第六章-航空冷链货物运输信息跟踪及服务

1、第六章-航空冷链货物运输信息 跟踪及服 务.附录C（规范性附录)航空货物冷链运输信息跟踪及服务C.1范围本规范规定了航空货物冷链运输的电子信 息的技术、业务环节、跟踪方式和服务内容。C.2规范性引用文件国际航空运输协会(IATA)航空运输信息 交换操作标准(Cargo IMP)(Cargo InterchangeMessage Procedures )国际航空运输协会(IATA) 1600号建议货 物运输中条形码和条形码设备的使用(英 文版)MH/T 1015- 2004民用航空货物运输条形码 标签MH/T 10252009民用航空行李运输无线 射频识别规范.C.3术语和定义C. 3. 1电子

2、货运E-Freight国际航协（IATA）于2004年提出电子货运E-Freight项目，目的在于简化商务、降低 成本的航空货运信息电子化，即基于现有的 信息操作标准和货运操作业务，将操作中不 可或缺的纸质单据信息转变为电子信息。备注：E-Freight基于现有的信息操作标准和货运操作业务规范，将更多的业务操作中不可或映的纸质电据信息变为电 子信息.从而提高信息的传输效率和业务的操作.并且大大降低业务成本。根据E-Freight的要求.记录货物信息 的纸质文件（主运单、分运单、主舱单、分舱单等）信息均需要电子化。C. 3.2Cargo2000 标准（简称 C2K）Cargo2000是国际航协（

3、IATA）在全球航空 货运业推行的行业质量管理标准，同时也是 推广的流程改进项目。备注：Cargo2（XK）旨在通过可衡量的质量标准来规范流程，提高航空货运业的效率，Cargo2000实施共分三个阶段：第 一个阶段主要实现机场-机场主运单层面的追踪：第二个阶段主要实现门到门分单层面的追踪；第三个阶段将通过电子 货运、条码、RFID等技术，实现每一件货物的全程追踪。C. 3. 3航空物流电子数据交换采用标准化的格式，利用计算机网络信息技 交进行航空物流业务范围的电子数据传输、 术，换和处理。备注:航空物流数据交换而向各航空公司及其地面代理,旨在完成如运单、货邮舱单、货物状态、以及海关要求的数据

4、等各类运输相关信息的收发传递，在统一的数据交换标准下，实现各物流参与企业之间的信息交换与共享功能；C. 3.4航空物流信息平台中国航空物流信息平台是以政府为主导，立 足于国内发展的战略要求，以国际航空运输 协会的标准作为参照，整合航空物流产业链 上各参与方的信息化需求及资源，建设的公 共、中性、标准、开放的区域内航空物流信 息平台，为航空物流参与者与监管者提供一 站式、行业级的应用与服务。C. 3. 5无线射频识别(RFID)无线射频识别(RFID)是使用无线电波对特 定物品加以识别的一种方法。又称电子标签, 是通过无线电讯号识别特定目标并读写相 关数据，而无需识别系统与特定目标之间建 立机械

5、或光学接触，所有信息的传输都是 通过无线电波。.C.4航空货物运输信息的种类C. 4.1传统纸面单据C. 4.1.1航空货运单：航空货运单是航空 货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受 货物的初步证据，是承托双方的运输合同, 其内容对双方均具有约束力。C. 4. 1.2货邮舱单：是指描述航班载运货 物和邮件的清单列表。C. 4. 2货运报文报文是目前国际航空货运领域普遍采用的 信息沟通手段，主要借助电报网络及公网传 递，通过标准化的报文格式和传输规范定义 了航空货运企业间常见的业务报文类型，主 要包括运单报FWB、分单报FHL、舱单报FFM 货物状态更新报FSU、特货报等。工ATA Carg

6、o IMP对各类业务报文有报文规范定义。C. 4.3货物条码标签航空货物标签条码：航空货物标签的条码可 标识运单号码。在执行地面货物处理过程中, 操作人员扫描条码即可获取标识单号，进而 方便地 确认该票号货物对应的状态。.货物单件识别条码：指一票运单中，可以标 识每个单件货物的识别码。航空货物标签条 码与货物单件识别条码组合，即能够唯一识 别每一件航空货物。C. 4.4无线射频识别（RFID）：无线射频识别使用的RFID标签（RFID tag） 由一个集成电路（微型芯片）组成，这个集 成电路有一个用来存储识别信息的微型芯 片存储器，应当将其放置在需要识别或追踪 的物件之上或之内o RFID数据

7、采集不需要在 识读设备和收发器之间直接接触，即可利用 无线射频信号实现数据读写。C.5信息采集按照国际航协Cargo2000标准要求，航空货 运业务被简化为19个业务环节，每个环节 的处理信息以电子数据形式传输到业务关 联方。随着相应业务环节信息传输质量的提 高，纸质单据将逐步被智能数据采集及电子 数据传递方式所取代，从而实现真正意义的 电子货运(E-Freight)。基本业务点信息采集C. 5.1 达到标准一阶段实现目标，应参照Cargo2000即以航航空货运电子信息服务质 量的基本要求，实现每票货物从机场到空货运主单为采集 单元，机场的货物信息传递与共享。基本 信航空货运电子信息-表D.1

8、息采集点说采集信环可货主或者代理人在将货物订托航空公司 承运前，应向航公司发送订舱信货主或代理 人在将货物交可交应将货物托运航空货站 前息通知航空公司或其出港面代理 应向必 选代理人开具正式运单后，开单航空公司发送包含航空公司主运单票面的全部信息物货航空货站确认货物收运入仓 必选应向航空公司发送货物收收运后，运状态信息 航班完成航班货物装配以及航班必选 装载实际离港后，航空货站应按航班发送 货物承运信息至航空公司及其到达航站的地面理货站此信息包 含了当次班所有装载的货物及单证息 航班实际离港后地面代理必离向代理人或航空公司发送物离港状态信 息货物随航班到达目的站并必过理货确认实际货物到港到面代

9、理货站应向航空公司送货物进港到达状态信息货物到达目的港且具备提必通条件，地面代理货站应向航空公司发送提 货通知状态信息。货物收货人或收货代理人完成货必选提取物提取后，地面代理货站应向航空公 司发送提货状态信息。冷链运输货物按件进行信息采集的建议C. 5. 2应在基础冷链运输货物对信息时效要求更 高，实现每个信息采集标准之上适度提高采 集密度，第三阶段Cargo2000单件货物的信 息跟踪，达到的要求。建议增加信息采集如下：单件信-D.2航空货运电子信息表息追踪采集 点说采集信环必扫描每个货物装入机舱时装向代理人或 RFI电子标签主发送机坪确已装机的状信货 物从机舱卸下时，扫描每必单件货物的识别

10、 条码或采卸向代理人或RFI电子标签，主发送机坪确已 卸机的状态信息航空公司或其地面代理 货站物货可选通过扫描货物识别条码或采收运电子标签的方式对收RFID集向运入仓 货物进行一一确认， 代理人或收发货主发送单件货物完成收运 的状态信息 货物航空公司或其地面代理货站可选提通过扫描货物识别条码或RF【电子标签的 方式对付收货人的货物进行一一认向代理 人或收发货主发单件货物完成提取的状态C.6信息数据内容c. 6.1舱单数据航班号航班日期出发站到达站BULK （散货货物清单）运单号+运单起始站+运单目的站/运单件数+运单重量+运单体积/运单货物品名ULD/ULD 号（ULD板笙货物清单）运单号+运

11、单起始站+运单目的站/运单件数+运单重量+运单体积/运单货物品名c. 6.2主运单数据运单号+运单起始站+运单目的站/运单件数+运单重量PTG （航程）/目的站+承运人1/目的站2+承运人2/）发货人信息SHP（/发货人名称 夜货人的街道地址/州省/城市名称/邮编/国家代码）CNE（收樊人信息/收集人名称/收货人的街道地址/州省/城市名称/邮编屈家代码/代理人编码代理人）/歌号AGT（/代理人名称/州省/城市名称海关声明价值其他费用预到付标识/运输声明价值币种/付费方式/航空运箜预到付标识+ CVD（收菱声 明）/保险声明价值航空运箜律率运价种类（/运价信息/计菱重量RTD运价声明）/工（运单

12、上运价所处行数）/件数/毛 货物品名/NG/服务代码/ND/重量/计量单位+长矣扃件数/服务代码/NV/体积重量OTH俱他收箜）/预到付标识/受用代码+金嵌PPD保付信息）/航空运装/OC（应付承运人的其他荽用）+金额/OA（应付代理人的其他箜用）1/5（总箜用）+金额CER （承运人声明）/承运人签字ISU（制单信息）州间/地点便权签名/REF（参考信息）/运埔参与者身份标识/运输叁与者代码C. 6.3分运单数据MBI（主单信息）/主单号+始发站+目的站/总件数+总重量HBS（分单信息）/分单号/分单始发站+目的站/分单总件数/总重量/SLAC件数/货物描述TXT（品名的自由描述）/详细品名

13、描述SHP俊集人信息）废货人名称/发货人的街道地址/城市名称/州省屈家代码/邮编/国家代码/邮编CNE（收货人信息）/1蛾人名称/收集人的街道地址/城市名称/州省律家代码/邮编福家代码/邮编CVD（收箜声明）/币种/付费方式/航空运蔡预到付标识+其他费用第的标识/运检声明价值/海关声明价值/保险声明价 值货物托运信息数据c.6. 4运单号+运单起始站+运单目的站/运单件数+运单重量PTG （腿）/目的站+承运人/目的站2+承运人2/SHP（发货人信息）/发货人名称/发贯人的街道地址/城市名称/州省/国家代码/邮编CNE（收货人信息）/收贷人名称AGT（代理人）/账号/你1人编码/代理人名称/交

14、运货站件数/毛重/计菱重量/NG/货物品名/服务代码/ND/重®/计量单位+长-宽高/件数/服别弋码/NV/体椎g/REF（参考信息）/运输参与者身份标识/运输参与者代码C. 6.5运单级货物状态跟踪信息运单前缀-运单号+运单起始站+运单目的站/总件数T分批P+总件数分批重量（货物订舱）BKD/航班号席通起飞日十月+时间底运航站/订舱件数订舱重量/代理人信息星运单前缀-运单号+运单起始站+运单目的站/总件数T分批P+总件数分寸 （货物收运）RCS/货物收运日+月+时间/收运航站/收运件数收运重圜底运人信息星】运单前缀-运单号+运单起始站+运单目的站/总件数T分批P+总件数分寸（货物高

15、港DEP/航班/计划出发日期/配载航班始发站+航班目的站席载件数重量/A实际出发时间卜日期间隔指示/E 预计到达时间N跨天 运单前缀-运单号+运单起始站+运单目的站/总件数T分批P+总件数分批重圜 重量倒达件数例达肮姆/日期间隔指示卜时间+月+计划到达日/航班号RCF/（货物到达）.运单前缀运单号十运单起始站,运单目的站/总件数T分批P +总件数分批重量 （货物提取）DLV/提货日+月+时间/提货航站力是货件数重量备注：数据内容必须包括但不限定在以上范围C.7统一的航空物流信息平台c. 7.1统一条码扫描标准参与航空冷链运输的企业应采用统一的编 码规范制作条码标签，并粘贴在货物的显著 位置上，

16、从而以利于各航空货运企业通过采 用扫描设备进行货物信息采集。C. 7.2统一的航空物流信息平台实现数据 存储航空货物会经过多个航空运输企业或者地 面代理企业进行运输和操作，不同企业的信 息采集应集中存储到航空物流信息平台上, 并采用统一的数据格式和数据传输接口规 范。C. 7.3统一的航空物流信息平台实现数据 传送货物运输类电子信息应通过航空物流信息 平台实现向信息需求方的传输，包括货运代 理人、航空公司和地面代理等，并采用统一 的数据传输格式和数据传输接口规范。.C. 7.4统一的航空物流信息平台实现货物 查询和跟踪航空冷链运输的企业和收发货主应通过统的航空物流信息平台进行货物状态的查询、

17、货物基本信息的检索，以及实现货物的全物 流链跟踪服务。C.8航空货运企业自身货运信息系统的要求C.8.1航空物流企业，包括货运代理人、 航空公司、地面代理等，应具备生产管理信 息系统，实现货物运输方面与自身业务流程 相关的电子信息采集。C. 8. 2航空货运企业的生产系统能够记录 信息采集的过程或者日志，以供查询和追踪。C. 8. 3航空货运企业的生产系统能够保存 或者备份电子数据信息，一般不少于一年。C. 8.4航空货运企业的生产系统应接入航 空物流信息平台，具备对外信息发送和的 接收能力。.C.9信息质量评价指标C. 9.1信息点数据采集正确率 每个信息采集点都具备对应的数据采集正 确率评价指标。公式如下：指定信息点