《盖梁首件总结》word版

1、.德商干线公路鄄菏高速五标段盖梁首件工程施工总结一、工程概况 德商高速鄄菏段第五合同段起讫桩K240+800-K247+869.223，位于菏泽市牡丹区境内，路线全长7.06922公里，设计时速120Km/h，路基宽度为28米，双向四车道整体式断面，全封闭、全立交、分向分道行驶，全部控制出入的高速公路标准。最大填方高度10.339米，总填方量为117.75万方，内设大桥3座（其中徐河大桥位于都司东互通内），中桥2座，通道5座，涵洞51道（其中互通区内13道、线外涵26道、主线12道）本标段线路起讫桩号：K240+800-K247+869.2，线路长度7.069km，全线共有本合同段有台盖梁50

2、道，墩盖梁74道。k244+065.5洙赵新河大桥1-1墩柱，直径1.3米，高2.608米， C30混凝土用量为3.46m3。二、施工准备1、所需要的材料已进场并检验合格， C30混凝土配合比已完成。2、墩柱首件工程已完成。3、分项开工报告已得到批复。 4、所需的机械设备、人员已到场就位，施工现场的设备、人员满足施工要求。 三、施工过程控制（一）、施工方法及施工工艺 根据现场环境等特点，同时结合我部实际情况，墩台帽具体施工工序如下： 1、施工前的准备机具准备施工现场配备各种计量仪器设备，如钢尺、经纬仪、水准仪等，以便检查钢筋尺寸、模板几何尺寸和砼浇筑高度。现场施工人员在开工前应检查机具的完好性

3、，如振捣棒、发电机的正常性等，以确保正常施工。、 技术准备a、在开工前进行技术交底工作，技术交底由驻地办、项目经理部共同组织完成，参加技术交底的人员有项目部质检人员、试验人员和现场施工人员。b、在开工前上道工序经监理工程师验收合格后，方可进行下一步的施工。2、现场施工工艺（1）施工放样将已浇注完成的墩台身顶面凿毛并清理干净，由专职测量人员用全站仪，采用坐标控制法，将墩台帽的控制点位置施测至墩台身或立柱上，并且用墨线示出，报监理验收时，其误差要求在1cm范围内。（2）钢筋加工及安装钢筋加工a、钢筋必须符合现行的国家标准及合同文件的要求。b、钢筋按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分

4、别堆放不得混杂，且设立识别标志，露天堆放时垫高并加遮盖。c、钢筋应具有出厂质量证明书，并按合同文件规范要求的频率进行抽验，并对检验状态进行标识。d、加工钢筋时，钢筋表面应洁净，钢筋应平直，无局部弯折，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除。e、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%。f、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。主筋搭接尽量使用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝宽度不小于0.8 d，焊缝厚度不小于0.3 d，焊接前进行可焊性试验，根据实际情况对焊接参数进行适当的调整。g、受力钢筋搭接应设置在内力较小处，并错开布置，对于搭接接头，在搭

5、接长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在搭接长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率不得大于50%，并且钢筋搭接至钢筋弯起处的距离不应小于10 d。h、需标准化制作的钢筋，预先制作样品，量取各部尺寸，与设计图纸吻合后，再进行标准化施工。i、及时填写施工原始记录，及钢筋成品检查记录。钢筋安装：安装前在盖梁底模上示出钢筋骨架位置，用吊车将制作好的钢筋骨架及半成品吊装就位，在盖梁底模上绑扎成型，钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，以保证钢筋混凝土保护层厚度符合设计要求。（3）模板制作及安装制作：墩台帽模板采用大块平面钢模，模板面板为5mm厚钢板，钢板背面用带铁

6、或角钢加固，确保在浇注砼时，模板能可靠的承受施工中砼的压力。安装：模板安装时，严格按照测量人员施放的墨线对中，并清除模内杂物，模板用16螺丝杆对拉，每个丝杆承受约0.8m2的面积，水平及竖直方向用双道75钢管加固，模板对接处加垫橡胶条，然后采用导链或栓把丝从两侧设足够的风缆绳，调整导链或栓把丝使模板竖直，并使风缆绳持力，以保证模板的稳固性。检查拼装好的模板平整度以及节段间错台是否满足规范要求，并请监理工程师验收。（4） 砼的拌和及运输砼由拌和站集中拌和，采用搅拌车进行运输，做到随拌随用，减少砼工作性的降低。（5） 砼浇筑砼浇筑前对模内尺寸进行检查，模内杂物进行清除。在凿毛处理的混凝土面上铺一层

7、厚为1020mm的1：2的水泥砂浆。 砼浇筑采用漏斗、吊车配吊进行。砼浇筑过程中用经纬仪标定模板的稳定性，若发现浇筑过程中模板移动，应及时进行纠正。砼振捣采用插入式振动器，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5-10cm的距离，插入下层砼5-10cm，对每一振动部位，振动至砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆为止，每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋。混凝土应按一定厚度分层浇筑，分层浇筑厚度不宜超过30cm,应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。砼浇至预定标高后，用木搓板抹平。同时按规定制作试件并填写砼检验表。砼浇筑完毕并收浆后，

8、表面包裹再生棉洒水养护，养护时间一般为7d，期间应保证砼表面经常处于湿润状态。在砼确保能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时，拆除侧模，一般应在砼抗压强度达到2.5MPa时，方可拆除侧模板。及时对砼质量进行检验，检验标准按公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004执行。 （二）施工工序和检验程序 （1）施工工序墩台帽或盖梁具体施工工序为：测量放样 基底处理 支架搭设 设置横梁 铺设底模 墩台身顶砼凿毛 钢筋的加工、安装支侧模板砼的拌和、运输、浇注砼的养护 施工资料整理 下道工序施工（2）检验程序自检及抽检检验程序如下：测量放样完成、监理复核 钢筋加工完毕、监理检验 模板支护、监理检验

9、砼浇注监理旁站试件抗压检测、监理签认四、质量控制标准在每步工序施工过程中，质检人员和现场技术人员根据每步工序分别采用全站仪、水准仪、钢尺按规范规定要求对各工序进行严格的检测。各项指标控制标准和检验频率如下：（1）墩台帽或盖梁项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内2顶面高程（mm）+10水准仪：检查35点3轴线偏位（mm）10全站仪：纵、横各测2点4断面尺寸（mm）+20尺量：检查3个断面5支座垫石预留位置（mm）10尺量：每件（2）模板项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1模板标高（）±10水准仪：测量58处2模板内部尺寸（）20尺量：长、

10、宽各检查3处3轴线偏位（）10全站仪纵、横各检查2点：4模板相邻两板表面高差（）2尺量：相邻模板连接处5模板表面平整（）5铅锤：每片模板（3）钢筋项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（）±10尺量：每构件检查2个断面2箍筋、横向水平钢筋间距（）±10尺量：每构件检查510间距3钢筋骨架尺寸长±10尺量：按骨架总数的30%抽查宽、高±54保护层厚度（）±5尺量：每构件沿模板周边检查8处5弯起钢筋位置（）±20尺量：每骨架抽查30% 五、工程质量保证措施1、质量方针与质量目标质量方针：精心施工，规范管理，创建精品；科技

11、创新，保质守约，顾客满意。质量目标：工程优良品率95%，业主及监理满意率100%。2、建立、健全质保体系提高施工人员的质量意识；增加质检人员；完善工地试验室。3、质量保证措施（1）基坑开挖工程中，由专门的测量人员测量开挖标高，以免破坏基底的结构层。（2）模板支护和加固过程中，质检人员随时检验模板的质量。（3）砼的浇注：采用砼运输车运输砼至施工现场，整个施工过程，砼的浇注尤为关键，因此，应加强原材料的检测，拌和站拌制砼时，由试验室人员现场控制砼拌和质量，砼拌和出场检测坍落度，不合格严禁出场。如运输距离较远，砼运到施工现场检测一次坍落度，不符合要求，及时调整坍落度，以便顺利施工，各岗位挂牌负责。同

12、时由一名现场施工员统一指挥全场，使工作有条不紊。管理人员做好后勤工作，保证砼浇注顺利进行，砼浇筑要连续，中间尽量不要间歇。浇注过程中，设专门人员负责监管和测量，以保证砼的质量。六、安全保证措施1、组织安全保证体系建立以项目经理为组长，各施工队长为组员的安全生产领导小组，确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。2、建立安全保证制度a、制定安全生产目标，积极开展工地安全施工竞赛，并采用行政和经济相结合的奖励办法，促进工程的安全施工。b、建立安全生产工作“日查月审”制度。c、结合本项目工程的特点，补充制定完善的安全生产规章制度，并严格执行。d、

13、特种工作人员必须持劳动监察部门核发的安全操作合格证上岗作业。施工现场应设立明显的安全标志，进场人员必须佩带安全帽。七、文明施工和环境保护措施1、建立健全管理组织机构，工地成立以队长为组长，生产班组为成员的文明施工和环保机构。2、加强文明施工和环境保护的宣传教育工作，提高全体职工的整体意识。3、制定各项规章制度，并加强对文明施工方面的检查和监督。4、合理布置施工场地，保持施工现场的条理性。5、施工现场垃圾、渣土应及时清理出现场，并应符合当地有关部门要求，运至规定地点。6、禁止在施工现场，焚烧油毡、橡胶、塑料等以防止产生有毒气体对人员产生不利影响。八、总结1、为保证砼施工的外观质量，模板安装前先给模板内侧涂刷脱模剂，涂刷要均匀，待脱模剂自然风干后(一般以不明显沾手为标准)再进行安装。安装时固定模板的对拉杆都外加塑料套管。2、安装侧模板时应在模板外侧设立支撑固定，同时设拉杆固定，防止模板移位。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵横向稳定性进行检查，经监理工程师检验合格后方可浇筑砼。在浇筑的过程中设专人进行控制，发现模板有超过允许偏差变形的情况时，及时加固处理模板。3、受力钢筋绑扎接头应设在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接