逢春污水处理站进场公路施工组织设计

1、第一章 工程概况一、工程概况该工程为逢春污水处理站进场公路工程，该公路全长约280.68米，宽3.5米。设计内容主要包括公路、毛石混凝土挡土墙、道路梯段等。第二章 施工部署一、施工管理机构1、施工组织管理机构根据本工程施工任务的需要，为方便、有效地进行施工管理，我单位将组建“逢春污水处理站进场公路项目部”，它是我单位实施本项目的现场组织指挥机构。经理部人员由多年从事公路施工的有经验的工程技术人员和管理人员组成。见下图：项目经理技术负责人质检员安全员材料员库管员保 卫施工员 各工种作业班组长工人二、施工总体安排3天：施工准备。5天：路基平整。20天：公路两侧挡土墙。22天：路肩、手摆片石、碎石垫

2、层、埿结石碎石面层、道路梯段。2天清场、交工验收。三、工程质量目标1、工程质量严格按建设部现行规定本工程一次验收合格，并按建筑工程施工质量验收统一标准GB503002001执行。2、各分项工程、分部工程合格率100，其各分项、分部按以下标准：建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-2002逢春污水处理站进场公路工程实施目标如下：(1)质量目标：合格。(2)工期目标：工期52日历天，具体时间以开工报告为准。(3)安全目标：无重伤以上的安全事故，无交通责任事故，无损坏地下管线事故，无火

3、灾事故。 四、施工平面布置(见施工总平面图)项目经理部设在工地附近，租用民房建立办公室，搅拌机设置在新建公路旁空地面积较大处，距毛石混凝土挡土墙起始端50米左右，以满足施工现场要求。直接利用新建公路作为施工便道、施工机具进出通道，交通较为方便。(一)现场布置原则与标化管理要求:1、布置原则：科学、合理、文明、规范：2、充分考虑到新建道路旁有铁路存在，必须做好现场安全教育和安全看守、安全防护工作。3、标化管理由项目经理负责，日常工作由标化负责人与物管员负责实施。4、实行平面图管理，经项目经理审批后实施，现场划区包干，材料标识堆放。5、生产区挂牌施工，谁做谁清，随做随清，工完料净现场清，以组为单位

4、实行旬查考核。(二)施工现场用电平面布置:1、电源概况：业主提供现场施工电源、水源根据机械设备实际使用情况已能满足施工需要。2、现场线路布置：本工程的临时用电采用TN-S供配电系统，三相五线制,导线面积为35mm2铜芯电缆。(三)施工用水因本工程用水量不大，可采用自来水、或附近其它无污染水源，业主指定地点接入现场，主管采用DN40钢管，支管采用DN25钢管。五、机械设备 主要机械设备计划 序 号机具名称规格型号单位数量功率每 台备 注1砼搅拌机JC350L台1llkW2插入式振动器50台21.1kW3木工圆盘锯SCT一l60台13kW4汽车5T辆25测量仪器J2经纬仪台1水平仪台1六、劳动力需

5、用计划劳动力计划表序号工种名称最高人数路基平整手摆片石、碎石垫层、路沿、挡墙路面1石工44422普工1051053模板工60604混凝土工1001005机操工21226驾操工22227水电工11118机修工1111第三章 主要项目施工方案、施工方法一、施工方案因本工程为逢春污水处理站进场公路，道路无车流量，实行封闭施工，既可以保证工期，又能保证工程质量。(一)确定施工顺序：平基公路路基的施工公路两侧挡土墙的施工公路的路沿施工公路面层的施工道路梯段的施工成品保护 、平基、公路路基的施工顺序：先平基回填夯实铺片石铺碎石、砂垫层机械碾压、公路挡土墙的施工顺序：挖挡土墙基础沟槽土石方支模加固毛石砼浇筑

6、回填夯实成品保护、公路的路肩石施工顺序：基槽开挖操平放线支模加固浇筑路肩石砼拆模、养护、公路面层施工顺序：浇水湿润公路基层埿结石面层铺设机械辗压、道路梯段的施工顺序：机械开挖路基素土夯实砼踏步浇筑1:2水泥砂浆抹面成品养护、保护（二）公路路基的施工方法机械平整回填夯实完后，机械辗压素土两遍，人工手摆片石300mm厚，大面朝下，片石与片石靠拢，大小兼搭，片石摆完之后，在面层填碎石渣，然后用机械碾压，碾压之后，再50mm厚碎石垫层，再用机械碾压密实，再进行下道工序。1、公路两侧毛石砼挡土墙的施工方法按设计施工图进行放线定位，控制好标高控制点后，方可进行土石方开挖。开挖方式均采用机械人工相结合开挖，

7、若遇到岩石，采用机械凿打。在施工中，必须尽量保证槽坑壁槽坑底的完整，松动的岩石应清除干净，并做好施工记录。开挖好后，应请甲方代表验槽后方可进行下道工序，验槽后，应急时对挡土墙进行支模砌筑。支模时必须保证尺寸的准确性还要保证模板的承载力和稳定性要符合设计和现场施工要求的需要。浇筑时必须采用人力将毛石砼从搅拌地点运至施工现场，浇筑时必须保证其砼的强度符合设计要求。2、公路路肩的施工方法平基完之后，按设计施工图进行放线定位，控制好标高控制点后，方可进行土石方开挖，开挖方式采用人工开挖，若遇到岩石，采用机械凿打。在施工中，必须尽量保证槽坑壁槽坑底的完整，松动的岩石应清除干净，并做好施工记录。开挖好后，

8、应请甲方代表验槽后方可进行下道工序。支模浇筑砼路肩（材料采用人力二次转运），首先应用水准仪操平，按公路设计标高走向控制，标高一定控制好，路沿看起来才一致。3、公路面层的施工方法待公路基层碾压好后，浇水湿润公路基层，铺埿结石面层，铺好之后，采用机械辗压至密实度达到设计要求。1、混凝土搅拌求经常测定骨料含水量，及时调整配合比用水量，确保加水量准确。 搅拌时间不低于120秒，混凝土搅拌时，由技术人员、质检员及操作人员对出盘混凝土的落度、和易性等进行鉴定、检查，符合配合比通知单要求或经调整合格后再正式搅拌。各种原材料装入 搅拌筒前，应按给定配合比配料。因现场场地的局限性，搅拌站设在新建道路中部原地貌平

9、坦较宽处，故搅拌所有材料需发生人力二次转运，具体运距以现场为准。2、浇筑与振捣混凝土浇筑时应分段浇筑，使用插入式振动器应快插、慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，作到均匀振实、移动步距不大于振动作用半径的1.5倍（一般为3040cm），振捣上一层时应插入下层5cm以消除两者间的接缝。3、养护混凝土浇注完毕后，应在12小时以内加以浇水养护，浇水次数应以保持混凝土有足够的湿润状态为准，养护期一般不小于7昼夜。待混凝土养护好之后。第四章 工期计划与工期保证措施一、工期计划安排:总工期为52天具体安排如下：1、施工准备：3天2、路基平整：5天3、公路两侧挡土墙：20天4、路肩、手摆片石

10、、碎石垫层、埿结石碎石面层、道路梯段：30天5、清场收尾、交工验收：2天第五章 质量保证措施第一节 组织管理措施1、加强技术基础管理工作，认真执行图纸会审、方案措施编制、技术变更、技术处理，竣工资料、计量等技术基础工作管理制度。2、建立以总工程师为领导，项目经理中途控制，质检员基层检查的“三级质量管理体系”的质量管理网络。3、建立健全可靠的技术、质量保证监督体系，按建设部的有关要求配备工程管理人员，认真贯彻落实各项管理制度、法规和责任制。4、以试验、技术管理、质量检查为信息中心，及时搜集、传递质量信息，便于决策机构对异常情况迅速作出反应，并将新的指令信息传递到执行机构，调整施工部署，纠正质量偏

11、差。5、实行质量责任合同制，重奖重罚。公司与项目经理部签定质保合同，达到质量目标，对项目经理及质量有功人员进行奖励，如达不到“目标”对等惩罚。6、各分项工程在施工过程中实行质量程序控制。根据设计及规范要求，结合我公司现行管理体系，按各主要分项工程质量控制程序进行施工和控制。7、加强工种间配合与衔接，施工管理人员事先研究制定出各分部分项之间，各道工序之间，各工种之间配合衔接的最合理工艺流程；安装工程各工种应与土建施工密切配合，应设专人随土建工程进度进行预埋、预留，并认真检查预埋件和预留孔洞的位置是否符合设计要求和规范规程的规定。8、进入施工现场的材料，不合格的不进场、不验收、不使用，所有进场材料

12、，均应现场取样复核，合格后方能使用。对屋面防水材料等化工材料，供方和施工单位现场共同取样，共同送检，合格方能使用。装饰材料要经业主、设计及施工单位共同看样后才能购买。9、现场砼、砂浆的配制除设专业工长负责外，必须派专人过秤，挂牌明确各种混合物的配合比，以备实施及随时检查。10、建立原始资料的积累和保存制度。本工程中各分部分项工程，必须由专职质检人员做好质量检测记录，工程结束时交资料员整理装订成册归档。第二节 技术管理措施1、执行各级技术交底制度，即工程师 项目技术负责人交底，项目技术负责人向工长交底，工长向班组交底，并有书面记录2、加强工程质量管理，严格质量评定标准。每道工序完成后，工人班组应

13、认真进行自检、互检、交接检，做到上不清下不接；每一个分项工程完成后应在班组自检基础上由工程技术负责人组织工长和班组长对该分项进行质量检验评定，再同现场质检员进行复核。3、基础放线后，工长应进行认真的自检，然后由工程技术负责人、专职质检员对控制线标高等进行复查，合格后方能进行基础施工。基础施工过程中，工长应会同业主、质监站和专职质检员进行检查，并作好隐蔽验收记录，合格后方能进行下道工序施工。在浇筑砼前须由工长、质检员和业主现场代表共同对模板、预埋件进行认真检查验收，并作好记录。4、严格控制主体结构的标高和线路，应在适合部位设置水准点作为公路标高传递依据，并经常校核该点的准确性。在施工过程中，要特

14、别注意保护好控制线桩及标高水准点等基础点，严格控制好标高，主体完工后须经质监站、业主、设计单位共同复查。5、模板工程模板及其支架必须具有足够的强度，刚度和稳定性。模板最大接缝宽度控制在1.5mm以内。公路侧模按单体定型设计，散装散拼，现场拼成整体模板后，拉通线校正，以防侧模里出外进，确保侧模方正顺直模板等在砼入模1224小时后，方可松动螺栓，但不得破坏其浇筑结构。模板拆除后，及时清扫在板上的砼，刷好脱模剂，以保证砼观质量。拆模时不得死撬硬砸，按照先装后拆、后装先拆的顺序拆模，拆下的模板在运输、堆放过程中，注意保护，避免碰伤，以增加模板的周转次数。模板防爆肚措施：采用普通对拉螺栓支模控制。6、

15、砼工程进入现场的各种材料，如水泥、砂、石和外加剂都必须经过实验，合格后方可使用。砼施工前，模板内垃圾、杂物必须清扫干净，水电预埋必须完毕，隐蔽检查通过后，签署砼浇筑许可证方可浇筑。7、不得擅自更改设计，确需更改时，项目技术负责人会同业主、设计单位研究更改，更改需有记录和各方签证。8、图纸、设计变更、技术变更由专人管理，作废的图纸要及时收回或加以标识，防止错用。9、做好技术资料的收集、整理和存档工作，资料填写与工程进度同步，真实记录和反映工程实际情况。10、加强材料管理，保证材料质量。材料部门应按设计要求供应材料，不得供应不合格材料。各种原材料和成品、半成品均应有合格的质量保证资料，进场原材料和

16、成品应妥善保管，不得雨淋、浸泡、日晒、发霉、变质、变形。11、加强观感质量的检查、评定。单位工程的观感质量评定是评定优质工程至关重要一环，更该把质量关，公路路面要做到色泽一致，表面平整洁净，接缝填嵌密实。平直、宽窄一致。第六章 安全保证措施(1)、安全保证技术措施1、施工现场的安全技术措施 平基后要保证现场道路的平整、坚实、保持通畅，新建道路和铁路分割处搭设临时围挡、悬挂安全标志和符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全标语，并每天指派2名专职安全员对现场铁路旁施工进行安全看守，以保证其施工安全。 施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。 施工中发现危及地面建筑物或有危险物品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，夜间设红灯警示。 (2)、混凝土施工中的安全措施使用混凝土振捣器时，须检查振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及在间断工作时电源的开关关闭情况。检查合