汽车内饰设计概论

1、湖南理工学院论 文设计论文题目：设计论文题目：汽车内饰设计概论学生姓名：奥巴马学生学号业班级：10 级汽车服务工程学院名称：机械工程学院指导老师：潘长江 2013 年 5 月 18 日 湖南理工学院（论文）湖南理工学院（论文） 第第I页页汽车内饰设计概论摘要随着社会科技技术的不断提高，汽车也将由一种交通工具变成娱乐和工作的移动平台。人们在追求靓丽的车身外形和澎湃动力的同时，也越来越关注汽车内饰设计,特别是内饰造型设计，它在很大程度上影响汽车的商品价值和销售市场。本文对普通轿车内饰造型进行设计概论。根据设计出来的车身外造型和总布置给出的内饰造型参数，考虑内饰结构设计和人

2、机工程，结合我们款车的内饰造型风格（简约工整、人性化和科技感。关键词：汽车，内饰 湖南理工学院（论文）湖南理工学院（论文） 第第I页页 湖南理工学院（论文）湖南理工学院（论文） 第第I页页目录1 绪论 .11.1 课题背景.11.2 国内外汽车现状及发展趋势.21.2.1 内饰造型国内外研究现状.21.2.2 内饰造型的发展趋势.21.3 内饰的定义.31.4 内饰造型设计的影响因素及设计步骤.31.5 课题目的.31.6 课题设计重点难点及研究手段.32 内饰造型的风格 .42.1 奥迪 A7 内饰造型风格.42.2 奔驰 E300 内饰造型风格.52.3 宝马xDrive35i内饰造型风格

3、.62.4 仪表板造型设计.72.4.1 仪表板概述.72.4.2 仪表板的设计原则.72.4.3 仪表板的设计步骤.82.4.4 仪表板各功能部件的介绍.82.5 座椅造型设计.102.5.1 座椅概述.132.5.2 座椅的设计原则 .132.5.3 座椅的设计步骤.132.5.4 前座椅各功能部件的介绍.132.6 车顶内饰造型设计.142.6.1 车顶内饰概述.142.6.2 车顶内饰造型设计原则.142.6.3 车顶内饰图及风格介绍.152.6.4 车顶内饰设计步骤.152.6.5 车顶内饰各功能部件的介绍.162.7 整车内饰造型图173 结论 .20参考文献 .20 湖南理工学院

4、（论文）湖南理工学院（论文） 第第1页页1 绪论1.1 课题背景进入 21 世纪以来，随着国民经济的持续增长，轿车逐渐进入家庭，我国汽车工业进入空前的快速发展时期，已经成为国民经济的支柱产业，我国已经成为世界汽车生产、消费和保有量大国。虽然近几年中国汽车工业的快速发展，虽然国内的汽车公司有很多，但是这些公司大多是国有企业或者是中外合资企业，只有很少的一部分是民营企业，所以目前的中国汽车业仍然是中外合资企业占据着汽车生产和市场的主导地位。我国汽车产品的质量和技术水平与国际水平存在很大的差异，汽车的自主研发能力十分薄弱。外国汽车巨头对汽车高新科技的保密工作做得十分之好，我们从他们那里可以得到产品却

5、得不到技术，加上我国汽车工业起步比发达国家晚了好几十年。照这样下去，这几十年的差距永远也缩小不了。从未来的发展趋势来看，打造我国自主品牌、提高我们的自主研发能力是我国汽车工业的必然选择。我国不乏自主品牌，但是这些自主品牌生产的都是一些低级轿车，但是，随着生活水平的提高，人们对汽车的要求越来越高，不单单只是一种交通工具，它还作为一种享受、一种地位的象征。没有高档车型的中国自主品牌在市场竞争完全处于劣势地位，我们需要通过高档轿车的研发来提高自主品牌的市场竞争力，来提高我们的自主研发能力，来研究出高新科技，来推动中国汽车工业的飞速发展。在汽车设计当中，最容易出彩的是内饰设计。在当前这样的形势之下，哪

6、个汽车生产商在内饰造型方面做得出彩，那么它在市场竞争当中就处于十分有利的位置。此外，我们需要提高我们的内饰造型设计能力，来提高自主品牌的竞争力，从而实现我国汽车工业的飞速发展。 湖南理工学院（论文）湖南理工学院（论文） 第第2页页1.2 国内外研究现状及发展趋势1.2.1 内饰造型国内外研究现状 通过这一百多年的发展，汽车工业已经日趋成熟，在底盘和发动机方面已经做得十分出色，再加上消费者对内饰造型越来越重视，汽车生产商逐渐把眼光转向造型设计方面。通过多年的研究，国外的汽车生产商在内饰方面已经颇为成功。在外形各具特色的同时，每一个汽车生产商的汽车内饰造型都有着自己的特色，每一款内饰造型都体现着自

7、己企业的企业文化。国外汽车内饰造型材质、颜色非常的丰富；而且造型各具特色；在人性化方面，他们也做得非常不错；在强有力的科技支撑下，现代高科技在内饰当中的运用也是屡见不鲜了。在国外内饰造型趋于成熟之际，国内的内饰造型设计才刚刚刚起步，对这方面的研究也不多。以至于现在国内汽车内室大多数造型趋向雷同、材质种类不够丰富，色调主要为深色和灰色系，地毯多为单一深色，座位为加厚软垫，善用木纹装饰，饰面图案缺少个性，款型较为单调，制作工艺不够精细。总体上国内汽车内室趋同的多，富有个性的少；灰暗深沉的多，鲜亮活泼的少；粗糙的多，精美的少；陈旧的装备多，现代高科技的装备少；引进国外的多，富有民族特色的少；污染有害

8、的材料多，环保无毒的材料少，中低档的多、高档的少。1.2.2 内饰造型的发展趋势随着社会的进步和生活水平的不断提高，未来多样的消费群将需要多层次多样式的汽车内饰设计，也正因为如此，汽车内饰设计已成为国内外汽车设计界和制造商、销售商们高度重视的新战场，设计成功与否已逐渐成为衡量一辆汽车优劣的关键因素。人们对汽车内饰的需求越来越呈现多样化的特征，主要考虑三个方面：首先是基本需求，功能性与舒适性是生产商家必须满足的；接着是感官品质，感官品质并不和产品的质量和功能直接相关，而是用户从视觉、触觉、听觉、嗅觉等感性的方面来评价，并会与他过去体验过的感觉进行比较，是用户对这辆车内饰品质所产生的第一印象；最后

9、就是高科技因素，高科技大大丰富了内饰 湖南理工学院（论文）湖南理工学院（论文） 第第3页页配置，拓展了车内的生活空间，满足人们对科技、时尚和个性化的需求。当前许多汽车公司在基本需求方面已经做得很好了，进步空间也不是很大，所以说高科技因素及感官品质是许多汽车公司的内饰设计的突破点了。从近几年的发展趋势来看，内饰设计国际流行的趋势是越来越趋向于数字化和高科技，造型方面趋于简洁、工整，更加注重多种材质的应用、搭配。1.3 内饰的定义汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱

10、内装件系统 、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等 。1.4 内饰造型设计的影响因素及设计步骤内饰造型与外造型有很大的差别，汽车内部环境直接与人的身心感受密切相关。多数情况下，内饰设计应更多地体现以人为本的原则，内饰设计必须以适应人的多种需求为出发点，充分考虑人机工程学、车内功能、汽车车身及内饰结构和内饰材料及工艺，以提供一个美观、舒适、安全、便利的驾驶和乘坐环境。内饰造型设计的第一步是确定设计约束条件，包括配置、主要尺寸、各总成相对位置、乘客位置和内部空间尺寸的工程设计要求。依据设计内容与阶段的不同，这些信息会有不同和更新。1.5 课题目的通过本课题，可以让学生掌握所

11、学的汽车理论知识，了解汽车内造型的基本概念以及它的基本组成，知道内饰设计的基本思路，培养设计和独立科研的能力。1.6 课题设计重点难点及研究手段汽车的内造型设计的重点就在于如何使设计出来的车的标准，符合我们的造型风格。如何使最大限度的满足汽车内饰的三个影响因素（基本要求、感官 湖南理工学院（论文）湖南理工学院（论文） 第第4页页品质、高科技） ，如何在综合考虑人机工程的条件下设计出合理与有竞争力的内造型。2 内饰造型的风格2.1 奥迪 A7 内饰造型风格图 2-1 奥迪 A7 内饰图 湖南理工学院（论文）湖南理工学院（论文） 第第5页页图 2-2 奥迪 A7 后部空间图由图 2-1 和图 2-

12、2 可以看出奥迪 A7 的内饰将其外观大气感延续进来，整个内饰的布局光鲜亮丽、精致豪华，处处体现人性化，在稳重之中体现科技感。材质与颜色的搭配让整个内饰显得豪华稳重，而且内饰设计简洁，线条走势明了，形体曲面丰富。此外，奥迪 A7 在注重驶员的乘坐空间舒适性的同时，并没有忽视后排乘员的乘坐感受，高品质的布局让后排乘员能够得到更多的乘坐乐趣。 湖南理工学院（论文）湖南理工学院（论文） 第第6页页2.2 奔驰 E300 内饰造型风格图 2-3 奔驰 E300 中控全图图 2-4 奔驰 E300 后部空间图由图 2-3 和图 2-4 所示，奔驰 E300 的内饰优雅从容、豪华别致的风格。作为一款豪华型

13、轿车，奔驰 E300 处处体现科技感（COMAND 系统、座椅的多方向调节等） 。内饰的整体布局也是人性化的充分体现，各功能部件的布置是从前 湖南理工学院（论文）湖南理工学院（论文） 第第7页页排和后排的乘员来考虑的。2.3 宝马 xDrive35i 内饰造型风格图 2-5 宝马xDrive35i 中控全图图 2-6 宝马xDrive35i 后部空间图由图 2-5 和 2-6 可以看出宝马 6 系 xDrive35i 的内饰设计在豪华中体现自己固有的运动风格。在内饰设计与布局方面，尤显尊贵感十足。简单明了的内饰设计给人一种块得感觉，清晰可见的特征线条，给人一种质的感觉。宽敞的内部空间让内饰的整

14、体布局更显人性化，高新科技的运用让整个内饰更显档次感。 湖南理工学院（论文）湖南理工学院（论文） 第第8页页2.4 仪表板造型设计2.4.1 仪表板概述仪表板总成是内饰很重要的部件之一，位于前排座椅和前风窗玻璃之间。车上的各种驾驶仪表、控制开关、空调、音响娱乐系统、安全气囊等附件都是安装在仪表盘横梁和仪表板本体之上。副仪表板是驾驶员旁侧通道上的内饰零件，位于前排两个座椅之间，是仪表板的一个重要补充空间。副仪表板总成通常有副仪表板本体、装饰面板、杯托、中央扶手、储物盒、点烟器、烟灰缸、出风口等等。2.4.2 仪表板的设计原则仪表板是驾驶员操控和获取显示信息的部位，同时也是车前视觉集中的部位，其形

15、体、色彩、界面和表面质感对驾乘人员都有很大的影响，须以驾驶员观看仪表和各种操控方便性、安全性、舒适性为依据进行造型进行校验。仪表板作为整个内饰的重要组成部分，它的造型风格必须体现整体的造型风格。第一个渠道是对仪表板进行分块。分块之后的仪表盘非常的工整，丝毫不显杂乱无章，这是给人感觉上的体验。另外一个渠道是在实现功能的前提下对操作进行简化，如拥有了一个ID系统之后，我们的中控面板非常的简单，而且操作起来很方便。人性化是仪表板各功能部件的布置的重要考虑方面，我们必须把重要的、操作频繁的功能部件布置于最方便于驾驶员操作的地方，综上所述我们仪表板的造型风格是是整体造型风格的一个重要体现。2. 4.3

16、仪表板的设计步骤首先，测量实车和泡沫模型仪表板的一些基本尺寸，根据这些基本尺寸大致确定我们这款车的基本尺寸，再结合参考车型图片、仪表板和副仪表板的设计原则、总布置参数建出大体模型。第二，根据外造型的形状（如前风窗的位置）来确定仪表板和副仪表板的边界。 湖南理工学院（论文）湖南理工学院（论文） 第第9页页第三，对仪表板和副仪表板进行分块。最后，细化仪表板和副仪表板。2.4.4 仪表板各功能部件部分的介绍第一块图2-7 照明控制按钮照明控制按钮：这个控制按钮组位于左侧空调出风口下方，布置于桃木条之上。这款车的照明控制按钮布置在这个位置，驾驶员操作起来非常方便。如图2-7所示，左边的两个按钮主要是负

17、责前后雾灯的开启和关闭，右边的拨动式按钮是仪表盘的背光控制，中间的旋转式按钮可以旋至四个位置， 这四个位置分别为Auto档、关闭、天使眼、大灯。通过这几个按钮来实现各个灯的开闭。启动开关；启动开关位于方向盘右侧。驾驶员这需要伸出右手就可以轻松的触碰到，人性化方面做的比较到位。第二块出风槽：这款车出风槽位于前风窗玻璃之下、仪表板的前端。在这里设计一个出风槽的作用是加热前风窗玻璃，防止前风窗玻璃在冷天的时候出现模糊现象，让驾驶员有一个好的视野，是驾驶安全性的一个很好的保障。 湖南理工学院（论文）湖南理工学院（论文） 第第10页页图2-8 仪表盘仪表盘：由图2-8可以看出仪表盘为四环式设计，内部还有

18、偏航辅助和能量回收系统。四环式设计的仪表盘一目了然，对驾驶员来说这是很重要的，一目了然的仪表盘对驾驶安全性同样很重要，可以一定程度上节省驾驶员观看仪表盘的时间。两侧空调出风口：除了中间的空调出风口之外，我们这款车还在两车设计有两个出风口，这是从乘员的角度来考虑的，让乘员有一个更加舒适的乘坐环境，人性化体现的淋淋尽致。图2-9 多功能显示屏 湖南理工学院（论文）湖南理工学院（论文） 第第11页页多功能显示屏：如图2-9所示，这个多功能显示屏位于中间偏上的位置，便于驾驶员的观看。它集CD/DVD、移动电视、导航、收音机、地图、自动泊车空调、车辆信息等于一体，是一个功能超强的显示装置，与我们的ID系

19、统配合使用，能够很大程度度的提高操作便捷性和驾驶安全性。第三块储物箱：仪表板上总共有两个储物箱，左右各一个，右边的稍大一些。两个可能大家会觉得少了，其实不然，很多车型在仪表板上有好多的储物箱，但是实际存储空间却没有多少，储物箱分布的十分零散，而且储物箱的尺寸也不大。我们两个储物箱的尺寸都比较大，实际存储空间充足。由于整体的简约工整，使得我们的储物箱也非常的简约工整，而储物箱的简约工整也很好映射出整体的简约工整，相辅相成。第四块中间空调出风口：相对于两侧的出风口这个出风口显得大气的多，它是整车空调的主要出风口，对汽车温度的控制起到至关重要的作用。中间空调出风口分成两部分，一部风是出风口，一部分是

20、控制按钮。出风口分成左右两部分，按钮也是针对两部分分别设计的，分别独立控制着一个出风口的出风方向。音响控制面板：位于中间空调出风口之下，副仪表板和仪表板交接处。因为有ID系统的存在，音响控制面板设计的非常简洁，不过这款采用logic7环绕立体声格式的音响音质却十分的突出。空调控制面板：位于音响控制面板之下，副仪表板开闭式杯架之上。这是一款左右双区域温度控制的自动恒温空调的控制面板，配合着ID系统的使用，它的造型非常的简洁却又不是美感。第五块开闭式杯具架:位于空调控制面板之下。这种开闭式杯具架对于整个副仪表板的和谐性是非常好的。关闭时，他和副仪表板本体就好像是一个整体，相对于暴露式杯具架，这种杯

21、具架没有破坏整体美感岗，对造型整体风格起到至关 湖南理工学院（论文）湖南理工学院（论文） 第第12页页重要的作用。另外，杯具架尺寸的设计是完全可以满足绝大多数杯具的。变速操纵系统：这个系统位于驾驶员右侧，而且是驾驶员右手最容易达到的位置。这个系统对驾驶员来说是非常重要的，是操纵最频繁的系统，它的便捷性直接关系到驾驶安全性。ID系统：ID系统位于副仪表板上、变速操纵系统的右侧、靠近副驾驶座。正如奔驰车有COMAND系统、奥迪有MMI系统、宝马有I-drive系统等。这些是系统都是为了简化操作，驾驶员把更多的是注意力放在驾驶上面，很好的考虑了驾驶安全性。此外这样一个系统的运用也是我们这款在车高新科

22、技运用上的一个体现。ID系统和多功能显示屏的配合使用让我们这款车的操作简化了许多。图2-10烟灰缸烟灰缸：烟灰缸如果是按压开启式烟灰缸，这样的烟灰缸和上面的杯具架一样没有破坏整体和谐性，整个副仪表板并没有因为这两个烟灰缸而在美观上有所损失。这两个烟灰缸配合车顶内饰板上的点烟器方便了前排乘员。钥匙插孔：我们这款车的钥匙插孔并没有布置在仪表板上，而是布置在副仪表板上，两个位置的操作方便性都不错，只是仪表板的中控占据的大部分空间，是的钥匙插孔的布置一点尴尬，故而布置在这里。第六块 湖南理工学院（论文）湖南理工学院（论文） 第第13页页图2-11烟灰缸和点烟器烟灰缸和点烟器：按压开启式烟灰缸没有破坏整

23、体协调性，没有打开是看不到里面烟灰，可以给人一种舒适的感觉。烟灰缸配备一个点烟器让成员们不必为没有带火机发愁了，方便了后排乘员。2.5 座椅造型设计2.5.1 座椅概述座椅系统是用来在车内给乘员支撑，并且在保证方便进出和驾驶操作的前提下提供乘员有效的约束。座椅系统应该提供乘员预期的可调节性和长途驾驶的舒适感。在车门关闭状态，在座椅整个调节行程内，座椅系统的操作应该适于所有乘员进行直观的调控操作。2.5.2 座椅的设计原则座椅是与乘员接触最密切的部件，人们对汽车平顺性的评价多是通过座椅的感受作出的，它的设计优劣关系到人员的舒适性和安全性，它的形态设计要依据人机工程学原理，还要按不同人群身材和可变

24、姿势设置可调节装置，处理好人体曲线、体压分布、躯干和腿的倾角、背腰支撑点与座椅造型之间的关系。 湖南理工学院（论文）湖南理工学院（论文） 第第14页页2.5.3 座椅的设计步骤首先，根据总布置所给的H点的位置，以及参考书籍中座椅的基本尺寸的取值范围确定座椅的基本尺寸，再根据这些建出座椅的大体模型。第二，对座椅进行分块。确定座椅的各组成部分的尺寸和形状，保证他们之间的相对位置以及功能的实现。第三，座椅分好块之后，我将个功能按钮和功能部件布置于座椅之上。前座椅坐垫侧面布置座椅的多方向调节按钮组，靠背背面布置多功能显示屏和便捷式折叠办公桌，而在后排座椅中间布置一个开闭式杯具架。2.5.4 前座椅各功

25、能部件的介绍 座椅的一些基本组成就不在这里组介绍了，在这里主要介绍一些我们这款车的一些特色的功能部件。多功能显示屏：上面已经讲了，如果作为一款行政级别高档轿车后排乘客也是我们的重要考虑对象之一，我们尽可能的满足后排乘员的生活办公需要，一个多功能显示屏配合一个遥控的使用，让后排乘客的乘车乐趣得到了很大的提高，通过这个多功能显示屏后排乘员可以观看电视、DVD/CD 之类的影像产品。便捷式折叠办公桌：这个办公桌的设计是从工作的角度来考虑的，后排乘客可以在这个办公桌上办公，办公桌足够放下一个笔记本电脑，而且是折叠式的，折叠起来是所占空间很少。图 2-12 座椅多方向调节按钮 湖南理工学院（论文）湖南理

26、工学院（论文） 第第15页页座椅多方向调节按钮组：如图 2-12 所示，这个按钮组有五个按钮组成，五个按钮各施其职，最大限度的满足乘员的乘坐需要。腰部支撑调节按钮和包裹调节按钮是按压式的，根据乘员的需要调节腰部支撑和包裹，降低驾驶疲劳度。 坐垫调节按钮和肩部角度调节按钮是旋转式按钮，分别调节坐垫的伸缩和肩部的角度。另外一个按钮是拨动式的，上下方向是的头枕高低的调节，左右方向是靠背角度的调节。这几个按钮的设计也是很人性化的，曲面的形状很适合按压、旋转和拨动。2.6 车顶内饰造型设计2.6.1 车顶内饰概述内饰中顶饰系统的模块化技术已经较为成熟了，可以将大部分的相关零件集成到顶衬上，顶衬是整个模块

27、最重要的载体。对于整个顶饰系统的整体布置，要综合考虑各方面因素，如人机工程乘客头部空间等。2.6.2 车顶内饰造型设计原则顶饰的内饰的重要组成部分，它必须与整个内饰造型协调统一。内饰造型设计是应综合考虑车顶的结构设计和外造型的车顶形状。还需要充分考虑人机工程、乘客头部空间等人性化因素。 湖南理工学院（论文）湖南理工学院（论文） 第第16页页2.6.3 车顶内饰图及风格介绍图 2-13 车顶内饰从图 2-13 可以看到我们这款车的顶饰造型是非常的对称的，不论是左右还是前后，这样看上去显得工整。一般的车会着重设计前排顶饰而后排顶饰随便的带过，但我们不同，我们充分的考虑了后排乘员，后排的顶饰和前排有

28、着同样的配置，后排乘员能够充分体验到乘车乐趣。另外，几个阅读灯和空调出风口的设计也十分的人性化。2.6.4 车顶内饰设计步骤首先，我们的车顶内饰造型形状与外造型车顶相似，故而我根据总布置给的参数和实车车顶内饰板的形状对外造型的车顶进行操作，使之达到我预想的效果。第二，对调整好的车顶内饰进行翻边操作，使之很好的结构件和风窗配合。第三，根据内饰其他部分的位置（如座椅的位置）来布置车顶的功能部件。确定好位置之后，把辅助把手、遮阳板、控制台、阅读灯和空调口布置于顶衬之上。 湖南理工学院（论文）湖南理工学院（论文） 第第17页页2.6.5 车顶内饰各功能部件的介绍因为前后几乎对称布置的，所以在这里我只介

29、绍前半部分。各功能部件布置如图 3-34 所示。图 2-14 车顶前半部内饰辅助拉手：辅助拉手安装在乘员进出车的入口处，为乘客进出车或者车辆行驶是提供一个辅助撑力的装置。它的布置必须是根据门和座椅的位置来确定的。我们这款车辅助拉手的嵌入式设计没有破坏整体和谐性，让乘员有更为广阔的活动空间。空调出风口：顶饰上空调出风口的设计是为了给乘员提供一个更为舒适的乘车环境。空调口位置是根据座椅的位置和顶饰的整体结构来确定的。阅读灯：夜间行驶时，阅读灯的运用让乘员有更好的阅读环境。位置也是根据座椅的位置和顶饰的整体结构来确定的。我们这款车装备的 led 灯则更显档次。遮阳板：遮阳板是每辆车不可或缺的部分，它给乘员提供了一个可以调节的用于挡住太阳光和刺眼光线的一道屏障。我们这款车在遮阳板的基板上还附加了很多其他功能，如化妆镜、票夹、化妆灯、地图袋、可折叠加长版等。 湖南理工学院（论文）湖南理工学院（论文） 第