武汉船用T克令吊原理图及检修方法

1、甲板克令吊操作注意及检修措施一、 操作注意1、操作前的检查和确认 1 确认各润滑点的润滑油脂充足。 2 油箱油位正常，不允许短接液位开关，防止油泵损坏。 3 油箱蝶阀已经翻开。 4 各齿轮箱齿轮油位正常。 5 确认发电机功率足够；不允许短接功率允许信号，防止烧坏发电机。 6 遇潮湿天气，合上电源对电控箱和主电机进行除潮。2、冷机启动程序 1 关闭克令吊各局部的门窗，提前开启机房加热器对机房进行加热升温。 2 合上电源，在温度控制器上查看当前的油温，确认低油温报警灯工作正常。 3 采用点动的方式启动电机，是克令吊进行空循环运转。 4 待低油温报警灯熄灭后， 慢慢空载操作克令吊的各个动作， 使管路

2、系统中的液压油 进行完整的循环。 5 冷机启动完成后，翻开冷却器通风窗。3、装货卸货操作1吊臂升起后，将旁通开关打到“ Normal状态。2 空钩状态下测试克令吊所有限位，确保所有限位功能正常 3 根据货物的密度，计算抓斗抓货的容积，来调整抓斗调节侧板，确保克令吊不超载 使用。 4 严禁斜向起吊，特别是在运木船上，防止钢丝绳脱槽，防止滑轮受太大的轴向力损 坏，防止吊臂钢结构的损坏。 5 严禁在较大船倾时使用克令吊。 6 严禁鲁莽操作吊车， 各动作的操作手柄应从小开口慢慢推至最大开口， 确保操作的 柔和平稳，减少钢结构和传动结构的冲击和疲劳，延长克令吊使用寿命。4、使用完成 1 将吊臂放置在搁置

3、平台上，使钢丝绳微微松弛，固定好吊钩。 2 检查机房各局部，查看是否有漏油情况。 3 关闭蝶阀，拆开过滤器，观察液压油的质量，清洗滤芯。拆过滤器时上盖需要旋转 90°，才不会有油溢出，详细步骤请参考操作使用说明书。 4 关好各局部的门窗，关闭电源。二、 检修措施1、机械局部 1 定期检查重要连接件紧固件是否出现松动，防止出现平安事故。 2 定期对管路连接的所有螺栓、螺钉重新预紧，可有效防止漏油。 3 每次使用前，对钢丝绳、吊钩组件、滑轮组件进行全面的仔细检查，防止引发平安 事故。钢丝绳属于易损件，船东可以自行设计制造一套专用的钢丝绳拆卸和安装工装引 绳、绞绳机等，每条船配一套，可以大

4、大提高钢丝绳更换的效率，降低工人劳动强度。4 定期检查刹车片的磨损程度或定期更换，不要等到刹车片磨破才进行更换 5 回转支承是关键件，回转支承在长期使用中会形成磨损，回转支承磨损超标后，可 能引起克令吊倾翻，酿成重大事故。因此要密切关注回转支承的磨损。建议制定回转支承 磨损检查周期表，参照 IHI 的?回转环磨损检查方法，见附件一?定期检查并记录。 6 定期更换齿轮油。 7 保持机房内的清洁，保持塔身、吊臂油漆的完好，防止主要结构件的锈蚀。2、液压局部 1 克令吊液压系统是一套混联式有串联也有并联闭式自循环系统，如下列图。液压 泵为定量叶片泵，马达为定量叶片马达，其中起升马达为三档排量自动变换

5、型。通过手动 比例换向阀的开口大小，实现各动作机构从零到最大转速。 2 要熟悉了解克令吊的液压原理图。 3 在动作异常的情况下， 首先对单个动作进行试车， 确认单个回路阀件工作是否有异 常。然后检查各动作的压力，测量运转的速度，以此作为故障分析的重要依据。在系统中 各分支回路中均设置有快速接头式的测压点；速度可以是测量滚筒运转 2 圈所需的时间来 进行换算。 4 泵组电磁溢流阀异常： 我司所有克令吊均泵组溢流阀全是 电磁先导式溢流阀组 合形 式。当正向和反向操作，系统压力始终为 01MPa时，可能时油泵无法泵出压力，溢流阀一 直在卸载。请检查2点：A.电磁阀线圈完好，电磁阀通电正常换向；还可以

6、使用小螺丝刀 手动推动电磁换向阀顶图片中的三角形指示处进行试验。B.分别检查先导阀、电磁阀、溢流阀主阀中的节流堵头图片中椭圆局部是否存在堵塞。 5 马达平安阀异常： 所有液压马达的控制阀组上都配置了平安阀， 起升和俯仰马达配 置了一个平安阀，位于提升油路中；回转马达配置了两个平安阀，位于左旋和右旋回路中。 如果提升动作压力为01MPa下放动作压力正常；或者旋转时一边压力正常，一边没有动 作且压力为oiMpa寸，可以确认马达平安阀工作异常，出现了卸载。可以拆下平安阀先导 阀，清洗阀芯，并疏通阀块壳体上的节流堵头，如下列图。 6 马达缓冲阀异常：缓冲阀仅配置在起升马达上，减小货物下降时系统的冲击。

7、当上 升动作正常，能够提升货物，下降动作出现较长的延时并且动作非常缓慢，下降压力只有 i2Mpa寸，可能时缓冲阀阀芯出现了卡滞，或者是缓冲阀阀芯上的节流孔堵塞。出现此情 况后，由于拆卸缓冲阀工作量较大，因此先要排除顺序阀的可能。在不放油的情况下，将 顺序阀与其他克令吊进行对调。顺序阀组件为下列图阴影局部。如果顺序阀更换后，故障依然没有排除，那么放掉液压油，拆开缓冲阀阀盖，检查阀 芯是否卡住，检查节流孔是否堵塞。缓冲阀结构图如下。注意，对于双起升马达的克令吊， 主、付马达上均配置了缓冲阀， 那么在清洗的时候。 两台马达缓冲阀应该同时拆检清洗，防止重复性的工作。7 速度切换阀故障： 起升马达控制阀

8、块前后各有一个速度切换阀 局部机型回转也配 置了速度切换阀，工作原理一样 ，呈对称布置。朝向克令吊前面的为高压切换阀，朝向克 令吊反面的为低压切换阀。上下压切换阀将马达的排量分隔成三个档，根据压力的大小， 自动选择几档排量工作，从而实现最快的卸货效率。当负载较大时，上下压切换阀会动作， 使马达处于大排量工况运转，以输出大扭矩来提升货物。但是如果速度切换阀卡住，不管 负载上下，马达将始终保持小排量工作，由于输出扭矩较小而无法提升货物，直至系统压 力升至溢流阀卸载压力仍无法提升货物。因此，当你发现提升货物没有超过克令吊额定负 载时，并且系统压力非常高，到达了溢流阀的卸载压力一般为1718MPa左右

9、，那么可能是速度切换阀出现故障。首先可以拧松速度切换阀的调节螺钉，来降低切换压力，使得 马达从小排量向大排量切换更容易。如果仍没有好转，需要拆开速度切换阀，检查阀芯是 否灵活并清洗阀芯。速度切换阀结构图如下。 8 平衡阀故障：每台马达都配置了平衡阀，所有的回转马达均配置了两个平衡阀，起 升和俯仰马达均为一个。平衡阀的故障率很低。故障现象是上升动作一切正常，下降时无 法下降或者下降速度很慢，而且下降压力非常高，到达了溢流阀的卸载压力。这种现象很 明显是平衡阀没有开启，堵住了回油，造成马达无法运转而且系统压力很高。此时需要拆 检平衡阀，清洗阀芯，检查阀体内部的节流孔。 9 用户在自己排查液压系统故

10、障时， 往往不知道系统的正常压力参数是多少， 也不知 道自己测量的数据是否是正常值，给故障分析排除造成困难。下面列举了一般机型各个动作工况下的压力，作为故障排除的参考序号动作机构及工况压力MPa1空吊钩上升45MPa2空吊钩下降6MPa36吨负载上升89MPa418吨负载上升1214MPa530吨负载上升1516MPa6带负载6吨以上下降4MPa7俯上吊臂在0°至20°时1112MPa不允许吊货8俯上吊臂在20°至50°时910MPa与是否吊货无关9俯上吊臂在50°至80°时79MPa与是否吊货无关10俯下4MPa与是否吊货无关11左

11、右旋转无船倾时，与负载无关4MPa与是否吊货无关12左右旋转有3°至5°船倾时，与负510MPa载无关另外，用户还可以参考随机文件中的船检试验记录。每台克令吊都在工厂进行了验船 师见证试验，在试验记录中有更详细的克令吊的性能参数和数据。10船员不得擅自随意调节液压系统中的可调阀件，因为某些阀件会影响克令吊的性 能，还有些阀件关系到设备和人身的平安。除非对此克令吊液压系统非常熟悉，或者征得 供货商的意见。11 液压系统的维护：绝大局部液压系统的故障都是由于液压油的清洁度引起的。每次 使用完克令吊后，对过滤器进行拆检，检查液压油的品质，更换滤芯。液压元件或者管路经过大修后，一定

12、要充分清洗整个液压系统，采用专用滤纸对系统进行反复循环串油，直 到滤纸上无明显杂质为止。另外，出现漏油的情况立即着手解决，防止漏油面积扩大化。最后还要防止液压油的浸水乳化变质。12请用户配备电动或气动加油泵，通过油箱专用加油管对液压系统加油。 专用加油管 内部设置了滤网，对新参加的液压油有过滤作用。不要拆开油箱顶盖，使用水桶一桶一桶 网上拧。这样做船员劳动强度很大；液压油容易洒落到机房设备上，容易使刹车片浸油；最关键的是可能将异物带进液压系统，对设备元件造成了隐患。13油冷却器的维护：当装卸货物为粉尘、木屑时，容易引起油冷却器格栅孔的堵塞， 降低通风量，从而影响冷却效率。在停机的状态下，翻开通

13、风窗，在塔身的外部通风窗处 搭建建议脚手架，然后使用高压风源和风管，对着冷却器格栅吹。为使清洁效果更好，可 以拆下冷却器电机和保护罩以及风扇叶子。如果使用环境温度较低时，为保持机房和冷却器的清洁，使用时关闭各局部的窗门， 但如果环境温度较高，为保证冷却效率，加大进风量，需要开启机房的门窗。冷却器芯部的结构是很多细小的油道，在液压油清洁度较低长时间使用的情况下，冷 却器芯部的小油道可能造成堵塞，降低冷却效率。当使用过程中发现其他状况都正常的情 况下，冷却效率很低时，可能是此处存在堵塞，系统液压油经冷却器旁通单向阀流过，没 有参与冷却循环，此时系统的背压会略为偏高。那么需要拆下冷却器芯部尽心彻底的

14、清洗。可以按照操作使用说明书上的结构示意图，慢慢将冷却器芯部拆出，然后使用煤油进行反 向冲洗，使用热风吹哄。清洗完后进行复装。3、电器局部 1 限位故障：为保证装卸货和设备的平安，每次用吊之前，在空钩的状态下，对所有 限位保护功能进行试验检查，确保限位功能正常。一般克令吊限位包括：起升上限位、起 升下限位、俯仰上限位、俯仰下限位、差动限位、吊臂搁置限位、吊臂紧急限位、起升钢 丝绳松弛限位。所有的限位动作是与操作手柄进行互锁的，当出现了限位报警后，相应的 危险操作方向将被电器功能锁定，禁止操作，以保证平安。限位开关和手柄箱里面的微动 开关如果发现损坏应立即更换， 不允许采用临时线短接。 切记 旁通开关应置于正确的状态， 否那么限位功能被旁通可能引起事故。 2 电控柜：定期检查电控柜内部接线情况，对松动的局部重新拧紧。检查主空开的触 点磨损情况，视情况进行修磨，防止因接触面小烧坏触点。对于克令吊各类报警电路，如 油温报警、油