交通事故事故树分析

1、云南省邱北县“1.26特大交通事故事故树分析1事故分析1.1 事故说明2004年1月26日中午12时30分,丘北县腻脚乡小塘子村村民刁克仕无证驾驶川路牌 CGC150T型多功能运输拖拉机车牌号为云南 H09770 违章搭载80人从腻脚乡小塘子村沿 七江公路驶往八道哨方向,当行至二道沟村路段时由于超载过重、刹车失灵,与同向行驶的一辆两轮摩托车发生追尾碰撞,失控后向右驶离路面翻入深约5米的路基下,造成20人当场死亡,7人在送往医院和抢救过程中死亡,53人受伤其中3人重伤的特大农机交通事故.事故现场一片狼籍,血溅四野,惨不忍睹.经查在死亡人员中,有男性20人、女性7人；汉族17人、苗族6人、壮族2人

2、、彝族1人.年龄最大的 57岁、最小的3岁.在这次事故死 亡的27人中,涉及17户家庭,有3对是夫妻；一户死亡 2人以上的共6户,其中有2户死3人,死伤涉及该村 38户家庭,造成4名事故孤儿.事故死亡人员中,除两人分别是砚山县 人嘎乡和文山县新街乡农民外,其余25人都是小塘子村人. 这是近年来云南省发生的一起最大的农机交通事故.1.2 事故原因分析1.26事故的原因可以归结为道路原因、人员原因和车辆原因：对于道路原因, 据调查当地的入村公路为两米宽的土路,窄的地方一辆中巴车都过不去,路面质量也很差,大多数的农村公路都是通而不畅.同时事故发生地道路崎岖多急弯,发生 事故时车辆无法有效避让.对于人

3、员原因,一是驾驶员无证驾驶.该肇事车辆是四川省公路机械厂生产的川路牌拖拉机,曾办理过新车落户登记,核发了云南H09770牌证,2003年3月参加年度检验合格.原车主为砚山县宏兴砖厂工人,于2003年12月11日将车转卖给刁克仕,尚未办理过户手续,而刁克仕本人尚未取得驾驶证,刁克仕已死亡系无证驾驶.二是驾乘人员平安意识、法律意识淡薄.“ 1.26事故的肇事机车可谓创造了一项“世界级的载客纪录.该车车厢长为2.4米,宽为1.85米,面积为4.44平方米.上面却挤了80人,平均每平方米载客 18人,属于极其严重的超载.而农用机车法律上规定是不允许载客的,但驾驶员和乘客都是毫无平安意识,一个是肆意的载

4、客,一个是疯狂的往上挤.对于车辆原因,主要是农用车、拖拉机质量差.云南省广阔农村的农用车、拖拉机的价 值普遍在1万一 4万元不等,该次肇事的拖拉机价值仅.25万元.据不完全统计,类似档次的车辆有30多万辆,价值决定了车辆的质量和整体机械性能不可能很高,加之多年在山区道路 行驶,并超负荷运载,极易造成机械损伤,给事故留下严重的隐患.2绘制事故树根据上文对事故原因的分析,可以构建出1.26特大交通事故的事故树如下列图所示：其中：X 1 :与其他车相撞农用运输车发生事故翻下路沿X 2 :当地交通不便X 3 :驾乘人员的平安意识和法制观念淡薄X 4 :道路崎岖车损耗大X 5 :4辆性能不好|"

5、;|I搭乘超载杀U车/、路况问题x 6 :道路崎岖多急弯 LL .!局.Ja失灵 Bjf| CX 7 :路面质量差I 11X+X3事故树分析一3?、简声事故时,者最不割集姆尔豫集,画等效事故树图f 6 J | 治 I 筑 JI：乂禹1.1.1 但对面最小割建计算'O割集是指由事故树某些根本领件构成的集合,且当集合中的事件都发生时,顶事件必然 发生.最小割集是指如果某个割集中任意除去一个根本领件就不再是割集,那么称该割集为最 小割集.每一个最小割集都表示顶事件发生的一种可能,事故树中有几个最小割集,顶事件 发生就有几种可能,所以最小割集越多,说明系统的危险性越大.掌握了最小割集,对于掌

6、握事故的发生规律,调查事故发生的原因有很大的帮助.用布尔代数法对事故树进行化简：T=A+B+C+ X 1 =X2XX3 + X 4 + X 5+X6XX7+X1所以最小割集有 5个：X2,X3卜 X4卜 X5卜 X6,X7、 X11.1.2 事故树的最小径集计算径集是事故树某些根本领件的集合,当这些根本领件都不发生时,顶事件必然不发生. 最小径集是指如果在某个径集中任意去掉一个根本领件,它就不再是径集,那么称这个径集为 最小径集.一个最小径集中所包含的根本领件都不发生,就可预防顶事件发生.所以最小径集越多,预防事故的途径也越多,说明系统的平安性越大.求取最小径集是利用它与最小割 集的对偶性,先

7、将事故树转换为成功树,再求取成功树的最小割集,即可得到对应的原事故 树的最小径集.列出布尔代数式：T' =A ' XB' XC' xXi' =( X 2' + X 3' ) XX 4 ' XX 5' x ( X 6' + X 7' ) XXJ= Xi' XX2' XX4' XX5' XX6' + Xi' XX2' XX4' XX5' XX7' + Xi ' XX3' xXJ XX5' XX6' +

8、XJ XX3' XXXX5' XX7所以最小径集有4 个： Xi,X2,X4,X5,X6、 Xi,X2,X4,X5,X7、 Xi,X3, X4, X5, X7、 Xi, X3, X4, X5, Xb1.1.3 等效事故树由上可得简化后的等效事故树如下列图所示：农用运输车发生事故翻下路沿3.2 求结构重要度系数并进行根本领件的结构重要度排序结构重要度分析,是从事故树结构上分析各事件的重要程度,即在不考虑根本领件的发 +生概率,或者说假定各根本领件的发生概率都相等的情况下,分析各事件的发生对顶事件发生所产生的影响程度.根本领件的结构重要度越大,它对顶事件的影响程度就越大.+根据结构

9、重要度的近似判别式计算：I我/ 翳J I磊一可得 I (i) =i , I (2) =0.5 , I (3) =0.5 , I (4) =i , I (5) =i, I (6) =0.5, I (7) =0.5&& 所以根本领件的结构重要度排序为:I(i) = I(4) = I(5)>I(2) = I(3) = I(6) = I(7) ,3.3 假定根本领件的发生概率,进行临界重要度分析假定各根本领件概率为:qi=0.0i , q2 =0.02 , q3 =0.03 , q4 =0.04 , q5 =0.05 , q6 =0.06 ,q7 =0.07用近似方法计算顶事件概

10、率：P(T)= qi + q2 q3 + q4 + q5 + q6 q7 =0.i048临界度重要度分析:I g (i) =iI g (2) = q3 =0.03I g (3) = q2 =0.02I g =1I g =1I g (6) = q7 =0.07I g (7) = q6 =0.06各根本领件的临界重要度系数为：cI (1)ccI g(1) =qi X g / P(T)=0.0954 I g ( 2) =0.0057 I g (3) =0.0057I gc(4) =0.3817 I gc (5) =0.4771 I gc (6) =0.0401 I gc (7) =0.0401以临界

11、重要度排序：I gc > I gc ( 4) > I gc (1) > I gc ( 6)= Igc > I 或(2) = b.(3)由此可见事件 5是最重要因子.4改良举措根据以上事故树分析得,导致该特大道路交通事故发生的直接因素有驾驶员无证驾驶、驾乘人员的平安意识和法制观念淡薄、环境不良等.该事故树的最小径集为 X1, X2, X4,X5,X6、X1,X2,X4,X5,X7、 X1,X3,X,X5 ,X?、 X%X3 ,X,X 5, X 6 ,只要预防各最小径集中的根本领件都不发生,那么顶事件就必然不会发生.从结 构重要度的显示结果可以看出根本领件对顶事件的影响程度

12、,从而能够找到影响平安的关键 因素.所以,结合事故树的分析结果,制定出预防限制特大道路交通事故发生的举措.对于驾驶员来说,主要的举措是：一、加大宣传力度,提升全民交通平安意识.提升全民的交通平安意识是当务之急,但 仅仅依靠交警一家是远远不够的,这需要依靠整个社会的力量进行共同努力.交警部门可以 通过对驾驶员、车辆和道路的治理以及向社会和群众宣传来到达预防事故的目的,但是要提 高全民的交通平安意识,还要整个社会的共同努力.交通平安应当从娃娃抓起,从儿童一入 学就要灌输交通平安意识,在中、小学校设置交通平安课,并专门编制有关交通平安方面的 教材.孩子受到了交通平安方面的教育,转而会进一步影响其父母

13、、祖父母等亲戚朋友,达 到一举多得的效果.二、提升驾驶人素质.驾驶人的素质提升决不仅仅是驾驶技能的提升,平安知识和法律法 规的学习及平安意识的养成也是重要的组成局部.因此,首先要做好机动车驾驶人的思想品德 教育工作,使其牢固树立平安第一的思想,不断提升平安防事故的意识.其次要严把驾驶人 “进门关,强化驾驶证考领工作,把好测试、发证关,以保证测试质量.为了保证驾驶员的平安上路状态, 应做到1对驾驶员的上岗资格进行严格考察,杜绝无证驾驶的情况2提升驾驶员的驾驶技能.3对驾驶员增强平安教育以提升驾驶员的的平安意识,使驾驶 员能够自觉遵守交通法规.4定期进行平安考察评估,对做得好的驾驶员给予奖励,对有过违 章行为的驾驶员进行处分.三是要对机动车驾驶人的交通违法行为严管重罚,减少交通违法行为和预防道路交通事 故的发生,从而最大限度地保证人们的生命及财产平安.止匕外,还应坚持开展技能培训、法 规学习,切实提升驾驶人熟练驾驶技能,交通治理部门要坚持每月一次的平安例会制度,组 织学习?道路交通平安法?、观看警示片、通报平安形势、剖析典