洞身开挖支护技术措施

1、目录、工程概况 21、工程概述 22、工程地质情况及围岩划分 2二、工程重难点分析 3三、主要工程量 3四、施工布置 41、施工风、水、电布置 42、施工道路布置 5五、洞身开挖施工方法 51、施工程序 52、主要施工方法 63、爆破设计 74、开挖过程中的特殊情况处理 9六、洞身支护施工方法 111、超前支护施工 112、初期支护施工 11七、工期要求 15八、资源配置 151、人力资源配置 152、机械设备配置 16九、质量安全、文明施工环境保护及节能减排措施 161、质量、安全保证措施 162、文明施工和环境保护措施 173、节能减排措施 18十、附图 18临时改线交通洞洞室开挖支护施工

2、技术措施一、工程概况1、工程概述临时交通隧道起于坝址下游的三道沟，止于坝址上游的两河口大桥，全长1557m 起始桩号K0+269,终点桩号K1+826,进口高程为1134.435m,出口高程 为1166.955m。平面上，隧道中部与水电站导流洞保证约 30m的横向间距，以确 保隧道和导流洞施工运营的安全。采用三级公路标准，设计时速30km/h,路基宽度7.5m，隧道净宽7.5m,隧道净高5.0m。2、工程地质情况及围岩划分（1）、工程地质情况 、进口隧道进口围岩主要为风化卸荷岩体，且受断层f6和f16以及岩层接触蚀交带的影响，岩体破碎，多呈碎块状或碎裂状结构，岩性类别以V类为主，部分为 W类，

3、围岩稳定性较差。 、洞身本标段隧洞洞轴线方向 N880 WN250 38 W 地面高程12291479m围岩主要为镶嵌碎裂次块状结构，围岩分内以川类为主，局部稳定性较差。 、出口本标出口段围岩主要由澄江一一晋宁期第三期弱风化闪长岩、石英闪长岩组成，岩石坚硬，隧洞围岩主要为风化卸荷岩体，岩体破碎，多呈碎块状或碎裂状 结构，围岩稳定性较差。（2）围岩划分 、进洞口 K0+269nK0+284m段为半明半暗路段，暗部围岩为V类； 、本工程V类围岩总长度为342m （不含半明半暗段），具体分布情况为：K0+284rK0+410n段、K0+670rK0+730rr段、K1+230rK1+320m段和 K

4、1+760r K1+826n段; 、本工程W类围岩总长度 260m具体分布情况为：K0+410m K0+450m段、 K0+630m- K0+670n段、K0+730nr K0+870m段和 K1+720m- K1+760m段; 、本工程川类围岩总长度为 940m具体分布为 K0+450叶K0+630m段、 K0+870rrr K1+230m段及 K1+320nvK1+720m段。其中在 K0+580m( K0+560m- K0+600rr段)、K1+000m( K0+980m- K1+020m段)和 K1+420m( K1+400m- K1+440m 段)处各设有一长40m的紧急停车道。二、

5、工程重难点分析1、临时交通隧道洞长1557m加之出口无法在短期内形成有效工作面，开 挖支护工期紧，强度高。2、 G318国道为川藏线，社会车辆多。本工程为G318国道的临时改线路，G318国道作为本工程的施工通道，施工干扰不可避免，对G318国道和喇叭河旅游线路的保通保畅非常重要。3、临时交通隧道线路穿过山体中地下水位较高，地下水沿裂隙、断层破碎 带下渗，隧洞穿过风化卸荷带、断层破碎带时，可能存在涌水问题，施工中应加 强排水处理措施。三、主要工程量根据围岩支护类别不同，洞身开挖支护主要工程量如下表所示：表3-1开挖支护主要工程量表(按围岩支护类别)量 程 挖 型 强 加V目 项位 单量 程 工

6、 米 延量 程 工 总注 备RB初期支护RB中52m5228mm3口衣棉51网 筋 冈5 SXI量 程 挖 型 V目 项位 单量 程 工 米 延量 程 工 总注 备 匚RB初期支护RB5中52mmm3口衣棉O1钢 字 工8网 筋 冈5 SXI量 程 挖 型目 项位 单量 程 工 米 延量 程 工 总注 备RB初期支护RBom2口衣棉38a字 工61网 筋 冈5 SXI量 程 挖 型 强 加目 项位 单量 程 工 米 延量 程 工 总注 备RB初期支护RB3O2m C O60m52网 筋 冈5 SAlO13量 程 挖 型目 项位 单量 程 工 米 延量 程 工 总注 备RB喷锚支护RB3m C

7、5 1=60m2网 筋 冈5 SAl量 程 挖 型 停目 项位 单量 程 工 米 延量 程 工 总注 备RB初期支护RB773m C 5 1=60m2网 筋 冈5 SAl四、施工布置1、施工风、水、电布置(1) 、施工用风布置隧道进口设置1#压气站，容量为60m3/min，配置3台5L-20/8型一体化空 压机；隧道出口设置2#压气站，容量为40m3/min，采用2台5L-20/3型一体化 空压机。(2) 、施工用水布置隧道进口、出口合适位置各设置 1座50m3水池，每个工作面采用 2台IS80-50-200型水泵(Q=50m3min，h=50m, P=15KW 从河中抽水至水池，铺设 108

8、供水主管，然后接 50软管为开挖支护工作面供水。(3) 、施工用电布置根据总体施工规划和施工总进度要求，进、出口每个工作面正常施工用电负荷约500KW,为满足施工要求，隧道进、出口工作面各需要布置1台630KVA变压器。但是经过和天全县供电部分多次沟通， 最终仅允许我部在进、出口工作面 各安装1台315KVA变压器，315KVA变压器已经进场，高压侧安装及打线事项正 在进行。2、施工道路布置隧道进口主要利用已有的 G318国道进行运输；桥梁完工后进行隧洞出口土 石方开挖和支护施工，施工道路主要利用已建桥梁然后通过 G318国道进行运输。五、洞身开挖施工方法1、施工程序根据围岩级别的不同，各施工

9、程序如下：(1) 、W、V类围岩开挖支护工艺流程图图5-1 W、V类围岩开挖支护工艺流程图(2) 、川类围岩开挖支护工艺流程图图5-2川类围岩开挖支护工艺流程图2、主要施工方法（1）开挖准备工作洞内风、水、电就绪，施工人员、施工机具就位。（2）测量放线洞内导线控制网测量采用全站仪进行。 测量作业由专业人员实施，每排炮后 进行洞室中心线、设计规格线测放，并根据爆破设计参数点布孔位。（3）钻孔作业钻孔采用YT28手风钻在钻爆台车上作业，由合格钻工严格按照测量定出的 中线、腰线、开挖轮廓线和测量布孔进行钻孔作业。现场技术问题，每排炮由值 班技术人员按“平、直、齐”的要求进行检查，做到炮孔的孔底落在爆

10、破规定的 同一个铅直断面上；为了减少超挖，周边孔的外偏角控制在设备所能达到的最小 角度。光爆孔、掏槽孔的偏差不大于 5cm其它炮孔孔位偏差不大于10cm采用光面爆破是控制洞室开挖成型的重要手段，光爆的好坏将直接决定洞室 开挖成型质量，因此合理选用优良的钻孔设备、 挑选熟练的钻工，严格控制钻孔 精度是保证开挖质量的前提。（4）装药、连线、起爆装药前进行扫孔，炮孔经检查合格后再进行装药；炮孔的装药、堵塞和引爆 线路的联结，由考核合格的炮工严格按批准的钻爆设计进行施作， 装药严格遵守 爆破安全操作规程。掏槽孔由熟练的炮工负责装药，光爆孔用小药卷捆绑于竹片上间隔装药。 掏 槽孔、崩落孔和其它爆破孔装药

11、密实，堵塞良好，严格按照爆破设计图(爆破参 数实施过程不断调整优化)进行装药、用非电雷管联结起爆网络，最后由炮工和 值班技术员复核检查，确认无误，撤离人员和设备，炮工负责引爆。光面爆破效果须达到以下要求：1) 残留炮孔痕迹在开挖轮廓面上均匀分布；2) 炮孔痕迹保存率：节理裂隙不发育的岩体在 80%以上，节理裂隙较发育 和发育岩体80%-50%节理裂隙极发育的岩体 50%-10%3) 相邻两孔间的岩面平整，孔壁无明显的爆震裂隙；4) 相邻两茬炮之间的台阶最大外斜值小于 10cm5) 超挖符合规定，不出现欠挖；(5) 通风散烟及除尘拟在洞口设置2X 55kw隧洞轴流通风机，配 1200mm风筒，布

12、置在隧洞 顶拱上，随着隧洞开挖延伸通风。(6) 安全处理由专职安全员全过程监控，爆破后，人工清除掌子面及边顶拱上残留的危石 及碎块，保证进入人员及设备的安全，岩面破碎段在进行安全处理后， 先喷一层 5cm厚素混凝土，出渣后再次进行安全检查及处理。在施工过程中，经常检查已 开挖洞段的围岩稳定情况，清撬可能塌落的松动岩块。(7) 出渣本隧洞出渣采用ZL50C装载机装车，20t自卸车拉渣运输至指定渣场。3、爆破设计(1)、临时交通隧道川类围岩爆破设计 、川类紧急停车道爆破设计临时交通隧道川类紧急停车道采用全断面开挖，开挖断面钻孔布置如下：开2 2挖断面约99.45m，布孔207个，平均2.08个/m

13、，孔径42mm周边孔孔距50cm 光爆抵抗线60cm,孔深3m崩落孔孔距90cm层间抵抗线80cm孔深3m中 央楔形孔最大孔深3.5m。围岩爆破单耗为1.2kg/m3,总装药量约为355kg。围 岩爆破设计详见附图1，爆破参数及孔位布置根据现场爆破试验进行调整及优 化。 、临时交通隧道川类围岩采用全断面开挖，月进尺120m开挖断面钻孔布置如下：开挖断面约69.26m2,布孔136个，平均2.0个/m2，孔径42mm周边 孔孔距50cm光爆抵抗线60cm,孔深3m崩落孔孔距90cm层间抵抗线80cm 孔深3m中央楔形孔最大孔深3.5m。围岩爆破单耗为1.2kg/m3,总装药量约为 242kg。围

14、岩爆破设计详见附图 2,爆破参数及孔位布置根据现场爆破试验进行 调整及优化。(2)、临时交通隧道W类围岩开挖钻爆临时交通隧道w类围岩采用全断面开挖，月进尺80m开挖断面钻孔布置如下：开挖断面约72.27m2,布孔136个，平均2.0个/m2,孔径42mm周边孔孔距 50cm,光爆抵抗线60cm,孔深2.5m;崩落孔孔距80cm层间抵抗线80cm,孔深 2.5m;中央楔形孔最大孔深3.0m。围岩爆破单耗为1.1kg/m3,总装药量约为200kg。围岩爆破设计详见附图 3,爆破参数及孔位布置根据现场爆破试验进行 调整及优化。(3) 、临时交通隧道V类围岩开挖钻爆临时交通隧道v类围岩采用台阶法进行开

15、挖，月进尺70m台阶上半部保证5m (高)x 6m (宽)净空尺寸，便于机械施工。 、临时交通隧道V类围上台阶开挖钻爆临时交通隧道V类围上台阶开挖断面钻孔布置如下：开挖断面约 52.58m2, 布孔111个，平均2.1个/m2,孔径42mm周边孔孔距50cm,光爆抵抗线60cm, 孔深1.5m;崩落孔孔距80cm,层间抵抗线80cm,孔深1.5m；中央楔形孔最大孔 深2.0m。围岩爆破单耗为1.0kg/m 3,总装药量约为80kg。围岩爆破设计详见附 图4,爆破参数及孔位布置根据现场爆破试验进行调整及优化。 、临时交通隧道V类围下台阶开挖钻爆临时交通隧道V类围下台阶开挖断面钻孔布置如下：开挖断

16、面约 29.72m2, 布孔64个，平均2.1个/m2,孔径42mm周边孔孔距50cm,光爆抵抗线60cm, 孔深1.5m;崩落孔孔距80cm,层间抵抗线80cm,孔深1.5m。围岩爆破单耗为 1.0kg/m 3 ,总装药量约为44kg。围岩爆破设计详见附图4 ,爆破参数及孔位布置根据现场爆破试验进行调整及优化。（4）爆破效果监测检查项目及质量标准主要有：断面周边超欠挖检查；开挖轮廓圆顺，开挖面 平整检查；爆破进尺是否达到爆破设计要求； 爆出石渣块是否适合装渣要求； 炮 眼痕迹保存率符合要求并在开挖轮廓面上均匀分布。（5）爆破设计优化每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效

17、果。4、开挖过程中的特殊情况处理（1）涌水段采用以排水为主，排堵结合方案，采用管道引排水法和超前预注浆堵水法进 行施工。（2）断层破碎带断层破碎带施工以减少对围岩的扰动、 减少围岩暴露时间为原则。施工中采 用超前地质预报，超前支护，分部开挖，随挖随护，密闭支撑，及早衬砌的方法 施工。如下图所示：洞内断层处理示意图顶部麼庄別朗虽琏碍j “ 卡色.Ocn1000-gc 1000A；老一卡賈.io。图5-3洞内断层处理示意图（3）塌方段1）预防塌方施工措施预防隧洞施工坍塌，首先作好地质预报，选择相应的安全合理的施工方法和 措施，现场施工时，主要遵照以下要点：先排水；短进尺；弱爆破；强 支护；快衬砌；

18、勤检查，勤量测。随时掌握围岩变形数据，仔细观测每次爆破的围岩情况，并进行认真分析， 如发现问题要及时采取措施，防患于未然，杜绝塌方事故发生。2）塌方处理方法不同类型的塌方，选择不同的处理方案。某些塌方还需综合处理才能达到目 的。对于一般的塌方，采用锚喷法进行处理，其处理程序如下： 、排除淋水，用19mm钢管插入排水孔内3060cm钢管与岩面用棉纱 封紧，再用1： 1水泥砂浆（加速凝剂）堵在棉纱外面，在钢管出口套塑料管， 沿洞侧悬挂，将淋水导入排水沟内； 、喷早强混凝土，封闭补平岩面，厚 25cm喷砼前预埋50钢管，以 便回填砼。 、按间距0.6 x 0.8m梅花形埋设锚杆（采用 22mn螺纹钢

19、），长3.0m， 外露0.1m； 、挂网，网格20x 20cm与岩面密贴并与锚杆头焊接； 、喷第二次早强混凝土，厚 810cm待喷护砼达到一定强度后，通过预埋的 50钢管，回填C20砼。塌方非常 严重的部位，为防止四周岩体松动后产生更大规模的塌方， 应在锚喷支护完成后 对塌方段进行混凝土浇筑，然后对洞顶孔穴进行回填和灌浆处理。塌方处理方法 见下图。图5-4塌方处理施工方法图六、洞身支护施工方法1、超前支护施工（1）超前支护形式根据设计图纸双层小导管超前支护设计图（图号S5-8-1及S5-8-2），本 隧洞工程超前支护类型如下：V力口强段采用双层 42注浆小导管（双层每环 61 根）；V类围岩采

20、用单层 42注浆小导管（每环31根）；W类围岩采用22药卷 锚杆（单层每环30根）；川停段采用22药卷锚杆（单层每环31根）。小导管超前支护外插角 10,药卷锚杆外插角 510，除川停段仅拱部 90范围布置其余均按照拱部120范围布置。小导管采用热轧无缝钢管加工制成， 直径42mm壁厚4mm两组小导管间纵 向水平搭接长度不小于100cm管壁钻注浆孔，孔径8mm孔距10cm,呈梅花形 布置，尾部50cm不钻注注浆孔作为止浆段。（2）小导管施工 、小导管打入地层后应对围岩进行注浆，通常为纯水泥浆（w/c=1.0 ），注浆压力0.51.0MPa；如围岩裂隙较不发育，整体性较好，估计注浆加固奏效时，

21、可改注水泥砂浆（w/c=0.50.8 ），以充填导管孔。 、小导管前端应从钢拱架腹部穿过，导管就位以后，后端焊接在钢拱架上。 、小导管施工采用YT28手风钻造孔。（3 ）超前药卷锚杆施工采用YT28手风钻造孔，人工灌注药卷锚杆。2、初期支护施工隧道初期支护类型有：喷射砼、砂浆锚杆、自进式锚杆、格栅及型钢拱架、 钢筋网等形式，其施工时间紧跟开挖工作面后进行，以达到“强支护 ，早成环” 的支护目的。（1）喷射砼施工水泥：采用32.5Mpa以上普通硅酸盐水泥，使用前做强度复查试验。砂：采用硬质洁净的中砂或粗砂，细度模数大于 2.5，含水率5%7%使用 前必须过筛。碎石：采用坚硬耐久的碎石，粒径必须控

22、制在 515mm级配良好，含水率 控制在2%使用前必须筛洗干净。水：水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质；不得使用污水、PH 值小于4的酸性水和含硫酸盐量超标的水，使用前必须进行水质分析。配合比：按经验选择后通过试验确定。速凝剂：掺量参考产品推荐值根据试验确定。1）施工准备检查开挖断面尺寸是否合符设计要求。清除松动岩块和墙脚岩碴并用高压风 或水冲洗受喷面（当岩面遇水容易泥化时，只能用高压风吹），将开挖面的粉尘 和杂物清理干净，以有利于混凝土粘结。设置喷层厚度标志或利用锚杆外露长度 来掌握喷射砼厚度。检查施工机具、设备和风、水、电等管线路并调试完成使之 处于良好的工作状态。岩面如有渗漏水

23、时，应作妥善处理：受喷面有渗水、润水时，在硬岩及软岩 中，可采用增加速凝剂使用量的方法， 及时封闭围岩；当地下水从狭小范围或岩 层裂隙中涌出时，如能将水集中于一处，则可利用排水钻孔和排水管进行排水， 如不能将水集中，则应采用半圆形导水管，在其表面喷射砼；当涌水量大、涌水 范围广，采用上述方法无效时，采用先注浆堵水，然后再喷射砼。2）施工方法喷射作业分段、分片由下而上顺序进行，岩面有较大凹洼时，先喷凹处找平； 喷射砼前，检查厚度埋设标志或锚杆外露长度以控制喷射砼的厚度；喷砼时喷嘴应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般取0.61.0m;后一层喷射应在前一层砼终凝后进行，若终凝后间隔

24、1h以上再次喷射时，受喷面应 用风、水清冼干净； 对新喷射的砼按规定洒水养护。（2）挂网喷砼钢筋网采用HPB300圆钢制成。初喷5cm复喷到规定厚度，且要将网格全 部覆盖，钢筋用前清除污锈。本标挂网钢筋在综合加工厂制作，20t自卸汽车运输至施工现场，移动式施工平台车辅助人工进行安装、绑扎。为便于挂网安装，将钢筋网先加工成网片，长宽尺寸可以为100cm200cm采用人工运输至施工作业面，进行网片的安装时钢筋网与锚杆或锚钉头连接牢 固，并尽可能多点连接，以减少喷混凝土时使钢筋网发生振动现象。锚钉的锚固 深度不小于20cm以确保连接牢固、安全、可靠。在开始喷射时，适当缩短喷头至受喷面的距离，并适当调

25、整喷射角度，使钢 筋网背面混凝土达到密实。在有水地段，调整配合比，增加水泥用量；先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射。喷射由远至近，逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导 管将水引出，再在导管附近喷射。(3)砂浆锚杆施工砂浆锚杆施工工艺见下图先注浆后插锚杆施工工艺流程见图 6-1 o图6-1先注浆后插锚杆施工工艺流程框图先插锚杆后注浆施工工艺流程见图 6-2 o图6-2先插锚杆后注浆施工工艺流程框图砂浆锚杆钻孔采用YT28手风钻钻孔。施工原材料、配合比：水泥采用42.5MPa 普通硅酸盐水泥，杆体采用普通螺纹钢筋制作，砂的粒径不大于 3mm使用前过 筛，严防石块和杂物等混入。配合比：水

26、泥：砂=1 : 11 : 2,水灰比=0.380.45 o钻孔前根据受喷面情况和设计要求布置孔位， 手风钻钻孔，钻孔与岩面垂直。 注浆前孔眼吹净，注浆管插至孔底，随浆体注入匀速拔出注浆管。注浆后立即插 入杆体，位置居中；孔口可用木楔临时固定；钢筋尾端外露长度稍小于喷层厚度； 及时安装垫板，垫板密贴岩面，安装好后杜绝敲击和碰撞(4) 自进式中空锚杆自进式锚杆，采用左旋国际标准波形螺纹联结，施工方法如下：、钻进：采用YT28气腿钻将安装好钻头的锚杆钻进至设计深度。(锚杆如需加长，可用联结套进行联结，然后通过钻机钻进 ) 、卸下钻机，安装止浆塞。特殊情况如注浆压力较大或围岩太破碎，也可 用锚固剂封孔

27、。 、通过快速注浆接头将锚杆尾端与注浆泵相连。 、开机注浆，待注浆饱满且压力达到设计值时停机。注浆压力根据设计参 数和注浆机性能确定。灰砂比参考值：1:01:1，水灰比参考值：0.450.5 :1。 、安装垫板和螺母。（5）钢支撑施工1）钢支撑适用范围钢支撑主要用在地质条件较差的W、 V类围岩自稳时间很短的洞段；早期围 岩压力增长快，需要提高初期支护的强度和钢度时， 采用钢支撑与锚杆、喷混凝 土的联合作用可承受开挖后引起的松弛与变形压力； 断层带、软弱地层，大面积 淋水地段，以及为了抑制围岩大的变形需要增强支护抗力时用。2）钢支撑施工格栅钢架施工工艺见后格栅安装工艺框图图 6-3。图6-3格栅

28、安装工艺框图型钢（格栅）钢架在初喷5cm厚混凝土后安装，确保主筋外缘有足够的混凝土保护层厚度，在安装过程中格栅和围岩之间的空隙内，设混凝土垫块。钢架 安设前检查掌子面开挖净空，并挖除钢架底脚处虚渣，垫混凝土块或型钢进行高 差调整。钢架采用现场加工制作，按1 : 1比例进行实地放样，设置钢架加工工作平台，根据钢架线形制作加工模具。将加工好的各个单元放在样台上试拼，沿大样 周边轮廓误差不大于 3cm连接各单元的螺栓孔中心距公差不超过土 0.5mm钢 架平放时，平面翘曲小于土 2cm检查开挖断面净空，合格后即安装钢架，钢架要与隧道中心线垂直，钢架的 连接要做到上、下端主筋、螺栓孔对齐。各片钢架拼装完

29、并检查无误后，焊接纵 向连接筋。拱脚（或墙脚）超挖时，不得用土、石回填，采用钢垫板调整。钢架的安装：架设钢架在架子车上进行。格栅、工字钢运至现场后，将格栅、 工字钢搬运至架设地点，并将格栅、工字钢一端用绳子拴紧，将工字钢提到工作 平台上，施工人员根据钢架设计间距及技术交底记录找准定位点，先架设钢架底脚一节，架设底脚一节时，工作平台上先放下底脚一节，随后进行底脚调整，以 埋设的参照点进行调整，使钢架准确定位，严格控制底部高程，底部有超欠挖地 方必须处理，格栅、工字钢底脚必须垫实，以防围岩变形，引起格栅、工字钢下 沉，格栅、工字钢架设的同时，用连接钢筋与上一榀工字钢进行连接。工字钢对称架设，架设完

30、底脚一节后，进行拱顶一节的架设，架设拱顶一节 时，先上好连接螺栓（不上紧），用临时支撑撑住格栅、工字钢，用连接钢筋与 上一榀工字钢连接，再对称安装另一节拱顶格栅、工字钢，安装完成后检查拱顶、 两拱脚与测量参照点引线的误差，再进行局部调整，最后拧紧螺栓。作业人员首 先进行自检，检查合格后，通知值班技术人员进行检查。七、工期要求根据总进度计划安排，洞身开挖支护工期要求如下：洞身开挖支护时段为2013年11月20日至2014年11月20日。八、资源配置1、人力资源配置洞身开挖支护人力资源配置见下表：表8-1人力资源配置表工种数量备注管理人员6开挖人员26含钻工与炮工支护人员20含锚杆施工及喷浆工人机

31、械操作手8含汽车、反铲及装载机司机电工2普工10道路维护、抽排水等2、机械设备配置洞身开挖支护机械设备配置见下表:表8-2机械设备配置表设备名称设备型号单位数量备注液压反铲PC-200台2斗容1.2m3装载机ZL50C台2进出口各1台自卸汽车20t辆6进出口各3台载重汽车10t辆2材料运输空压机5L-20/8台5进口 3台，出口 2台变压器315KVA台2进出口各1台水泵IS80-50-200台42台备用手风钻YT28台304台备用干喷机PZ-5D台2进出口各1台搅拌机JS500台2进出口各1台注浆泵GS20E台2进出口各1台柴油发电机50KW台2进出口各1台轴流通风机2 X 55KW套2进出口各1台电焊机BX1-500台4进出口各2台冷弯机台1型钢拱架加工切割机台1钢筋切割九、质量安全、文明施工环境保护及节能减排措施1、质量、安全保证措施（1）、严格按照相关技术规范、技术要求及监理工程师的指示以及我部编 制的质量计划要求，对所使用的材料和工程设备以及施工工艺， 进行全面的过程 控制。（2）、严格按照监理工程师所批复的施工组织措施（设计）进行现场施工。（3）、建立工序签证制度：工序开工前，工程技术人员向作业队进行现场 交底，每一道工序完成后，由作业班组自检合格签字，作业队内互检合格签字后， 报项目经理部质安部门检查、验收，合格后报请监理相关部门进行专检， 合格签 字后，进入