火车站基本站台施工方案

1、火车站基本站台施工方案火车站基本站台施工方案提要：在基本站台正常使用期 问我总承包单位只施工基本站台的人行由站地道、行包地 道。由站楼梯及行包坡道暂不施工，待站台具备条件封闭时 施工更多精品表格火车站基本站台施工方案1基本站台概况：基本站台从主站房E轴至铁道站台边共计，其中在主站房 F轴以内，该站主要有电缆管沟、排水 沟。铁道旁站台为钢筋混凝土挡墙，主站房 F轴至站台边的 范围的雨蓬、进站楼梯及由楼梯行包道、地道以及进站人行 天桥。相应的精装修工程。21号站台施工前条件：人行进站天桥及台阶施工完毕，同 时1号站进生站临时人行通道桥施工已经结束，临时任性进由站的天桥的具体做法在 1号站台内紧挨主

2、站房 F轴，此时F 轴的外墙装饰施工已经完成.人行临时天桥利用正式人行进站天桥台阶连接，临时人行天桥使用钢柱、钢梁板结构，不影响1号基本站台的正常施工，待1号基本站台的主体结构施工 完成后，将临时人行天桥外露部分拆除，埋入部分作废,1号基 本站台的结构内。具体位置及做法详见图 4-1-48，具体临时人 行天桥进度计划详见施工总进度计划表。根据该工程施工组 织的方案的原则，工程只要有工作面有工作量就有工作人员 作业的指导思想，但同时考虑到基本站台的正常使用，为尽 量减少施工对车站客运影响，施工中我们将会有部分施工时 采取必要的措施。3主站房施工期间即主站房 F轴以内为正常的施工区域， 主站房F轴

3、以外至站台边为基本站台的正常使用区域，在基本站台的使用期间，我总承包单位将正常施工F轴内的电缆沟以及由站地道及行包地道。其余所有主站房F轴至站台边范围基本站台的工作量安排在 2004年5月10日-9月30日 施工。4在基本站台正常使用期间我总承包单位只施工基本站 台的人行由站地道、行包地道。由站楼梯及行包坡道暂不施 工，待站台具备条件封闭时施工。5站台由站地道及行包地道施工期间为保证站台的正 常，我方将在站台分两次对地道区域采取措施保证行人及行 包车正常使用，具体措施为每开挖2米利用站台地道两侧钻孔灌注混凝土桩， 满铺” I20字梁上铺钢走道板，用于行包车辆及进由站人员通 过。施工人员在走道以

4、下对地道进行施工作业。6基本站台的施工待到车站内安排增加站台利用到发站 台安排作业，北侧增加对基本站台进行封闭的施工，基本站 台的封闭施工时日期选在客运低潮期，根据每年的客运期情况，为避开”五一“、“十一”黄金旅游季。2003年正值主站房施工高峰。基 本站台施工安排在 2004年5月-9月施工，具体时间确定为 2004年5月12日-9月28日包括装饰工程全部完成。7基本站台的施工时间较长，施工的项目较多，有进站 天桥、进由站楼梯、行包坡道、站台挡墙、站台雨蓬、排水 沟以及地面精装修工程，工程施工相互影响大，到时我们将 组织足够的劳动力以及足够施工经验的人组织施工。8基本站台挡墙施工，当站台全封闭进行施工时，首先 进行基本站台挡墙施工，基本站台挡墙为全钢筋混凝土挡 墙，施工中严格按照有关施工规范及设计要求进行施工，因 此为紧靠火车第一股道，尺寸要求严格，强度、稳定必须保 证，具体偏差必须在允