空压机试运措施 (05 9 6)

1、目 录1.0、编制说明12.0、机组试运程序33.0、单机试运应具备的条件34.0、试运准备工作45.0、油系统冲洗、试运、连锁调整试验46.0、汽轮机附属系统试运77.0、中压蒸汽吹扫、打靶108.0、汽轮机试运119.0、机组试运1210.0、质量保证措施1611.0、机组试车安全措施1612.0、试车组织安排17161.0、编制说明1.1、机组概况： 安庆分公司油改煤工程空分装置一套空压机机组K4101-K4103是空分装置的核心设备。它的工艺流程为：压缩机的低压缸吸入通过空气过滤器过滤后的大气，通过两级压缩，变成0.23Mpa，然后进入空压机的中压缸压缩，变成0.6MPa的空气,再经过

2、水冷塔、空冷塔的冷却，分子筛系统的吸附，变成干净的空气后进入冷箱的分馏塔分馏出0.6MPa的氮气，这部分的氮气进入氮气增压机经过两段压缩变成的6.3MPa氮气，该部分的氮气分成两部分，一部分出机组进入膨胀机做功，为冷箱制冷吸收热量，另外一部分再经过增压机的第三段压缩，变成8.3MPa高压氮气，输送到煤气化装置的高压氮气储罐V-3051作为煤粉高压输送使用。该套空压机机组由蒸汽透平、空气压缩机中压缸、空气压缩机低压缸、氮气增压机、变速机、蒸汽冷凝器、级间空气冷却器、空气过滤器、消音器、润滑油系统及其它辅助设备组成。空压机机组离心压缩机中压缸型号为2MCL1203、离心压缩机低压缸型号为DMCL1

3、204，空气压缩机输送介质为湿空气；氮气增压机型号为3BCL608，输送介质为纯净氮气，氮气压缩机通过增速机相连，增速机的型号为AD50-3。驱动机为杭州汽轮机股份有限公司设计制造的冷凝式汽轮机，其型号为NKS63/90，汽轮机为双轴伸结构，排汽端与主空压机中压缸2MCL1203 和低压缸DMCL1204 相连，进汽端通过变速机驱动氮气增压机3BCL608。AD50-3 变速机由BHS 德国公司设计制造，主空压机低压缸、中压缸、汽轮机、变速机和氮气增压机之间均通过膜片联轴器相联接。整套机组由沈鼓总成。单机试车主要是对这套机组的设计、制造、安装质量进行综合检验。检查机组本体各运动部件运转是否正常

4、，机组的润滑、冷却、密封、吹扫系统，控制、调节、报警、连锁系统等工作是否正常，是否满足生产要求。该套机组单机试车必须在汽轮机与压缩机制造厂家的代表指导 进行。1.2、 编制依据1.2.1 机械设备安装工程施工及验收通用规范 GB50231-981.2.2 压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范 GB50275-981.2.3 工程建设交工技术文件规定 SH3503-20011.2.4 压缩机、汽轮机随机安装使用说明书1.2.5 中石化二公司编制的安庆石化油改煤项目施工组织设计1.2.6 宁波工程公司提供的有关设计图纸1.2.7 空压机机组的施工方案1.3、 机组的压缩机技术参数1.3.1、空压

5、机机组K-4101、K-4102、 K-4103序号名 称K-4101K-4102K-4103备 注1型号DMCL12042MCL12033BCL6082入口流量249000m3/h249000m3/h169900m3/h3入口压力/温度0.9878 bar a/32 2.039 bar a/40 5.3 bar a/32 4出口压力/温度2.13 bar a/6.42 bar a/83.4 bar a/5转速4414 rpm4414 rpm9186 rpm6每一临界转速2456 rpm2744 rpm3637 rpm7每二临界转速10218 rpm11092 rpm14695 rpm8输入功

6、率39875 KW39875 KW39875 KW汽轮机1.3.2、汽轮机KT-4201序号名 称数 值备注1型号NKS63/902额定功率47862 kW3正常功率（输出）39835 kW4额定转速4516 rpm5跳闸转速5216 rpm6最大连续转速4742 rpm7转速范围33874742 rpm8进汽压力（正常/最大）3.9/3.95 Mpa(a)9排汽温度（正常/最大）390/400 10排汽压力（正常）0.0145 Mpa(a)1.3.3、两级射汽抽气装置序号名 称C-0720-1CD-0720-1一级二级1喷嘴至扩压器距离H16mm12mm5mm2换热面积 m215.57.53

7、工作蒸汽消耗量Kg/h1501709204工作蒸汽压力/温度1.4Mpa(a)/2901.4Mpa(a)/2905抽干空气量Kg/h20.420.44082.0、机组试运总体程序 21、机组试运的准备及试车条件确认。22、机组的油系统调试及油系统的联锁试验以及油系统运行合格确认。23、汽轮机的静态试验及机组的各联锁调试24、汽轮机的单体试车25、汽轮机带2MCL1203试运（空负荷）26、汽轮机带2MCL1203与MCL1204试运（空负荷、负荷）27、汽轮机带BCL608试运（空负荷）28、汽轮机带2MCL1203与MCL1204、BCL608试运（空负荷、负荷）29、机组交接3.0、机组单

8、机试运准备工作3.1、成立一个由电工、钳工、管工、仪表工、焊工及各专业技术人员组成的单机试运小组，由项目部统一指挥，具体负责单机试运工作。3.2、组织有关人员对试车条件进行确认，对达不到条件的项目、部位采取措施处理。3.3、组织试车人员熟悉试运程序、掌握操作规程、操作方法、工艺流程、检查项目、技术要求，且试车方案和试车要求进行技术交底。3.4、复查机组各部位的连接螺栓是否已经按要求紧固，无松动现象。3.5、检查各管路上阀门开关应灵活，压力表、温度计指示准确。3.6、电气、仪表系统安装结束，检查、调试合格，各类联琐调试合格。由仪表专业人员检查调整机组的报警、连锁如轴振动、轴位移、轴承温度等保护装

9、置应灵敏，准确。3.7、手动盘车检查汽轮机、压缩机应转动灵活，无卡涩、刮、碰现象。3.8、试运所需设备、工具、量具、消耗材料，记录表格准备齐全、各类应急材料准备齐全。3.9、将压缩机厂房打扫干净，机组外表擦拭干净。试运现场设置警戒线，安排专门的保卫人员，禁止闲杂人员入内。4.0、单机试运应具备的条件4.1、机组本体安装工作全部结束，各项技术参数符合随机技术文件、规范要求，施工记录齐全。 4.2、与机组试运相关的设备、电气、仪表、土建工作全部施工完毕，并经检查合格。4.3、工艺管道安装、焊接、试压、冲洗、吹扫、气密全部合格。管线支、吊架安装牢固，弹簧支、吊架按设计要求调整合格。安全阀定压合格。4

10、.4、汽轮机中压蒸汽入口管线打靶经检查确认合格。4.5、机组进、排气管道与主机连接法兰无应力检查确认合格，连接完毕。机组各管道的绝热、防腐工程基本完成。4.6、机组的润滑油、调速油系统的管道施工完毕，并且系统经过油冲洗合格。油系统的各种联琐测试合格，附泵能够联琐启动。4.7、机组的各种联琐经过静态测试合格，各类报警检测合格。4.8、试车所需的公用工程如：控制、动力电源，中、低压蒸汽，循环水，软化水，氮气，仪表风供应正常。试车所确定的流程畅通。4.9、压缩机厂房排水系统畅通，照明已投用。4.10、消防设施投用，压缩机厂房备有足够的消防器材，机房内环境清洁，周围道路畅通。4.11、压缩机和汽轮机制

11、造厂现场指导人员已到现场。4.12、机组单机试运方案经审批且已经交底，试车的组织机构运转正常、钳工、工艺、电气仪表各岗位人员到位。5.0、油系统冲洗、试运、连锁调整试验5.1油系统的清洗与吹扫 该套空压机机组的油系统较大，包含汽轮机的调节油管路。该系统有部分为沈鼓预制、部分为杭汽供货，且润滑油冷却器与油站为分体到货。因此为了缩短油系统的跑油时间。我公司将在现场对油系统的所有设备、管线进行拆卸、清洗。对于油箱将用面团粘的方式清理。对于油冷却器将进行抽芯清理的方式清理。对于汽轮机和压缩机机组随机的油管线在安装前将逐根用蒸汽吹扫，然后用净化风吹扫后再安装。对于现场组对的润滑油管线，施工时采用全部氩弧

12、焊打底，电焊盖面的焊接方式，安装后全部再拆除利用蒸汽吹扫清理。5.2 油系统冲洗5.2.1冲洗前的准备工作(1) 准备标准的N46汽轮机透平油 5 吨（数据待查），在润滑油加注前先取少量进行化验。(2) 油滤机一台。(3) 海绵若干。(4) 滤网(100、150、200目)若干。(5) 40的透明软管若干米。(6) 接临时跨线旁通所有与压缩机、汽轮机轴承及汽轮机的调速系统速关控制组件，首次油冲洗时使润滑油不进入汽轮机和压缩机本体。(7) 清扫油箱、高位油箱内杂物,清扫油路管线,确认合格后,油管复位,将N46汽轮机油加入油箱,液位应低于油箱的氮封口顶面150mm左右。(8) 对所有电器、仪表进行

13、全面检查,确认合格后投用。 (9) 油箱、高位油箱回油总管官口加100目滤网。滤网安装时采用必要的加固措施，防止滤网冲破或冲掉。(10) 关闭油路上所有调节阀上、下游手阀,打开旁路阀；拆除进各轴承前调节孔板; 通向各仪表的隔离阀全部关闭，油路冲洗干净后方可打开。5.2.2 冲洗过程(1) 油泵盘车2-3圈,转动应灵活,无卡碰现象。(2) 全面检查油系统流程并打开主流程所有阀门。(3) 启动主油泵进行全量循环,同时检查油泵的运行情况是否良好，检查是否有漏点。(4) 连续冲洗24小时切换一次油冷却器及油过滤器。(5) 冲洗过程中应逐渐调节油箱内油温,用蒸汽加热器将油温从常温加热到45；在加热过程中

14、所有油管线都要热起来,如果有不热的管线,要找出原因并排除故障。(6) 油温在45连续冲洗8小时后,将油温降至常温运行2小时,然后将油温再加热到45运行，如此反复进行多次。(7) 冲洗过程中用木棒周期性地敲打油路管线,尤其是焊缝、弯头处。(8) 主油泵运行8小时后,若没有问题就切换至备用油泵运行。(9) 每隔4小时检查并更换油箱回油口所加的滤网一次，冲洗后期更换200目滤网。如果连续检查三次均未发现有杂物痕迹时,则认为系统冲洗干净。然后在运行过程中在润滑油过滤器后取少量进行化验，并与运行前进行对比。(10) 投用各自调节阀,按上述方法进行冲洗,检查合格后,停止冲洗。(11) 上述管线和设备冲洗干

15、净并经宁波工程公司和万纬监理以及安庆石化厂车间检查合格后停润滑油泵。(12) 油箱液位低报试验 对于润滑油系统的油位在仪表控制上有两处：润滑油油箱液位低需要报警，储能器的液位高报、低报。当润滑油泵停运后，储能器内润滑油自动流回润滑油箱，当液位降至0 mm时， 41LA0324 低报。当储能器内的氮气压力较高时，储能器润滑油液位较高，当达到780mm，41LA0325液位高报。润滑油箱放冲洗油过程中，当油箱内液位降至962mm时，41LA0310低报。(13) 将油箱及油路冲洗油放干净,清洗油箱、油滤器及泵前粗过滤器,恢复油路正常流程。然后再用滤油机加入所需要新的N46透平油至油箱的标准液位。5

16、.3、 润滑油系统调试5.3.1、油站调试前，油系统经油冲洗确认合格，确保润滑油进各润滑点时各项性能符合规范要求。5.3.2、检查油系统设备、管道各连接部位是否连接完毕，各节流孔板是否按要求恢复完毕。5.3.3、检查各油过滤器、油冷却器的进出口三通阀的切换手柄是否不在中间位置。5.3.4、关闭所有的旁通阀、放空阀、排油阀，关闭油冷却器的冷却水进、出口阀。打开油泵进、出口阀、润滑油压力控制阀。5.3.5、检查所有的压力开关、压力表，压力变送器和液位计开关的阀门是否已经打开。5.3.6 、检查各仪表调节阀41PCV0323、41PCV0341是否能够通过仪表调节，启动蒸汽加热器加热，使油箱里的油温

17、达到45左右。5.3.7、按要求启动油泵，待运转正常后，调节出口阀门和仪表调节阀41PCV0323使油压达到0.85Mpa。5.3.8、打开准备投入使用的油过滤器和油冷却器的放空阀排净空气后再关上。5.3.9、稍打开备用油过滤器和油冷却器的放空阀待其充满油后再关上。5.3.10、打开高位油箱的入口阀门，待从溢流管油视镜观察到有油通过时关闭阀门。5.3.11、调节汽轮机和压缩机的各轴承进口处的节流阀，使各轴承处的润滑油压达到设计需要值，并从回油管视镜观察各回油管回油情况，油量应满足要求5.3.12、检查油过滤器前后压差不得超过1015KPa。5.3.13、检查控制油系统油压应符合要求（0.85M

18、pa左右），调节油系统各密封点应无泄漏现象。5.3.14、检查蓄能器的预充氮气压力为0.60Mpa，然后缓慢打开进油管线的隔断阀，将蓄能器并入油系统。5.3.15、油系统的各参数调节完毕后，让油系统继续循环20小时以上后再清理一次油过滤器。5.4、油系统的联锁调试5.4.1由钳工配合仪表按附录（设计连锁、报警值表 见报警联琐系统逻辑图803、622H518）要求调试油系统的报警、联锁仪表，直至动作灵敏，准确可靠。5.4.2润滑油、控制油的报警、连锁仪表试验方法： 按5.3要求建立油循环。润滑油的压力有三个引压点，为“三取二”连锁停机（设为41PSA0352A、B、C）；控制油为一个引压点42P

19、A0009。调节润滑油总管压力正常在0.245Mpa，控制油压力为0.85Mpa。（1） 润滑油压低报警、油泵自启动试验采用泵试验的方法： 把备用泵至于自启动位置然后停运转主油泵，时刻注意观察控制盘油压低报警是否动作，备用泵是否自启动。采用压点试验的方法：把备用泵至于自启动位置然后使用调节阀41PV0323手动控制润滑油总管压力（或缓慢打开调压阀的付线阀向油箱泄压），时刻注意观察控制盘油压低报警是否动作，备用泵是否自启动。（2） 试验润滑油过低停机连锁采用泵试验的方法：停运转泵，时刻注意观察控制盘油压低报警是否动作，备用泵是否自启动，若备用泵未自启，继续观察润滑油过低连锁是否动作，是否连锁停机

20、，并由仪表校验润滑油压值，使备用泵能及时自启；润滑油低报警打至旁路（或停备用泵的电），重复上述试验，观察润滑油压过低连锁是否动作。采用压点试验的方法： 将润滑油压低报警打至旁路（或停备用泵的电） 引压点单独作用不连锁停机校验：关引压点A、B的手阀，缓慢打开油压控制阀的付线阀向油箱泄压，确认控制盘油压过低连锁不应动作；用同样的方法确认引压点A、B单独达到油压过低值时，油压过低连锁不动作；“三取二”连锁停机试验：关引压点A的油压过低引压线，缓慢打开油压控制阀的付线阀向油箱泄压，时刻察润滑油油压过低连锁是否动作，并记录下实际的动作值（以润滑油总管一次压力表指示值为准）。用同样的方法校验引压点A与B、

21、A与C的油压过低连锁动作时油压值。5.4.3用与5.2.2同样的方法做控制油的油压低报警试验、速关油的油压过低连锁试验。5.4.4启动条件的校验（1）启动条件：润滑油总管压力正常；0.245Mpa 润滑油油箱温度；（45） 润滑油高位油箱液位正常； 各联锁停机指示灯灭； 电磁阀复位； 微机操作界面点动允许启动。（2）启动条件检验A.允许启动校验：建立机组润滑油、控制油、顶轴油系统满足以上开机条件，微机操作界面允许启动，启动指示灯应亮。B.启动条件校验：依次使润滑油压力小于0.15Mpa、润滑油冷器后温度低于 35 (待查)、润滑油油箱液位（距上法兰）大于 962 mm、各停机联锁满足动作值，允

22、许启动指示灯应灭。5.4.5轴承温度、振动高报警值，高高连锁停机值的校验：由仪表给出模拟信号，注意连锁、报警的动作值。5.4.6轴位移的高报警值，高高连锁值的校验：由钳工配合仪表调整机组转子位置，给出模拟信号，校验轴位移报警、连锁的动作值。55、机组顶轴油系统调试 因为汽轮机和两台空压机的转子太重，机组设置了顶轴油系统，顶轴油系统需要在润滑油系统运行的情况下开始调试，顶轴油系统由一个单独的油泵提供顶轴油，通过节流阀调节轴承处的油压来抬高转子。当润滑油系统建立正常的油循环后，再启动抬轴油泵，调节节流阀，在转子两端打表检测抬轴高度。6.0、空压机机组的联锁调试压缩机机组联锁系统是压缩机机组的重要组

23、成部分，其调试质量的好坏对压缩机机组以后安全、稳定运行起到至关重要的作用,其调试一般可分为模拟调试和在线调试两部分，为了保证调试质量，在调试过程中应尽量模拟真实情况，如可能应采用在线调试方法，压缩机机组联锁系统调试步骤一般如下：（1） DCS和ESD内部组态调试，其主要内容有：组态画面检查、内部逻辑检查、I/O点测试、不同系统的通讯数据、在端子柜端输入信号对逻辑进行测试等过程；（2） 单回路调试，其主要内容是：输入回路调试、输出回路调试等；（3） 联锁调试； 由于步骤（1）和（2）的过程在控制室施工仪表施工方案中已有相当详细的介绍，本方案中不再阐述。 对于步骤（3），根据沈鼓和杭汽提供的随机资

24、料，本次空压机机组联锁系统可分为如下五个部分，其调试方法为：6.1、润滑油系统调试61.1、润滑油系统的联锁调试的条件：油路设备及管线安装完；油管路清洗、吹扫、回装完；仪表设备单校完；仪表管线施工、试压完；电气、仪表查接线完。61.2、润滑油系统的联锁回路有： 润滑油总管压力低启动辅助油泵、动力油总管压力低启动辅助油泵、润滑油总管压力低低停车三个回路的联锁。61.3、润滑油系统调试步骤 61.3.1润滑油总管压力低启动辅助油泵a在41PT0351变送器端送大于0.15MPA的压力信号。b. 关闭PA4101A/B,将PA4101A置手动,PA4101A置自动,将泵PA4101A/B的抽屉放在实

25、验位置。c.启动泵PA4101A,并将PA4101B现场操作柱开关位置打到自动。d.缓慢改变41PT0351的值,使之小于0.15MPA,泵PA4101B应运行,如不运行则应查明原因,再重复ad。e.如PA4101A/B设计为互为主辅泵,则应将现场主辅泵开关打到PA4101B位置,再重复ad步。f.关闭PA4101A/B并将PA4101A/B的抽屉放在运行位置, PA4101A/B开关打到手动位置,在现场条件满足的情况下启动PA4101A。 g.调节41PCV0323阀,使润滑油总管压力大于0.15MPA,将泵PA4101B开关置于自动位置。h.调节41PCV0323阀,使润滑油总管压力低于0

26、.15MPA，泵PA4101B应自启动，如不运行应查明原因再重复fhi. 如PA4101A/B设计为互为主辅泵,则应将现场主辅泵开关打到PA4101B位置, 再重复fh6.1.3.2动力油总管压力低启动辅助油泵动力油总管压力低启动辅助油泵联锁调试方法基本与润滑油总管压力低启动辅助油泵联锁相同,在此不在重复。 6.1.3.3润滑油总管压力低低停车润滑油总管压力低低停车联锁应在压缩机油动机系统调试合格后进行,a.根据启动联锁逻辑图,使压缩机具备启动条件,在部分条件现场不能模拟时,可利用DCS或ESD强制功能实现,当条件满足后,2222和2223电磁阀应带电,调节1842和1843建立启动油和速关油

27、,开启速关阀,注意此时速关阀前手动切断阀应关闭。b.调节润滑油总管压力使其小于0.1MPA,41PSA0352A/B/C应报警,并产生停车动作,c观察2222和2223电磁阀应失电, 速关阀应关闭,如无上述现象应查明原因后,重复前两步,直制动作正确为止。6.2.油动机系统、调速系统调试 6.2. 1、调速系统、油动机系统联锁调试的条件：a.油系统调试完，能正常供油b.505调速系统单回路调试完c.505调速器按杭氧说明书要求程序输入完d.油动机系统机械专业安装完并油运完e.转速探头安装调试完62.2调速系统、油动机系统联锁调试步骤a. 根据启动逻辑使气压机具备开车条件,其条件有:1.主空压机防

28、喘振动阀41FZH0131全开;2.主空压机放空调节阀41HZH0133全开;3.增压氮机一段防喘振动调节阀41FZH0140全开;4.增压氮机一段防喘振动调节阀41FZH0160全开;5.润滑油总管压力大于0.25MPA;6.润滑油油温大于35;7.主空压机入口导叶开度30%;8.增压氮机入口阀门开度30%;9.气封系统压力大于0.6MPA10.汽轮机速关阀全开由于本机组的组态不太清楚,一般情况下,上述19条件满足后,停车电磁阀2222和2223应带电,此时可以打开速关阀b. 由于电磁阀1842和1843有手动模式,速关阀的打开可以通过手动和自动两种方式进行,本方案只介绍手动程序,自动模式由

29、ESD或505自动完成,其手动程序为:1. 将电磁阀1842和1842手动向右转动90度,这时启动油压开始增加;2. 当启动油压大于6.5bar时,使电磁阀1842左转90度,建立速关油;3. 当速关油油压大于6.5bar时, 使电磁阀1843左转90度,此时速关阀应缓慢打开。C 给1742供24VDC电源，电源的提供根据设计不同可以由中控室的手动开关提供或由ESD、505提供。D .在ESD、DCS或505向1742输入4-20MA信号，观察主汽门开度、二次油压及信号的关系，并做好记录。e. 分别用手动停机阀2250和停机电磁阀，速关阀应快速关闭，如动作不正确，应查明原因重复a、b、e三步，

30、直到正确为止。f. 重复a、b两步，用就地控制盘上和中控室操作台上紧急停车按钮停车，速关阀应快速关闭。g. 重复a、b两步开启速关闭，用信号发生器给505转速控制器输入超速信号，速关阀应快速关闭。63、 蒸汽系统、疏水系统调试汽系统、疏水系统较为重要的仪表控制部分有:汽封就地调节系统,其由汽封调节阀和就地控制气动调节器组成,由于其为常规回路,本方案不作说明。汽轮机冷凝器热井液位高启动备用泵，其联锁调试的条件为：a. 相关工艺管线施工完；b. 凝结水泵单试完；其联锁调试调试步骤为：a.前几步与润滑油泵相似，在此不在重复，具体参见润滑油系统调试b.向热井内加入软水,c.将P4201A/B置于手动,

31、启动P4201Ad将P4201B置于自动e.继续向热井注水,使其高于联锁液位f.此时42LS0523液位开关应动作, P4201B应自启动。6 4、轴系列仪表联锁系统轴系列仪表联锁系统包括汽轮机、齿轮箱和压缩机轴震动二取二联锁、压缩机轴位移二取二联锁、轴瓦温度过高二取二联锁,由于进行仪表联锁系统调试时，机械专业已施工完毕，轴系列仪表已施工完，在探头端加载模拟信号是不现实的，因此一般选择在接线箱内送信号，对轴系列仪表的单校应引起足够的重视，防止由于探头质量不好而影响控制质量，对于轴位移和轴振动仪表，可以在安装前将探头、前置器、二次表和ESD系统连接在一起，在探头端送模拟信号，进而调整报警和联锁值

32、以及接点输出，轴系列仪表联锁系统调试步骤如下：轴系列仪表联锁系统调试步骤如下a. 根据启动逻辑使空压机具备开车条件,b. 根据联锁逻辑图要求在现场接线箱端按组送入信号,使其缓慢超过联锁值c. 速关阀应自动关闭,如动作不正确,应查明原因,重复a和b两步65、其它联锁系统除以上系统外，本空压机联锁系统还包括：防喘阀和放空阀联锁、汽轮机排气压力高停车联锁、速关油压低停车联锁、驱动端碳封流量高停车联锁、非驱动端碳封流量高停车联锁、停车水站水泵停止联锁和注水入口阀关闭联锁等65.1、防喘阀和放空阀联锁、停车水站水泵停止联锁和注水入口阀关闭调试步骤a. 根据启动逻辑使空压机具备开车条件;b.检查防喘阀和放

33、空阀的电磁阀,其应带电;c.在DCS或ESD上操作控制器,使防喘阀和放空阀关闭;d.根据喘振阀控制计算结果输入模拟信号,如现场不具备条件,可在DCS或ESD强制;e.此时防喘振阀和放空阀应快速打开;f.消除喘振信号g.关闭防喘振阀和放空阀h.打开注水入口阀i.启动水站水泵（在试验位置）j.将水站水泵置于自动位置k.输入联锁停机信号l.应观察到如下动作：防喘振阀和放空阀打开、速关阀关闭、水站水泵停止、注水入口阀关闭65.2、汽轮机排气压力高停车联锁、驱动端碳封流量高停车联锁、非驱动端碳封流量高停车联锁调试步骤 由于这几个联锁调试方法相同,本方案仅以汽轮机排气压力高停车联锁为例说明 a. 根据启动

34、逻辑使空压机具备开车条件; b.模拟输入汽轮机排气压力高信号; c.速关阀应快速自动关闭66、机组报警、联锁值一览表序号报警、联锁项目位号报警值联锁值动作内容备注1主空压机防喘振调节阀41FZH0131全开启动条件连锁2主空压机放空调节阀41HZH0133全开启动条件连锁3增压氮机一段放喘振调节阀41FZH0140全开启动条件连锁4增压氮机三段防喘振调节阀41FZH0160全开启动条件连锁5润滑油压力41PNS03510.25MPa启动条件连锁6润滑油温度41TNS033135启动条件连锁7主空压机入口导叶41FZI0110开车位置30%启动条件连锁8主空压机入口导叶41FZI0112开车位置

35、30%启动条件连锁9增压氮机入口阀门41PZH0140开车位置30%启动条件连锁10汽轮机速关阀42ZS0587/0589全开启动条件连锁11气封系统启动氮气压力0.6MPa启动条件连锁12盘车停止启动条件连锁13主空压机低压缸轴振动（共2点）41VSA0011A/BHH90m停车信号连锁14主空压机低压缸轴振动（共2点）41VSA0012A/BHH90m停车信号连锁15主空压机高压缸轴振动（共2点）41VSA0013A/BHH90m停车信号连锁16主空压机高压缸轴振动（共2点）41VSA0014A/BHH90m停车信号连锁17增压氮机振动过大（共2点）41VSA0017A/BHH90m停车信

36、号连锁18增压氮机振动过大（共2点）41VSA0018A/BHH90m停车信号连锁19变速机低速轴轴振动过大（共2点）41VSA0016A/BHH131m停车信号连锁20变速机高速轴轴振动过大（共2点）41VSA0015A/BHH91m停车信号连锁21主空压机低压缸轴位移过大（共2点）41XSA0011A/BHH0.7mm停车信号连锁22主空压机高压缸轴位移过大（共2点）41XSA0012A/BHH0.7mm停车信号连锁23变速机轴位移过大（共2点）41XSA0013A/BHH0.7mm停车信号连锁24增压氮机轴位移过大（共2点）41XSA0014A/BHH0.7mm停车信号连锁25主空压机低

37、压缸轴承温度过高（共2点）41TSA0190A/BHH115停车信号连锁26主空压机低压缸轴承温度过高（共2点）41TSA0190C/DHH115停车信号连锁27主空压机低压缸轴承温度过高（共2点）41TSA0191A/BHH115停车信号连锁28主空压机低压缸轴承温度过高（共2点）41TSA0192A/BHH115停车信号连锁29主空压机高压缸轴承温度过高（共2点）41TSA0193A/BHH115停车信号连锁30主空压机高压缸轴承温度过高（共2点）41TSA0193C/DHH115停车信号连锁31主空压机高压缸轴承温度过高（共2点）41TSA0194A/BHH115停车信号连锁32主空压机

38、高压缸轴承温度过高（共2点）41TSA0195A/BHH115停车信号连锁33增压氮机轴承温度过高（共2点）41TSA018A/BHH115停车信号连锁34增压氮机轴承温度过高（共2点）41TSA018C/DHH115停车信号连锁35增压氮机轴承温度过高（共2点）41TSA016A/BHH115停车信号连锁36增压氮机轴承温度过高（共2点）41TSA017A/BHH115停车信号连锁37变速机轴承温度过高（共2点）41TSA01800181HH125停车信号连锁38变速机轴承温度过高（共2点）41TSA01820183HH125停车信号连锁39505跳闸停车信号连锁40紧急停车（就地/中控）停

39、车信号连锁41汽轮机轴振动过大（共2点）42VSA0733A/BHH125m停车信号连锁42汽轮机轴振动过大（共2点）42VSA0737A/BHH125m停车信号连锁43汽轮机轴位移过大（共2点）42XSA0769A/BHH0.8mm停车信号连锁44汽轮机轴承温度过高（共2点）42TSA0383A/BHH110停车信号连锁45汽轮机轴承温度过高（共2点）42TSA0385A/BHH110停车信号连锁46汽轮机轴承温度过高（共2点）42TSA0387A/BHH110停车信号连锁47汽轮机轴承温度过高（共2点）42TSA0389A/BHH110停车信号连锁48汽轮机转速跳闸42SSA0715CHH

40、5121r/min停车信号连锁49汽轮机转速跳闸42SSA0715DHH5121r/min停车信号连锁50汽轮机转速跳闸42SSA0715EHH5121r/min停车信号连锁51润滑油总管压力过低41PSA0352ALL0.1MPa停车信号连锁52润滑油总管压力过低41PSA0352BLL0.1MPa停车信号连锁序号报警、联锁项目位号报警值联锁值动作内容备注53润滑油总管压力过低41PSA0352CLL0.1MPa停车信号连锁54汽轮机排汽压力过高42PSA0113HH0.07MPa停车信号连锁55汽轮机速关油压力低42PA0009L0.35MPa停车信号连锁56驱动端碳环密封流量过高41PD

41、SA0202HH111.2NM3/H停车信号连锁57非驱动端碳环密封流量过高41PDSA0203HH111.2NM3/H停车信号连锁58润滑油箱液位低41LA0310L962mm报警59冷却后润滑油温度过高41TA0331H55报警60控制油过滤器差压大41PDA0320H0.15MPa报警61润滑油过滤器差压大41PDA0340H0.15MPa报警62润滑油畜能器液位高41LA0325H780mm报警63润滑油畜能器液位低41LA0324L0mm关两位式气动阀41LV0324连锁64润滑油总管压力低41PA0351L0.15MPa(G)启动备用润滑油泵连锁65汽轮机控制油压力低42PA000

42、5L0.6MPa(G)启动备用润滑油泵连锁66主空压机低缸轴承温度高41TA0190A01910192A/BH105报警67主空压机高缸轴承温度高41TA0193A01940195A/BH105报警68增压氮机轴承温度高41TA0198AD/01960197A/BH105报警69变速机轴承温度高41TA01800183H120报警70汽轮机轴承温度高41TA03830387A/BH105报警71主空压机低压缸轴振动大41VA00110012A/BH65m报警72主空压机高压缸轴振动大41VA00130014A/BH65m报警73增压氮轴振动大41VA00170018A/BH65m报警74变速机

43、低速轴轴振动大41VA0016A/BH70m报警75变速机高速轴轴振动大41VA0015A/BH48m报警76主空压机低压缸轴位移大41XA0011A/BH0.5mm报警77主空压机高压缸轴位移大41XA0012A/BH0.5mm报警78增压氮机轴位移大41XA0014A/BH0.5mm报警79变速机轴位移大41XA0013A/BH0.5mm报警80汽轮机轴振动大42VA0733A/B0737A/BH60mm报警81汽轮机轴位移大42XA0769A/BH0.56mm82汽轮机排汽压力高42PA0113H0.4MPa(A)报警83汽轮机冷凝器热井液位高42LA0523H150mm启动备用凝结水泵

44、连锁84汽轮机冷凝器热井液位低42LA0525L150mm报警85空压机一段出口冷却器液位高42LA0111H0mm报警86空压机二段出口冷却器液位高41PDA0121H0mm报警87密封过滤器差压大41PDA0201H70KPa报警88驱动端碳环密封流量高41PDA0202H55.6Nm3/h报警89非驱动端碳环密封流量高41PDA0203H55.6Nm3/h报警7.0、汽轮机的静态试验7.1、凝汽系统测试当凝汽系统的脱盐水具备使用条件后，进行系统调试，检验凝汽系统设备和仪表运行是否可靠。检查凝汽系统有无泄漏现象。测试热井液位高、低报警及凝结水泵互为自启联锁的可靠性。凝汽系统测试时按照下列过

45、程进行： (1) 对凝汽系统管线进行清理、吹扫。(2) 打开凝汽器冷却水进、出口阀,检查冷却水压力、温度是否符合要求,并检查冷却管束是否有泄漏现象。(3) 打开凝汽器补水阀，向凝汽器热井补脱盐水至80%。(4) 检查凝结水流程,泵出口阀关闭,凝结水外送阀关闭,再循环阀打开。(5) 检查凝结水泵各部件完好,盘车灵活。 ·打开凝结水泵入口阀 ·打开凝结水泵排气阀,正常运转时保持常开 ·打开泵出口压力表手阀 ·启动电机,打开凝结水泵出口阀,调节再循环量,防止电机超电流,凝结水系统打循环;凝结水泵正常运转2h后,切换至备用泵继续运行,停运泵投自动。 ·

46、检查凝结水自循环管路的严密性。 ·再循环线检查无问题后,打开凝结水外送阀,关闭自循环阀,用补水阀控制热井液位在80%,检查凝结水外送管线是否泄漏。 ·凝结水管路检查无问题后，继续向凝汽器补脱盐水至热井液位达到150mm，42LS0523高报且备泵自启。 ·将液位降至正常，停主泵并投“自动”，再向凝汽器补水至热井液位达到150mm，42LS0523高报且主泵自启。 ·关闭凝结水泵出口阀，停运凝结水泵。(6) 打开凝汽器上部排汽压力表口,压力表接口作为灌水高度,继续向凝汽器补水至压力表口溢流后，关补水阀，对凝汽器各连接处做密封检查。(7) 凝汽器密封检查合格

47、后，将凝汽器内托盐水外送，当液位降至150mm时，42LS0525低报。(8) 凝汽系统试运合格后，恢复热井液位至80%，并恢复压力表。7.2、 抽气系统测试当蒸汽系统、循环水系统、凝汽系统具备使用条件后进行抽汽系统测试，检验抽汽器抽汽效果；检查抽汽系统是否有泄漏现象；测试排汽压力高报的灵敏度。抽汽系统测试时按照下列过程进行：（1） 对抽汽系统管线进行清理、吹扫。（2） 建立大气安全阀正常水封,保证溢流畅通。（3） 打开凝汽器两侧抽汽阀。（4） 投用汽轮机前、后汽封蒸汽：打开前、后汽封蒸汽排凝阀排凝后关闭，慢慢打开蒸汽进汽阀，调整蒸汽压力，观察汽封管冒出的蒸汽量，大约一尺左右。（5） 打开抽汽

48、蒸汽排凝阀排凝后关闭，引蒸汽至启动抽汽器前，投用启动抽汽器： ·先开蒸汽入口阀，再慢慢打开空气入口阀。 ·慢慢调整蒸汽压力，观察真空度。 投用主抽汽器： ·先开二级主抽汽器，后开一级主抽汽器。 ·先开蒸汽阀，后开空气阀。（6） 停止启动抽汽器： ·先关空气阀，后关蒸汽阀。 ·保证主抽汽器维持-90KPa的真空度。（7） 缓慢打开启动抽汽器空气阀，逐渐降低真空度，当真空度降至-60Kpa时，42PI0371高报；当真空度降至-30Kpa时，42PI0371高高报。*如果此项试验时间较长，应在润滑油系统运转的情况下，定时对汽轮机进行盘车，

49、防止汽封处轴颈受热不均；试验结束后，停止抽汽系统和汽封蒸汽。7.3、汽轮机调速系统调试7.3.1、 汽轮机的性能曲线的测试： 汽轮机的调速系统是通过电液转换器将4-20mA的电信号转换成0.15-0.45MPa的二次油压P2,从而控制提高主汽阀的开度Hv,这个过程是通过二次油压与反馈轮的行程f来显现的.这些因数间有相互的关系.调试时建立因数间的相互关系. 调节前505程序使用卡由仪表输入完毕且通过自检,调节时先启动润滑油系统建立正常的油循环, 逐渐建立控制油压力。然后使二位三通电磁阀带电,使其处于工作状态.再抬起手动危机遮断器建立起启动油压、速关油压速关阀打开,二次油压自动建立.用4-20mA

50、电流串入电液转换器线路进行模拟调整,使二次油压在0.15-0.45Mpa之间变化, 用电液转换器调整旋钮X0、X1调整二次油压达到规定值。用505调速器控制信号对汽轮机调节汽阀开度进行控制调整,调速器静态调整应符合杭汽调速汽阀的特性线的要求,具体的图纸号见0-2505-6831-00。性能试验表实验点01234567f（%）076.1100.0f（mm）024.031.6hv（mm）055.585.0hz（mm）0110.4169.1P2 （ MPa）0.150.3780.4507.3.2、汽轮机的电磁阀断电试验 汽轮机是通过电磁阀带电时建立二次油压的，从而汽轮机的主汽阀打开。汽轮机静态试验时

51、，先建立二次油压，然后让电磁阀突然断电，汽轮机的主汽阀突然关闭，汽轮机停机。此试验反复做三次。7.3.3、手动危机遮断器停机试验 启动润滑油系统，让电磁阀带电，抬起手动危机遮断器，建立二次油压，从而汽轮机的主汽阀打开。突然扳下手动危机遮断器，使汽轮机的主汽阀关闭。此试验反复做三次。8.0、中压蒸汽吹扫、打靶 汽轮机主蒸汽管线吹扫时，应严格按照新装蒸汽管道吹扫工作中的有关规定和具体措施执行，特别注意蒸汽吹扫前应进行管线的预热工作，在排放口蒸汽温度达到100时方可进行吹扫。吹管时间要求为30min左右，每次吹扫间隔时间以管线温度降至120±10为限，方可进行下次吹扫，最后经打靶合格，管线吹扫、打靶工作方可结束。8.1、准备工作：（1）将装置内蒸汽管线上的流量孔板及“Y”型过滤器拆除，接临时管线，打靶结束后恢复孔板及过滤器。 （2）汽轮机入口阀前法兰解开，接临时管线