制动强度与附着系数

1、word.%*制动强度与附着系数*START% 理想制动力线参数% 空载总质量 M_UnladenM_Unladen = 1125 ;% 满载总质量 M_LadenM_Laden = 1425 ;% 空载质心高度 H_UnladenH_Unladen = 0.540 ;% 满载质心高度 H_LadenH_Laden = 0.600 ;%轴距 LL = 2.315 ;% 空载质心到后轴距离 b_Unladenb_Unladen = 1.447 ;% 满载质心到后轴距离 b_Ladenb_Laden = 1.261 ;%gg= 9.8;% 后鼓式制动器效能因数 BEF_DrugBEF_Drug =

2、 2.0 ; %后制动器利用率（因制造误差，蹄片与鼓不贴合）EFF_R = 0.85 ; %前制动器利用率（因制造误差，蹄片与鼓不贴合）EFF_F = 0.90 ;% 前盘式制动器效能因数 BEF_DiskBEF_Disk = 0.78 ;% 前盘式轮缸直径 D_Disk% 单位 mD_Disk = 0.0511 ;% 后鼓式轮缸直径 D_Drum% 单位 mD_Drug = 0.01905 ;% 前盘式制动器有效半径 RE_Disk% 单位 mRE_Disk = 0.1107 ;% 后鼓式制动器有效半径 RE_Drug% 单位 mRE_Drug = 0.1105 ;% 轮胎滚动半径 R_Ro

3、ll% 单位 mR_Roll = 0.275 ;% 前轮缸液压损失 PF_Loss% 单位 PaPF_Loss = 1;% 后轮缸液压损失 PR_Loss% 单位 PaPR_Loss = 0 ;% 实际制动力计算% 前盘系数JJ_Disk = EFF_F * 2 * BEF_Disk * (pi/4) * D_Dis2 * RE_Disk ;%后鼓系数JJ_Drug = EFF_R * 2 * BEF_Drug * (pi/4) * D_DrugA2 * RE_Drug ;%制动器制动力分配系数BETIA = JJ_Disk/(JJ_Disk+JJ_Drug);Z = (0:0.01:1.0)

4、;%前轴利用附着系数FAI_F_Unladen = BETIA * L * Z ./(b_Unladen + Z * H_Unladen );FAI_F_Laden = BETIA * L * Z ./(b_Laden + Z * H_Laden );%后轴利用附着系数FAI_R_Unladen = ( 1 - BETIA) * L * Z ./( L - b_Unladen ) - Z * H_Unladen ); FAI_R_Laden =( 1 - BETIA) * L * Z ./( L - b_Laden ) - Z * H_Laden );%45 度线Y = Z ;%法规线 x1=

5、(0.15:0.01:0.61);x2=(0.15:0.01:0.3);x3=(0.3:0.01:0.61);y1=(x1+0.07)/0.85;y2=x2-0.08;y3=(x3-0.02)/0.74;y4=x2+0.08;% 画线 hold off;plot(Z,FAI_F_Unladen,-b); hold on;plot(Z,FAI_R_Unladen,b); hold on;plot(Z,FAI_F_Laden,-k); hold on;plot(Z,FAI_R_Laden,k);hold on; plot(Z,Y ,-r,linewidth,2); hold on;plot(x1,y1,g,x2,y2,g,x3,y3,g,x2,y4,g);title( 制动强度与利用附着系数关系 );xlabel( 制动