科勒灯控制器操作手册

1、第一章 启动前检查、检查润滑系统1. 机油油位是否足够 ? 将油尺抽出用布擦净后插回再抽出检查，正常油位应在接近“ FULL ”位置2. 机油品质是否良好？3. 机油品牌是否合乎要求？4. 机组有无机油泄漏？、检查燃油系统1. 油箱油位是否足够？ 油箱应经常保持满油位位置，以供长时间运转2. 柴油箱有无沉淀及水？3. 柴油箱有无渗漏现象？三、检查冷却系统1. 水箱有无渗漏？2. 冷却水位是否足够？ 水箱水位应维持至加水口以下约3/4 ”至1- 1/2 ”左右，并添加适当的防锈剂和防冻液以避免水道生锈、冰冻。3. 冷却水是否清洁？ 冷却水应加注蒸馏水。四、检查进气系统1. 空气滤清器是否干燥，清

2、洁，有无破损？ 空气滤清器必须保持清洁及正确的安装，以防止未经过滤的空气直接进入发动机内2. 空气滤清器阻塞指示器是否正常？五、检查传动皮带1. 风扇的传动皮带是否松弛或损坏？2. 充电机的传动皮带是否松弛或损坏？六、检查排气系统1. 排气口有无堵塞？2. 消音器，管道安装是否牢固，并处良好状态？3. 防雨盖状况是否良好，管道内有无积水？七、检查电瓶（注：在连接电瓶前应置发电机主开关于“ OFF/RESET ”位）1. 电瓶电压应为 12V（1 只电瓶 ）或 24V（2 4只电瓶 ）。2. 电瓶线接头是否牢固，有无氧化物？3. 电瓶线接法是否正确？（负极接地 ）4. 电解液比重是否在正常范围？

3、（1.265 , 27 C ）5. 电解液是否足够？八、检查调速器油门控制杆1. 油门杆动作是否良好？九、检查机组周围环境1. 机组工作区是否干净，有无可能损伤机组的异物？ 检查机房内是否有物体阻碍空气流通，并检查机组四周是否有散落零件及工具或杂物，以 防止其被吸入水箱散热网内，而造成水箱破裂漏水。十、检查紧急停机开关1. 按下紧急停机开关，观察风门动作是否良好？一、检查测试灯1. 拨动灯光测试开关，所有指示灯均应正常显示。十二、抄写建档抄写机组所附标牌上注明的机组型号，序号；发动机型号，序号作建档使用第二章 启动、机侧启动将发电机控制器上的主开关置于“ RUN ”位，启动发电机。 注：主开关

4、未置于“ AUTO ”位时，“ NOT IN AUTO ”灯会亮且警报器响。、自动 （遥控 ）启动当机组采用ATS进行自动（遥控）启动时，将机组主开关置于“ AUTO ”位。第三章 启动后检查 （让机组运行于至正常温度 ）、发动机检查1. 发动机转速是否稳定？ （1500rpm）2. 发动机运转是否平稳？3. 发动机运转是否有杂音？4. 机油、燃油、冷却水有无泄漏？5. 油门杆动作是否良好？6. 排烟是否正常？7. 涡轮增压器运转有无杂音？8. 各连接口是否漏气？9. 风扇运行是否平稳？10. 充电机运转是否正常？ 注：当出现上述任一种情况，均应停机检查。、控制器仪表检查并记录作建档使用1.

5、机油压力应为 45 75psi 。2. 冷却液温度应为 162 180 ° F （72 85 °C ）3. 充电电压应为13 14V （12V起动系统）25 28V （ 24V起动系统）4. 输出电压应为 220/380V 。5. 输出频率应为 50Hz 。 注：当出现上述任一种情况异常，均应停机检查。三、带负载运行机组，作同样项目检查第四章 停机、手动停机卸除负载，让发电机空载运行至少5分钟 （用于冷却 ）后，将发电机主开关置于 “OFF/RESE”T 位，机组自然停机。、自然停机如果发动机是利用 ATS 进行停机，则机组会自行运行5分钟，让机组冷却后停机。三、紧急停机1

6、. 按下紧急停机开关，机组会立即切断油路和气路，使机组立刻停机。此时，仪表板上“EMERGENCY STOP” 和“ “AIR DAMPER ”灯会亮。2. 手动复位紧急停机开关及风门。第五章 控制器面板功能介绍、仪表及保险丝1. 积时表 (TOTAL HOURS) ：记录发电机使用小时数，供维修、保养时参考2. 频率表 (HERTZ METER) ：测量发电机输出的频率。3. AC电压表(VOLTS METER):测量输岀电压。4. AC 电流表 (AMPS METER) ：用选择开关测量各相输出的电流。5. 机油压力表 (OIL PRESS) :测量发动机机油压力。6. 水温表 (WATE

7、R TEMP.) :测量发动机冷却液温度。7. 充电电压表 (BATTERY) :测量电瓶电压。8. 保险丝:位于控制器电路板上， K3 继电器旁。3Amp 保险丝 (F1) :保护遥控警告装置电路， A/V 警报及警报器3Amp 保险丝 (F2) :保护控制器主电路板，继电器线圈及状态指示板 15Amp 保险丝 (F3) :保护发动机启动电路的元件、警示灯1. 发动机温度高预警 (黄)(PREALARM HIGH ENGINE TEMPERATURE)如发动机冷却液温度达到198 ° F(92 °C )时，灯亮；但不停机。2. 机油压力低预警 (黄)(PREALARM L

8、OW OIL PRESSURE) 如发动机油压低于 23 27psi ，灯亮；但不停机。3. 水温低(黄)(LOW WATER TEMPERATURE) 如发动机冷却液温度太低 (低于 13 18 C )，灯亮。4. 燃油油位低(红)(LOW FUEL) 如果油箱内油位，接近空位，灯亮。5. 发动机温度高(红)(HIGH ENGINE TEMPERATURE)如果发动机冷却液温度达到停机温度时，灯亮。当发动机温度大于225 ° F(107 C )且持续 5秒后，发动机停车。6. 机油压力低(红)(LOW OIL PRESSURE)如果机组油压不足且达到应停机油压时，灯亮。在故障发生后

9、(对柴油机而言，此时油压为11.5-18.5psi (79-128kpa)持续 5秒，停机。7. 紧急停机(红"EMERGENCY STOP) 实施紧急停车时 (现场或遥控 )，灯亮且发动机停车。8. 超速 (红 )(OVER SPEED)若机组超速 (频率超过 70Hz) ， 则机组停机，灯亮。9. 辅助故障(红"AUXILIARY FAULT)当其闪烁或持续亮时以表示故障发生。辅助灯闪烁时：设备运转时 (除了启动后十秒内 )控制器感应到无 AC 电压输出，该灯会马上闪烁。当感 应有AC电压输岀后，闪烁停止且灯灭。且不需手动复位。当发电机主开关在” RUN或” AUTO位

10、置时，重接电瓶或其电压太低后又再升高，该灯会闪烁。此现象一般是由于电瓶电压不足或电瓶容量不够所引起。要消除这种情况， 须置主开关于 OFF/RESET 位置。辅助灯持续发光时：当发电机主开关在 AUTO或RUN位置，紧急停车开关被按下时，该灯即亮。要消除这 种情况，请置主开关于 OFF/RESET 位置。当发动机机油温度过高，冷却液面过低，或辅助延时停机持续5秒钟后，该灯即亮，且发动机停车。运转解除后的 30 秒之内情况不会发生。若加装的过电压保护装置感应到输岀电压过高，辅助灯亮且发动机立刻停车。 若用户自己加装的被测设备的传感器动作，该灯亮且发动机立即停机。10. 电瓶充电器故障 (红)(B

11、ATTERY CHARGER FAULT) 若电瓶充电器不正常工作，灯亮。11. 电瓶电压低(红)(LOW BATTERY VOLTAGE) 若电瓶或充电电压低于标准，灯亮。若在机组不运转时，由于电瓶或充电器的不工作而导 致低电压发生，灯也会亮。12. 过起动 (红 )(OVERCRANK)若发动机在连续启动 45 秒后，或 75 秒间隔启动后，发动机仍无法启动，灯亮且启动停止。 若启动马达或发动机不转动 (转子锁定 )超过 15 秒，启动停止且灯亮。若速度感应器超过一秒感测不到讯号，超次启动灯闪烁。控制器具有自动重新启动功能。 若发动机速度低于 13Hz(390rpm) ，发电机组会试图使其

12、重新启动。 如果未将发动机转速掉 落原因予以排除，会导致超次启动灯亮且停机。13. 辅助故障预警(黄"AUXILIARY PREALARM) 若用户加装的被测设备的传感线路被触发，灯亮。14. 进气风门(红)(AIR DAMPER) 在紧急制动或超速故障或过电压故障发生后，灯亮。表示此时发动机空气风门处于关闭状 态，灯持续亮直至空气风门被手动复位。15. 系统就绪 (绿 )(SYSTEM READY)发电机主开关在” AUTO位置且系统传感电路无故障，灯亮。16. 发电机组主开关不在自动位(红"GENERATOR SWITCH NOT IN AUTO)发电机主开关在RUN或

13、OFF/RESET位上，灯亮。三、开关及警报器1. 选择开关 (SELECTOR SWITCH) 选择发电机被测电流的输出线路，当选择三相线路某一位置时，上刻线是测量电流的，下 两档刻线是测量电压的。当开关在 OFF 位置时，不能测量交流电流和电压。2. 指示灯测试开关 (LAMP TEST) 用于测试控制器指示灯工作是否正常。3. 发电机主开关 (RUN OFF/RESET AUTO) 供发动机启动，停机，重新设定及测试用。4. 警报蜂鸣器 出现任何故障或预警情况产生 (除紧急停机，电瓶充电器故障，或低电瓶电压) ，蜂鸣器会响。警报蜂鸣器只在发电机主开关在 AUTO 位时被消声。5. 警报消

14、声开关 (SILENCE ALARM NORMAL) 在维修 (发电机主开关必须在 AUTO 位 )期间切断警报，在故障被排除后，任何器件(控制器，遥控指示装置， 或音响警报 )上的警报蜂鸣器开关必须恢复至正常位置，以防止重新触发警报蜂鸣器。6. 电压调节器 (VOLTAGE ADJUST)( 仅在 300DS 以下机组装有 ) 用于微调发电机输出电压。7. 紧急停车开关 (EMERGENCY STOP) 用于在紧急情况下立即停止发动机运转，在停机后顺时针旋转开关以重新复位紧急停车开 关。仅限于在必须紧急熄火情况下使用，在正常情况下用发电机组主开关停机。第六章 故障停机、发电机在下列情况下会自

15、动停机1. 超速：机组运转超过 70Hz(2100rpm) 。2. 超次启动：机组连续启动 45秒或循环启动 (启动 15秒，停 15秒，连续 3次) 75 秒仍无法启动 时。3. 低油压：启动后超过 5秒机油压力在 11.5-18.5psi ，机组自动停机。但第一次启动30 秒内保护功能不动作。4. 高水温：当发动机温度达到 225 ° F(107 C)时，机组自动停机。但第一次启动30秒内保护功能不动作。5. 低水位：当感测低水位 5秒后机组自动停机。但第一次启动 30 秒保护功能不动作。6. 过电压：超过额定电压 15% 约2秒，机组停机。辅助故障灯亮。第七章 故障检修、发动机

16、故障的检修1. 启动困难1.1. 发动机无法转动A、电瓶电压太低C、发动机内部锁死E、启动马达接头松脱G、直流电源保险丝熔毁1.2 启动速度太低A 、机油粘度不正确 C、电瓶电压太低1.3 低压缩压力A 、进排气阀漏气C 、鼓风机不工作E 、排气门间隙调整不当1.4 无燃油或燃油不足A、柴油油管内存有空气B、启动马达不良D、控制器故障F、启动马达开关不良B、启动马达接头松脱D、启动马达不良B、缸盖垫片漏气D、活塞环磨损或断裂B、缸盖垫片漏气C、柴油回油温度太高(应低于55 °C )E 、柴油泵或燃油喷射系统机件故障D、活塞环磨损或断裂F 、柴油耗尽1.5 进排气管阻塞2. 发动机工作

17、不正常2.1 运转不顺或经常熄火A 、冷却水温太低B、燃油不足C、喷油嘴不良D、低压缩压力E 、调速机不稳定2.2 动力不足B、燃油不足D、回油温度太低A 、发动机调整不当或齿轮正时不当C 、进气量不足E 、环境温度太高3. 排烟分析 (应于水温在正常工作温度范围内时作检查，至少 160 °F (71 C )3.1 黑或灰色烟A、燃油燃烧不完全B、燃油过多或分配不均C 、燃油级别不正确3.2 蓝烟A 、机油进入缸内燃烧3.3 白烟A 、发动机有一缸未着火4. 发动机发动后自动停机4.1 高水温、低油压、超速、水箱水位不足等警报动作让发动机自动停机4.2 燃油系统内有水份进入，或燃油耗

18、尽。4.3 控制线路故障，或保险丝熔毁。4.4 发电机超负荷运转，使得发动机无法承受而停机。5. 发电机在带载运转时电压下降5.1 调整 AVR 的 STAB（ 稳定控制旋钮 ）5.2 AVR 故障。5.3 励磁机的二极管故障。5.4 发电机超负荷运转。6. 发电机空载运转时电压不稳定6.1 调整 AVR 的 STAB（ 稳定控制旋钮 ）6.2 AVR 故障。7. 发动机在带载运转时频率下降7.1 柴油油管是否堵塞？7.2 柴油或空气滤清器堵塞。7.3 调速器需调整或其故障。7.4 发动机超负荷运转。7.5 发动机动力不足。、发电机故障检修1. KOHLER 光电式快速反应发电机 （20ROZ

19、J 300ROZD/20ROZS 300ROZD）1.1 不发电1.1.1 发电开关未置于“ ON ”位。1.1.2 LED 板故障。1.1.3 AVR 故障。1.1.4 SCR 故障。1.1.5 光电板故障。1.1.6 交流励磁机损坏或断线。1.1.7 主磁场损坏。1.1.8 主电枢断线或烧毁。注：拆下 LED 板启动发动机，用手电筒照射光电板的感光器，若发电机发电 300V 600V 则发电机励磁机、主磁场及电枢、 SCR 、光电板均正常不需拆发电机进行检修。更换 LED 板后或仍不发电，则再更换 AVR。1.2 电压不稳定1.2.1 调整 AVR 的 STAB 旋钮。1.2.2 更换 A

20、VR 。1.2.3 SCR 或光电板，励磁机故障。1.3 电压太高调整AVR的V. ADJ.旋钮。1.3.2 AVR的V7 , V8电线断路或脱落。1.3.3 AVR 故障。1.3.4 SCR 故障。1.3.5 光电板故障。2. MAGNAMAX（ 马拉松 ）PMG 永磁式 /无刷式发电机 （350ROZD 2000ROZD-4/350ROZD2000ROZD-4）2.1 不发电检查AVR及控制器保险丝是否烧断。测量F+, F 电线是否断路。2.1.3 发动发动机， 测量 PMG 发电机两电线是否发电 (AV 200V 250V 正常 )。若不发电， 则 应检修发电机。调整AVR上V. ADJ.旋钮1 5转使电压升高，若仍不发电，则再将旋钮调整回原来位 置。拆下AVR上F