塔式起重机倾翻原因

1、安全技术塔式起重机倾翻原因 塔式起重机俗称塔吊，它是一种塔身直立、起重臂回转的起重机械。和其它起重机相比，塔式起重机具有以下优点：一是塔身较高，起重高度大;二是由于起重臂安装在塔身上部，而且高出建筑物，所以有效作业空间大，可将构件、材料、工具等吊至有效空间内的任何位置;三是可以自身维持平衡，无须拉牵缆风绳，占用工作场地少。由于塔式起重机具有上述优点，因此在建筑安装工程中，尤其是在高层建筑工程中得到了广泛的应用。 但是，塔式起重机在安装、使用、维护过程中，假如操作人员违章违规作业，就有可能发生倾翻事故。塔式起重机倾翻缘由主要有： 一、塔机在安装和架设时没有按原设计加足配重或压重，使塔机失去平衡与

2、自身稳定。有的人在原有的配重与压重的基础上又多加一些重量，这是不对的。由于多加或少加都有可能使塔机失去平衡与自身稳定，即使塔机不从底部倾翻，也会使起重臂或塔机机身折断。 二、塔机安装时，其铺设的轨道不符合规定。铺设轨道前未进行测量，对路基没有分层夯实，使用后路基下沉;两轨顶面横向标高不在一个水平面上，纵向坡度大于1，塔机轨道不垂直，致使重心偏移，产生倾覆力矩;路基有隐藏孔洞或雨后路基下沉而没有准时修复。另外，还有道钉、枕木、拉条、夹板等安装使用不当等因素。 三、超载吊装。据有关资料统计，80%的塔机倾翻事故是由于超载吊装引起的。如某台塔机的起吊重量最大幅度为2吨，而操作人员在没有仔细核准起吊物

3、的重量时即起吊，若起吊物的重量远远大于塔机设计的起吊重量，那么塔机哪有不倾翻的道理。 四、塔机在工作时，其行走、旋转、卷扬机升降是同时进行的，假如操作人员在变换旋转方向时，不按规定逐级变换挡次，而是突然越级向相反方向旋转，塔机就会受到反作用力冲击或在起吊后旋转速度过快，产生离心力而倾翻。 五、吊载埋在地下或冻在、凝聚在地面的物体或构件时，由于这些死物的起重量远远超过塔机吊载力量，不但吊不起来，反而会被这些死物牢牢牵住而致使塔机倾翻。 六、塔机起吊重物时，假如吊载重物不与地面垂直而斜吊，则会增加塔机起重力矩而倾翻。 七、吊载重物时调整大臂幅度，会使塔机中心偏移，所以载重调幅是不允许的。在调整大臂

4、幅度时，由于电器失灵，磁力开关触点粘连不停车等缘由，使起重臂后倾，也可使塔机倾翻。 八、塔机在吊载重物时，当提升重物离开地面达肯定高度时，由于重物捆扎不牢以及钢丝绳断裂等缘由发生脱钩，塔机会因突然失去平衡而倾翻。 九、在大风、雷雨、大雪天气进行作业，可因视线不清，轨道较滑，而使行走轮脱轨，造成塔机倾翻。 十、塔机作业指挥人员是吊车的眼睛，塔机操作人员操作时，全凭指挥人员的信号操作，因此，假如擅自脱岗，盲目指挥或发出的信号不清，也有可能导致塔吊倾翻。 要避开塔式起重机倾翻事故，首先应确保安装质量，尤其是轨道的铺设质量的好坏，直接影响塔吊的操作与平安。因此必需严格根据要求铺设。对于轨道路基应平整夯

5、实，如系填方，则应分层洒水压实，保证土壤的承载力量达到要求。轨道外侧要挖设排水沟，道碴厚度不得少于35厘米，碴石粒径为2570毫米，轨道总沉陷量不小于2厘米。轨道接头间隙为36毫米，接头处应架在枕木上，两端高差不大于2 毫米，两边接头要交叉错开，并用道钉固定在枕木上。两轨的轨面高差和轨距偏差不得超过土3毫米，轨面的纵向坡度要求不大于1。轨道尽端1米处应有止挡装置，其高度不应小于行走轮半径，在距轨道尽端23米处设行程限位开关碰杆，以便塔式起重机碰杆后能自动切断电源而停车，从而防止重机出轨。轨道上严禁堆放建筑材料及建筑垃圾，在离轨道中心半径3米以内不得有障碍物。冬季施工时，轨道上的冰碴、积雪必需准时清除。 塔机在安装和架设时，其配重或压重必需按设计要求执行，不行随便;操作人员在变换旋转方向时，必需按规定逐级变换挡次，严禁越级操作，更不允许在高速时紧急刹车;在吊载重物时，不行调整大臂幅度;起吊前，操作人员应先了解被吊物件的重量和起重机当时的幅度下的起重量，不得超载起吊，不得斜拉、斜吊。要仔细检查被吊物件是否捆扎坚固，起吊后平移重物时应高出其所要跨越的障碍物0.5米以上。不得起吊死物。作业时，如遇6级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止塔机作业。塔机操作人员必需在得