箱梁支架现浇专项施工技术方案

1、工程精品沿海高速公路土建六合同箱梁支架现浇专项施工技术方案1工程项目描述1.1工程位置及设计沿海高速公路沧州歧口至海丰段是实现 XXX向北与XX港、XXX港、XXX港和 向南与XX港、XXX的快速连接通道。YHSG-06合同路线起讫桩号为 K48+450- K50+550,路线全长2.1Km,主要工程内容为青锋农场枢纽互通立交和 G307改线。青锋农场枢纽互通主线桥上部结构采用先简支后连续预应力砼箱梁及现浇 预应力砼箱梁等两种形式；B、F匝道桥上部结构采用现浇普通钢筋砼箱梁，A、C、D E、G J匝道桥上部结构采用现浇预应力砼箱梁。互通区所有桥梁下部结 构均采用桩基础、柱式墩、肋板（桩柱）台。

2、桥涵包括主线桥1座/1737.401m,匝道桥梁8座/1535.71m。其中 MK49+378.058 主线桥左幅为 5*（4*30）+（ 3*30）+（ 5*40）+（ 31+30+31）+（26.5+30+26.5）+（ 5*25）+（ 23.322+30+23.322）+（ 26.879+2*30+26.879） +2*（ 4*25）+2*（ 3*25）m 右幅为 5*（ 4*30）+（ 3*30）+（ 5*40）+（ 31+30+31） +（ 26.5+30+26.5）+（ 5*25）+（ 25.607+2*30+25.607）+（ 22.094+2*30+22.094） +（ 5*2

3、5）+2*（ 4*25）m AK0+985.863 匝道桥 3*30+（ 35+46+35）+3*30m,桥长 304m BK0+112.955匝道桥 6*20m,桥长 123m CK0+261.129匝道桥 4*25+4*25m, 桥长 199.228m； DK0+205.991 匝道桥 3*30+3*30m,桥长 187.16m； EK0+224.657 匝道桥 4*25m,桥长 103m FK0+115匝道桥 6*20m,桥长 126.162m； GK0+315匝 道桥 3*30+3*30m,桥长 187.16m； JK0+330 匝道桥 3*（4*25m）,桥长 306m 其 中青峰农

4、场枢纽互通主线跨线桥第 2联，右幅第& & 9、11、12、14联、左幅 第9、11、12、14、16联以及A C D E、G J匝道桥上部结构设计为现浇预 应力砼连续箱梁。B F匝道桥设计为钢筋砼连续箱梁。1.2工程自然地理特征1.2.1地形地貌本项目区域属于华北滨海平原的组成部分，区间地形平坦，同时又自南和西 向北东方向微倾斜。项目区洼地广布，人工渠道纵横交错，人工坑塘、盐场制卤 区和结晶盐池及养殖池更是星罗棋布。1.2.2水文地质路线所在区域水系十分发育，属于水网地带。钻孔所揭露的地层主要为粉质 粘土、软土、软弱土、粉细砂、粘土等，地层间呈互层状分布，地下水埋深较浅。 桥

5、位区局部有软土、软弱土地表出露，厚度一般为 2-5米。1.2.3气象特征路线区属暖温带半湿润季风气候，四季分明，春季干燥多风，夏季炎热多雨， 秋季天高气爽，冬季寒冷干燥。多年平均气温12.2 C,多年平均最高气温17.3 C， 最低气温位-7.8 C。季节性最大冻土深度72cm年平均降水量501mm年内分配 不均匀，主要表现在冬春干旱少雨，夏季雨水集中，全年降水量集中在68月份。1.3现浇梁主要工程概况主线桥现浇箱梁采用单箱多室直腹板截面，梁高 1.6m，顶板、底板横向宽度 随线路线形变化，跨中截面顶板厚 0.25m，底板厚0.22m,腹板厚0.4m，靠近支 点处加厚至0.7m。箱梁两侧翼缘板

6、悬臂长度通常为 2m最大为2.15m，悬臂板 端部厚0.18m，根部厚0.4m,箱梁在端支座处及中支座处均设置了横隔板。 匝道 桥现浇梁采用单箱双室直腹板截面，预应力砼现浇箱梁跨中截面顶板厚0.25m，底板厚0.20m，腹板厚0.5m，两侧翼缘板悬臂长度为1.55m。预应力砼现浇箱梁设计采用 C50防腐混凝土，普通砼现浇箱梁设计采用C40防腐混凝土。连续箱梁采用纵向预应力体系，按 A类预应力混凝土构件设计，预应力钢束采用15.2钢绞线，标准强度fpk=1860Mpa, EP=1.95X 105Mpa锚下控制应力 为1395Mpa钢绞线管道要求采用塑料波纹管成孔。预应力张拉以控制张拉力为主，张拉

7、伸长量作为校核双控进行，预应力张拉需混凝土强度达到设计强度的100%B方可进行。1.4支架设计总体要求1.4.1为了保证支架不发生坍塌安全事故，我单位对支架的设计作如下要求：(1) 支架竖向强度能够承受箱梁混凝土的静载及冲击力，能够承受施工机具、人员等竖向荷载，每根立杆承受的竖向力不超过30KN(2) 支架基础竖向承载力能够满足最大荷载要求，满堂式支架基础承载力 不小于200Kpa(3 )支架水平强度满足可能的风力、施工荷载的水平分力。142 为了保证箱梁不受支架变形所引起的裂纹，对支架设计要求如下：(1)支架在竖向荷载作用下，变形小于10mm每根立柱竖向强度满足小于30kN/根；(2) 支架

8、基础在竖向荷载作用下，变形小于 10mm基底承载力满足不小于200kpa；(3) 每个单点累计变形小于20mm(4) 每平方米面积上，差异沉降变形小于 5mm2箱梁施工方案2.1支架搭设简介连续箱梁采用满堂支架法现浇施工。满堂支架采用WD理碗扣式钢管支架，并对支架进行预压，对于A匝道桥上跨石黄高速公路的现浇箱梁，预留行车通道。 箱梁支架采用48mrK 3.5mm碗扣支架组合搭设至箱梁底，排架纵横向根据箱梁 线性搭设，具体数据如下：端横梁及中横梁处5m范围内、腹板立杆纵横间距均采用 60cm横杆水平步 距均采用60cm,竖向步距采用120cm底板位置立杆纵向排距采用90cm横杆排距均采用 60c

9、m,竖向步距采用120cm.翼缘板位置立杆纵向排距采用90cm横杆排距均采用 60cm,竖向步距采用120cm。各孔支架严格按照相应模块安装，碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始 安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度， 利用可调底托将标高调平，避免 局部不平导致立杆悬空或受力不均， 安装可采取先测量所安装节段地面标高， 根 据所测数据计算出立杆底面标高，先用可调底托将角立杆标高调平后挂线安装其 它底托，后安装立杆。施工中横桥向斜撑每6排一组，每组交叉布置，顺桥向89排一列，每列4组，每组交叉布置。立杆采用300cm 240cm 180cm 120cm 90cm等几种标准杆件，搭设时接头交错

10、布置，尽量保证位于同一截面上接头的数量不大于50%施工中每根立杆下均设底托，底托下垫砼枕木以增大受力面积。现浇预应力砼连续箱梁施工工艺框图2.2施工方法如下:2.2.1地基处理桥梁下部结构施工时，挡水埝已经修筑完成，现浇梁地基处理时须再次检查 挡水埝的施工质量，确保挡水埝不漏水。地基处理时，先清除表层的松散土，用挖掘机将地面排压。如桥跨中间设有 泥浆池时，应先清除淤泥，再采用素土回填至现有地面。在排压密实的现有地面上铺筑 80cm厚砖渣，上铺5cm厚M5砂浆封闭层。在 圭寸闭层上铺设条形砼枕木，在砼枕木上放置支架底托，安装碗扣支架。沿桥梁轴线方向每隔一定距离设置一处集水井， 并在支架两侧的边缘

11、开挖底 宽60cm的排水沟与集水井相连，集水井内设置大功率水泵，及时将积水抽至挡 水埝外侧，坚决杜绝支架地基被雨水浸泡，保持土体含水情况不变。地基处理结构简图如下所示：该段地下水位较高，地表土含水量大。虽然个别地段貌似承载力较高，但是 经机械设备行走震动后，表面硬壳会迅速液化而形成弹簧土，承载力迅速降低。 该段随工程进展拟采取以下处理措施： 工前处理措施A、清表，挖除草根、树根，清除表层腐殖土。B抽水排干坑塘内的积水，挖除坑塘内的淤泥，分层换填砖渣至坑塘顶。 承台基坑回填措施承台基坑如采用粉砂土回填，因其含水量较高，震动易液化，所以无法分层 压实，采用粉砂土回填其承载力低，沉降量较大，不利于箱

12、梁支架的搭设，易发 生支架垮塌而造成安全事故。根据现场的实际情况，为了箱梁的施工安全，承台 施工完毕后采用砖渣回填，小型夯实机具分层夯实。 箱梁施工期间地基处理措施A、对于地表土壤含水率较大的位置，箱梁施工前进行翻晒，翻晒深度大约 0.4m，外掺5%勺水泥进行硬化处理。B以上处理完毕后，在支架范围内再填筑 0.8m厚的砖渣，采用压路机振动 碾压，填筑时预留1.0%的横向排水坡。C为避免地基遇水浸泡而承载力失效，表层采用5cm厚C20混凝土进行封面处理，特殊路段混凝土内铺设直径10mm勺钢筋网片以增加基础受力的均匀性。2.2.2支架搭设利用WDJ型碗扣式钢管支撑架，根据计算，其组合方式主要为 9

13、0 （框长） X 60 （框宽）x 120cm （框高）的框架单元，局部（每跨两端 1/5跨内和腹板下 方）采用60 X 60 x 60cm的框架单元。满堂式脚手架搭设方法为：在地基上铺设砼枕木，支架立杆下端安装可上下 调节的底托，支架上部安装可上下调节的顶托， 便于落架和拆模，最后在顶部托 座上放上纵、横梁，以备立模。整架拼装完后，在纵、横向连续布设剪刀撑，以 增强支架的稳定。（1）组架方法：为使立杆接长的水平缝错开，保证支架的稳定，第一层框架分别用1.8m和3.0m的立杆交错布置，然后全部用3.0m立杆接长，顶部根据其剩余高度用调节 立杆和顶托找到设计线。支撑架在拼装完毕后，要检查每根立杆

14、底座是否松动，否则，要旋紧可调 座或垫实。整架拼装完后，在纵、横向连续布设剪刀撑，以增强支架的稳定。最后在 顶部托座上放上纵、横向方木，以备铺设底模。在桥面两侧设100cm宽斜坡人行道，铺木板，并安装钢管护栏。在预压前，要检查所有连接扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。在预压前必须进行整架检验和验收。检验主要内容 ：I .基础是否有不均匀沉陷；n.立杆垫层与基础面是否接触良好，有无松动或脱离情况；川.检验全部节点的上碗扣是否锁紧；IV .整架垂直度和横杆水平度是否达到规范要求；V.复核荷载是否超过规定。（2）地基及钢管承重验算 荷载计算桥址所处位置处地基经过处理持力层容许承载力不小于 200 Kp

15、a,根据上述 支架在平面上布置，横向间距为 0.6m，般布置的纵向间距为0.9m，每跨端头 处纵向间距为0.6m。最大截面积单位承重计算：箱梁最大腹板宽为0.7米，箱梁高1.6米，截面 积为 1.22 卅，贝y Q自重=1.22 X 1 X 2.5 /（ 0.7 X 1）= 4.36t / 川。当组合方式为90cm （框长）X 60 cm （框宽）的框架单元时，承重为：0.9 X 0.6 X4.36=2.35 t /根，考虑施工荷载及上部支架模板的自重，计算荷载按砼 的1.5倍验算，即2.35 X 1.5 = 3.53t /根。当组合方式为60 cmX 60 cm的框架 单元时，承重为：0.6

16、 X 0.6 X 4.36=1.57 t /根，考虑施工荷载及上部支架模板 的自重，计算荷载按砼的1.5倍验算，即1.57 X 1.5 = 2.36t /根。 钢管承重验算根据施工手册知，当采用 90X 60X 120cm框架单元时，单根立杆容许承受 荷载为3.0 t /根 3.53t /根（不能满足要求）。当采用60X 60X 120cm框架 单元时，单根立杆容许承受荷载为 3.0 t /根2.36 t /根（满足要求）。 地基承载力验算钢管底托支撑在下铺的砼枕木（宽 20cm）上，然后通过枕木传至下部砖渣 支撑层，砖渣支撑层将荷载扩散之后传至原地表下卧层， 则地基承载力检算共分 为以上两个

17、部分。砖渣支撑层承载力计算取最大荷载情况下，支撑层受力为 4.36t /卅。考虑安全系数为1.5，贝U单位面积承重为 4.36 X 1.5=6.54t /川=65.4kn /tf0即为砖渣支撑层地基承载力不得小于 65.4kpa ,经动力触探检测地基承载力 为200kpa,满足要求。砖渣支撑层中受力扩散角按 20°计算，则原地面下卧层扩散后受力面积为 S=( 1+2X 0.8 x tan20 ° ) 2=2.5m，地基承载力为 65.4 X 103-2.5=26.2kpa，附 加土荷载为 0.8 x tan20 ° X 0.8 x( 1+2X 0.8 x tan2

18、0 ° )x 2X 18=13.27kn，产 生的荷载为13.27 x 103-2.5=5.3kpa，因此下卧层承载力为 26.2+5.3=31.5kpa， 经动力触探检测原地面地基承载力为 52kpa，满足要求。以上为单位面积均匀受力情况，下面检算单根钢管承荷情况下地基承载力 情况。钢管底托尺寸为0.12mx 0.12m,砼枕木断面尺寸为0.2mx 0.15m，在砼结构中受力扩散角按45°计算，则枕木作用在支撑层上的有效宽度为 0.12m+2x 0.15x tan45 ° =0.42m,因枕木宽度为 20cm 则作用面积为 0.42mx 0.2m=0.084m2

19、当框架单元采用60 cmx60 cm的组合方式时，单位面积内的可以布置钢管4根,所以单管位置地基受力为 65.4 X 103十4-0.084=194kp，满足要求。砖渣支撑层q按均布荷载考虑，其受力扩散角按20°考虑，则下卧层受力面积为(0.42+2 X 0.8 X tan20 ° )X( 0.2+2 X 0.8 X tan20 ° ) =0.58m2，其承载 力为 194X 0.084 - 0.58=28.1kpa，因此下卧层承载力为 28.1+5.3=33.4kpa，满 足要求。 方木横梁挠度检算考虑用10X 15c m方木作纵、横梁，横梁间距按90cm铺设。

20、根据施工设计图纸，计算荷载的最不利情况如下：2Smax=1.22m单根方木横梁承重:1.22 X 1X 2.5 X 0.9 X 0.6=1.65t0.6mX 0.9m面积内模板托架重量取:0.4t0.6mX 0.9m面积内施工活载取:0.6t垂直荷载合计:1.65+0.4+0.6=1.65t则方木横梁上最不利垂直均布荷载：q=1.65T/0.7m=2.5t/m方木的挠度见检算5qL4挠度S =384EI其中：E=1.0X 104Mpa q=3.48 X 104N/mI=0.1 X 0.153/12=2.813 X 10-5m5X 2.5 X 104X 0.94则S =-384X 1.0 X 1

21、010X 2.813 X 10-5=1.157mm< W =600/200=3mm(满足施工要求)2.2.3立底模、侧模通过我单位在类似砼现浇拱桥施工中所采取的成功的施工经验，底模采用上铺覆膜的竹胶板，覆膜竹胶板面积大且表面光滑，能有效地保证砼的外观质量， 铺底模和侧模时接缝必须密合、挤严、堵好，严防漏浆。侧模和端模也采用上铺覆膜的竹胶板，模板接缝要紧密，侧模用方木和钢管顶紧，确保其稳定和尺寸准确。要严格检查模板尺寸是否符合规范要求， 消除模 板间的错台现象。224支架预压、观测及预压后模板调整为避免在砼施工时，支架不均匀下沉，消除支架和地基的塑性变形，准确测 出支架和地基的弹性变形量，

22、为预留模板拱度提供依据，事先对支架进行预压。 预压时，用砂袋按上部砼重量分布情况进行布载， 加载重量按设计要求不小于衡 载。预压前布好观测点，对所有观测点进行观测，加载分三次进行，每次加载完 成后均要观测所有观测点。预压材料：预压材料采用砂袋，便于倒运，且对底模影响小，从而保证砼的 外观质量。预压荷载检算：在考虑梁体自重和施工活载的情况下，为保证砼的浇筑质量，预压荷载数值取主拱圈自重的1.2倍；预压时，砂袋按上部砼质量分布情况进行 布载。布置观测点：为准确测出整跨的沉降情况，每跨布置观测点数不少于15个，布点方法如下图，便测量预压前、后及卸载后的标高。跨中i| <L/4L/231/4 占

23、 L用砂袋加载，加载顺序按砼浇筑的顺序进行，加载时分三次进行，各次加载 的重量分别为总重的30% 30唏口 40%每次加载完成后，均观测下沉量直至稳定， 观测时间为每2小时观测一次。在最后一次加载完成后，至少预压观测3天，直 至支架和地基稳定。当支架稳定后，即可卸掉砂袋，卸砂袋时要分层卸载，全部卸完后，测量底 模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。根据观测数据，画出弹性变形曲线，同时考虑设计预拱度，作为调整模板预 拱度的依据。在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固，松动的扣件 要重新上紧2.2.5设置施工预拱度为了使箱梁在完成后达到规定的标高，模板调整时要考虑设置预拱度

24、。设置 预拱度通常要考虑以下因素： 箱梁自重产生的弹性变形； 支架以上木垫块的压缩量； 预应力钢绞线张拉后引起的箱梁变形； 预应力损失产生的变形。226钢筋、钢绞线加工钢筋、钢绞线要有出厂质量证明书和试验报告单， 并按规范要求的频率进行 抽验，按不同规格挂牌堆放，为避免锈浊和污染，钢筋、钢绞线堆放在专设的钢 筋棚内。底板和腹板钢筋可按设计图预先加工成钢筋骨架，顶板钢筋加工成另一骨 架，为加强钢筋骨架的整体性和牢固性， 在必要的位置点焊固定，钢筋骨架加工 完以后，要仔细检查钢筋尺寸、数量及焊接质量。钢绞线在钢筋加工厂按设计长度加上工作长度进行下料和编号，钢铰线用砂轮切割机切割。钢铰线束应进行编号

25、、梳理顺直，每1.5m绑扎一道铁丝，所有铁丝结扣应顺一个方向，且打入钢丝束间隙中。绑好的钢丝束应按编号挂牌码放。 码放时必须离开地面，保持干燥，并进行遮盖防雨淋。钢绞线要绑扎牢固，严禁 互相缠绞和“骑马”现象。227绑扎底板、腹板钢筋，安装预应力管道，钢绞线的穿入定位钢筋加工好后，吊装到底模上进行绑扎和进一步焊接， 整个钢筋骨架要保证 稳固，尺寸准确，防止受外力而产生变形。为保证钢筋保护层的厚度，钢筋与模 板之间梅花型布置与梁体同标号的砼块。 每个垫块均应绑扎牢固，垫块做成凹弧 形，以减少与模板的接触面积。钢筋若与波纹管或预埋件有抵触时， 可适当移动钢筋位置。钢筋绑扎时，注 意支座、通气孔道等

26、预埋件的预埋。预应力筋孔道由波纹管制孔，为防止穿筋不 便，在波纹管铺设在底模上呈直线状态时，先用钢丝绳出入波纹管内，然后严格 按设计图纸中预应力筋的曲线坐标位置进行波纹管的定位，将固定波纹管的钢筋 焊接在钢筋骨架上。锚垫板、螺旋筋就位后，与波纹管接头处用胶带扎紧，避免 水泥浆堵塞孔道。严格按坐标用架立钢筋定位，特别强调拐点处一定要准确，形状圆滑，线形 顺畅。在波纹管附近进行焊接时，应对波纹管进行覆盖防护，以免焊渣或火花溅到 波纹管上而形成孔洞。穿束后，要认真检查波纹管是否出现漏洞， 发现后及时用 胶带贴好。锚垫板和连接器位置、角度必须准确，严禁出现偏转现象。为保证压 浆一次成功，每孔道最高点留

27、出两道以上排气孔。 排气管与波纹管结合处要贴好 胶带，严防进浆。228内模的加工、安装底板及腹板钢筋绑扎完成和钢绞线穿束、波纹管定位完成后，即可进行内模 的安装。内模采用组合钢模，内侧模采用标准组合钢模，上下侧角处采用特制定 型钢模，底面倒角处水平向中心各延伸30cm,采用可调钢管和拉杆紧扣拉紧，确保稳固。内顶模采用标准组合钢模，用钢管或 10X 12cm方木做成水平横向支撑，间 距60cm竖向支撑采用钢管及可调顶托，在底板钢筋网做竖向焊接©20cm支撑筋，其下放置垫块。内模安装时要严格检查加固情况，检查各细部尺寸，确保模板稳固，符合设计要求。2.2.9绑扎顶板钢筋、安装预埋件及预应

28、力管道箱梁待第一次砼浇筑完成后，加固内模顶板，然后进行顶板钢筋施工。钢筋 预先在加工厂场加工成型，吊装在翼板上，进行拼装，绑扎和进一步焊接。钢筋 绑扎时，注意护栏钢筋及伸缩缝钢筋、桥面泄水孔等预埋件的预埋。钢筋若与波 纹管或预埋件有抵触时，可适当移动钢筋位置。2210箱梁砼浇筑现浇箱梁分两次浇筑完成，第一次浇筑底板和腹板，浇筑的高度至腹板的顶 面处；第二次浇筑顶板；两次砼浇注接缝按水平施工缝处理， 两次浇注砼的时间 间隔在10天左右，这样第二次浇注时，底板、腹板的钢筋砼已经通过支座承受 大部分的顶板砼自重，从而大大减少支架的受力。砼浇注方式如下：1）采用混凝土集中拌合，罐车运输的方式进行施工；

29、箱梁混凝土浇筑采用 泵送混凝土；为确保混凝土浇筑连续进行，施工中准备两套施工设备，使用泵车 浇筑，地泵作为准备设备安置于现场。2）底腹板混凝土浇筑前用空压泵、 高压水枪对箱梁底腹板内的杂物、 尘土 及时清理干净后进行清理；3）混凝土浇筑次序为：底板混凝土、腹板混凝土、底板混凝土交替作业。 有效保证底腹板交接区的混凝土密实、无空洞。腹板混凝土浇筑采用斜坡层，倾 斜角度为2025度浇筑。在波纹管较密的区段，采用小直径插入式振捣；总体浇 注顺序纵向跨中开始向两边墩台浇筑，浇筑时应控制砼的和易性，连续性；4）砼浇注施工中应加强对锚固端和张拉端的振捣。振捣采用插入式振捣器， 当砼不再有显著的沉落及大量气

30、泡，砼表面均匀、平整，并已泛浆，说明振动适 宜。5）砼浇注过程中注意事项 在浇注箱梁砼的过程中，要注意监测支架的沉降变化，发现实际沉落与预留量不符合时，采取措施避免结构超限下沉。观测断面一般选：跨端，1/4跨，跨中共五个断面。每断面分左中右三点进行观测。观测方法是每隔1-2小时观测 一次，直至结束。 浇筑过程中要来回抽动波纹管内的抽拔管，确保管内通畅。 安排专人进行支架检测，发现问题及时进行处理。2.2.11 砼养生浇筑完砼后，箱梁表面要及时履盖土工布并洒水养生， 砼养护用水与拌合用 水相同。砼的洒水养护期一般为14天。每天洒水次数以能保持砼表面经常处于 湿润状态为准。2.2.12钢绞线张拉与

31、压浆、封端根据设计的要求，采用应力应变双控对梁体进行张拉， 即当钢束张拉到设计 张拉吨位时，其实际与理论伸长量之间的允许误差应控制在 -6%至 +6%之间。同时 要求同一断面的断丝率不得大于 1%且不允许整根钢束拉断。张拉工作控制要点： 梁体砼强度达到设计强度的 100沏后方可进行张拉，张拉时应平衡对称 张拉。 在张拉之前，校准千斤顶的张拉力和油表应力之间的对应关系。 在张拉过程中，要边张拉边测量伸长值。如发现伸长值异常应暂停张拉并 通知相关人员，待查明原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。 张拉时，如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏，应停止操作进行检查， 并作出详细记录，当滑丝、断丝数量超过图纸规定时，抽换钢绞线。张拉完成后，应采用真空压浆技术及早压浆。压浆前切除锚外钢绞线。同时 将锚环周围的钢绞线间隙用水泥浆填塞，以防冒浆而损失灌浆压力。采用砂轮切除多余钢绞线，切割时锚头还应用湿润棉沙覆盖保护。梁端认真 凿毛，并凿至预埋筋。绑扎封锚钢筋，将其与预埋钢筋焊接。封端砼强度等级与 连续梁相同。2.2.13拆除支架和模板待水泥浆和封端砼的强度达到设计或规范要求的强度后，方可拆模。支架落架必须缓慢、对称、均匀，拆除顺序遵循先中跨后边跨，先跨中后墩顶附近的原 则。