燃油补贴管理制度范本格式

1、内部管理制度系列燃油补贴管理制度格式（标准、完整、实用、可修改）GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE编号： FS-QG-91628燃油补贴管理制度格式Model Fuel Management System Format说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。燃油补贴管理制度【1】第一条为加强本公司车辆使用管理，合理安排调度车辆，保障生产、抢险及其它公务用车，特制定本办法。第二条本办法适用于公司各类机动车辆。第三条本公司车辆由综合管理部统一管理( 副总以上的专用车辆由副总本人或专职司机自行管理) 。公司公务车及维修

2、车的证照、年审、保险由综合管理部指定人员与司机共同办理; 车辆的日常维护、保养、检验、清洁由各车司机负责。第四条本公司人员因公外出( 非本市城区 ) 用车，须事前预约申请， 综合部经理批准后方可用车，并指派车辆出车; 部门维修车辆在正常情况下由本部门根据工作需要和工作量自行安排，但须节约用油，减少不必要的出车次数，公司如第2页 /共 10页GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE有其它工作需要调动部门车辆出车，在不影响正常维修抢险任务情况下，所属部门应服从综合管理部的安排。第五条公司人员一般不得申请个人用车，因重病就诊、重病住院和个人紧急等特殊情况必须用车的，经分管副总经理批准后可

3、以用车。第六条各部门用车应设置，详细记录每日车辆的行驶里程、时间地点、用车事由及部门，并由有关人员签字。综合管理部每月核对一次运行台账。第七条各类机动车辆下班后( 中午、晚上 ) ，应按规定停放在指定地点 ( 公司院内 ) ，钥匙交调度 ( 带班负责管理 ) 。星期六、日及节假日缴款车照常缴款。第八条驾驶员不得私自向外借车、换车或出私车。因向外借车、换车、出私车以及不遵守交通规则等造成的事故责任全部由驾驶员本人负责，给公司造成损失的按照公司相关制度执行。第九条车用油料由综合管理部按照公司标准统一管理控制 ( 详见燃油费补贴标准及管理办法) ，综合管理部有义务对油耗标准的执行情况进行跟踪测算，合

4、理调整用油标准，第3页 /共 10页GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE控制管理费用。第十条车辆实行定点维修，由综合管理部统一管理，特殊情况需到非定点厂修理，须说明理由，经部门领导和分管副总经理批准后，综合部监督方可维修。第十一条公司鼓励自我检修和保养，确需进厂维修的，由驾驶员填写维修申请单，部门经理审定，由分管副总经理批准方可维修。第十二条车辆大、 中修应列出维修计划( 包括时间、 维修项目范围、预算) 报部门经理和分管副总经理批准后方可安排合适时间修理。第十三条司机应对车辆进行及时保养、维护、清洗、检查。第十四条由于司机使用不当或疏于保养，而致车辆损坏或机件发生故障，所需维

5、修费，由司机全额负担。第十五条车辆燃油费、维修费可列入部门绩效考核内容，具体标准根据相关规定或在年度考核方案中分别确定。第十六条购车手续、各类证件等基础资料应复印存档。第十七条车辆大中修，定时保养、年审结果、事故记录第4页 /共 10页GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE等应登记建档。第十八条本办法从二o 一一年十月一日起实行。燃油补贴管理办法【2】车辆燃油管理制度范文司机职责 :驾驶员应遵守公司车辆燃油消耗/ 定额标准和考核办法的制度，进行定点和规范加油，通过提驾驶操作的技术环节节约使用燃油。1、公司营运车辆实行车辆定点加油制度车辆燃油由局车队统一安排，定点定时集中加油。货运

6、车辆在指定的车场和加油站加油，每次加油，驾驶员要核实好数据， 在单据上签字确认， 并在出车日志上注明。2、严格控制车辆燃油， 分单车设立燃油台帐，按月核算，月底按核实的行驶里程和加油量计算百公里耗油，并与核定的经济油耗对比张榜公示。每季度汇总考核一次，对耗油量过高的驾驶员，要采取批评教育、全局通报、经济处罚、停车侍岗、直至予以辞退等方式进行处理。第5页 /共 10页GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE3、驾驶员在出长途前必须将油加满，尽量不在外加油。确需在外加油的，应事先到车队领取加油卡。4. 新驾驶员在接车时，油箱应是满油，不足的加满后接车。5、未经车队允许， 严禁使用现金加

7、油，否则一律不予报销。6、工程车油路实施技术处理，驾驶员要每天检查做过处理的部位，如发现有松动或断裂，要及时向车队报告，并在出车日志上做好记录。如果在每月的定期检查和随时抽查中发现问题的，视为违纪处理。燃油补贴管理办法相关内容【3】浅析加强车辆燃油费用管理的几种控制措施一、燃油费现状近年来，江西省烟草专卖局( 公司 ) 对所属单位车辆运行费( 车辆购置费、燃油费、维修费、保险费、车杂费) 实行对标管理，上饶市烟草专卖局( 公司 ) 的车辆购置费、维修费、保险费、车杂费在2013 年和 2014 年全省对标指标排名靠前，第6页 /共 10页GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE燃油

8、费对标指标排名靠后。二、燃油偏大的主要原因( 一) 车辆分散，管理较难。上饶市所属12 个县 ( 市、区 ) 局( 分公司 ) 地里位置比较分散，大部分车辆在县局( 分公司 ) 使用，市局 ( 公司 ) 职能部门对县局车辆燃油费用监管难度大。( 二) 油料管理较难。全市系统拥有158 辆机动车，相应办理了158 张油卡，因此在使用油卡过程中经手人过多，给油料管理带来一定困难。( 三) 石油公司加油站管理不规范。无论油卡与加油的车辆信息是否相符都能加油。( 四) 部分单位车辆派车制度执行不到位。存在无论是1 人还是 2 人到市局或外地办事都能派车的现象。( 五) 送货车辆路线规划不科学。造成送货

9、线路重复，增加耗油量。( 六) 部分单位驾驶员对车辆维保不到位。第7页 /共 10页GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE造成车辆技术状况不佳，增加油耗。( 七 ) 部分单位执行市局( 公司 ) 油料管理有制度不到位。存在对车辆加油清单等油料费用审核不严，把关不到位的现象。三、控制措施如何有效控制车辆燃油费用，推进车辆油料精益管理化，全面提升车辆管理水平，笔者认为关键是做好以下几种控制措施 :( 一) 车辆燃油费用实行预算管理、定额考核近几年来，上饶烟草年初车辆燃油费用预算按上年使用费用情况，结合当前各单位车辆数，各车型百公里油耗，车辆技术状况，燃油市价来编制预算。2013 年年

10、底对支付超出预算数的单位主要领导按1:1 的比例进行了处罚。( 二) 以四定为抓手规范燃油管理一是采取车辆集中定点加油管理模式，各单位在当地中石化公司定1-2 家加油站，同时与定点单位签订合作协议，明确双方责任，规范双方行为。第8页 /共 10页GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE特别要求定点单位做到按油卡信息对应加油。二是根据专卖、送货车所执行任务区域和行驶线路规律，预算出单车月行驶里程，得出单车月耗油量，设定单车月加油次数。每月底核实一般性公务车单车加油次数的真实性，确保加油情况真实、有效。三是根据不同车型设定加油卡卡号，汽油机车辆加93 号或 97 号汽油，柴油机车辆加0

11、 号柴油。四是各单位每月初将上月车辆油料使用情况在公告栏中公布，使本单位驾驶员明确每月用油情况，同时接受单位员工的监督。2015 年 1-8月与去年同期相比全市系统车辆燃油费用下降 23.36%。( 三) 合理调配、科学规划、保持状况市局 ( 公司 ) 修订派车单管理制度，做到规范合理使用车辆，员工到外地出差开会尽量坐公共交通，杜绝公车私用。单位员工到市局开会，办事尽量做到3 人以上派车，或与相邻县局 ( 公司 ) 并车。第9页 /共 10页GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE送货车辆规划送货线路，按照送货线路设定访销线路，避免走重复线路，降低运行成本。车辆管理部门定期组织驾驶员做好各级