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文档简介

1、张探二张探二-张正雄张正雄钢轨焊缝探伤工作是一项流动性大，技术性强，安全责任大的工作，实现钢轨焊缝探伤作业标准化是加强钢轨探伤工作，提高探伤质量，防止断轨事故，保障行车安全的重要措施之一。前沿长度及零点测定应选择CSK-1A试块，GHT-5和YN-1试块（1）轨头、轨底通道用同一单探头探伤作业，零点与前沿长度测试完调整为同一数值(测试时轨头和轨底的声程要分别设置)。（2）轨头、轨底通道用不同的单探头探伤，执机人要在轨头和轨底通道分别进行测试，测试合格后轨头、轨底通道零点与前沿长度（轨头和轨底的声程要分别设置）要按照测试结果分别设置。1.单探头零点及前沿长度测试：连接被测探头并置于CSK-1A或

2、IIW试块上探测试块R100圆弧面，前后移动探头并保持探头与试块侧面平行，使R100圆弧面的回波幅度达到最高，则此时的R100圆心刻线所对应的探头下侧棱上的点作为探头的入射点。测量探头前沿至试块R100圆弧端面的距离L,100-L为探头前沿距离，在仪器上设置好前沿长度。此时不要移动探头，保持R100圆弧面的回波幅度最高，再调整零点，使反射波声程显示为100。将GHT-5试块B区5号横通孔反射波调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般2db-6db），作为K2.5探头探测轨头部位的探伤灵敏度。测定完后，扫查疑难试块1号伤损进行校验，出波波形要清晰完整，波幅达到100%。

3、将GHT-5试块C区2号竖孔上棱二次反射波调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般2db-6db），作为K2.5探头探测轨底部位的探伤灵敏度。测定完后，扫查疑难试块5号伤损进行校验，出波波形要清晰完整，波幅达到100%。轨底部位单探头灵敏度校正：将GHT-5试块C区2号竖孔（一般K2）上棱角的二次反射波调整到满幅度的80%，如图所示，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿，一般2dB6dB，作为轨底单探头扫查探伤灵敏度。将GHT-5试块B区8号横孔反射波调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2db-6db），作为K1探头探测轨腰部位的探伤灵敏度。测定完后，扫查疑难试块4号伤损进行校验，出波波形要清晰完整，波幅达到100%。1.轨头、轨底、K1通道在测试灵敏度的基础上提高2-6dB,在焊缝疑难试块扫查相应人工缺陷反射波满幅度不少于1

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