密水准仪等先进测量仪器，负责控制测量、施工定位放线，做好测量记录，换手复核测量成果，自始至终搞好测量控制。 编制重点、难点工程施工方案并组织落实，抓好工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累真实可靠的资料。 加强隐蔽工程检查，在自检合格后，由监理工程师检查签证。 加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。3.2.33.2.3 质量过程控制质量过程控制 质量检测控制体系根据施工中质量控制的需要，项目经理部建立质量检测控制体系。中国中铁深圳地铁 5 号线 5305 标工程项目经理部 下水径站及上下盖挖区间土方回填施工方案7 质量检测控制

17、体系 组长：项目经理 副组长：总工程师 质 检质 检质 检质 检 机 电机 电机 电机 电 资 料资 料资 料资 料 材 料材 料材 料材 料 现 场现 场现 场现 场 试 验 测 量测 量测 量测 量 质量检测控制项目质量检测控制项目质量检测控制项目质量检测控制项目1.原始基点复核,定线测量,桩点加密资料。2.施工测量,分项分部验收,测量检查,资料反馈及报验。3.测量仪器校核,桩位保护。1.仪器保养，资料反馈，材料验证试验；2.标准试验；3.工艺试验；4.抽样检验；5.验收实验；6.检验方法保证；7.仪器核准及验定。1.现场施工质量检查；2.信息反馈；3.技术质量措施监督与执行。1.工序质量

18、检查；2.分项.分部工作质量检验；3.全过程质量控制及信息反馈；4.检验申请及现场抽样。1.机械保养与维修；2.保持机械良好状态与性能；3.设备增加申请与调配。1.设计资料审核；2.施工技术资料汇编；3.现场记录及资料收集整理，归档；4.编制竣工文件。1.材料料源调查与检查；2.材料供应及报检；3.现场储存，堆放保护及检查；4.施工符合性抽样调查。 质量检查人员 检查合格报监理工程师 质量检测控制要求(a)工程质量以工作（工序）质量为前题，确保隐蔽工程、关键工序和特殊工序质量符合验收标准，保证一次验收合格，杜绝和消灭质量缺陷，落实隐蔽工程、关键工序和特殊工序质量管理措施，对有关人员定岗定责，并

19、设专业工程师专职负责，发现问题及时处理。(B) 加强物资采购各环节的控制工作，实行定点、定量采购，严格按照试验及检测程序进行控制，消除材料因素而造成的工序质量缺陷。(c)定期对计量设备进行鉴定，保证检验、测量、试验的准确性，消除检验、测量、试验等设备因素造成的工序质量缺陷。中国中铁深圳地铁 5 号线 5305 标工程项目经理部 下水径站及上下盖挖区间土方回填施工方案8 (d) 质检工程师熟悉相关的技术规范、设计要求、验收标准，作好工序质量检查和记录，负责隐蔽工程检查验收签认，填写工程质量评定表，质量事故（隐患）报告处理等行之有效的质量管理制度，使工程质量处于受控状态。(e)严格实行质量自检、互

20、检、专检“三检制”，所有工序的转序必须经质量检查人员签字认可，在所需求的检验和试验完成前或必须的报告收到和验证前，不得转入下一道工序。(f) 所有检验和试验记录必须清晰完整、准确无误、结论明确、签字日期齐全。4 4 安全目标、安全保证体系及技术组织措施安全目标、安全保证体系及技术组织措施4.14.1 安全目标安全目标安全目标归纳为“三无一杜绝” 、 “一创建” 。“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。4.24.2 工程安全保证体系工程安全保证体系安全保证体系组成要素：为全面贯彻落实安全方针和实现安全目标，针对本

21、项目的具体情况并结合我公司以往类似工程的经验，从安全生产管理的思想教育保证、组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本项目的安全保证体系。4.34.3 重大危险源管理方案重大危险源管理方案 危险源识别 压力容器事故，危险源分布为氧气瓶、乙炔瓶和空气压缩机。 机械伤人，危险源分布为机械操作过程、运辆车辆及机械修理作业。 触电事故，主要为电焊机操作、潜水泵和积水地段的漏电事故。 危险源预防及控制对重大危险要采取“两个控制” ，即前期控制，施工过程控制 前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。 施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各

22、项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改.中国中铁深圳地铁 5 号线 5305 标工程项目经理部 下水径站及上下盖挖区间土方回填施工方案94.44.4 工程安全保证措施工程安全保证措施4.4.14.4.1 安全教育、安全交底和安全检查安全教育、安全交底和安全检查 安全教育在全体参战员工中开展经常性安全生产教育。指挥部每季、项目经理部每月、作业工区及工班每周召开一次安全生产例会，总结上季（月、周）安全生产情况，布置下季（月、周）安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。坚持每周两小时以上的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究本周生产安全措施。

23、安全交底项目经理部在编制施工组织设计和下达施工计划的同时，针对性地编制安全技术措施，并在施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。 安全检查坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。项目经理部、各工区每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查防坍塌、防高空坠落、防物体打击、防交通事故等措施的落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。4.4.24.4.2 安全生产保证措施安全生产保证措施 施工现场安全措施施工现场的布置符合防火、防

24、爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场等按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂规定的标牌，夜间经过的坑、洞设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材设专人管理，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，不在木工加工场、料库等场所吸烟；现场的易燃杂物随时清理，远离有火种的场所堆放。施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。中国中铁深圳地铁 5 号线 5305 标工程项目

25、经理部 下水径站及上下盖挖区间土方回填施工方案10进入施工现场的人员必须戴安全帽，脚手架施工挂安全网，高空作业人员系好安全带。 施工机械安全措施(a)特种设备各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不操作与操作证不相符的机械；不将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。(b) 操作人员必须按照本机说明书规定操作，不得违规操作。严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，机械操作司机对机械的各个传动部分、操作控制部分经常检查，发现异常情况必须马上报告设备部门及有关人员维修，严禁行车带病工作；也要爱护机械设备，做好机械的保养和清洁工作。

26、(c)指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号，在机械运作范围内严禁非机械操作人员滞留。(d)使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。(e)定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。(f)机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间专人看管。(g)做好机械运作记录，根据记录和操作经验，有预见性的对机械运作提出保养和故障排除预案。触电事故防御措施根据国家 JTJ-88 规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用

27、电安全，防止触电事故发生。(a) 施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行 T(N)-SR 接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护。电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。(b)电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。(c) 对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检测测试。经检测合格后方能投入使用。中国中铁深圳地铁 5 号线 5305 标工程项目经理部 下水径站及上下盖挖区间土方回填施工方案11(d) 专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工

28、用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。(e) 配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过 3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。(f) 配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业 1(h)以上时，应将开关箱断电上锁。照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于 2.5m 的应使用安全电压。在潮湿和易触电及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好，任何场合均不能拖地。

29、线路过道应按规定进行架空或埋地，破皮老化线路不准使用。(g) 使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。(h) 凡是从事与使用电气设备、工具有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。 焊接作业安全电焊作业：(a) 钢筋焊接（电弧焊、点焊）的场地位置应满足防火安全距离的要求，电焊机的电源部分必须加安全防护罩，防止钢筋与电源接融，禁止两台或两台以上电焊机使用一个电源闸刀开关。(b) 电焊机要正确安装接地线与保护接零，并装有漏电保安器。调节焊接电流或停止工作时，必须将电源切断。(c) 电焊操作人员要穿戴工作服、工作台帽、电焊手套、面罩、鞋袜等规定的劳动保护用品，辅助作业人员也要使用防

30、护面罩、电焊手套。(d) 电焊机外壳必须接好地线，应设单独开关，放在防雨的闸箱内，拉合闸刀开关应戴绝缘手套，人站侧向操作。(e) 焊钳手把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊体时，应戴手套，在洞内工作时，操作人员应站在绝缘木板上施焊。(f) 焊接场地周围，不得存放易燃、易爆危险物品。(g) 更换场地移动手把线时，应先切断电源、地线不得同钢绳接融，更不允许用钢绳或电机设备代替零线，多台电机集中使用时，焊体必须接地。(h) 焊接工作完毕后，应捡好使用工具，手把钳、清理场地卫生，确认安全后，方中国中铁深圳地铁 5 号线 5305 标工程项目经理部 下水径站及上下盖挖区间土方回填施工方案12可离开。5 5

31、 环境保护目标及措施环境保护目标及措施5.15.1 环保水保目标环保水保目标严格遵守国家和深圳市有关环境保护的法律、法规，施工期粉尘、污水、噪声不超标，使工程施工避免并减少对环境的影响。5.25.2 环保水保原则环保水保原则序号序号环境目标环境目标环境指标环境指标1生产、生活污水排放指标符合 GB8978-88 标准2工程施工场界噪声排放达标符合 GB12523-90 标准3工程施工扬尘、运输遗漏对易扬尘的粉状物料进行库存，露天存放进行覆盖。运输无遗漏。4植物保护在范围内尽量减少植物、植被的破坏。5施工弃碴防止水源污染严禁向水源、河流弃碴6建筑垃圾分类管理分类堆放及时清理7固定场所、办公垃圾分

32、类管理分类堆放及时清理8节约能源不超过行业规定标准5.35.3 环境保护环境保护措施措施下水径站及上下盖挖区间位于吉华路上，且多处跨越既有路口。吉华路交通繁忙，车流量大，人为活动频繁，环保要求极高。如何加强管理，采取措施妥善地做好工程施工期间对周围环境的保护，维持工程沿线城市中心地带环境的洁净，将是本工程需要重点考虑和解决的课题。为此，我们将严格遵守国家及深圳市有关环境保护的法律、法规，针对本工程所处地理环境和工程特点，采取以下措施加强对周边环境的保护。 成立以项目经理为首，由各专业作业队负责人和专职管理人员组成的施工管理组织机构，根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强施工

33、管理，层层强化环境保护意识，实行施工全过程跟踪监督、检查，及时了解情况，采取必要的中国中铁深圳地铁 5 号线 5305 标工程项目经理部 下水径站及上下盖挖区间土方回填施工方案13对策、措施完善对周边环境的保护。制定严格的奖惩条例，各级管理人员和施工作业人员责任明确，奖罚分明，令行禁止，使加强环境保护的有关措施得到有效的实施，周边环境得到妥善的保护。 分别对施工、生活区域实行全封闭和半封闭式管理。施工区的材料加工、材料堆放、出碴及出、入料口等场地实行全封闭、车间式作业；生活区沿周边设置围墙与外界隔离，实行半封闭管理，以减少粉尘、弃碴、噪声及生活垃圾对周边环境造成的污染。 采取有效措施妥善保护施

34、工及生活区域外的绿化草地、植物、花木及道路等公共设施。避免泥浆、油污、生活垃圾、有毒及化学物质对其造成污染，严禁随意攀折树木、花草，踩踏草地，违者将按有关规定对其进行处罚。 施工及生活区域内的排水设施完善，施工场地出入口设冲洗槽，离开施工场地的车辆必须经过冲洗后方可进入市区，洗车的泥水、施工排水，生活污水必须经处理及沉淀后方可排入市政排水系统。未经处理和沉淀，禁止外排。 确保城市公共设施的安全，妥善保护各类地下管线。施工前应首先探明各种地下管线，施工方法和保护措施必须报业主审批后方可实施。 控制施工噪声，不使用噪音大、振动超标的施工机械，工程确实需要使用这类机械时，应事先办理审批手续，加强管理

35、，集中使用，尽量缩短使用时间，以减少施工噪声对周围环境造成的影响。施工噪声符合 GB12523-90建筑施工场界噪声标准规定。 禁止在施工现场熔融沥青或焚烧油毡、油漆及其他会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。 装卸有粉尘的材料时，应首先应进行洒水湿润或在库房内进行，防止粉尘对周围环境污染。 土石方外运时，应按照深府(1999)5 号文关于深圳市土石方工程管理办法及深府(1999)第 87 号令深圳经济特区污染物排放许可证管理办法中的规定，办理深圳市余泥渣土排放证和准运证。运输土石方、建筑垃圾车辆的车型、挡板高度要符合规定的要求，应配备覆盖用的蓬布或具备其它有效防止泥土洒漏和飞扬的措施，车辆必

36、须携带准运证正本和排放证副本。出场车辆必须冲洗干净，严禁带泥上路，污染道路和环境，若有污染的要派人清扫或冲洗。中国中铁深圳地铁 5 号线 5305 标工程项目经理部 下水径站及上下盖挖区间土方回填施工方案146 6 文明施工保证措施文明施工保证措施6.16.1 卫生管理卫生管理 建立现场各区域的卫生责任人制度，责任人名单上墙。定期搞好环境卫生，清理垃圾，施药除“四害”，保持现场清洁、无臭味。 施工现场坚持工完料清，建筑及生活垃圾必须集中堆放、 集中袋装、及时清运，并运往指定地点弃置。不用的料具和机械设备应及时清退出场，保持场内整洁。 施工现场应在大门处设冲洗槽，车辆加盖，保证离开施工现场的车辆

37、不带泥上路。 装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，应采取有效措施，保证不污染道路和环境，并指定线路行走。 宿舍应随时保持清洁、干爽、整洁有序，桌床、衣柜尺寸统一。 工地食堂要有卫生许可证，食堂工作人员须有健康证，食堂生、熟食操作应分开，熟食应设置防蝇罩，禁止使用非食用塑料袋制品作食容器。 在生活区设茶水亭，施工作业面设茶水桶。 在施工现场及生活区设置医务室，随时为职工提供医疗服务。6.26.2 大气污染大气污染禁止在施工现场熔融沥青或焚烧油毡、油漆及其他会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。装卸有粉尘的材料时，应首先应进行洒水湿润或在库房内进行，防止粉尘对周围环境污染。6.36.3

38、 水污染水污染施工期间的水污染主要是施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水等。容易污染其他水体、堵塞城市排水系统、引起水浸街等。采取的控制措施： 废水排入城市下水道，悬浮物执行污水综合排放标准（GB8978-1996）中的三级标准 400mg/l；废水排入自然水体，悬浮物执行污水综合排放标准（GB8978-19966）中的二级标准 150mg/l。 根据不同施工场地排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式，带有泥沙的水必须通过沉淀后达标排放。中国中铁深圳地铁 5 号线 5305 标工程项目经理部 下水径站及上下盖挖区间土方回填施工方案15 在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。 工地设泥浆池，产生的废浆用泥浆专用车运走。 施工现场设置专用油、漆料